Berita tentang model baru keluaran Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua) dengan kod D20N sudah lama berlegar sejak awal tahun ini.
Agak sukar untuk mendapatkan informasi tentang model generasi ketiga Perodua Myvi berkenaan. Penulis mengumpulkan maklumat sejak dari awal tahun bagi mendapatkan gambaran yang hampir.
Maklumlah, pihak pengeluar automotif tempatan itu mengunci mulut dengan rapat. Bahkan pihak sumber industri juga tidak mahu memberi kerjasama apabila diajukan soalan tentang model Myvi itu.
Setelah berusaha dan mendapatkan maklumat daripada pelbagai sumber, ternyata penampilan Myvi baharu tidak sama dengan model Daihatsu Boon seperti mana yang digambarkan oleh portal automotif sebelum ini.
Mengukuhkan lagi informasi tersebut, baru-baru ini difahamkan model akhir Myvi itu dipertontonkan secara tertutup kepada pihak vendor. Bayangan Myvi baharu berkenaan sebenarnya lebih mirip Toyota Corrolla iM. Difahamkan Myvi baharu memiliki saiz badan yang lebih besar berbanding generasi sedia ada.
Justeru itu, pihak Sinar Turbo mengambil inisiatif melakar imej D20N berdasarkan bayangan yang diberikan oleh pihak sumber. Mungkin ketepatan imej lakaran berkenaan hanyalah 70 peratus. Difahamkan pihak Perodua melakukan transformasi daripada segi saiz, penampilan, kabin dan mekanikal.
LUARAN:
Berdasarkan informasi yang diterima, dapat penulis ringkaskan bahawa dimensi Myvi baharu meningkat daripada segi panjang dan lebar berbanding generasi sebelumnya.
1) Menurut sumber, bahagian depan Myvi mirip model Honda Jazz. Bahkan, difahamkan lampu depan bakal menggunakan lampu LED bersama ciri pelarasan sebagai standard.
2) Pandangan sisi D20N seakan model Jazz dan juga Toyota Corolla iM. Saiznya lebih panjang dan memiliki garis aerodinamik.
3) Beralih kebelakang, rekaannya mengingatkan anda kepada model Kia Rio yang dipadankan dengan desain lampu combi yang sedikit berkotak. Khabarnya, pihak Perodua masih mengekalkan konsep pembuka pintu but belakang yang ada pada model Axia baharu.
4) Perodua mungkin mempertahankan pilihan rim 14 inci bagi model terbaru ini. Alangkah bagusnya jika mereka menambah satu lagi pilihan rim bersaiz 15 inci.
5) Khabarnya Perodua bakal memperkenalkan warna baharu iaitu kelabu selain warna badan putih, merah dan perak.
KABIN:
Selain itu, difahamkan Perodua juga merombak susun atur kabin D20N yang lebih mengutamakan ergonomik bagi memudahkan capaian butang kawalan buat pemandu.
1) Posisi gear kini diposisikan di konsol tengah dan tidak lagi diletakkan pada bahagian papan pemuka.
2) Difahamkan reka bentuk papan pemuka tidak lagi mendatar dan keseluruhan butang kawalan berada pada posisi ergonomik, ke arah pemandu.
3) Varian tertinggi bakal menerima skrin sentuh bersama integrasi GPS, pemain DVD dan lain-lain.
4) Butang penghidup push/start ditawarkan standard pada semua varian.
5) Bakal dilengkapi dengan kerusi semi bucket seperti mana yang ditawarkan pada varian Myvi Advance.
6) Lebih menarik, khabarnya Myvi baharu tidak lagi didatangkan dengan tayar ganti donat. Bakal dilengkapi dengan tayar ganti biasa.
MEKANIKAL:
Dijangka Perodua bakal menggantikan enjin DVVT sedia ada dengan unit Toyota NR 1.3 liter dan 1.5 liter Dual VVT-i yang kini dipasang pada model Bezza dan Vios baharu.
Sementara, bahagian transmisi masih mengekalkan kotak gear 4-kelajuan automatik dan 5-kelajuan manual.
Difahamkan D20N ini bakal menjadi model Perodua yang pertama menggunakan Tangki Minyak Plastik (PFT) yang beratnya hanya separuh daripada tangki minyak besi yang biasa, sekali gus mengurangkan berat kereta.
Myvi D20N bakal membawa ciri ciri yang terdapat pada model Bezza seperti Kawalan Kestabilan Kenderaan (VSC), Kawalan Cengkaman (TRC), Bantuan Mula-Mendaki (HSA) dan Eko Melahu (Eco Idle).
Bilakah model Myvi baharu berkenaan akan dilancarkan?. Masih belum lagi dapat dipastikan. Difahamkan pengeluaran massa Myvi baharu dijadualkan pertengahan Oktober ini dan khabarnya D20N tersebut akan dilancarkan dalam bulan ini juga.
Sama-sama kita nantikan.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
5 Cara Mudah Jaga Bateri Kereta Supaya Tahan Lama – Jangan Sampai Cepat Kong!
Bateri kereta boleh dianggap sebagai jantung sistem elektrik kenderaan, yang sentiasa memastikan segala komponen elektronik berfungsi dengan lancar. Ibarat paru-paru yang menghidupkan sistem pernafasan, bateri bertindak membekalkan arus elektrik yang diperlukan untuk menghidupkan enjin dan menjaga ‘kesihatan’ kenderaan anda, walaupun ketika enjin dimatikan.
Jika bateri dijaga dengan baik, ia mampu bertahan antara 2 hingga 3 tahun – malah ada yang mampu bertahan lebih lama. Jangan risau, menjaga bateri bukanlah tugas yang rumit seperti yang mungkin anda bayangkan. Dengan sedikit pengetahuan dan perhatian, anda boleh memastikan bateri kereta sentiasa dalam keadaan tip-top.
Untuk bermula, mari kita kenal pasti jenis bateri yang tersedia di pasaran dan sesuai dengan keperluan kenderaan anda. Pada masa kini, terdapat dua jenis bateri yang popular dan boleh dipilih:
- Sel kering (Free Maintenance)
- Sel basah
Berikut merupakan beberapa cara yang boleh anda praktikkan untuk menjaga bateri kereta anda :
Periksa Aras Air Bateri
Langkah ini sangat penting bagi pemilik bateri sel basah, bukan bateri “maintenance free.” Bateri sel basah memerlukan penambahan cecair secara berkala untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.
Jika paras cecair dalam bateri berkurangan dan dibiarkan terlalu lama, ia boleh menyebabkan jangka hayat bateri menjadi lebih pendek daripada sepatutnya. Jadi, pastikan anda sentiasa memeriksa dan menambah air bateri apabila perlu untuk menjaga prestasi dan ketahanan bateri kereta anda.
Pastikan air bateri diisi hingga mencapai tahap maksimum. Proses menambah air bateri ini sangat mudah dan tidak memerlukan banyak masa. Cukup dengan membuka penutup bateri dan menuang air bateri sehingga paras yang disyorkan. Anda boleh mendapatkan air bateri ini dengan mudah di mana-mana stesen minyak berhampiran.
Bersihkan Terminal Bateri
Untuk membersihkan terminal bateri, ikuti langkah berikut:
- Tanggalkan kabel sambungan dari terminal bateri, pastikan anda menjauhkannya dari terminal untuk keselamatan.
- Bersihkan terminal menggunakan berus dawai yang dicelup dalam bancuhan air dan soda bikarbonat. Campuran ini berkesan untuk menyingkirkan kotoran dan sisa garam asid yang terkumpul.
- Gosok perlahan-lahan sehingga terminal bersih sepenuhnya.
Ingat, jangan menggunakan tukul atau alat yang kasar untuk memasang semula kabel sambungan. Sebaliknya, longgarkan skru sambungan bagi memudahkan pemasangan dan pastikan ia diketatkan dengan baik selepas itu. Langkah ini dapat memastikan aliran elektrik dari bateri berjalan lancar dan mengelakkan masalah enjin sukar dihidupkan.
Sapukan Gris Tahan Panas
Sapukan sedikit gris tahan panas pada terminal bateri selepas pembersihan untuk melindungi daripada hakisan dan karat.
Gris ini bertindak sebagai lapisan pelindung yang mencegah kelembapan dan udara daripada merosakkan terminal, sekaligus memastikan sambungan elektrik sentiasa dalam keadaan baik.
Pasang Voltmeter
Pastikan bateri anda sentiasa mempunyai cas yang mencukupi untuk beroperasi dengan lancar. Apabila menghantar kereta untuk servis atau penyelenggaraan, pastikan anda meminta mekanik untuk memeriksa voltan bateri.
Mekanik biasanya menggunakan peralatan khusus untuk mengukur voltan bateri dengan tepat. Secara amnya, bateri yang bercas penuh akan menunjukkan bacaan antara 12.5 hingga 12.6 Volt, bergantung pada saiz dan jenis bateri. Memeriksa voltan secara berkala dapat membantu mengesan tanda-tanda awal bateri lemah dan mengelakkan masalah yang tidak diingini ketika memandu.
CIRI-CIRI BATERI KERETA YANG BAIK
- Bateri kereta dicas secukupnya
- Umur bateri bertahan lama
- Aras elektrolit bateri sentiasa terkawal
- Tiada perlukan kerap menambah air suling
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Tirai 2020 Dilabuhkan BMW Malaysia Dengan Kempen M Terbaru
Pejam celik, tahun 2020 sudah pun memasuki bulan yang terakhir. Inilah tahun di mana ramai di antara kita semua cukup terkesan dengan penularan pandemik yang berlaku. Berlabuhnya tirai tahun ini tidak bermakna segalanya perlu terhenti begitu sahaja. Begitu juga dengan industri automotif yang menjadi salah satu cabang yang menjana ekonomi negara.
Sebagai signifukan berlabuhnya tirai tahun 2020, BMW Malaysia memperkenalkan kempen terbaharu bagi portfolio BMW M berprestasi tinggi. Ia dimulakan dengan pratempahan bagi jentera BMW M3 Competition dan BMW M4 Competition Coupé yang baharu. Kedua-duanya model ikonik yang dinanti-nantikan daripada pengeluar kenderaan premium ini.
Jelas Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Harald Hoelzl, “Sanjungan ke atas M, seperti yang dilihat melalui perungkaian barisan kenderaan M yang terkini, mempamerkan jiwa keterujaan pemanduan yang dikendong oleh para pemilik jenama BMW.
Menerusi pengenalan BMW M3 Competition dan BMW M4 Competition Coupé baharu, kami berhasrat untuk terus memastikan semangat peminat portfolio BMW M terus berkobar di Malaysia. Kedua-dua jentera ini menyerlahkan kepakaran sukan permotoran serta pendekatan kami yang mementingkan praktikaliti dan keselesaan yang bertaraf tertinggi.”
BARISAN KENDERAAN TERKINI
Tahun ini, BMW Malaysia telah memacu gagasan penawaran produk bagi portfolio BMW M meskipun industri automotif negara dilatari situasi yang mencabar. Di samping enam model M Performance baharu yang diperkenalkan sepanjang 10 bulan yang lalu, BMW Malaysia juga telah meraikan Hari Malaysia bersama para pemilik BMW M di Malaysia Day Drive.
Semangat patriotik jelas terpancar menerusi barisan kenderaan BMW M berprestasi tinggi yang meniti susur jalan raya Kuala Lumpur, diterajui oleh jentera BMW M4 yang mengenakan gubahan BMW M4 GT4 oleh Chan Wen Bin.
BMW M Secret Garage di Munich, Jerman yang menjadi sebutan ramai juga dapat disaksikan di Malaysia buat pertama kali ketika acara yang berlangsung di M Town pada tahun ini, yang telah merungkaikan BMW M8 Coupé dan BMW M8 Gran Coupé baharu, berserta dengan BMW X3 M Competition dan BMW X4 M Competition baharu untuk pasaran tempatan.
Pratempahan kini dibuka bagi BMW M3 Competition dan BMW M4 Competition Coupé.
Kedua-dua model baharu ini boleh dipratempah melalui BMW Shop Online mulai hari ini sehingga 31 Disember 2020 pada harga RM5,000 bagi setiap kenderaan. Pakej Inovasi BMW (BMW Innovation Package) juga sedia sebagai pilihan bagi kedua-dua model untuk menawarkan bakal pemilik Pengalaman Pemilikan Premium yang tersendiri.
BACA: Petanda Aci Pemacu Kereta Anda Sudah Rosak, Antaranya Bergegar Ketika Bergerak
TAWARAN ISTIMEWA
Pelanggan juga berpeluang untuk menikmati harga istimewa dan tawaran bagi BMW M3 Competition serta BMW M4 Competition Coupé – selain menjadi antara pemilik pertama untuk menerima kenderaan ini pada tahun 2021.
Anggaran harga bagi model-model ini (atas jalan, tanpa insurans) ialah:
- BMW M3 Competition Baharu RM 664,800.00
(dengan Pakej Inovasi) RM 722,800.00 - BMW M4 Competition Coupé Baharu RM 684,800.00
(dengan Pakej Inovasi) RM 740,800.00
Jangan lupa untuk subscribe YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik gaya hidup lelaki terkini. Tirai 2020 hampir berlalu, teruskan menyokong MASKULIN!
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Guna Air Paip Dalam Radiator Boleh Sebabkan Karat, Betul Atau Hanya Mitos Saja?
Tidak dinafikan di antara komponen kereta yang paling penting bagi melancarkan pemanduan ialah radiator.
Secara asasnya radiator berfungsi untuk membantu mengurangkan suhu panas dalam enjin kereta.
Jika berlaku kebocoran radiator ia boleh menyebabkan enjin kereta menjadi terlalu panas boleh menyebabkan berlaku kerosakan besar pada enjin. Disebabkan itulah kita sebagai pemandu dan pemilik kereta perlu menjaga radiator dengan baik.
AIR PAIP PENYEBAB KARAT?
Salah satu penjagaan yang cukup diperkatakan ramai orang ialah mengelakkan radiator dari berkarat pada bahagian dalam. Satu satu dakwaan yang cukup popular ialah mengatakan menggunakan air paip boleh menyebabkan karat.
Adakah perkara ini benar atau tidak? Sebenarnya ada juga benar dan ada juga tidak. MASKULIN tertarik dengan penerangan yang dilakukan oleh laman sesawang RBM atau pakarradiator.com.
Ada sesetengah mekanik atau ‘pomen yang tak bertauliah’ mendakwa karat boleh muncul disebabkan guna air paip dan sebaliknya perlu guna air RO atau air mineral.
Sebenarnya semua jenis air sifatnya boleh menyebabkan karat.
Perlu diingatkan juga bahawa masalah karat hanya muncul pada kereta yang usianya mencecah usia 5 tahun. Jadi pemilik kereta baru tak perlu risau, cuma boleh berikan perhatian kepada penerangan di bawah.
Bagaimana nak tahu dalam radiator ada masalah karat? Senang sahaja, buka penutup atau radiator cap dan periksa warna air. Jika tak pernah langsung servis boleh dikatakan ‘confirm’ air itu berwarna kuning atau perang.
Karat boleh berlaku dengan kehadiran udara dan air. Jadi tidak kisahlah apa jua jenis air ia tetap bersifat H2O. Dan hingga kini tiada lagi bukti yang boleh menunjukkan air mineral boleh menghalang berlakunya karat.
PUNCA UTAMA KARAT
Punca utama mengapa wujudnya karat di dalam radiator adalah disebabkan coolant yang tidak diganti dalam tempoh masa yang disyorkan.
Kebiasaannya ia perlu ditukar setiap 30,000 hingga 45,000 kilometer perjalanan – bergantung kepada jenis model kereta. Ini anda boleh rujuk dalam buku manual kereta masing-masing.
Bagi campuran coolant pula kita boleh guna campuran dengan air paip, air RO atau air mineral. Semuanya tidak menjadi masalah asalkan ia dicampur dengan coolant.
Atau nak lebih senang anda beli sahaja coolant pra-campuran lebih mudah kerana ia tidak perlu dicampur dengan air.
Jadi kesimpulannya, cara terbaik nak elak berlakunya karat ialah dengan menukar coolant apabila tiba masanya ya!
Jangan lupa subscribe YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik di bawah.
Kredit: pakarradiator.com
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
