Sebagai pemilik kenderaan, sama ada sedan harian, SUV keluarga, atau pun jentera prestasi, kita sedia maklum bahawa setiap enjin menghasilkan getaran semasa beroperasi. Ini adalah sifat asas komponen mekanikal yang bergerak.

Teknologi automotif moden telah memainkan peranan penting dalam meminimumkan kesan getaran ini, memastikan pengalaman pemanduan yang lebih lancar dan selesa.

Namun, adalah realiti bahawa selepas tempoh penggunaan tertentu, getaran enjin ini boleh menjadi lebih ketara. Fenomena ini lazimnya mula dirasai pada kenderaan yang usianya mencecah lima tahun ke atas.

Gegaran yang meningkat ini bukanlah sesuatu yang aneh; ia adalah simptom biasa yang boleh dirasakan, malah kadangkala cukup kuat sehingga melalui stereng semasa memandu.

Mengabaikan gegaran yang tidak normal ini boleh membawa kepada isu yang lebih serius, terutamanya kerosakan pada komponen penting seperti ‘mounting’ enjin.

Untuk memahami mengapa, kita perlu tahu apa sebenarnya ‘mounting’ enjin ini. Secara ringkasnya, ‘mounting’ enjin bertindak sebagai penyokong utama yang kemas memegang enjin kereta dan kotak gear pada kedudukannya dalam casis kenderaan.

Biasanya, terdapat beberapa unit ‘mounting’ yang dipasang di sekeliling enjin, dan ia direka dengan lapisan getah khas.

Lapisan getah inilah elemen kritikal yang berfungsi menyerap dan meleraikan getaran enjin, sekali gus mengurangkan resonans yang sampai ke dalam kabin penumpang dan struktur kenderaan.

Di antara punca utama mengapa kerosakan pada mounting enjin ini boleh rosak adalah disebabkan bahagian getahnya yang sudah keras atau kedudukan besi mounting rosak dan tercabut daripada bahagian casis enjin.

KESAN AKIBAT KEROSAKAN

Terdapat beberapa jenis kesan dan kerosakan yang boleh berlaku kepada kereta anda sekiranya mouting rosak. Antaranya ialah;

• Enjin kereta boleh jatuh dan teralih dari kedudukan asal. Ini akan menyebabkan kerosakan teruk kepada komponen lain seperti sistem ekzos, driveshaft, alignment lari dan kerosakan lain lagi.
• Juga boleh menyebabkan kerosakan pada bahagian panel body dan casis kereta akibat gegaran berterusan dari mounting enjin yang rosak
• Pergeseran akan berlaku di antara komponen yang berada berdekatan dengan enjin seperti turbocharger, manifold, bateri, radiator, kipas dan sebagaintya. Secara tal langsung boleh menyebabkan lagi banyak komponen rosak

BACA: Larian vs Berbasikal – Mana Lebih Baik Untuk Senaman Harian Anda?

PETANDA AWAL

Dalam penjagaan kereta sebelum berlakunya apa-apa kerosakan kebiasaannya kereta akan memberikan petunjuk. Begitu juga kerosakan pada bahagian engine mounting. Ia merupakan jenis kerosakan yang jarang sekali berlaku secara tiba-tiba.

Berikut merupakan tanda-tanda engine mounting kereta anda sudah rosak;

• Selepas enjin kereta dihidupkan anda dapati timing engine jadi turun naik. Ia lebih buruk apabila penghawa dingin dipasang. Selain itu, kereta juga turut bergegar dengan kuat lalu menjadikan pengalaman memandu kereta jadi tidak selesa.
• Rasa bergoyang atau tidak stabil semasa mengambil selekoh atau ketika memusingkan kenderaan. Engine tidak diikat dengan betul dan menyebabkan inersia lebih semasa pusing.
• Bagi kereta jenis manual ia lebih mudah untuk mengetahui sama ada ia mengalami kerosakan atau tidak. Letakkan sedikit kaki kiri di bahagian pedal clutch. Jika ada gegaran kuat maka itu petanda mounting untuk gearbox ada masalah.
• Ketika kereta bergerak laju di jalan lurus namun anda dapati stereng bergegar dengan kuat. Memang sah ada masalah engine mounting yang perlu diperiksa dengan segera.

Jadi jika dapati kereta anda mempunyai petanda-petanda seperti di atas sila cepat-cepat bawa ke bengkel untuk dibaiki.

Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.

Dapatkan cerita, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang

MASKULIN percaya secara umumnya anda pasti sudah tahu akan risiko memandu kereta atau kenderaan yang memiliki tayar sudah botak. Ya, kita memang usudah sedia maklum bahawa tayar botak itu satu risiko yang cukup besar dan boleh sebabkan kemalangan.

Lebih parah apabila ia melibatkan kemalangan mengakibatkan kecederaan malah kematian. Bukan sahaja kepada kita tetapi pengguna jalan raya yang lain.

Namun masih banyak dilaporkan tentang kemalangan yang berlaku akibat perkara ini. Rata-ratanya sudah tahu akan kondisi kereta tetapi disebabkan sikap acuh tidak acuh, mengakibatkan kemalangan yang sebenarnya boleh dielakkan.

Ikuti perkongsian daripada MASKULIN untuk memberi kesedaran bersama akan bahaya risiko memandu kereta dengan tayar botak.

SALURAN AIR TAYAR TIADA

Disebabkn ia sudah botak maka secara tidak langsung bunganya juga tiada. Dan ‘bunga’ tersebut bukanlah perhiasaan semata. Ia berfungsi sebagai saluran yang mengalirkan air keluar dari bawah tayar.

Apabila memandu dengan tayar botak maka kereta mudah untuk berhadapan kejadian dipanggil ‘aquaplanning’. Ia kondisi di mana kereta seakan terapung seketika apabila tiada saluran khusus untuk air keluar. Dan jika ini berlaku kereta akan hilang kawalan dan berpusing walaupun memandu di jalan lurus. Malah, anda juga boleh berdepan dengan keadaan ‘understeer’.

BACA: Petanda Aci Pemacu Kereta Anda Sudah Rosak, Antaranya Bergegar Ketika Bergerak

BERLAKU LETUPAN

Tayar botak juga menandakan ia sebenarnya semakin menipis. Terutamanya di bahagian luar tayar. Lapisan luaran itu tidak direka untuk bertahan lama apabila ia sudah haus. Jadi apabila anda memandu laju terutamanya di waktu jalan raya sangat panas, haba semakin meningkat. Lalu boleh menyebabkan ia meletup atau berlakunya blow out.

Bila meletup berkemungkinan besar anda akan hilang kawalan dan seterusnya mengakibatkan kemalangan. Jadi periksalah kondisinya dari semasa ke semasa untuk elakkan perkara ini berlaku.

CENGKAMAN YANG HILANG

Bunga tayar juga berfungsi untuk memberikan cengkaman di atas jalan raya. Jika sudah botak, anda mungkin berdepan situasi di mana perlu menekan brek jauh lebih awal daripada kebiasaan. Lebih menakutkan jika menekan brek secara mengejut kereta akan menggelungsur terus ke hadapan. Lalu melanggar bontot kereta di hadapan.

Inilah situasi yang seringkali kita lihat berlaku terutamanya apabila cuaca hujan. Usah bandingkan tayar anda dengan kereta Formula 1 yang luarannya keliharan begitu.

Tahukah anda tayar kereta F1 akan berfungsi dengan lebih baik apabila suhu semakin meningkat tinggi.

Jadi sama-samalah kita menjadi pemandu dan pemilik kereta yang lebih bertanggungjawab. Lakukan servis kereta sama ada dalam atau luaran secara berkala.

Ikuti YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.

Dapatkan cerita, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang

Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) Terminal 1 kini melangkah ke fasa baharu dengan memperkenalkan Vehicle Access Management System (VAMS). Bermula 1 September 2025, percubaan sistem ini dijalankan khusus untuk menguruskan urusan menurunkan dan mengambil penumpang supaya lebih lancar dan selamat.

Melalui ujian ini, setiap pemandu hanya diberi 10 minit kelonggaran untuk menurunkan atau mengambil penumpang di kawasan yang ditetapkan. Walau bagaimanapun, tiada penalti akan dikenakan sepanjang tempoh percubaan kerana pihak pengurusan mahu memantau aliran trafik, tingkah laku pemandu serta tahap keberkesanan sistem terlebih dahulu.

Jadual Percubaan VAMS

• Terminal 1 (KLIA): 1 September – 30 November 2025

• Terminal 2 (klia2): 15 September – 30 November 2025

Kenapa Perlu Ambil Tahu?

Sebagai lelaki moden, sama ada anda pemandu e-hailing, teksi, bas, van komersial ataupun sekadar menghantar keluarga di KLIA, aturan ini memberi impak langsung kepada rutin anda. Sistem baharu ini bertujuan memastikan trafik lebih terkawal, mengurangkan kesesakan, dan mengelakkan kenderaan yang suka ‘double park’ atau menunggu terlalu lama.

Apa Maknanya Untuk Anda?

• 10 Minit Jadi Garisan Masa – cukup untuk turunkan atau ambil penumpang dengan cepat.

• Tiada Penalti Buat Masa Ini – kerana ia masih dalam fasa ujian.

• Keselamatan Dipertingkat – hanya kenderaan sah dan berdaftar dibenarkan masuk.

• Pengalaman Lapangan Terbang Lebih Lancar – tiada lagi situasi berserabut di zon ambil dan hantar penumpang.

Ringkasnya

Langkah ini dilihat sebagai transformasi besar dalam pengurusan trafik di KLIA. Ia bukan sekadar percubaan sistem digital, tetapi strategi jangka panjang untuk menjadikan lapangan terbang negara setaraf piawaian antarabangsa. Untuk lelaki yang sentiasa mengejar masa, VAMS hadir sebagai solusi – lebih disiplin, lebih teratur, dan pastinya lebih maskulin.

Dapatkan cerita, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang