Apabila kereta rosak, mulalah kita menyalahkan jenama kereta tersebut. Tak baguslah, kualiti rendahlah. Namun hakikatnya, daya tahan sesebuah kereta itu bergantung kepada cara kita menjaganya dan bukan disebabkan kualiti semata-mata.
Tambahan pula, bila dihantar ke bengkel macam-macam benda yang disuruh tukar walaupun tak perlu sebenarnya.
Bagi memastikan anda tidak mudah ditipu oleh pomen, jangan lupa ambil tahu tentang 20 perkara penting tentang kereta ini.
1. MINYAK HITAM
Minyak hitam yang bukan jenis sintetik perlu ditukar pada setiap perjalanan menjangkau 5,000km atau selama 3 bulan. Kalau minyak hitam jenis sintetik, berkemungkinan dalam jumlah perjalanan 7,500km sehingga 10,000km.
2. FILTER
Sama juga seperti minyak enjin. Minyak mineral biasa perlu ditukar selepas 5000km manakala minyak sintetik boleh ditukar apabila menjangkau 7500km hingga 10,000km Kebiasaannya, apabila menukar minyak enjin, anda juga disyorkan untuk menukar juga filter minyak (oil filter).
3. SPARK PLUG
Ditukar selepas 20,000 km perjalanan mengikut buku jadual penyelenggaraan. Jika anda menggunakannya sampai 30,000 hingga ke 40,000 km juga tidak menjadi masalah. Alatan ini bukan kritikal sangat. Tetapi kalau dah lebih 40,000 km tidak ditukar, “electrode” akan menipis, maka perlu ditukarkannya. Harga untuk 4 biji biasanya sekitar RM20.00 ke RM25.00.
4. BATERI KERETA
Selepas 18 bulan hingga 2 tahun, anda boleh menukar bateri kereta anda bergantung pada cara penggunaan. Jika anda sering membuat pengisian semula air suling bateri, ianya boleh bertahan sampai 2 tahun. Kalau selalu lupa refill dan selalu kering, dalam masa 6 bulan pun bateri boleh “kong”. Free maintenance battery lain pulak ceritanya. Tidak perlu “top up” air, tetapi hargaya mahal sedikit daripada bateri biasa.
Tips: Apabila beli bateri, jangan main hentam sahaja, kerana terdapat banyak barangan cetak rompak dipasaran. Jadi, belilah bateri kereta daripada jenama yg boleh dipercayai seperti BOSCH, dan juga CENTURY.
Bateri yang baik kebiasaanya lebih berat daripada bateri yang kurang baik.
5. TIMING BELT
Bila perlu ditukar? Biasanya selepas 60,000 km untuk kereta proton Wira, dan Proton Saga. Kereta Proton Waja boleh bertahan sampai 90,000 km dan Honda CRV pula mampu bertahan sehingga 160,000 km. Jadi anda hanya perlu menukar timing belt mengikut jenis kenderaan yang anda gunakan. Ramai orang tersilap kerana menukar timing belt hanya selepas 60,000km perjalanan walaupun sebenarnya ianya masih elok lagi.
6. CLUTCH PLATE
Cluth Plug ini kebiasaannya jarang ditukar ganti melainkan kereta anda mengalami simptom “cluth slipping” semasa sedang memandu.
7. FUEL FILTER
Anda boleh menukarkannya apabila perjalanan kenderaan mencecah setiap sekitar 40,000km. Harga peralatan ini dalam sekitar RM15.00 hingga RM20.00.
8. AIR FILTER (Filter Udara)
Perlu ditukar setiap 20,000km. Tetapi untuk mereka yang tukar kepada K&N type, anda sudah tidak perlu menukarnya lagi, cukup sekadar anda membersihkannya sendiri sahaja.
9. ATF (Automatic Transmission Fluid)
Minyak ni memang penting bagi kenderaan jenis AUTO. Dalam buku manual ada dinyatakan setiap 20,000 km perlu ditukar. Tetapi boleh dilanjutkan hingga 30,000 km kepada pengguna yang ingin berjimat. Jangan abaikan (contohnya tidak tukar lebih dari 30,000 km) kerana kerosakan kepada AUTO gearbox perlukan perbelanjaan yg besar. Kalau anda rajin tukar, kereta anda tidak perlu Transmission Flush seperti yg disyorkan oleh sesetengah bengkel.
10. GEAR OIL
Untuk mereka yg pakai manual gearbox, kereta anda tak perlu pakai ATF tetapi sebaliknya perlu gunakan Gear Oil. Ia boleh tukar dalam 60,000km perjalanan sekali.
11. BRAKE FLUID dan POWER STEERING FLUID
Kalau rajin boleh flush keluar ganti baru setiap 60,000 km.
12. RADIATOR COOLANT
Harga sebotol adalah RM8 – RM15. Selalunya berwarna hijau! Setiap 60,000km bolehlah ditukar sekali. Jikalau air radiator anda berwarna jernih, maknanya guna air paip biasa sahaja dan tidak berapa bagus. Gunakanlah coolant, enjin lebih cepat panas dan juga tak mudah mendidih!
13. AIR-COND BELT / ALTERNATOR BELT
Belt-belt ni perlu ditukar sama waktu dengan timing belt, seandainya kita terlupa menukarkannya sewaktu servis sebelum-sebelum ni. Belt Air-con dan juga alternator mudah dikenal pasti akan perlunya ditukar atau tidak. Ini kerana belt-belt ni letaknya diluar dan boleh nampak. Kalau bahagian “ribs”nya dah ada”crack-crack” yang halus. Maka eloklah ditukar belt tersebut. Jangan tunggu masa timing belt nak tukar, baru nak ditukar belt-belt ini.
14. MAINTENANCE SCHEDULE
Adalah diingatkan maintenance schedule yang ikut “km” atau masa “3 bulan”, “6 bulan” dan seterusnya ni hanya memudahkan pengguna-pengguna kereta melakukan penyelengaraan. Maksudnya, benda yang kita tukar tu belum tentu rosak, tapi kita dah tukar. Preventive maintenance ni mampu mengelak dari pengguna kereta menghadapi kerosakan yang kritikal dimasa akan datang!
15. MINYAK HITAM
Untuk minyak mineral, perlu ditukar selepas 5000 km ataupun 3 bulan, manakala minyak semi-sintetik utk 10,000km atau 6 bulan, dan minyak sintetik selepas 15-20,000 km atau 1 tahun. Berhati-hati ketika membeli minyak hitam di kedai spare part kerana terdapat minyak “tidak berkualiti” yang disediakan oleh pengusaha atau mekanik bengkel.
Botol mungkin ada cap jenama Castrol, Shell, Petronas, Eneos dan lain-lain. Tetapi dalam tu sebenarnya adalah minyak murah “made in china”. Dlm satu hari ada beribu-ribu botol minyak hitam kosong wujud di bengkel-bengkel. Pengusaha bengkel tertentu mengarahkan pekerjanya untuk mengambil botol-botol kosong ini dan refill serta diletakkan seal baru supaya dapat mengaut keuntungan lebih.
Adalah lebih selamat beli minyak di stesen minyak yang pasti tulen. Melainkan kalau betul-betul yakin dengan kedai spare part yang anda kunjungi itu.
16. MINYAK GEAR
Jika manual, perlu ditukar setiap 40,000km untuk kereta baru (kurang 5 tahun), setiap 20,000km untuk kereta atas 5 tahun atau apabila gear shift rasa ketat. Paling bagus untuk kereta lama ialah gunakan gearbox treatment. Minyak gear ATF pula perlu ditukar setiap 20,000km. Sama seperti di atas.
17. FLUSH
Kalau dalam buku tiada dinyatakan, maka tidak perlu ditukar. Begitu juga dengan Air Filter. Coolant perlu tukar tiap-tiap 20,000km. Jika nak tukar tiap-tiap 50,000km pun boleh dengan syarat guna air suling or RO water. Timing belt ditukar setiap 80,000km.
Tapi pernah terjadi stretch sampai 110,000km(Wira 1.6xli) tanpa masalah sebab menggunakan timing belt original Mitsubishi dan ia selalu inspect timing belt keretanya. Tiada merekah, “gigi” masih elok maka tak perlu ditukar. Aircond belt, altrnator belt, power steering belt – tukar semasa tukar timing belt atau apabila nampak rekahan.
18. WATER PUMP
Ditukar apabila menukar timing belt untuk kali ke dua. Katakan anda menukar timing belt setiap 80,000km, maka apabila anda menukar timing belt utk kali kedua pada 160,000km, elok ditukar sekali water pump kerana hayatnya pun hampir tiba. Nak tukar water pump perlu buka timing belt terlebih dahulu. Jadi kalau dibuat pada masa yang sama, tiada caj tambahan dikenakan.
Spark plug ditukar setiap 20,000km. Ataupun selagi plastik di bahagian tengah masih berwarna putih dan tiada kesan terbakar. Jadi kena selalu check spark plug. Kalau spark plug anda berminyak, ianya bermaksud enjin sudah agak uzur dan perlu dioverhaul kerana piston ring sudah haus. Asap biru dibahagian ekzos juga adalah tanda piston ring haus dan minyak hitam terbakar.
Walau bagaimanapun, ini bukanlah servis biasa tetapi servis major. Head gasket ditukar apabila minyak leaking dikawasan tersebut. Atau sekiranya berlaku coolant loss akibat daripada blown head gasket. Buat grind valve sekali. Kerja penyelenggaraan ini dikenali sebagai top-overhaul.
19. TOP OVERHAUL
Biasanya top overhaul tidak diperlukan kepada kereta bawah 7 tahun atau 200,000km. Tetapi ada juga yang mencapai perjalanan dalam 7-80,000km atau kurang 5 tahun sudah kena top overhaul kerana pemilik tidak cermat. Brake pad ditukar bila haus atau bila rasa brake kurang menggigit. Biasanya kereta berusia 3 hingga 4 tahun sekali. Minyak brake juga pun sama, brake belakang tahan lebih lama dari brake depan biasanya dua kali ganda jangka hayatnya.
20. ENJIN MEMBAKARAN
Pada asalnya, enjin pembakaran dalaman menggunakan camshaft yg di letak di dalam blok enjin. Secara asasnyanya pertukaran timing belt pada setiap 100,000km mengikut ketetapan pengeluar di Jepun. Tetapi Jepun adalah negara bercuaca sederhana sejuk manakala cuaca di Malaysia lebih panas dan mampu mempercepatkan proses wear and tear timingbelt yang dibuat dari adunan getah, plastik dan fibre glass. Jadi adalah dinasihatkan pertukarannya dibuat lebih awal iaitu antara 90,000km. Bagi alat ganti timing belt berkualiti rendah, anda perlu menukar lebih awal, dalam sekitar 60,000km jarak perjalanan.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Pemandu Kenderaan Singapura Catat Paling Ramai Tak Bayar Saman Trafik
Apabila bercakap tentang jalan raya di Malaysia, satu perkara yang tidak boleh dipandang ringan ialah disiplin pemandu. Bukan sahaja warga tempatan, tetapi juga pelancong yang memandu masuk dari negara jiran seperti Singapura dan Thailand.
Berdasarkan laporan terkini, kenderaan dari Singapura mencatatkan jumlah saman tertinggi dengan 33,033 saman dikeluarkan. Lebih parah, 28,642 daripada jumlah saman dikeluarkan masih belum dijelaskan sehingga November 2024.
Memetik laporan New Straits Times, Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Bandar, Datuk Mohd Yusri Hassan, menyatakan bahawa Thailand berada di tempat kedua dengan 7,725 saman, di mana 6,589 saman masih belum diselesaikan.
“Brunei pula berada di tempat ketiga, dengan 5,917 saman dikeluarkan dan 3,721 daripadanya belum dibayar. Indonesia pula mencatatkan 772 saman, dengan 585 masih belum diselesaikan.”
Lebih mengejutkan, jumlah keseluruhan saman yang dikeluarkan kepada pemandu asing mencecah 49,598 saman, tetapi hanya 8,593 saman berjaya diselesaikan tahun lalu.
Baki selebihnya masih tergantung, menimbulkan persoalan besar mengenai keberkesanan penguatkuasaan dan kesedaran pemandu asing.
Kesalahan Paling Tinggi Had Laju
Jika ditanya apakah kesalahan paling kerap dilakukan, jawapannya cukup jelas – memandu melebihi had laju.
Sehingga kini, sebanyak 33,226 saman telah dikeluarkan bagi kesalahan ini. Selain itu, beberapa kesalahan lain yang turut mencatat jumlah tinggi termasuk:
- Kegagalan mematuhi isyarat lalu lintas – 4,576 saman
- Menghalang lalu lintas – 3,514 saman
- Memotong barisan – 2,022 saman
- Kesalahan lain – 8,370 saman
Sikap sambil lewa ini bukan sahaja membahayakan pengguna jalan raya tempatan, tetapi juga menunjukkan betapa pentingnya pemantauan lebih ketat di pintu masuk negara.
Operasi Khas: Langkah Tegas Mendidik Pemandu Asing
Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik telah mengadakan 14 Operasi Saman Tertunggak Warganegara Asing sejak 2014 hingga 2024, khususnya di kawasan sempadan seperti Johor, Perlis, Kedah, Perak, Kelantan, Sarawak, dan Sabah.
“Daripada jumlah itu, enam operasi dijalankan di Johor, empat di negeri-negeri utara seperti Perlis, Kedah, dan Perak; dua di Kelantan, serta satu masing-masing di Sarawak dan Sabah,” kata Datuk Mohd Yusri.
Semua operasi ini dilaksanakan di bawah Akta Pengangkutan Jalan, Akta Polis, Kanun Tatacara Jenayah, serta arahan rasmi daripada Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik.
BACA: Teknik Pemanduan Yang Betul Jika Terpaksa ‘Redah’ Jalan Dinaiki Air
Setiap sekatan jalan raya juga dilengkapi dengan kaunter pembayaran saman, memudahkan pemandu asing seperti dari Singapura dan Thailand untuk melangsaikan hutang mereka dengan lebih cepat.
Namun, persoalannya – adakah tindakan ini cukup berkesan untuk menangani masalah pemandu asing yang degil?
Mungkin sudah tiba masanya untuk sistem penguatkuasaan saman diintegrasikan dengan sekatan lebih ketat di pintu keluar negara?
Jangan sampai mereka lepas begitu sahaja selepas melakukan kesalahan di jalan raya di negara kita.
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
10 Jenis Rim Tayar Kereta Yang Popular & Jadi Buruan Lelaki Seluruh Dunia
Apalah erti memiliki kereta yang tampak moden dan eksklusif tanpa dilengkapi rim tayarnya yang menambahkan lagi gaya serta keunggulannya?
Rata-rata lelaki bersetuju dengan perkara ini dan wanita tolonglah faham kenapa lelaki sanggup melabur duit untuk membeli rim tayar yang lebih ‘kacak’.
Rim adalah pelengkap kepada gaya
Berkongsi tentang ‘hobi mahal’ ini, sebuah portal permotoran luar negara, The Autoz pernah menyifatkan kereta yang hebat tanpa rim yang sesuai bagaikan ada cacatnya.
Sehubungan itu, pemilik kenderaan dinasihatkan untuk ambil masa mengenali jenis-jenis rim yang ada sebelum memasangnya pada kenderaan masing-masing seperti :
1. OZ Racing Ultraleggera
Rim ini sangat ringan dan ia dicipta khas untuk perlumbaan atau lelaki yang suka memandu laju. Roda cekung 10-spoke datang dalam pelbagai saiz antara 17 inci hingga 20 inci dan ia telah dikeluarkan oleh syarikat Itali, OZ Racing lebih 30 tahun.
2. American Racing Torq Thrust
American Torq Thrust diperbuat daripada aluminium untuk mengurangkan berat selain meningkatkan prestasi roda semasa perlumbaan drag. Rim aloi 5-spoke ini pada asalnya direka untuk perlumbaan drag sekitar tahun 1950-an namun ia terus relevan sehingga hari ini. Ukuran bagi rim yang serba vintage, klasik dan menjadi kegilaan ramai ini adalah di antara 14 inci hingga 20 inci.
3. Enkei RP03
Rim keluaran negara Jepun ini banyak dihasilkan sejak tahun 1950-an dan sejarah dunia permotoran mencatatkan, rim Enkei RP03 pernah mendapat permintaan yang sangat tinggi kerana keupayaannya dalam berasmilasi dengan teknologi semasa. Rim jenis ini sering digunakan dalam perlumbaan besar peringkat antarabangsa seperti Formula One, Super GT Series dan bermacam-macam lagi. Rim 5-spoke ini juga mempunyai salutan sintetik yang menawarkan jaminan struktur yang sangat kukuh selain sesuai untuk digunakan di bawah pelbagai keadaan cuaca.
4. BBS Super RS
Roda berbilang cakera keluaran Jerman ini adalah simbol keajaiban teknologi yang digabungkan dengan reka bentuk RS legenda. Pembuatan rim ini menggunakan proses berteknologi tinggi tanpa memotong stok aluminium. Sebaliknya, aluminium dipalsukan untuk mengekalkan matriks kepadatan butir tinggi untuk memberikan kekuatan dan ketahanan yang tinggi semasa perlumbaan. Proses reka bentuk menggunakan FEM untuk mensimulasikan corak tekanan dan tingkah laku semasa operasi sebenar.
5. SSR GTV01
SSR GTV 01 adalah roda aloi ringan keluaran Jepun dan kelebihan rim ini adalah mampu menahan kekuatan impak dan memberikan kekuatan ketahanan yang tinggi. Rim ini dihasilkan dari blok aluminium tunggal untuk membentuk roda aloi 5-spoke dan ia tersedia dalam dua warna, Glare Silver dan Flat Black dam kosnya mencecah lebih dari $1000.
6. Konig Hypergram
Rim ini dilesenkan dari Enkei. Konig juga mengadaptasi MAT (Pengeluaran Lanjutan) untuk pembuatan roda. Pembinaan roda aloi ringan berbentuk 12 direka untuk kesempurnaan, mengekalkan rupa estetiknya. Roda ini terdapat dalam warna Candy Red, Matte Grey dan Bronze Race dengan saiz 15 inci, 17 inci, dan 18 inci.
7. Forgiato
Forgiato dikatakan antara rim yang termahal dalam sejarah pengeluaran dunia kerana harganya bermula sekitar $1100 dan boleh mencecah sehingga $7000. Forgiato memiliki keluaran 5-spoke serta puluhan-spoke dengan saiz 18 inci hingga 34 inci. Selain itu, Forgiato ditampilkan dengan tiga variasi warna.
8. Volk Racing TE 37
Rim 6-spoke ini dibangunkan untuk siri Super GT, Formula One Racing dan sebagainya. Selain itu, rim ini juga diterima sebagai salah satu roda kereta premium di pasaran. Volk Racing TE37 tersedia dalam pelbagai warna dalam pelbagai saiz dari 13 inci sehingga 19 inci.
9. Forgeline Motorsport DE3C
Forgeline dibangunkan dengan 3 lapisan yang disesuaikan dengan rekaan aluminium. Rim ini memiliki gelung berbentuk cekung dan menggabungkan secara rata di pinggir luar. Rim ini memberikan prestasi yang hebat sambil mengekalkan kecantikannya. Reka bentuk rim 8-spoke ini mempunyai rentetan keratan I-Beam yang mampu menahan daya panas sewaktu perlumbaan dan kosnya bernilai $1450.
10. Carbon Revolution CR9
Rim ini adalah yang paling tercanggih serta tahan lasak dalam dunia permotoran. Selain diperbuat daripada fiber karbon, rim ini memang ringan dan ‘sedap’ dipakai di pelbagai permukaan jalan. Oleh kerana pembuatannya sangat berkualiti, harganya juga mencecah $15800.
Fuh.. selama ini ramai pengguna ingat rim ini dibuat saja-saja tanpa ada tujuan tertentu mengikut cara penggunaan kereta.
Jadi selepas mengetahui nama-nama rim ini, mudahlah kalau anda nak ke kedai untuk menempah atau membelinya.
Dan kalau anda sudah gunakan salah satu rim yang dikongsikan ini, apa kata ‘payung’ gambar tayar anda di ruang komen Facebook Maskulin?
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Tiada Masalah Kereta Pakai Tinted Yang Gelap, Tetapi Sedialah Untuk Bayar Lebih
Rakyat Malaysia yang teringin menggunakan cermin gelap sepenuhnya (tinted) pada kereta masing-masing nampaknya sudah boleh ‘bergembira’.
Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) membuat pengumuman pemilik yang ingin gunakan cermin gelap sepenuhnya boleh membuat permohonan dengan fi sebanyak RM50.
Standby bayar RM5,000 jika pentingkan faktor keselamatan
Sekiranya permohonan tersebut lulus, pemilik perlu membayar RM5,000 kepada JPJ sebagai fi dan penggunaan cermin gelap sepenuhnya itu sah untuk dua tahun.
Selepas tamat tempoh, pemilik boleh membuat permohonan semula dengan fi yang sama serta bayaran yang serupa jika diluluskan pada masa akan datang untuk faktor keselamatan.
Pindaan pada tempat penumpang di belakang
Menurut Menteri Pengangkutan, Loke Siew Fook, peraturan sedia ada menetapkan ketelusan cahaya tampak bagi bahagian cermin hadapan kenderaan adalah 70%.
Bagi cermin sisi kiri dan kanan pemandu adalah 50% manakala cermin sisi kiri dan kanan serta cermin belakang penumpang adalah 30%.
Pindaan terbaharu menyatakan ketelusan cahaya tampak menerusi cermin sisi kiri dan kanan penumpang serta cermin belakang kenderaan dibenarkan dengan sebarang kadar peratusan VLT.
Tertakluk untuk kenderaan milik peribadi sahaja
Walau bagaimanapun, kebenaran tersebut hanyalah untuk kenderaan motor milik persendirian sahaja.
Kenderaan motor yang didaftar dan digunakan untuk pengangkutan awam dan barangan, kadar ketelusan cahaya tampak tidak boleh kurang dari 70%.
Fi dikecualikan jika berkait dengan faktor kesihatan
Bagi pemilik atau pemandu yang memerlukan penggunaan cermin gelap sepenuhnya kerana faktor kesihatan, permohonan pengecualian boleh dibuat.
Caranya, mesti dapatkan pengesahan bertulis daripada pakar perubatan kerajaan sekali gus membolehkan pemilik dikecualikan daripada sebarang bayaran berkenaan fi.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
