Susulan insiden yang melibatkan kematian seorang remaja berumur 18 tahun akibat renjatan elektrik dalam bas. Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) menghentikan penggunaan semua soket elektrik tiga pin dalam bas.
Keputusan ini diumumkan oleh Menteri Pengangkutan Anthony Loke.
“Kita pun kena lihat juga sebab takut dari segi pendawaian, bukan pada soket atau USB. Mangsa menggunakan USB. Dia (mangsa) bukan guna (soket) tiga pin, tetapi USB dipasang bersama dengan (soket) tiga pin,” katanya dalam sidang media di Parlimen pada Rabu.
Ads
Sebelum ini Kementerian Pengangkutan (MOT) sekadar memberikan arahan pengharaman sementara waktu sahaja penggunaan soket elektrik dalam bas ekspres. Arahan kini dikembangkan ke semua bas dan juga melibatkan palam USB yang digunakan penumpang untuk pengecasan peranti.
Menurut Loke, pemasangan pendawaian elektrik oleh pihak tidak bertauliah antara punca insiden renjatan dalam bas. Tidak seperti dalam kapal terbang dan kereta api, tidak wujud piawaian khusus untuk sistem pendawaian soket elektrik dalam bas di Malaysia.
Musim hujan yang melanda sering kali menyebabkan keadaan jalan raya menjadi licin dan berbahaya, terutamanya bagi penunggang motosikal. Salah satu aspek penting yang sering diabaikan oleh penunggang motosikal ialah tekanan angin tayar.
Walaupun ia kelihatan remeh, namun tekanan angin tayar yang betul adalah salah satu faktor utama dalam memastikan keselamatan dan prestasi motosikal, terutama dalam cuaca basah.
Tayar yang kurang angin atau terlalu keras boleh menjejaskan kestabilan motosikal, mengurangkan cengkaman pada permukaan jalan, dan meningkatkan risiko kemalangan.
Tayar yang kurang angin meningkatkan geseran dengan jalan, menyebabkan tayar cepat haus dan meningkatkan penggunaan bahan api.
Sebaliknya, tayar yang terlalu keras boleh menyebabkan kurangnya cengkaman, terutamanya di jalan yang licin, serta mengurangkan keselesaan semasa menunggang.
Sebagai panduan umum, berikut adalah tekanan angin yang biasanya disarankan untuk motosikal:
Nota: Tekanan ini adalah panduan umum dan mungkin berbeza bergantung kepada model motosikal, berat penunggang, dan keadaan jalan. Sentiasa rujuk manual pengguna motosikal anda untuk spesifikasi yang lebih tepat.
Menentukan tekanan tayar yang tepat untuk motosikal kapcai adalah langkah penting dalam penyelenggaraan motosikal.
Dengan tekanan tayar yang betul, anda bukan sahaja meningkatkan keselamatan dan prestasi motosikal, tetapi juga memastikan pengalaman menunggang yang lebih selesa dan ekonomi.
Sentiasa rujuk manual pengguna dan periksa tekanan tayar secara berkala untuk mendapatkan hasil terbaik.
Dengan menjaga tekanan tayar pada tahap yang betul, anda dapat menikmati perjalanan yang lebih selamat dan lancar setiap kali anda berada di atas jalan raya.
Bayangkan anda dalam perjalanan menuju ke tempat kerja atau ingin pulang ke rumah. Kemudian singgah sebentar di kedai nasi lemak kegemaran isteri tercinta untuk dibungkus bawa pulang. Buka tingkap kereta untuk hirup udara segar kemudian hujan lebat turun tidak semena-mena. Tekan butang tingkap tak tak mahu naik!
Memang haru biru dibuatnya. Tidak pasal kereta habis dimasuki air hujan. Ketahuilah bahawa kerosakan tingkap kereta automatik yang tidak dapat naik atau turun merupakan perkara lumrah memiliki kereta.
Apatah lagi jika kereta sudah berusia 5 tahun ke atas. Sebelum membawanya ke bengkel pasti anda terfikir dan tertanya-tanya apakah punca yang menyebabkan ia rosak.
Kebiasaannya punca kerosakan disebabkan komponen dalaman sudah haus atau uzur. Masalah biasa yang akan berlaku adalah ia tidak dapat turun atau naik apabila diperlukan. Selain itu apabila rosak, ia akan tersekat di tengah bingkai pintu dan fungsinya tidak lancar seperti selalu.
MASKULIN ingin kongsi dan tunjukkan tiga komponen atau bahagian yang harus anda periksa untuk ketahui masalahnya.
Pertama sekali periksa bahagian fius. Jika ia bermasalah gantikan fius yang lama dengan yang baharu. Namun jika ia masih lagi bermasalah, cuba periksa bahagian lain. Antara kemungkinan lain yang berlaku adalah litar pintas.
Peranan utama fius adalah untuk memutuskan arus elektrik untuk mengelakkan kesan litar pintas ataupun terbakar. Jika ia rosak, seluruh tingkap kuasa tidak dapat berfungsi.
Jika fius sudah ditukar yang baharu, namun tingkap kereta anda masih tidak boleh berfungsi, cuba periksa bahagian sistem elektrik tingkap kuasa.
Jika arusnya tidak normal, tetapi voltan bateri dalam keadaan elok, terdapat kemungkinan bahawa suis tersebut mesti diganti baru. Mungkin kerosakan suis berlaku disebabkan litar pintas yang membuatkan suis tingkap kereta terbakar.
Jika sudah memeriksa arus elektrik dan suis tetapi masih lagi ada masalah, besar kemungkinan ia berpunca daripada motor atau regulator tingkap kereta anda. Antara faktor lain adalah disebabkan alat tersebut mengalami masalah kehausan dan tidak dapat berfungsi dengan baik.
Alat yang lemah mesti diganti baharu. Regulator berfungsi untuk menggerakkan cermin tingkap yang dihubungkan menerusi motor tingkap kuasa. Masa yang sama, gigi regulator yang haus membuatkan tingkap kuasa tidak dapat dinaik atau diturunkan dengan sempurna.
Akhir sekali, andai kata tekan suis tingkap tapi masih tak jadi apa-apa, bawalah kereta ke bengkel untuk diperiksa oleh mekanik dengan lebih terperinci lagi!
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Bayangkan tengah bawa kereta waktu hujan, lalu lorong kanan nak potong lori.
Tapi bila tekan pedal minyak, kereta macam tak mahu gerak laju. Rasa berat, perlahan, dan kadang-kadang enjin pun berbunyi lebih kuat daripada biasa.
Memang boleh buat naik darah, terutama bila kita dalam keadaan tergesa-gesa.
Masalah ini bukan satu perkara asing, dan ia boleh berlaku pada mana-mana jenis kereta, tak kira manual atau automatik.
Bila kereta jadi ‘lemau’, ia biasanya berpunca daripada beberapa komponen penting yang gagal berfungsi dengan baik.
Sensor pedal minyak ni tugas dia adalah untuk menghantar signal kepada ECU (Engine Control Unit) tentang sekuat mana kita tekan pedal.
Kalau sensor ni rosak atau tak berfungsi seperti sepatutnya, signal yang dihantar jadi tak tepat.
Akibatnya, walaupun kita tekan minyak, ECU tak tahu kita nak pecut. Enjin pula tak bertindak balas, dan kita rasa macam bawa kereta yang “tak faham bahasa.”
Dalam jangka masa panjang, masalah ini boleh buat kita buang banyak minyak dan rasa prestasi enjin makin teruk.
Enjin perlukan udara yang cukup bersih untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna.
Bila penapis udara (air filter) dah terlalu kotor atau tersumbat, udara susah nak masuk ke ruang enjin. Ini akan menyebabkan campuran bahan api dan udara jadi tak seimbang.
Macam mana nak kenal pasti? Kadang-kadang enjin akan berbunyi lebih kasar daripada biasa, dan anda mungkin rasa prestasi kereta merosot terutama masa nak naik bukit atau potong kenderaan lain.
Tukar penapis udara setiap 20,000 – 30,000 km, atau lebih awal jika sering memandu di kawasan berhabuk.
Fungsi penapis minyak (fuel filter) adalah untuk menapis kekotoran dari bahan api sebelum ia masuk ke enjin.
Tapi kalau penapis ni dah lama tak tukar atau tersumbat, pengaliran minyak jadi perlahan. Enjin pun tak dapat minyak secukupnya.
Sebaiknya tukar penapis minyak mengikut jadual servis biasanya setiap 40,000 hingga 60,000 km.
Pam minyak bertanggungjawab untuk menghantar bahan api dari tangki ke enjin dengan tekanan yang betul.
Kalau pam ni gagal berfungsi, minyak tak dapat disalurkan dengan lancar.
Ini menyebabkan enjin kekurangan tekanan bahan api sama macam kita minum air tapi straw bocor.
Gearbox automatik khususnya sangat bergantung pada torque converter untuk tukar gear dengan lancar.
Bila komponen ni rosak, gear susah nak tukar dan enjin akan kekal pada gear rendah walaupun kita tekan minyak.
Kesannya, kereta jadi berat dan bunyi enjin macam menjerit tapi kelajuan tak naik.
Minyak gearbox yang kotor atau kurang pun boleh jadi punca, jadi pastikan ia diperiksa secara berkala.
UA Velociti Race di Kuala Lumpur bawa konsep “No Invitation Needed”, inspirasi pelari capai personal best dengan pendekatan inklusif dan berfokus prestasi.
je senang
