Pada Sabtu lalu, BMW Malaysia memperkenalkan BMW iX M60, jentera SAV elektrik yang sulung dalam segmen kenderaan sport berprestasi tinggi mereka, di samping dua varian BMW M2 – iterasi terkini bagi jentera coupé kompak berprestasi tinggi daripada BMW M.

Langkah ini terus membuktikan komitmen pengeluar kenderaan premium ini untuk menginovasi janji ‘Sheer Electric Driving Pleasure’ dengan kuasa yang mendefinisikan ‘Ultimate Driving Machine’ berkenaan.

Ketua Komunikasi Korporat dan Kelestarian BMW Group Malaysia, Sashi Ambi, mengambil peluang untuk berkongsi, “Tahun ini telah menjadi satu titik sejarah yang bermakna bagi kami di BMW Group Malaysia, menandakan ulang tahun kami yang ke-20 dalam menunaikan janji ‘Sheer Driving Pleasure’ sambil kami terus mengekalkan kedudukan sebagai Pengeluar Kenderaan Premium No. 1 di Malaysia untuk tiga tahun berturut-turut.

Tahun 2023 juga telah menjadi satu detik yang penting bagi seluruh portfolio kami, dengan pengenalan beberapa model rintis BMW i dan BMW M Performance dalam tempoh enam bulan yang pertama, termasuk BMW i4 M50 dan BMW XM yang sulung.

Kini, dengan penuh keterujaan, kami ingin mempersembahkan sebuah era kenderaan berprestasi tinggi yang baharu buat para pelanggan kami di Malaysia, menerusi jentera elektrik tulen BMW iX M60 yang sulung dan iterasi jentera ikonik BMW M2 yang terbaharu.”

Sebagai model SAV elektrik yang sulung bagi portfolio BMW M, BMW iX M60 menampilkan aneka teknologi canggih berserta karakteristik pemanduan yang luar biasa seperti yang dijanjikan oleh jentera-jentera M Performance.

Sementara itu, BMW M2 terbaharu hadir dalam bentuk coupé kompak dua pintu dengan iras yang paling gah pernah dilihat dalam kelasnya. BMW M2 turut mencerminkan kecemerlangan BMW M3 dan BMW M4, disempurnakan dengan casis yang berpaksikan teknologi litar lumba.

BMW iX M60

BMW iX M60 mampu menjana output maksimum mencecah 455 kW/619 kk serta jarak operasi elektrik sejauh 561 kilometer (WLTP) – menjadikannya antara model elektrik terpantas dalam portfolio kenderaan prestasi yang bertaraf premium oleh BMW, disumbang oleh ciri aerodinamik yang optimum dengan pekali seretan (drag coefficient) serendah 0.26.

Juga sempurna bersama rekaan bunyi serba emotif daripada BMW M IconicSounds Electric yang digubah oleh Hans Zimmer, fungsi Launch Control yang membolehkan jentera ini meledak dari posisi henti dengan nilai torknya yang menjangkau 1,100 Nm.

Ia berserta kuasa maksimum sebanyak 619 kk, mencapai 100 km/j dengan pecutan bebas gelincir dalam masa 3.8 saat sahaja dengan kelajuan tertingginya yang mencecah 250km/j.

Konsep ‘spaceframe’ aluminium serta sangkar karbon dengan plastik bertetulang gentian karbon (CFRP) pada bahagian atas, sisi dan belakang menggandingkan ciri ketegaran tinggi dengan pengagihan berat 50/50 yang optimum.

Jentera elektrik BMW iX M60 yang sulung turut dilengkapi dengan brek M Sport berserta angkup biru, suspensi udara dwigandar adaptif dengan penalaan dan komponen M, di samping Stering Aktif Integral.

BMW M2

BMW M2 baharu membawakan rekaan gril ‘kidney’ yang terkini, distingtif dan tidak berbingkai, bilah-bilahnya boleh dilihat tersusun secara mendatar.

Melengkapkan iras jentera ini yang gah ialah komponen apron dan salur masuk udara bersaiz besar dan seakan bersegi empat, yang menonjolkan keperluan enjin dan sistem brek ke atas daya penyejukan yang tinggi.

Turut hadir bersama ialah lampu hadapan Adaptive LED dengan ciri bantuan lampu puncak, di samping sayap depannya yang diperbuat daripada aluminium bagi mengurangkan berat coupé berprestasi tinggi ini.

Menyimpulkan seksyen hadapan ialah sebuah bonet dengan kubah kuasa yang lebih menyerlah.

Dari sisi, BMW M2 baharu dilihat memanfaatkan permukaan-permukaan yang besar serta konsep segi empat untuk konfigurasi pembahagian kereta yang klasik disebut sebagai “three-box”.

Ditonjolkan dengan skirt sisi yang lebar serta arkus roda yang mengembang, BMW M2 tampak lebih ekstrovert selain mendekati seni reka bentuk BMW klasik dengan cara yang inovatif.

Sementara itu, BMW M2 juga menampilkan angkup brek biru dan set roda aloi ringan M berciri dwiruji dan dwiwarna 930 M berserta pasangan saiz tayar yang berbeza – 19 inci untuk hadapan dan 20 inci untuk belakang.

BMW M2 dengan Pro Package pula hadir secara eksklusif bersama brek M Compound dalam rona merah berglos tinggi serta set roda aloi ringan M berciri dwiruji dalam warna hitam 930 M, juga dengan pasangan tayar bersaiz 19 inci untuk hadapan dan 20 inci untuk belakang.

Buat peminat Formula 1, nama Lewis Hamilton tidak perlu diperkenalkan. Apa tidaknya jaguh hebat berasal dari United Kingdom ini kini dianggap sebagai di antara pemandu Formula 1 terbaik sepanjang zaman.

Disebabkan itulah dengan apa yang berlaku baru-baru ini ramai melihat ia sebagai satu kejadian atau peralihan yang cukup penting.

Di dalam dunia Formula 1, setiap langkah yang dibuat oleh pelumba dan pasukan merupakan satu peristiwa penting yang boleh mengubah landskap sukan automotif ini.

Berita tentang penghijrahan Lewis Hamilton ke pasukan pasukan Ferrari adalah lebih daripada sekadar perubahan semata.

Bermula musim atau tahun 2025, Lewis Hamilton akan memperagakan sut dan kereta lumba ikonik Ferrari berwarna mereha. Ramai pemerhati sukan automotif paling ulung ini menjanjikan sebuah babak baru dalam dunia sukan Formula 1.

Lewis Hamilton, dengan rekod tujuh gelaran Kejuaraan Dunia — rekod sama yang dipegang oleh legenda Formula 1, Michael Schumacher—adalah seorang ikon dalam sukan ini.

Sepanjang kariernya, Hamilton telah menunjukkan bakat luar biasa, ketabahan, dan kemampuan untuk menang di bawah tekanan.

Keputusannya untuk bergabung dengan Ferrari, sebuah pasukan dengan sejarah dan warisan yang kaya dalam Formula 1, bukan hanya sebuah langkah untuk dirinya tetapi juga satu peristiwa penting yang menandakan gabungan dua legenda dalam sukan ini.

Mengapa Langkah Ini Begitu Signifikan?

Warisan dan Sejarah

Ferrari adalah pasukan dengan sejarah paling lama dan paling berjaya dalam Formula 1. Dengan Hamilton yang bergabung, ini bukan sekadar penambahan pelumba hebat ke dalam pasukan, tetapi juga penyatuan dua ikon sukan yang mempunyai pengaruh besar dalam sejarah Formula 1.

Pertukaran Dinamik Kuasa

Hamilton yang pindah ke Ferrari boleh mengubah secara drastik landskap persaingan dalam Formula 1. Ferrari, yang telah lama berjuang untuk kembali ke puncak, kini dengan kehadiran Hamilton, memiliki potensi untuk menantang dominasi pasukan lain seperti Mercedes, pasukan yang telah Hamilton bawa ke puncak selama bertahun-tahun.

Pasaran dan Peminat

Perpindahan Hamilton ke Ferrari tidak hanya akan menggembirakan peminat Ferrari tetapi juga akan menarik minat peminat Formula 1 di seluruh dunia. Ini dapat meningkatkan popularitas sukan ini secara global, khususnya di pasaran baru dan di kalangan generasi muda peminat.

Legasi Hamilton

Bergabungnya Hamilton dengan Ferrari bukan hanya tentang memenangi lebih banyak perlumbaan atau kejuaraan. Ini adalah tentang membina legasi yang lebih besar dalam sukan ini. Menjadi juara dengan Ferrari, sebuah pasukan yang memiliki tempat istimewa dalam sejarah Formula 1, boleh menaikkan status Hamilton sebagai salah satu pelumba terhebat dalam sejarah sukan ini.

Tekanan dan Cabaran

Cabaran untuk Hamilton dan Ferrari akan menjadi sangat besar. Tekanan untuk mengembalikan Ferrari ke puncak, khususnya mengingat investasi dan harapan yang terlibat, akan menjadi ujian yang signifikan terhadap kekuatan dan kemampuan Hamilton sebagai seorang pelumba.

Kesimpulannya, perpindahan Lewis Hamilton ke Ferrari adalah lebih daripada sekadar perubahan dalam senarai pelumba Formula 1.

BACA: Servis Kereta, Kena Ikut Masa Atau Ikut Jarak Perjalanan, Mana Lebih Baik?

Ia merupakan peristiwa yang membawa bersama potensi untuk mengubah sukan ini secara mendasar, memperkukuhkan legasi dua ikon besar dalam sukan automobil, dan menjanjikan sebuah era baru yang penuh dengan persaingan, kejayaan, dan cerita yang akan dikenang selama-lamanya dalam sejarah Formula 1.

Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.

Tanyalah mana-mana pemilik kereta atau kenderaan. Di antara jenis kerosakan yang boleh membuatkan darah mereka berderau ialah timing belt rosak atau putus. Ini kerana apabila kerosakan pada komponen ini berlaku ia boleh menyebabkan kerosakan yang sangat teruk dan pemilik perlu mengeluarkan kos yang tinggi untuk baikinya.

Buat anda yang memiliki kereta berusia 2 atau tiga tahun ke atas, perkara seperti ini perlu diberikan perhatian yang cukup baik. Salah satu persoalan yang mungkin anda tertanya-tanya atau tidak berapa pasti adalah bilakah masanya atau perlu untuk tukar timing belt?

MASKULIN tertarik dengan perkongsian dari pakar automotif, Proshox Garage dari Johor Bahru menerusi satu hantaran mereka di Facebook.

Kalau anda ingin tahu jawapan dan penjelasan yang cukup mantap dari pakar ini, ikuti perkongsian mereka di bawah!

——————————————

Tahukah anda terdapat 2 jenis timing dalam sistem enjin kita. Ia adalah timing belt dan juga timing chain.

TIMING CHAIN

Tidak perlu ditukar selagi belum berbunyi nyaring. Timing chain boleh bertahan sekurang-kurangnya sehingga 400,000 km atau lebih. Timing chain terletak di dalam enjin. Jadi ia terendam sekali dengan minyak enjin.

Selagi minyak enjin (minyak hitam) ditukar mengikut jadual dan menjaga kuantitinya dalam enjin, lagi lama rantai tersebut boleh bertahan. Pastikan anda ikuti cara penjagaan minyak hitam yang betul.

TIMING BELT

Ia perlu ditukar setiap kali 90,000 km atau 100,000 km dan kos menggantikan belting yang baru agak mahal. Jika anda menggunakan Perodua Viva, ia lebih mahal dari timing belt Proton Wira.

Kebiasaannya Timing Belt tidak bagi apa-apa tanda atau hint bila ia nak putus. Tiba-tiba saja ia boleh putus dengan sendiri. Sesetengah enjin, ia akan berbunyi. Untuk memastikan bunyi tersebut berpunca dari timing belt, anda jiruskan sedikit air paip pada timing belt yang sedang berputar.

Jika bunyi hilang semasa dibahasahi air tersebut, maka memang timing belt kereta anda wajib segera diganti.

Apabila timing belt putus, ia akan melibatkan kos yang sangat tinggi kerana komponen-komponen dalam enjin banyak yang akan rosak, patah dan retak. Jadi pastikan anda tukar timing belt tepat pada masanya.

Timing belt – 60,000km untuk kereta proton Wira, Saga. Waja boleh tahan sampai 90,000km. Jadi timing belt ni ikut jenis kereta. Banyak orang tak tahu, depa sampai aje 60,000km terus tukar tak kira la dia pakai apa kereta pun!

** timing belt direkomen tukar 60000km atau 100000km bergantung kepada jenis belt yg dipakai. GEARBOX ATF (Automatic Transmission Fluid) mesti atau pun paling bagus tukar 20000km, GEARBOX CVT (Continuously Variable Transmission) jangan main-main mesti tukar selalu pada 20000 ke 30000km.
Selain dari kereta Honda bengkel kami pon buat untuk model kereta Proton, Perodua , Toyota & Nissan.

——————————————————-

Semoga perkongsian dari Proshox Garage memberikan anda manfaat sebaiknya.

Jangan lupa untuk subscribe YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah ya!