Brek merupakan antara komponen yang sangat penting bagi memastikan pemanduan menjadi lebih selamat. Kadangkala kita terlalu memberik fokus kepada penjagaan enjin dan bateri sahaja sehinggakan terlupa akan kondisi brek sama ada ia befungsi dengan baik atau tidak.
Tahukah anda kebanyakan kemalangan yang melibatkan erlanggaran dari belakang berpunca daripada brake pad yang gagal berfungsi ketika kecemasan. Dan ia merupakan satu keadaan yang cukup membahayakan apatah lagi jika perlanggaran berlaku dalam kelajuan tinggi.
Bayangkan anda sedang memandu laju dan tiba-tiba dapati brek tidak berfungsi. Pastinya ia cukup mencamaskan! Apa yang ingin MASKULIN tekankan di sini adalah ramai orang seringkali tidak memeriksa keadaan brake pada sama ada masih elok atau sudah tiba masa untuk diservis serta ditukar baharu.
Ikuti perkongsian tip memeriksa brake pad yang dibuat oleh sebuah Bengkel Kereta yang berpusat di sekitar Lembah Klang bagaimana untuk memeriksa keadaan system brake pad kereta anda.
Ads
Ikuti tips lengkap di bawah ini untuk tahu bila masa untuk kita tukar brek pad!
BRAKE WARNING LIGHT
Ini ada pentunjuk paling mudah yang menunjukkan system brake anda problem. Punca utama ada samaada brake pad telah habis atau minyak brake berkurangan. Periksa jenis minyak brake yg kereta anda pakai pada penutup tangki minyak brek kereta anda supaya tidak salah pakai minyak.
MINYAK BREK BERKURANGAN
Periksa paras minyak brek pada tangki atau tempat masuk minyak brek. Pastikan ianya sentiasa dalam paras maximum. Boleh tambah terus minyak brek atau bawa ke bengkel untuk proses bleeding system brake.
Apabila brake pad terlalu nipis melepasi tahap minimum atau tahap selamat, pin indicator pada brake pad akan bergesel dengan disk rotor. Bunyi nyaring yang terhasil dari geseran ini adalah amaran brake pad nipis dan perlu ditukar segera.
JARAK MASA BERHENTI LEBIH LAMA / JAUH (BRAKE TAK MAKAN)
Puncanya mudah, permukaan brake pad dan brake rotor tidak rata atau terlalu banyak habuk. Material brake pad tidak lagi mencengkam atas faktor usia. Atau brake pad yang dipakai tidak berkualiti. Jika ini yang anda rasa, terus tukar atau servis system brake kerana ianya sangat bahaya. Bayangkan keadaan jika anda perlu brek emergency.
Ads
STEERING BERGEGAR KETIKA BREK DITEKAN
Punca utama adalah brake rotor tidak rata, boleh cuba skimmed disc iaitu meratakan semula brake rotor atau jika sudah terlalu nipis, perlu terus tukar.
TERASA ‘KOSONG’ SEMASA TEKAN BREK
Ini mungkin berpunca sebab ada angin dalam salur minyak brek atau kerosakkan pada pedal brake itu sendiri. Jika ada angin, perlu buat proses bleeding semula di bengkel.
Semoga perkongsian auto dari MASKULIN kali ini boleh memberikan manfaat kepada anda semua. Jangan lupa untuk subscribe YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah!
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Dalam dunia permotoran, MotoGP dan Kejuaraan Dunia Superbike (WSBK) adalah dua daripada siri perlumbaan motosikal yang paling terkenal.
Walaupun kedua-duanya menampilkan perlumbaan motosikal berkelajuan tinggi, terdapat beberapa perbezaan ketara antara kedua-dua kejohanan ini. Ia sama ada dari segi motosikal, format perlumbaan dan juga peraturan.
Mungkin ramai di antara anda tidak tahu dan menganggap kedua-duanya sama sahaja. Anda sebenarnya silap kerana MotoGP dan WSBK ada perbezaan yang ketara.
Berikut MASKULIN kongsikan apakah perbezaan utama di antara dua siri perlumbaan motosikal paling popular di dunia.
Secara umumnya, MotoGP dianggap sebagai puncak teknologi perlumbaan motosikal di dunia. Motosikal yang digunakan adalah merupakan – bermaksud ia direka khusus untuk perlumbaan dan tidak tersedia untuk dibeli oleh orang awam.
Ia dibina dengan teknologi terkini dan bahan-bahan terbaik, menjadikan motosikal ini amat ringan dan kuat. Manakala motosikal WSBK pula adalah berdasarkan model yang diproduksi dan boleh dibeli dan serta digunakan oleh orang ramai.
Walaupun motosikal ini diubahsuai secara besar-besaran untuk perlumbaan, mereka masih mempunyai banyak komponen yang sama dengan motosikal jalanan biasa.
MotoGP biasanya mengadakan satu perlumbaan utama pada hari Ahad dengan beberapa sesi latihan dan satu sesi kelayakan pada hari-hari sebelumnya.
WSBK pula hadir dengan format sedikit berbeza, di mana terdapat dua perlumbaan utama: satu pada hari Sabtu dan satu lagi pada hari Ahad, serta satu perlumbaan pendek yang dikenali sebagai ‘Superpole Race’ pada hari Ahad pagi.
Ini memberi penonton lebih banyak aksi dan peluang kepada pelumba untuk mengumpul mata.
Siri MotoGP dikawal selia oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) dengan peraturan yang sangat ketat.
Ini termasuklah spesifikasi teknikal yang teliti tentang apa yang dibenarkan dalam hal reka bentuk motosikal, bahan bakar dan elektronik.
Pada sisi lain, WSBK lebih fleksibel dalam beberapa aspeknya. Sebagai contoh ia membolehkan penggunaan beberapa teknologi yang mungkin tidak dibenarkan dalam MotoGP, seperti sistem suspensi elektronik.
Ini menjadikan WSBK lebih dekat dengan pengalaman memandu motosikal jalanan.
Pembalap di MotoGP sering kali dianggap sebagai elit dalam dunia permotoran motosikal, dengan beberapa pembalap yang paling berbakat dari seluruh dunia berlumba dalam kejohanan ini.
Sebaliknya, WSBK juga mempunyai pembalap yang sangat berbakat, tetapi sering kali mereka adalah pembalap yang bergerak dari kejohanan kebangsaan atau yang ingin menunjukkan kemampuan mereka untuk melangkah ke MotoGP.
Kerana MotoGP menggunakan motosikal prototaip, kos untuk mengembangkan dan penyelenggaraan motosikal ini sangat tinggi.
Ini juga menjadikan kejohanan ini sebagai medan uji untuk teknologi baru dalam bidang motosikal.
WSBK pula, walaupun masih mahal, ia adalah lebih murah berbanding dengan MotoGP kerana menggunakan motosikal berdasarkan produksi yang lebih dekat dengan apa yang digunakan oleh pengguna biasa.
Walaupun kedua-dua MotoGP dan WSBK menawarkan aksi perlumbaan yang mendebarkan, ia sebenarnya berbeza dari segi jenis motosikal digunakan, format dan tahap teknologi.
Bagi MASKULIN kedua-duanya mempunyai tarikan tersendiri dan pastinya peminat motosikal sebenar akan mengikuti perkembangan kedua-duanya sekali!
Jangan lupa untuk subscribe YouTube Maskulin untuk pelbagai content menarik seperti video di bawah!
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Dalam dunia perniagaan, kejayaan sering kali dikaitkan dengan latar belakang pendidikan dan pengalaman luas dalam sesuatu industri. Namun, bagi lelaki ini, perjalanan mencipta empayar makanan dan minuman (F&B) bukanlah satu laluan yang mudah.
Malah, ia penuh dengan cabaran, bukan hanya dalam dunia perniagaan tetapi juga dalam kehidupan peribadi. MASKULIN mempersembahkan MAN OF THE MOMENT edisi Februari 2025, Aizuddin Khalid, seorang usahawan yang membuktikan bahawa kesungguhan dan visi jelas mampu mengatasi segala rintangan.
Merupakan Pengarah Urusan Kay’s Steak & Lobster, sebuah jenama restoran yang semakin kukuh dalam industri F&B tempatan, ada kisah di sebalik usahanya membina jenama ini. Sebelum menceburi bidang F&B, beliau terlebih dahulu mecipta kerjaya dalam dunia perbankan dan pelaburan.
“Selepas saya habis belajar di Australia, saya sertai industri perbankan dan pelaburan dalam tempoh tiga hingga empat tahun. Tapi selepas itu saya ambil keputusan untuk buka bisnes.
“Masa tu, bila difikirkan saya rasa F&B paling senang untuk dimulakan. Itulah yang ada dalam fikiran saya ketika itu,” jelasnya yang sebenarnya berdepan lebih banyak cabaran dalam membina perniagaan ini.
Tanpa pengalaman dalam industri makanan dan minuman, setiap perkara terpaksa dipelajari dari bawah. Namun, itulah yang membentuk perjalanan kejayaan Aizuddin dan Kay’s Steak & Lobster sehingga ke tahap sekarang.
Sehingga kini, jenama ini sudah memiliki empat cawangan di Lembah Klang dan dalam perancangan untuk berkembang sehingga ke Johor Bahru serta Pulau Pinang menjelang Mei 2026 dengan konsep baharu.
Setiap kejayaan pasti ada kisah jatuh bangunnya. Salah satu pengalaman paling berharga buat Aizuddin adalah ketika menjadi pemandu syarikat e-hailing, Grab.
“Pada masa itu saya buat Grab untuk tampung income peribadi dan keluarga. Sebab income restoran saya tak kacau dan saya laburkan sepenuhnya ke dalam perniagaan – beli peralatan, buat pemasaran. Dan pada masa tu juga saya tak ambil gaji, semuanya untuk kemajuan restoran,” ujarnya.
Keputusan untuk mengutamakan perkembangan perniagaan walaupun dalam keadaan peribadi yang sukar membuktikan mentaliti seorang usahawan sejati.
Keberanian ini akhirnya membuahkan hasil apabila Kay’s Steak & Lobster kini berkembang pesat dengan lebih 100 kakitangan dari pelbagai latar belakang.
Menguruskan restoran bukan sekadar menyajikan makanan enak, tetapi memastikan konsistensi rasa dan servis terbaik diberikan kepada pelanggan.
“Bila buat F&B, makanan kena konsisten. Bila pelanggan datang, mereka mesti dapat rasa dan kualiti yang sama di semua cawangan.
“Jadi risiko paling besar adalah konsistensi makanan. Apa yang kami lakukan adalah menetapkan SOP ketat dan menggunakan dapur pusat (central kitchen) yang dikendalikan oleh staf terlatih,” jelasnya.
Selain itu, nama juga memainkan peranan penting dalam membina jenama yang kukuh. Pada mulanya, restoran ini menggunakan nama lain tetapi kurang mendapat perhatian. Pada tahun 2017, nama Kay’s Steak & Lobster dipilih untuk menampilkan jenis perniagaannya dengan lebih jelas selain nama tersebut melambangkan huruf depan nama arwah bapanya.
Sebagai seorang yang berlatar belakang dalam perbankan dan pelaburan, Aizuddin melihat perniagaan dalam perspektif yang lebih analitikal.
“Untuk membuat untung dalam perniagaan, kita kena tahu semua angka kita. Kedua, kita kena kerja lebih kuat dan cari jalan bagaimana meyakinkan orang ramai tentang produk dan servis kita,” ujarnya.
Malah, inspirasi terbesar beliau dalam hidup datang daripada arwah bapanya sendiri.
“Arwah bukan seorang ahli perniagaan, tapi dia ada karakter yang sangat baik. Dia seorang yang sangat people person, tak berkira dengan orang dan sentiasa buat sesuatu dengan sehabis baik. Itu yang saya pegang dalam hidup dan perniagaan,” tambahnya.
Kay’s Steak & Lobster bukan sekadar menawarkan makanan, tetapi juga pengalaman kulinari premium dalam suasana selesa. Antara menu paling popular ialah Beef Wellington, yang pada asalnya hanya diperkenalkan sebagai menu bermusim, tetapi kini menjadi hidangan tetap kerana permintaan tinggi.
Selain itu, restoran ini juga terkenal dengan menu istimewa sempena perayaan seperti Nasi Lemak Lobster untuk bulan Ramadan dan hidangan khas untuk Aidilfitri.
Di sebalik kejayaannya sebagai usahawan, ramai yang tidak tahu bahawa Aizuddin juga menghidap Talasemia, sejenis penyakit genetik yang menjejaskan kualiti darah dan memerlukan pemindahan darah setiap bulan.
Namun, bagi Aizuddin, penyakit ini tidak menjadi halangan untuk mencapai impiannya.
“Saya ambil langkah untuk bekerja sendiri kerana lebih fleksibel untuk menjalani rawatan. Nasihat saya kepada mereka yang mempunyai kondisi seperti saya, jangan ada rasa rendah diri dan jangan biarkan ia menghalang anda daripada melakukan apa yang anda mahu,” katanya.
Malah, Aizuddin telah membuktikan bahawa pesakit Talasemia masih boleh hidup normal, berkahwin dan memiliki keluarga. Anak beliau kini disahkan sebagai pembawa Talasemia, namun masih dalam keadaan sihat dan perlu memastikan pasangannya bukan pembawa penyakit yang sama pada masa hadapan.
Kisah perjalanan Aizuddin Khalid dalam membina empayar Kay’s Steak & Lobster membuktikan bahawa kejayaan bukanlah sesuatu yang datang bergolek. Ia menuntut pengorbanan, kecekalan, dan keinginan untuk belajar dari setiap kegagalan.
Dari seorang yang bergelumang dalam dunia kewangan dan perniagaan, kepada pemandu Grab, seorang penghidap Talasemia hingga menjadi seorang usahawan berjaya, kisah beliau memberi inspirasi kepada ramai lelaki di luar sana untuk terus mengejar impian.
“Saya masuk F&B tanpa pengalaman memasak, sebab itu saya cari mereka yang pakar dalam bidang ini. Kena ada pasukan yang kuat dan semangat yang sama. Dalam perniagaan, kena sentiasa terbuka untuk belajar dan tak boleh cepat berpuas hati.”
Dengan segala halangan, cabaran serta falsafah perniagaan yang dibawanya, tidak hairanlah Aizuddin Khalid kini dianggap sebagai di antara figura usahawan muda yang cukup disegani di dalam industri F&B tempatan.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Nampaknya Indonesia terlebih dahulu melancarkan model Honda Civic Type R. Dibawakan oleh PT Honda Prospect Motor (HPM) pada Gaikindo Indonesia International Auto Show 2017 (GIIAS), model prestasi Honda itu dijual pada harga Rp995 juta (RM318,400).
Harga tersebut tidak jauh berbeza dengan harga yang dianggarkan oleh penulis apabila model tersebut tiba ke pasaran tempatan.
Di bawah hud Civic Type R terletaknya enjin 2.0 liter VTEC turbo yang mampu menghamburkan kuasa 306hp pada 6, 500rpm dan tork 400Nm yang dicapai seawal 2, 500rpm.
Sayangnya kuasa Civic Type R yang dibawa masuk ke pasaran Indonesia itu sedikit rendah berbanding spesifikasi yang ditawarkan di United Kingdom dengan kuasa 316hp.
Kemudian, jana kuasa berkenaan dipadankan dengan transmisi 6-kelajuan manual bersama tiga mod pemanduan iaitu +R, Sport dan Comfort.
Rekaan yang ditampilkan oleh Type R lebih agresif dan memiliki penampilan gaya perlumbaan. Lampu utama disematkan dengan ciri LED. Manakala imej sporty boleh diserlahkan menerusi rim aloi 20 inci bersama tiga ekzos.
“Honda Civic Type R akan melengkapi varian Civic di Indonesia untuk memenuhi keperluan gaya hidup masyarakat yang menginginkan karakter litar,” ujar Ketua Pegawai Eksekutif Honda Motor Asian, Shinji Aoyama.
Pada bahagian kabin ditawarkan dengan skrin sentuh 7-inci dan Apple CarPlay serta Android Auto. Pelanggan di Indonesia boleh memilih pilihan warna Rally Red, Championship White, Brilliant Sporty Blue dan Sonic Grey Pearl.
Tambahan dua lagi warna iaitu Crystal Black Pearl dan Polished Metal akan ditawarkan tahun depan.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Ramai tidak sedar mereka melakukan kesalahan ketika menggunakan treadmill. Ketahui 5 kesalahan lazim yang boleh jejaskan prestasi, tingkatkan risiko kecederaan dan pelajari cara membetulkannya untuk hasil senaman lebih berkesan.
je senang
