Pasaran motosikal berkuasa besar kini memperlihatkan satu perkembangan yang baik di Malaysia. Ini terutamanya dalam segmen motosikal berjenama mewah dari kategori roadster.
Sebagai salah satu jenama yang cukup disegani, BMW Motorrad sentiasa menyerlah ke hadapan memperkenalkan jentera dengan spesifikasi dan rekaan yang cukup menawan.
Baru-baru ini, BMW Motorrad Malaysia memperkenalkan jentera BMW R nineT 100 Years yang serba baharu. Lebih menarik, ia hanya terhad kepada 1,923 unit sahaja di seluruh dunia. Ia juga sebagai simbolik kepada tahun kelahiran BMW Motorrad dengan hanya 10 unit bakal disediakan secara khas untuk pasaran Malaysia.
Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Hans de Visser berkata, “Menjadi ikon seni reka bentuk dalam eranya, BMW R nineT telah mengorak haluan bagi jentera roadster yang bukan sahaja menawan tapi juga berkuasa tinggi, yang terus mengusik jiwa para peminatnya sehingga ke hari ini.
“BMW R nineT ini telah diperhalusi dan ia memiliki sofistikasi yang merangkap tradisi roadster BMW Motorrad, menjadi kemuncak bagi usaha pembangunan motosikal selama 100 tahun dan cita ke atas enjin Boxer.”
“Sementara kita meraikan ulang tahun BMW Motorrad yang ke-100 pada tahun ini, kami juga berasa amat teruja untuk mempersembahkan 10 unit BMW R nineT 100 Years yang eksklusif buat warga komuniti kita di Malaysia.
“Jentera ikonik BMW R nineT menjadi model dambaan para peminat roadster dan dengan menatap jentera ini sahaja, ia pasti dapat membangkitkan perasaan nostalgia dalam hati mereka,” tambahnya lagi.
REKAAN ISTIMEWA
Bahasa reka bentuk BMW R nineT 100 Years yang ringkas memperlihatkan tangki serba kompak serta posisi tempat duduk yang menegak, di samping aneka material berkualiti tinggi dan juga elemen-elemen penggayaan yang menawan.
Memberi penghormatan kepada sejarah dan tradisi BMW Motorrad berusia 100 tahun, yang berkait rapat dengan enjin Boxer, edisi roadster klasik yang eksklusif ini didefinisikan oleh aneka ciri serta konsep permukaan yang serba istimewa.
Warna metalik Black Storm yang menghiasi tangki bersadur kromnya merupakan ciri khas bagi edisi jentera 100 Tahun ini, ia memetik ilham daripada model R 75/5 yang dikeluarkan pada tahun 1969.
Elemen warna hitam dan krom pada BMW R nineT 100 Years mempamerkan teknik pemadanan yang bersofistikasi tinggi, turut menyerlah dengan jalur kembar putih pada bahagian tangki, disempurnakan dengan pad pencengkam serta jata 100 Tahun pada tangki tersebut.
Kemasan krom serba klasik juga dapat dilihat pada permukaan pelitup tempat duduk belakang, sementara dapra hadapannya pula didatangkan dalam rona hitam berserta jalur kembar berwarna putih.
KELENGKAPAN STANDARD
Menyimpulkan iras jentera ini yang menawan ialah sentuhan warna hitam dan “oxblood” pada bahagian tempat duduk. Komponen-komponen berwarna hitam seperti tiub serampang dan salur masuk udara snorkel juga didatangkan bersama BMW R nine T 100 Years baharu.
Kelengkapan standard bagi motosikal ini termasuk lampu hadapan LED berserta lampu tunggangan waktu siang, indikator dwikelajuan dan indikator sensor kelajuan rasional dengan kandungan komputer terintegrasi, Kawalan Stabiliti Automatik (ASC), Mod Tunggangan “Rain & Road”, rangkaian pemacu dan pemacu akhir dalam rona hitam, serta suspensi belakang dengan prabeban spring yang boleh dilaras sepenuhnya oleh serampang teleskopik songsang.
Aneka kelengkapan yang ekstensif ini turut disempurnakan dengan tawaran Aluminium Package dan Aluminium Fuel Tank, di samping Comfort Package, ia mencakupi Riding Modes Pro, kawalan luncur dan penggenggam berciri hangat.
Menjadi jantung BMW R nineT 100 Years ialah enjin Boxer empat lejang berkembar 1,170cc dengan ciri penyejuk udara/minyak yang mampu menjana 80 kW (109 kk) serta 116 Nm tork.
Untuk membekalkan daya cengkaman yang setara dengan kuasanya, BMW R nineT 100 Years menampilkan brek cakera berkembar dengan empat angkup piston di hadapan dan brek cakera tunggal dengan dua angkup piston apung di belakang.
Bagi menjamin tahap keselamatan yang tinggi, generasi BMW Motorrad ABS Pro yang terkini juga dibawakan secara standard.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Cara Nak Setting Aplikasi Waze Dengan Betul, Elak Termasuk Jalan ‘Merepek’!
Rata-rata pengguna jalan raya hari ini menjadikan aplikasi Waze sebagai salah satu aplikasi GPS Navigasi yang cukup digemari. Anda tidak perlu pening sebab aplikasi Waze akan membantu anda mencari lokasi dan tempat yang anda ingin tuju.
Dalam pada ia memudahkan, ada juga beberapa situasi di mana aplikasi Waze akan membawa anda masuk ke jalan yang ‘merepek’ dan tidak selamat. Siapa yang tidak panik kalau tersalah masuk jalan dan kebetulan anda tengah drive sorang!
Jadi bagi mengelakkan anda tersesat, pastikan anda setting aplikasi Waze ini dengan cara yang betul. Cara-caranya telah dikongsikan oleh Aida Joseph menerusi Facebooknya.
Waze pun perlu di setting. Takut auto setting bawa anda berjalan-jalan di ladang kelapa sawit, ladang getah, dalam semak, dalam hutan ?
Pernah kena dulu masa kat Pantai Timur, segala jalan kampung batu kelikir tepi sungai diangkutnya. Pergi Tasik Chini pun tak teruk macam tu ?
Satu lagi, avoid jalan berbelit yang tidak berapa membantu (kurang 1-5 minit jer) jika kawasan anda banyak. Di Ampang ni banyak jalan shortcut yang amatlah berbelit-belit, so kena kurangkan.
1. Masuk aplikasi Waze & pilih setting
2. Tick pada pilihan yang berkenaan
3. On button elak jalan sungai, jalan berbelit dan sebagainya
4. Akhir sekali, pilih Don’t allow
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Tukar Minyak Hitam, Jangan Terus Isi Baru, Tolong Tengok ‘Oil Pan’
Tukar minyak hitam, jangan terus isi baru, tolong tengok ‘oil pan.’ Ramai antara kita bila tukar minyak hitam, terus fokus pada tuang minyak baru saja. Tapi tahu tak, ada satu tempat yang boleh bagi gambaran jelas tentang keadaan enjin kereta kita — oil pan, iaitu bahagian bawah enjin tempat minyak lama dikumpulkan.
Tukar Minyak hitam, Jangan Terus Isi Baru, Tolong Tengok ‘Oil Pan’
Sambil mekanik tengah keluarkan minyak hitam, cuba jeling sikit kat situ. Banyak ‘rahsia’ enjin boleh terbongkar dari situ.
Berikut antara perkara penting yang boleh diperhatikan:
1. Warna Minyak Hitam
Perhatikan warna minyak yang keluar. Kalau warnanya hitam pekat macam kopi O kaw, itu tandanya enjin dah bekerja keras atau minyak dah terlalu lama tak tukar. Tapi kalau minyak masih kelihatan jernih dan bersih, itu petanda baik, menunjukkan enjin dijaga dengan baik dan tidak terlalu terbeban.
2. Kehadiran Serpihan Besi
Kadangkala akan nampak serpihan besi halus pada dasar oil pan. Ini biasanya berpunca daripada komponen dalam enjin yang bergeser akibat haus. Kalau jumlahnya sedikit mungkin masih boleh diterima, tapi kalau banyak, elok bersedia sebab ini mungkin amaran awal enjin mula mengalami kerosakan serius.
3. Minyak Bocor Atau Kesan Basah
Kalau kawasan sekitar oil pan nampak basah atau ada kesan tompok minyak, itu mungkin tanda gasket bocor atau skru pengikat dah longgar. Jangan ambil mudah kalau minyak hitam terus-menerus bocor, risiko enjin jem akibat kekurangan pelinciran sangat tinggi.
4. Bau Hangit Yang Tidak Menyenangkan
Bau hangit daripada minyak yang keluar juga patut diambil kira. Bau ni biasanya muncul bila minyak terlalu lama berada dalam enjin hingga dah hilang kualiti pelinciran. Bila ditukar dengan minyak baru, biasanya pemanduan terasa lebih lancar dan enjin terasa ‘ringan’.
5. Kesan Karat Dan Kotoran
Kadang-kadang akan kelihatan kotoran berkarat melekat di bahagian oil pan. Ini boleh jadi tanda enjin terdedah kepada kelembapan, atau minyak tak pernah ditukar dalam tempoh lama. Ini juga isyarat bahawa servis berkala tak dilakukan dengan konsisten.
Kesimpulannya oil pan mungkin nampak macam bahagian kecil yang tak penting, tapi sebenarnya jadi ‘cermin’ kepada keadaan dalaman enjin. Jadi setiap kali tukar minyak hitam, ambil sedikit masa untuk tengok apa yang ada di situ.
Pemerhatian yang ringkas ni boleh bantu kesan awal sebarang masalah dan jimatkan banyak kos pembaikan jangka panjang. Jaga elok, enjin tahan lama, poket pun selamat.
Sumber: ZAM Auto Accessories
BACA: Cara Mudah Tukar Minyak Hitam Motosikal Sendiri
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Guna Kereta Lama Lebih 15 Tahun, Ini Tip Penting Kena Tahu
Guna kereta lama lebih 15 tahun, ini tip penting kena tahu. Ramai dalam kalangan kita masih memandu kereta yang telah berusia lebih 10 hingga 15 tahun. Seiring dengan usia, kenderaan lama pastinya tidak lari daripada mengalami masalah.
Guna Kereta Lama Lebih 15 Tahun, Ini Tip Penting Kena Tahu
Namun, tidak dinafikan bahawa banyak juga kereta yang sudah berdekad tetap berada dalam keadaan baik dan boleh terus digunakan tanpa masalah besar.
Bagi pemilik kereta lama, khususnya yang melebihi 15 tahun, penting untuk lebih peka terhadap sebarang perubahan atau rasa pelik ketika memandu. Inilah yang ditekankan oleh Fadil Mohd Yusof, yang berkongsi pengalamannya menjaga sebuah kereta keluaran tahun 2001 yang masih dalam keadaan baik walaupun telah mencapai usia 23 tahun.
“Memiliki kereta yang sudah lama bukan mudah. Hati kena kuat dan kita kena cepat perasan kalau ada rasa pelik masa memandu. Kelisa saya dari tahun 2001, dah masuk 23 tahun. Tapi saya guna setiap hari,” jelas Fadil.
Berikut adalah beberapa aspek penting yang beliau tekankan untuk memastikan kereta lama kekal dalam keadaan baik:
1. Radiator Dan Penutup Atas Radiator (radiator top cover)
Radiator kini kebanyakannya diperbuat daripada plastik dan bukan lagi sepenuhnya besi. Bahagian atas radiator yang diperbuat daripada plastik sebaiknya diganti setiap 3 hingga 4 tahun.
Fadil pernah mengalami insiden penutup plastik tersebut pecah ketika memandu pada kelajuan 120 km/j kerana lewat menukarnya. Nasib menyebelahi beliau apabila hanya perlu melakukan top overhaul. Kalau lebih teruk, enjin mungkin perlu diganti. Selain itu, jika radiator mula kelihatan berkarat, ia perlu dicuci segera.
2. Timing Belt Dan Tali Sawat Penyaman Udara (air cond belt)
Komponen ini perlu ditukar mengikut jarak perjalanan seperti yang disarankan pengeluar – biasanya setiap 100,000 km. Namun, jika usia kereta sudah menjangkau 9 hingga 10 tahun tetapi jarak perjalanan belum mencukupi, sebaiknya tetap ditukar. Jika putus ketika memandu, kos pembaikan boleh jadi tinggi.
3. Minyak Power Steering Dan Minyak Brek
Minyak-minyak ini perlu diganti setiap 5 tahun atau apabila warnanya berubah daripada kuning cair kepada merah kehitaman. Warna gelap menandakan ia sudah kotor dan kurang efektif.
4. Sistem Penyaman Udara
Servis menyeluruh penyaman udara disarankan dilakukan setiap dua atau tiga tahun bagi memastikan sistem berfungsi dengan baik.
5. Minyak Kotak Gear (gear box)
Minyak gear perlu diganti mengikut saranan pengeluar, biasanya antara 40,000 hingga 80,000 km. Jika belum sampai jarak tersebut, tukar setiap 2 hingga 3 tahun sebagai langkah berjaga-jaga.
6. Insurans
Aspek paling kritikal yang sering diabaikan ialah insurans. Apabila memperbaharuinya, ambil pakej yang termasuk perkhidmatan towing tanpa had (unlimited towing). Kos tambahan sekitar RM100, tetapi sangat berguna jika kereta rosak di tengah jalan. Kita tak perlu lagi risau tentang kos tarik kereta.
Setiap orang ada keutamaan masing-masing. Kalau tak mahu berdepan kerumitan menjaga kereta lama, pilihan paling mudah ialah beli kereta baru. Walaupun ada bayaran bulanan, sekurang-kurangnya tak perlu pening memikirkan kos baik pulih kenderaan.
Sumber: Fadil Mohd Yusof
Kredit foto top image: Berita Harian
BACA: Nak Beli Kereta Lama Atau Kereta Lebih 10 Tahun, Tahu Dulu 3 Benda Penting Ini!
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
