Sebuah jentera mewah BMW terbakar dalam satu sesi pemanduan prestasi di Litar Antarabangsa Petronas Sepang baru-baru ini. Insiden yang berlaku sekitar jam 12.30 tengah hari itu mencetuskan panik di kalangan peserta dan penonton, namun syukurlah, tiada sebarang kecederaan atau kemalangan jiwa dilaporkan.
Namun di sebalik api yang marak dan asap yang menyesakkan dada, tersembunyi fakta sebenar yang ramai terlepas pandang. Kebanyakan media awal melaporkan bahawa kebakaran dipercayai berpunca daripada kebocoran tangki minyak. Tapi siasatan teknikal membongkar sesuatu yang jauh lebih spesifik dan mengejutkan.
Turbo Panas + Minyak Bocor
Dalam kenyataan rasmi yang dikeluarkan oleh bengkel yang menyelenggara kenderaan tersebut, mereka tampil menafikan dakwaan bahawa tangki minyak menjadi punca kebakaran. Sebaliknya, kebakaran tercetus selepas saluran minyak pada sistem turbocharger pecah, menyebabkan minyak enjin menitis dan terkena pada permukaan turbo yang sedia panas. Kombinasi maut ini menyalakan api yang pantas menjilat ruang enjin sebelum sempat ditangani.
“Pemeriksaan teknikal menyeluruh telah mengesahkan bahawa punca kebakaran adalah akibat saluran minyak turbocharger yang pecah,” jelas wakil bengkel tersebut.
Situasi ini sememangnya mimpi ngeri buat mana-mana pemilik jentera berprestasi tinggi, lebih-lebih lagi bila bermain dengan sistem turbo yang memerlukan pengurusan haba dan pelinciran yang ekstrem.
Keselamatan Tetap Jadi Keutamaan
Pihak bengkel turut memohon maaf kepada para peserta lain dan pihak penganjur litar atas sebarang kelewatan atau kesulitan akibat insiden tersebut. Mereka memberi jaminan bahawa keselamatan pelanggan sentiasa menjadi prioriti, dan sedang mengambil langkah-langkah pencegahan bagi mengelakkan kejadian berulang.
Sementara itu, 11 anggota dan pegawai dari Balai Bomba dan Penyelamat KLIA dikejarkan ke lokasi bagi memadamkan kebakaran dan mengawal situasi. Pemandu kenderaan tersebut berjaya menyelamatkan diri dan kini berada dalam keadaan baik.
Pengajaran Buat Kaki Lumba & Peminat Prestasi
Buat para pembaca Maskulin yang gemar turun ke litar atau modifikasi jentera untuk prestasi maksimum, kisah ini wajib jadi peringatan.
🚨 Ingat: Turbo bukan sekadar alat tambah kuasa. Ia menghasilkan suhu melampau dan memerlukan sistem minyak serta penyejukan yang sempurna. Sebarang kegagalan kecil – seperti saluran minyak bocor – boleh menjadi bencana besar.
3 Nasihat Maskulin Untuk Elak Insiden Serupa:
🔧 Servis sistem turbo secara berkala – Pastikan saluran minyak, clamp, dan gasket diperiksa oleh mekanik berpengalaman.
🔥 Pantau suhu & tekanan minyak ketika di litar – Gunakan meter tambahan yang tepat untuk elak overheat.
✅ Gunakan alat ganti original atau berkualiti tinggi – Jangan sesekali kompromi dengan parts murah demi jimat kos.
Bukan salah turbo, bukan salah litar, bukan juga salah cuaca panas Malaysia. Ini semua soal persiapan teknikal dan tahap perhatian terhadap aspek keselamatan. Jika anda benar-benar maskulin dalam dunia automotif, pastikan jentera anda bukan sekadar nampak garang, tapi juga selamat, efisien dan bersedia untuk tekanan maksimum.
Sumber
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
BUDI95 Analisis Ringkas Sejauh Mana 300 Liter Petrol Sebulan, Adakah Mencukupi?
Inisiatif Bantuan Subsidi Petrol (BUDI95) yang diperkenalkan oleh kerajaan Malaysia baru-baru ini telah menjadi tumpuan utama dalam kalangan pemilik kenderaan.
Dengan tawaran subsidi petrol sebanyak 300 liter, ramai yang mula membuat perkiraan. Persoalannya, sejauh manakah 300 liter ini mampu membawa perubahan dalam gaya hidup pemanduan seharian?
Jom kita tengok perbandingan penggunaannya, mengikut jenis kenderaan.
Segmen 1: Kereta Sedan
Kenderaan sedan sering kali menjadi pilihan utama bagi pemandu urban yang mengutamakan kecekapan bahan api dan keselesaan.
Berdasarkan purata kecekapan bahan api, sebuah kereta sedan moden, seperti Honda City atau Toyota Vios, secara purata mampu mencatatkan penggunaan sekitar 15 km/liter.
Dengan jumlah subsidi sebanyak 300 liter, ini bermakna pemilik sedan akan menikmati jarak pemanduan tambahan sejauh kira-kira 4,500 km ().
Jarak ini sangat signifikan. Sebagai contoh, jika purata perjalanan bulanan seorang pemandu ke tempat kerja dan aktiviti harian adalah sekitar 1,500 km, 300 liter subsidi ini secara teorinya boleh menampung keperluan petrol selama tiga bulan.
Ini tidak mengambil kira perjalanan jarak jauh atau faktor trafik yang mungkin mempengaruhi penggunaan bahan api.
Segmen 2: Kenderaan SUV
Kenderaan utiliti sukan (SUV) semakin popular di Malaysia, sering menjadi pilihan keluarga kerana ruang dan fungsinya yang lebih besar.
Namun, saiz dan beratnya yang lebih besar juga bermakna penggunaan bahan api yang lebih tinggi berbanding sedan. Kebanyakan SUV, seperti Perodua Aruz atau Honda CR-V, mempunyai purata penggunaan bahan api sekitar 10-12 km/liter.
Mengambil purata terendah 10 km/liter, 300 liter subsidi ini akan membolehkan pemilik SUV memandu sejauh 3,000 km ().
Walaupun jaraknya lebih pendek berbanding sedan, 3,000 km tetap merupakan satu angka yang besar.
Bagi sebuah keluarga yang sering melakukan perjalanan hujung minggu atau pulang ke kampung, jarak ini boleh digunakan untuk menampung beberapa perjalanan jarak jauh. Ia membantu mengimbangi kos bahan api yang lebih tinggi, terutamanya bagi mereka yang bergantung kepada SUV untuk aktiviti harian dan rekreasi.
Segmen 3: Motosikal
Motosikal merupakan mod pengangkutan yang paling cekap bahan api. Sebuah motosikal kapcai atau skuter kecil, seperti Yamaha Y15ZR atau Honda EX5, boleh mencapai penggunaan bahan api yang sangat baik, kadang kala sehingga 30 km/liter atau lebih.
Dengan kecekapan ini, 300 liter subsidi petrol boleh digunakan untuk menempuh jarak yang amat jauh, iaitu sekitar 9,000 km ().
Jumlah ini menunjukkan bahawa bagi penunggang motosikal, subsidi ini boleh menampung keperluan petrol untuk tempoh yang sangat lama, mungkin melebihi enam bulan atau bahkan setahun, bergantung pada intensiti penggunaan.
Penjimatan ini amat signifikan, terutamanya bagi golongan yang menggunakan motosikal sebagai kenderaan utama untuk bekerja atau menjalankan perniagaan. Ia secara langsung mengurangkan beban kewangan harian mereka dengan drastik.
Perbandingan Penggunaan Subsidi 300 Liter Petrol Mengikut Jenis Kenderaan
| Kategori Kenderaan | Purata Penggunaan Bahan Api (km/liter) | Jarak Pemanduan (km) | Anggaran Tempoh Penjimatan |
|---|---|---|---|
| Sedan | 15 km/liter | 4,500 km | 3 bulan |
| SUV | 10 km/liter | 3,000 km | 2 bulan |
| Motosikal | 30 km/liter | 9,000 km | 6 bulan atau lebih |
Nota: Angka yang diberikan adalah anggaran dan mungkin berbeza mengikut model kenderaan, gaya pemanduan, keadaan jalan raya, dan faktor-faktor lain.
Secara keseluruhannya, inisiatif BUDI95 dengan subsidi 300 liter petrol menawarkan faedah yang berbeza-beza mengikut jenis kenderaan.
BACA: Cara Semak Kelayakan BUDI95, Rasionalisasi Subsidi Petrol RON95
Walaupun jumlahnya mungkin terasa kecil bagi sesetengah pihak, analisis berdasarkan fakta menunjukkan bahawa 300 liter mampu menampung jarak pemanduan yang signifikan, sama ada untuk kegunaan harian, perjalanan jauh atau keperluan perniagaan.
Ia merupakan satu langkah proaktif kerajaan dalam mengurangkan beban kos sara hidup, terutamanya dalam aspek mobiliti yang kini menjadi satu keperluan asas.
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Pemanduan Anda Pada Waktu Malam Lebih Selamat Jika Amalkan 5 Tip Ini
Ada segelintir orang tidak boleh memandu dalam jarak jauh pada waktu siang kerana cuaca yang panas dan terik mentari. Jadi mereka memilih untuk memandu pada waktu malam kerana mungkin suasana lebih tenang dan sedikit nyaman.
BACA: Ini 3 Aksesori Aftermarket Yang Anda Boleh Pasang Untuk Naikkan Nilai Jualan Semula Kereta
Namun jika anda memilih untuk memandu pada waktu malam, MASKULIN gariskan 5 perkara yang perlu anda titik beratkan seperti :
1. Malapkan cahaya dalam kereta
Untuk keselesaan memandu, anda perlu malapkan atau padamkan terus cahaya di dalam kereta anda. Ini kerana ia membantu anda fokus melihat cahaya dari luar.
2. Pantau suasana sekeliling
Mata anda perlu awas melilau ke kiri dan kanan. Kalau di jalan-jalan kampung, biasanya tiada lampu jalan dan dikhuatiri ada yang berjalan di tepi jalan.
3. Selenggara lampu hadapan
Pastikan anda menyelenggara lampu hadapan kereta anda sebelum berjalan pada waktu malam. Ini kerana lampu kereta merupakan sesuatu yang sangat penting.
4. Kekal jarak selamat
Jangan memandu terburu-buru dan pastikan anda kekal memandu pada jarak yang selamat daripada kereta di hadapan anda. Tujuannya untuk mengelakkan kemalangan.
BACA: Pemilik Kereta Kena Tahu Cara Kenalpasti Tayar Baru Atau Lama, Untuk Elak Ditipu Penjual Tayar
5. Tidur sebentar
Jika mengantuk, pastikan anda rehatkan diri anda dengan tidur buat seketika. Dengan melelapkan mata, anda akan menikmati kesegaran untuk memandu semula.
Semoga bermanfaat!
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Apa Akan Berlaku Jika Tayar Dipam Pada Tekanan Paling Optimum
Bagi ramai di antara kita, pam tayar merupakan satu perkara asas dalam penjagaan kereta. Ia seakan sudah menjadi perkara rutin buat pemilik kereta. Dalam tempoh sebulan pasti anda akan memeriksa kondisi tayar untuk melihat sama ada angin tayar mencukupi atau tidak.
Akan tetapi pernahkah anda tertanya-tanya adakah selama ini ia dilakukan dengan cara yang betul?
Mungkin selama ini anda pam tayar kereta berpandukan sukatan PSI (paun inci persegi) seperti tercatat di sisi tayar. Bolehkah ia dipam hingga maksimum ke angka tersebut?
Satu perkara yang anda wajib tahu ialah tekanan tayar yang tepat amat penting bagi memastikan kelancaran, keselaatan dan ketahanan tayar.
BEBAN MAKSIMUM
Perhatikan tulisan pada dinding sisi tayar. Di situ terdapat perkataan ‘Max. Press. 35 PSI’. Angka tersebut menunjukkan tekanan sejuk maksimum yang diperlukan tayar untuk menampung beban maksimum.
Kata ‘sejuk’ di atas merujuk kepada situasi anda mengepam tayar pada masa ideal, iaitu ketika cuaca sejuk seperti pada waktu pagi atau selepas kereta dibiarkan beberapa jam di kawasan teduh. Itulah masa terbaik mengepam tayar. Kebiasaannya, tekanan tayar maksimum berada dalam julat 30 dan 32 PSI.
JIKA TAYAR DIPAM MAKSIMUM PSI?
KARAKTER PENGENDALIAN KERETA BERUBAH
Antara perubahan ketara dirasakan ialah karakter pengendalian. Tayar yang sudah dipam maksimum tidak mempunyai ruang anjalan pada dinding sisi. Ini menyebabkan tahap membelok jadi bertambah baik. Namun anda berdepan risiko ketika melakukan brek jajap (threshold braking). Jika membelok pantas atau mengejut, belakang kereta anda boleh terseret.
JANGKA HAYAT TAYAR MEROSOT
Antara kekurangannya pula jangka hayat tayar akan lebih cepat botak. Bila tayar dipam terlalu banyak, getah pada bunga tayar atas akan lebih menonjol dan membuatkan bahagian tengah tayar cepat haus. Malah, kawalan juga berkurangan dan anda menghadapi risiko tayar meletup.
TEKANAN TAYAR OPTIMUM
Tekanan disarankan kebiasaannya antara 30 dan 35 PSI. Nombor tersebut menandakan jumlah minimum tekanan udara yang diperlukan untuk menyokong kapasiti maksimum bawa-beban kenderaan anda. Jika berkurangan, anda akan dapati penggunaan bahan api dan tahap pengendalian akan terjejas, termasuk mengalami masalah haus disebabkan beban lebih dan getah tayar terlalu menganjal.
Sebaliknya, apabila tayar anda dipam mengikut tekanan PSI disarankan, anda pasti menikmati prestasi dan jangka hayat tayar yang optimum.
MASA TERBAIK PAM TAYAR
Bilakah masa terbaik memeriksa tekanan tayar? Sebaiknya, ikutilah 3 syarat asas ini:
i. Setiap kali mengisi minyak.
ii. Setiap kali suhu berubah 10º.
iii. Sekali bagi setiap 30 hari.
Jika anda mahu tayar anda dipam mengikut tekanan tepat sebelum memandu, apa kata dapatkan tolok tekanan di mana-mana kedai aksesori kereta terdekat. Cara ini lebih memudahkan anda.
Sumber: Artofkeicar
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
