“Wah, memang gempak! Depan motosikal, belakang kereta.” Itulah ayat-ayat normal yang akan terpacul dari bibir peminat kenderaan yang diubah suai.
Tambahan pula, memang ada orang yang mempunyai minat yang sangat luar biasa dalam bidang automotif. Apabila tersangat kreatif, pelbagai idea luar kotak boleh muncul.
Misalnya menerusi Facebook Turbo & Stance, laman tersebut ada berkongsi beberapa koleksi gambar motosikal yang telah diubah suai oleh Boss Hoss Cycles Germany.
Pada bahagian hadapan, masih jelas nampak seperti rupa motosikal tetapi pada bahagian belakangnya, terlihat pula rekaan seperti bumper kereta.
Bahagian hadapan
Bahagian sisi
Bahagian belakang
Bahagian tayar
Bagaimana? Luar biasa bukan? Apa-apa pun, idea untuk mereka kenderaan ini memang betul-betul ‘rare’ dan di luar kotak fikiran kita.
Sesekali pandang, macam berkonsepkan ala-ala Batman pun ada juga. Apa pandangan anda? Kongsikan bersama kami!
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Cara Nak Tahu Tayar Lama Atau Baharu Agar Tak Mudah Kena Kelentong Masa Beli!
Banyak kita dengar, ada bengkel yang menjual tayar kitar semula kerana mereka tahu tidak ramai orang yang peka cara-cara untuk membaca kod nombor yang dicetak pada tayar.
Selain itu, ada juga yang lagi berani ‘mengukir’ semula bunga tayar dan menjualnya dengan harga yang murah. Sudahlah tayar tersebut botak, dijualnya semula kepada pengguna.
Di bawah ini adalah serba sedikit maklumat yang MASKULIN kumpulkan agar selepas ini anda tidak ditipu oleh penjual tayar serta keselamatan penumpang lain terjamin.
BACA: Tahu Tak Macam Mana Nak Cek Tayar Elok Ke Tak? Meh Maskulin Kasi Tip!
Info tentang tayar kenderaan:
1. Kod Tayar Kenderaan
Contoh 205/65/R1594H..
205 = Lebar..
65 = Tinggi..
R = Radial..
15 = Saiz / Rim..
94 = Had Maksimum Bebanan..
H = Had Maksimum Kelajuan 210 KM / Jam..
Jika ianya abjad yang terakhir, ianya seperti di bawah;
S = Maksimum Had Laju 180 KM / Jam..
T = Maksimum Had Laju 190 KM / Jam..
U = Maksimum Had Laju 200 KM / Jam..
V = Maksimum Had Laju 240 KM / Jam..
Z = Maksimum Had Laju 240 KM / Jam..
W = Maksimum Had Laju 270 KM / Jam..
Y = Maksimum Had Laju 300 KM / Jam..
BACA: Cara Pam Tayar Kereta Dengan Betul, Jangan Pula Tekan Sampai Lebih 300 KPA
2. Setiap tayar mempunyai 4 angka yang tercatit di sisi tayar
Contohnya 0514..
Ianya menunjukkan tayar baru keluaran kilang pada minggu ke 5 tahun 2014.
Tempoh penggunaan tayar adalah selama 5 tahun dari tarikh ianya dikeluarkan.
Tayar baru yang berusia lebih dari 5 tahun masih boleh digunakan tetapi ianya telah menjadi keras sebab getah tayar sudah tamat tempoh (expired).
Semoga perkongsian ini membantu kita agar tidak ditipu oleh kedai jual tayar dan berharap agar ia memberi manfaat kepada kita semua.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Petanda & Punca ‘Water Pump’ Kereta Telah Rosak, Salah Satunya Terdapat Banyak Lelehan Air Keluar
Salah satu komponen kereta yang rosak boleh menyebabkan suhu pada enjin naik dengan mendadak sering kita kaitkan ialah radiator. Namun selain itu terdapat beberapa komponen lain yang boleh kita perhatikan.
Di antaranya ialah ‘water pump’. Pertama sekali kita perlu faham apa itu fungsi water pump terhadap sistem penyejukan kereta. Water pump berfungsi sebagai komponen yang mengepam coolat atau air penyejut untuk keseluruhan bahagian enjin.
Kemampuannya menjalankan proses pengepaman yang baik akan memberikan mengurangkan suhu panas pada enjin sebelum coolant dilepaskan ke tangki radiator apabila telah mencapai suhu maksimum thermostat untuk disejukkan sebelum kembali ke ruang enjin.
Ramai yang silap dan anggap water pumo ini tidak berapa penting berbanding radiator. Walhal ia bolehlah dianggap sebagai ‘jantung’ kepada sistem penyejukan enjin kereta. Air atau coolant tak dapat mengalir dengan baik makan sistem itu tidak akan dapat berfungsi.
Kebiasaannya water pump hanya perlu ditukar selepas mencapai jumlah jarak perjalanan di antara 140,000 km sehingga 190,000 kilometer. Jadi anda perlulah
‘Water Pump’ tipikal boleh berakhir pada bila-bila masa apabila jarak perbatuan mencecah antara 140,000km hingga 190,000km. Bagaimanapun, ada beberapa faktor berbeza yang memaksa alat ganti tersebut diganti lebih awal.
Jadi silalah berikan perhatian dan peka bila anda perlu menukarnya. Namun begitu, terdapat beberapa petanda dan punca boleh anda kenal pasti bila water pump sudah hampir atau telah rosak. MASKULIN tertarik dengan perkongsian yang pernah dikongsi oleh Facebook Kota Bumi Sdn Bhd tentang beberapa punca yang boleh kita perhatikan. Ikutinya di bawah;
Karat dan Kakisan
Sirip pendesak (impeller) pam berhenti berfungsi dan pam tidak lagi mampu menggerakkan pendingin dalam enjin. Karat dan kakisan boleh jadi berpunca akibat pendingin tercemar atau berkualiti rendah, termasuk penutup tekanan (pressure cap) rosak yang menyebabkan air berbuih.
Mendapan Terbina
Ia berpunca daripada pendingin tercemar dan berkualiti rendah. Kesannya, berlaku pembentukan enapan, kerak dan mendapan lain di dalam pam air yang mengganggu ia berfungsi dengan baik.
Peronggaan
Rongga wap atau buih dalam penyejuk boleh menyebabkan tekanan dalam pam dan merosakkan komponen pam.
Kebocoran Permukaan Mounting
Rembesan, sejatan dan kekeringan menandakan kebocoran daripada permukaan mounting pam. Masalah ini biasanya disebabkan pemasangan yang tidak betul atau salah pasang gasket, bahan kedap (sealant) dan alat ganti lain.
Lubang Leleh Bocor
Kebocoran lubang leleh ialah normal selepas pam baru dipasang. Tetapi, ia sepatutnya tidak berterusan selepas lebih 10 minit. Jika berlaku, sistem pendinginan mungkin mengandungi pendingin tercemar dan berkualiti rendah.
Bearing Rosak
Kerosakan bearing boleh melarat kepada tali pemacu.
Syaf Patah atau Rosak
Bahagian ini rosak atau patah disebabkan ada banyak tekanan pada tali pemacu. Ini menyebabkan desakan melampau hingga syaf rosak atau patah.
————————————————————
Satu perkara perlu anda tahu ialah kegagalan water pump berfungsi dengan baik boleh menyebabkan kerosakan lebih serius berlaku. Ia boleh melarat menjadi lebih teruk.
Usah berlengah atau ambil sikap tunggu dan lihat bila sudah ada petanda seperti dinyatakan di atas. Jangan nanti anda harus berbelanja ribuan ringgit untuk baikinya akibat sikap berlengah itu.
Jangan lupa untuk subscribe Telegram MASKULIN untuk update paling terkini!
Kredit: FB Kota Bumi Sdn Bhd
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Pedal Minyak Terasa Berat Bila Ditekan, Ini Punca & Cara Nak Atasinya
Masalah pedal minyak yang terasa berat apabila ditekan boleh menjadi punca kepada rasa tidak selesa ketika memandu. Malah ia juga sebenarnya boleh menjadi indikasi buruk prestasi kereta.
Terdapat beberapa sebab mengapa masalah ini berlaku. Jadi sangat penting untuk kita mengetahui punca serta cara untuk mengatasinya.
Kali ini MASKULIN ingin kongsikan dengan anda apa punca masalah pedal minyak boleh jadi terasa sangat berat bila ditekan. Dan juga apa cara masalah ini dapat diselesaikan.
Punca Terasa Berat
1. Kabel Throttle Kotor atau Karat
Kabel throttle yang menghubungkan pedal minyak dengan enjin boleh menjadi kotor atau berkarat dari masa ke masa. Ini boleh menyebabkan pergerakan kabel menjadi tersekat dan mengakibatkan ia terasa berat apabila ditekan.
2. Spring Lemah atau Rosak
Spring pedal yang berfungsi untuk menarik pedal kembali ke posisi asalnya selepas ditekan boleh menjadi lemah atau rosak. Apabila ini berlaku, ia boleh menyebabkan pedal minyak terasa lebih berat daripada biasa.
3. Throttle Body Kotor
Throttle body adalah komponen yang mengawal jumlah udara yang masuk ke dalam enjin. Apabila throttle body menjadi kotor, ia boleh menyebabkan pergerakan throttle menjadi tidak lancar dan membuat pedal minyak terasa berat.
4. Masalah Sistem Elektronik
Pada kenderaan moden, sistem elektronik yang mengawal pedal boleh mengalami masalah. Sensor atau unit kawalan yang rosak boleh menyebabkan ia tidak berfungsi dengan betul dan terasa berat apabila ditekan.
Cara Mengatasi Masalah Pedal Minyak Terasa Berat
1. Pemeriksaan dan Pembersihan Kabel Throttle
Langkah pertama yang boleh diambil ialah memeriksa kabel throttle. Pastikan kabel tidak berkarat atau kotor. Anda boleh menggunakan pelincir khas untuk membersihkan dan melicinkan kabel throttle. Jika kabel kelihatan rosak teruk, ia mungkin perlu diganti.
2. Penggantian Spring
Jika spring pedal minyak kelihatan lemah atau rosak, ia perlu diganti dengan segera. Penggantian spring ini adalah proses yang agak mudah dan boleh dilakukan sendiri atau oleh mekanik profesional.
3. Pembersihan Throttle Body
Throttle body yang kotor boleh dibersihkan menggunakan pembersih throttle body yang boleh didapati di kedai alat ganti kereta. Pastikan enjin dimatikan sebelum memulakan proses pembersihan. Sembur pembersih ke dalam throttle body dan lap dengan kain bersih sehingga kotoran hilang.
4. Pemeriksaan Sistem Elektronik
Untuk kenderaan yang menggunakan sistem elektronik, adalah penting untuk memeriksa sensor dan unit kawalan yang berkaitan dengan pedal minyak. Jika terdapat masalah, sensor atau unit kawalan mungkin perlu diganti. Ini adalah kerja yang lebih rumit dan mungkin memerlukan bantuan mekanik profesional.
Semoga perkongsian ini memberikan manfaat untuk anda di masa akan datang!
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI