Sebagai pemandu, tentunya anda ingin lakukan yang terbaik untuk melindungi bahagian kereta daripada rosak, sekali gus mengelakkan daripada mengeluarkan belanja yang mungkin jumlahnya boleh buat poket anda kering.

Sebagai contoh memiliki kereta dengan transmisi automatik atau auto. Memandunya memang mudah dan cukup menyenangkan. Namun jangan pula anda abaikan penjagaan serta cara memandunya dengan baik agar enjin tidak rosak dengan cepat.

Andai anda tidak mahu gear kereta auto anda rosak, elak lakukan 8 tabiat buruk ini.

ENJIN DIHIDUPKAN DENGAN BETUL 

Kebiasaannya kereta AUTO ada enam “step” gear. Sewaktu hendak menghidupkan enjin selepas dimatikan lebih enam jam,

a) On suis dahulu (jangan hidupkan) pastikan semua lampu panduan di meter menyala. Kemudian gerakan gear setiap step bermula daripada paling atas hingga ke paling bawah.

b) Kemudian gerakan gear setiap step bermula daripada paling atas hingga ke paling bawah.

c) Setiap step perlu berhenti selama dua saat.

d) Kemudian daripada paling bawah naik kan ke “N”, (pastikan brek tangan ditarik sekuat-kuatnya) dan hidupkan enjin. Biarkan gear di “N” sahaja sehingga anda menggerakkan kenderaan. Biarkan selama 5 minit jika 6 jam dan 10 minit jika 7 jam ke atas.

TUKAR MINYAK ENJIN HITAM PADA MASANYA 

Minyak AUTO dan AUTO Filter hendaklah ditukarkan setiap 30,000 km atau 6 bulan (yang mana dulu). Ini amat penting dilakukan mengikut jadual. Sebenarnya kalau nak diikutkan AUTO filter perlu ditukar apabila 2 kali tukar minyak AUTO.

Tetapi lebih baik ditukar setiap kali anda menukar minyak AUTO, kerana mekanik akan buka semua takung minyak AUTO dan bersihkannya. Elakkan tukar minyak AUTO tanpa membuka takung minyak AUTO. Ini kerana hendak mengelak adanya air dalam takung minyak AUTO, jika dibiarkan terlalu lama ia boleh memudaratkan kotak gear.

Pastikan minyak AUTO dan filter yang digunakan tulen dan ianya menepati spesifikasi kenderaan anda. Elakkan mengguna barang tiruan kerana ia memberi kesan yang tidak bagus untuk jangka masa panjang.

‘STEP 2’

Sewaktu hendak memulakan perjalanan, selepas anda berhenti di mana-mana sekalipun, mulakan dengan step “2” atau step kedua selepas “N”.

Selepas bacaan meter RPM mencecah 2000-2500 tukar kembali kepada “D” atau satu step di bawah “N”. Bila anda memulakan dengan 2 step kereta anda dapat bergerak dengan “sukarela dan penuh semangat. Bila kereta anda mulakan pergerakan dalam keadaan “terpaksa” lama kelamaan ianya akan memberi kesan yang tidak baik kepada kotak gear dan enjin.

ELAK KONDISI JALAN TERUK

Elakkan melalui jalan yang ada air bertakung terlalu tinggi atau meredah banjir. Jika terpaksa melalui juga pastikan dalam keadaan lancar atau “satu nafas” sahaja.

Jangan sesekali berhenti dalam air bertakung yang tinggi yang boleh terkena bahagian bawah enjin. Ini boleh menyebabkan pintu kotak gear anda dimasuki air dan seterusnya boleh menyebabkan minyak AUTO anda bercampur dengan air serta boleh menyebabkan ‘clutch plate’ anda terbakar.

JAUHI BUKIT

Elakkan daripada selalu mendaki bukit-bukit yang tinggi terlalu kerap (contoh: Genting Highland). Pastikan step-step gear yang ada digunakan dengan baik sewaktu menaiki bukit, sesuai dengan bacaan RPM kereta anda. Jangan paksa kereta anda mendaki bukit menggunakan step “D”.

Gunakan sepenuhnya dua step lagi yang ada di bawah step D, sesuai dengan ketinggian bukit tersebut atau bacaan RPM anda.

GEAR REVERSE

Elakkan guna gear reversed kereta anda dalam keadaan laju, jarak yang jauh atau terlalu kerap sangat. Gunakannya seminimum yang boleh. Penggunaan gear ‘reversed’ yang tidak betul boleh menyebabkan kotak gear anda cepat rosak.

USAH TERLALU AGRESIF & KASAR

Jangan terlalu agresif sewaktu hendak memulakan perjalanan kenderaan anda. Mulakan dengan perlahan-perlahan dan tambah kelajuan berperingkat-peringkat.

Jika anda mula dengan agresif bukan sahaja memberi kesan yang tidak baik kepada kotak gear malah juga dapat memberi kesan yang tidak baik kepada ‘timing belt’, Inilah salah satu punca ‘timing belt’ putus sebelum sampai waktu penukaran yang akan datang.

Jangan lupa untuk subscribe Telegram MASKULIN untuk update terkini!

Sedang syok memandu tiba-tiba anda dapat rasakan ada gegaran semacam pada stereng. Masalah stereng bergegar kuat ketika memandu adalah satu isu yang tidak boleh diabaikan kerana ia boleh menjejaskan keselamatan anda di jalan raya.

Kondisi tidak normal berlaku pada stereng ini boleh muncul pada pelbagai kelajuan. Namun kebiasaannya ia berlaku apabila kereta sedang meluncur laju.

Terdapat beberapa punca utama yang menyebabkan masalah ini, dan setiap satu daripadanya memerlukan pendekatan penyelesaian yang berbeza.

1. Tayar Tidak Seimbang

Tayar yang tidak seimbang adalah salah satu punca paling biasa bagi masalah stereng bergegar.

Apabila tayar tidak seimbang, berat tidak diedarkan secara sekata, menyebabkan tayar ‘melompat’ sedikit semasa berputar. Ini boleh menyebabkan gegaran pada stereng terutama pada kelajuan tinggi.

Cara Mengatasi:
Pastikan tayar kenderaan anda sentiasa seimbang dengan melakukan balancing setiap kali anda menukar tayar atau sekurang-kurangnya setiap 10,000 kilometer. Proses ini melibatkan penambahan pemberat pada rim tayar untuk memastikan beratnya sekata.

2. Alignment Tayar Tidak Tepat

Masalah stereng bergegar juga boleh berlaku bila penyelarasan roda tidak tepat. Apabila roda tidak sejajar dengan betul, tayar mungkin haus secara tidak sekata. Dan ini akan menyebabkan gegaran pada stereng ketika memandu.

Cara Mengatasi:
Lakukan pemeriksaan dan penyelarasan roda secara berkala. Penyelarasan yang tepat bukan sahaja mengurangkan gegaran tetapi juga membantu memanjangkan jangka hayat tayar anda.

3. Tayar Haus atau Rosak

Kondisi tayar yang teruk seperti haus atau ada kerosakan seperti benjolan atau retakan boleh menyebabkan stereng bergegar.

Tayar yang sudah tidak rata juga akan memberikan cengkaman yang tidak sekata di jalan raya, menyebabkan stereng tidak stabil.

Cara Mengatasi:
Periksa keadaan tayar secara berkala untuk memastikan tiada kerosakan atau kehausan yang melampau. Jika tayar menunjukkan tanda-tanda kerosakan, segera gantikannya dengan tayar yang baru.

4. Masalah Sistem Brek

Jika gegaran pada stereng berlaku ketika anda menekan brek, ia mungkin berpunca daripada cakera brek yang tidak rata atau haus.

Ini menyebabkan pad brek tidak mencengkam dengan sekata, dan menghasilkan gegaran pada stereng.

Cara Mengatasi:
Bawa kenderaan anda ke bengkel untuk memeriksa cakera brek. Jika didapati cakera brek tidak rata atau sudah haus, ia perlu dimesin semula atau digantikan dengan yang baru.

BACA: Brek Kereta Tak Berfungsi Waktu Memandu, 6 Langkah Penting Ini Membantu Selamatkan Nyawa

5. Masalah Komponen Suspensi

Komponen suspensi yang sudah haus atau rosak, seperti bushing atau ball joint, juga boleh menyebabkan stereng bergegar.

Sistem suspensi yang bermasalah tidak dapat menyerap hentakan dengan baik, dan ini akan dihantar terus ke stereng.

Cara Mengatasi:
Lakukan pemeriksaan menyeluruh ke atas sistem suspensi, terutama jika kenderaan anda sudah lama. Jika terdapat komponen yang haus atau rosak, gantikannya dengan segera.

6. Rim Bengkok atau Rosak

Rim yang bengkok atau rosak akibat melanggar lubang jalan atau kemalangan kecil juga boleh menyebabkan gegaran pada stereng. Rim yang tidak bulat sempurna akan menyebabkan tayar berputar dengan tidak sekata.

Cara Mengatasi:
Periksa keadaan rim dan pastikan ia dalam keadaan baik. Jika rim didapati bengkok atau rosak, gantikan dengan rim yang baru atau baikinya jika masih boleh digunakan.

Jadi kita perlu ingat dan berwaspada. Masalah stereng bergegar merupakan petanda bahawa terdapat masalah pada kenderaan yang perlu diberi perhatian segera.

Kita juga selalu kena ingat untuk servis berkala dan membawa kenderaan anda ke bengkel profesional apabila berhadapan dengan masalah ini.

Dengan tindakan yang cepat dan tepat, anda dapat mengelakkan masalah yang lebih besar dan menjaga kenderaan anda dalam keadaan optimum.

Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.

Topi keledar merupakan kelengkapan yang wajib dipakai ketika menunggang motosikal. Bukan sahaja disebabkan ia adalah mengikut undang-undang dan peraturan dari JPJ malah paling penting untuk keselamatan anda lebih terjamin di jalan raya.

Seperti mana yang kita ketahui kecederaan kepada merupakan antara penyumbang utama kemalangan maut di kalangan penunggang motosikal. Jadi disebabkan itulah kita perlu menggunakan topi keledar yang berkualiti dan mendapat pensijilan dari aspek keselamatan.

Penjagaan topi keledar juga tidak kurang pentingnya bagi memastikan anda sentiasa selesa bila menggunakannya. Kali ini MASKULIN ingin kongsi tip penjagaan serta tip bagaimana untuk mencuci topi keledar agar ia sentiasa dalam kondisi terbaik.

JEMUR TOPI KELEDAR

Jemurlah helmet anda seminggu sekali agar segala bau dan kelembapan dapat dihapuskan. Saat anda menjemurnya, pastikan ia menghadap ke atas agar sinar matahari dapat masuk ke semua bahagian di dalam helmet.

Namun, jangan jemur helmet anda secara berterusan di bawah matahari yang terik kerana ia akan membuatkan busa polisterin yang ada di dalam helmet cepat rosak.

JAUHI LOKASI LEMBAP

Setelah menggunakannya, jangan simpan helmet anda di tempat yang lembap kerana ia akan mempercepatkan pertumbuhan bakteria dan kulat. Pastikan anda meletakkannya di tempat yang kering dan sejuk.

Lagi baik jika anda menyimpannya di ruang yang terbuka untuk memudahkan penyebaran udara pada helmet.

JANGAN SUMBAT BARANG

Ruang di dalam helmet yang memudahkan penyimpanan menyebabkan ramai yang suka meletakkan pelbagai barang seperti sarung tangan, kunci motosikal dan sebagainya.

Elak melakukannya kerana barang-barang tersebut mungkin dipenuhi kekotoran dan peluh yang boleh menyebabkan dalam helmet rosak atau berbau.

CUCI BAHAGIAN LUAR

Terdapat banyak pilihan pencuci helmet dan visor yang dijual di pasaran. Sebelum anda menggunakan pencuci baharu ini, uji dahulu pada bahagian yang kecil sebelum anda menggunakannya pada keseluruhan helmet.

Elak menggunakan sebarang pencuci seperti pencuci pinggan atau sabun, bimbang ia boleh merosakkan bahagian luar helmet.

CUCI BAHAGIAN DALAM

Cuci bahagian dalam helmet anda mengikut kadar penggunaan, lebih-lebih lagi jika ia berbau dan kotor. Pastikan anda menanggalkan apa jua pelapik yang boleh ditanggalkan dan basuh keseluruhan helmet dengan air suam dan pencuci lembut.

Untuk ruangan yang sukar dicapai seperti lohong udara, anda boleh menggunakan putik kapas untuk membersihkannya.

CARA KERINGKAN TOPI KELEDAR

Selepas mencuci helmet, pastikan ia kering dahulu sebelum menyimpan. Tanggalkan pelapik keselesaan dan biarkan ia kering dengan sendirinya. Elak jemur di bawah matahari yang terik kerana haba yang terlalu panas boleh melonggarkan gam di sesetengah bahagian.

PENGGUNAAN KAIN MIKROFIBER

Visor juga perlu sentiasa bersih daripada habuk dan kekotoran serta tidak bercalar. Ia penting agar penglihatan anda ketika menunggang motosikal tidak terganggu. Lap visor dengan lembut menggunakan kain mikrofiber dan air untuk mengelakkannya bercalar.

CARA SANGKUT

Ramai yang suka menyangkut helmet pada cermin pandang belakang ataupun di hujung palang pemegang.

Sebenarnya cara ini tidak sesuai dilakukan kerana bentuk cermin dan hujung palang pemegang mungkin akan merosakkan lapik EPS helmet dan menjadikannya lebih lemah di sesetengah bahagian. Pelapik EPS perlulah sekata rekaannya untuk penyebaran gegaran impak.

Jangan lupa subscribe YouTube MASKULIN untuk video automotif menarik seperti di bawah!