Peranan tali pinggang keledar masih dianggap hal yang remeh bagi pengguna. Apatah lagi penumpang yang duduk di belakang. Perlu anda ketahui tidak memakai tali pinggang keledar sebenarnya adalah satu risiko tinggi bagi penumpang belakang dan juga penumpang depan.
Menurut Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), empat daripada lima orang penumpang belakang tidak memakai tali pinggang keledar. Tidak kira sama ada perjalanan jauh mahupun dekat.
Perlu diingatkan habit anda yang tidak gemar untuk memakai tali pinggang keledar ketika duduk di belakang boleh menyebabkan kecederaan teruk kepada penumpang di depan ketika kemalangan.
Ads
Menerusi simulasi ujian kemalangan yang dijalankan, hasil ujian menunjukkan selain berisiko menyebabkan kecederaan kepada penumpang belakang, ia juga boleh menyebabkan penumpang depan terhumban ke papan pemuka atau stereng. Ini akibat daripada momentum penumpang belakang yang terhentak pada kerusi depan.
Ads
Hasil kaji selidik IIHS menunjukkan bahawa 72 peratus daripada pengguna berusia 18 tahun ke atas tidak memakai tali pinggang ketika duduk di belakang. Sebaliknya 91 peratus menyatakan menggunakan tali pinggang keledar ketika dudukk di depan.
Ads
Tiba masanya anda mempunyai kesedaran untuk memakai tali pinggang keledar tidak kira sama ada duduk di kerusi depan mahupun belakang. Dahulukan keselamatan dan lebih baik mencegah sebelum berlakunya perkara tidak diingini.
Tiada angin, tiada ribut kereta anda tiba-tiba ada bau hangit dan kemudian berasap. Lampu suhu indikator pula menyala merah. Enjin kereta rupanya berasap dan bermasalah!
Ya, sebenarnya enjin kereta anda sudah overheat! Tapi tahukah anda sebenarnya kondisi kereta atau enjin kereta menjadi terlalu panas ini tidak berlaku secara tiba-tiba. Terdapat beberapa faktor yang boleh menyebabkan masalah ini berlaku.
Berikut merupakan beberapa masalah enjin kereta yang boleh anda kenal pasti.
Apabila ini berlaku anda harus biarkan ia sejuk terlebih dahulu. Ingat, jangan sesekali membuka penutup coolant radiator ketika ia masih panas. Tunggu sahaja dahulu dan jangan buat apa-apa. Kalau ada asap putih keluar biarkan ia benar-benar hilang dahulu.
Satu perkara lagi yang ramai orang lakukan ialah menambah air dengan segera di dalam radiator untuk meredakan kepanasan. Usah berbuat demikian kerana ia boleh memburukkan lagi keadaan.
Bukan semua masalah overheat disebabkan kurangnya air dalam radiator. Seperti dinyatakan di atas ia boleh berlaku disebabkan banyak faktor lain.
Itulah beberapa punca mengapa enjin kereta boleh overheat.
Dalam kesimpulannya, masalah enjin overheat bukanlah sesuatu yang harus dipandang ringan. Ia boleh mengakibatkan kerosakan serius kepada komponen enjin dan memerlukan kos pembaikan yang tinggi.
Oleh itu, pemilik kenderaan perlu sentiasa peka terhadap tanda-tanda awal masalah ini, seperti jarum suhu yang meningkat, asap putih dari ekzos, atau bau terbakar.
Penyelenggaraan berkala, seperti menukar cecair penyejuk dan memastikan sistem penyejukan berfungsi dengan baik, adalah langkah-langkah pencegahan yang penting.
Dengan cara ini, kita dapat memastikan kenderaan beroperasi dengan lancar dan mengelakkan kerosakan yang tidak diingini.
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Kita bersyukur kerana rata-rata kereta pada masa kini dilengkapi dengan teknologi power steering. Berbeza dengan kereta lama yang tidak dilengkapi teknologi ini. Lihatlah orang dulu-dulu pandu kereta memang bekerja keras bila nak membelok dalam keadaan pegun.
Kalau kereta lama terasa berat bila membelok itu perkara biasa. Tapi kalau kereta baru yang lengkap dengan power steering terasa berat, itu petanda masalah besar!
Apabila kondisi seperti ini berlaku itu bermakna sistem steering kereta anda mempunyai masalah. Berikut MASKULIN kongsikan beberapa jenis punca yang menyebabkan stereng terasa berat dan lebuh teruk mengeluarkan bunyi apabila membelok.
Kebocoran pada pump atau tersumbat menyebabkan stereng menjadi berat, bunyi bising seperti besi bergeser dan berdengung ketika sedang bergerak
Kedengaran bunyi ‘kelekuk kelekuk’, stereng menjadi lebih berat dari biasa dan kadangkalanya seperti tersangkut sangkut ketika membelok.
Bunyi ‘kuk kuk’ sekitar kawasan tayar dan dapat dirasai ketika memegang stereng, biasa akan dengar jelas ketika melalui jalan yg x rata atau berlekuk, juga ketika membelok
Stereng menjadi semakin ringan, mudah tersasar ketika bergerak dan allinment tidak sekata walaupun sering lakukan allignment
Kebocoran atau mereput (faktor wear & tear)
Kekurangan minyak di botol simpanan power stereng
Sebagai pemandu dan pemilik kereta anda perlu tahu akan risiko jika berlakunya kerosakan pada sistem power steering. Kegagalan sistem power stereng ini boleh menyebabkan kemalangan yang serius. Jadi untuk elak perkara ini berlaku, pentingnya untuk lakukan pemeriksaan dan servis power stereng secara ‘Preventive Maintenance’ seperti:
Semoga perkongsian ini memberikan manfaat untuk anda. Jangan lupa subscribe YouTube MASKULIN!
Di antara model BMW yang cukup popular terutamanya di kalangan eksekutif muda di negara kita ialah BMW 3 Series. Setiap versi terbaharunya tidak pernah gagal menangkap perhatian ramai.
Terbaru, BMW Malaysia telah memepersembahkan edisi BMW 3 Series terbaharu yang menampilkan tiga varian iaitu dua varian petrol dan hibrid ‘pug-in’.
BMW Malaysia menampilkan tiga varian iaitu BMW 320i M Sport, BMW 330i M Sport dan BMW 330e M Sport. Lebih istimewa ketiga-tiganya dipasang di dalam negara.
Model iterasi sedan eksekutif premium yang terbaharu ini menampilkan eksterior dengan pesona yang lebih tertumpu di samping ruang interior yang lebih moden lagi inovatif. Jelas Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Hans de Visser berkata, tiga varian BMW 3 Series yang diketengahkan ini menampilkan versaitiliti pemanduan sempurna.
“Konsisten melakar kejayaan untuk jenama BMW, janji yang kami tunaikan buat para pelanggan kami dengan setiap iterasi sedan tersebut – daya pengendalian yang sporty, reka bentuk tersendiri, keefisienan luar biasa dan kelengkapan inovatif – masih akan diutamakan, berlatarkan pelbagai inovasi yang terus memacu jenama kami ke hadapan dalam perintisan generasi mobiliti yang seterusnya,” jelasnya lagi.
BMW 3 Series kekal menjadi jentera bertaraf ikonik, disumbang oleh ciri sporty yang sinonim dengannya, dan ia bermula dengan seksyen hadapan, di mana komponen gril ‘kidney’ menampilkan corak lingkaran yang baharu untuk menzahirkan iras yang lebih garang.
Lampu hadapan LED juga telah diperbaharui untuk menonjolkan kelebaran sedan ini, dengan lampu waktu siangnya yang serba ekspresif dan berbentuk L songsang.
Malah komponen apron hadapan BMW 3 Series terbaharu juga kini hadir dengan wajah yang tersendiri, dan ia masih memuatkan tirai udara lateral yang biasa dilihat pada jentera BMW. Komponen apron tersebut mengiringi salur masuk udara sentral yang dilitup dengan corak rekaan indung madu, disediakan melalui Pakej M Sport yang didatangkan secara standard bagi ketiga-tiga varian.
Dari sisi, BMW 3 Series membawakan reka bentuk yang menonjolkan sifat atletik jentera ini – memiliki jarak roda yang panjang, bonet yang landai dan juga rungkup yang singkat. Jentera ini disempurnakan dengan set roda aloi ringan M 18 inci dalam penggayaan dwiruji, dwiwarna 848 M berserta dengan saiz tayar hadapan dan belakang yang berasingan.
Menjadi sebahagian daripada Pakej M Sport, BMW 3 Series terbaharu juga menampilkan jata M pada tubuh sisinya, di samping Suspensi M Sport bagi kedua-dua varian petrol, manakala BMW 330e M Sport baharu pula akan didatangkan dengan Suspensi M Adaptif.
Seksyen belakang BMW 3 Series didefinisikan dengan dua paip ekzos yang unik, saiz diameternya telah dinaikkan kepada 100 mm untuk membuahkan iras yang lebih sporty, turut dipadankan dengan komponen peresap berkontur. Menonjolkan penampilan dinamik sedan ini ialah pakej M Aerodynamics dan Garisan Bumbung M berglos tinggi – kedua-duanya merupakan rangkuman standard Pakej M Sport.
Pengenalan BMW Curved Display menaik taraf elemen sofistikasi dan digitalisasi ruang interior BMW 3 Series terbaharu, ia hadir dengan Skrin Paparan Informasi 12.3 inci di samping Skrin Paparan Kawalan berciri sentuh 14.9 inci yang diintegrasikan tanpa rangka. Di bahagian tempat duduk penumpang hadapan, jalur trim yang besar dan luas turut menambah sentuhan keelegenan pada jentera ini.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Perasan tak ramai pemain Piala Dunia 2026 pakai but merah jambu? Rupanya ada sebab saintifik dan strategi pemasaran bernilai jutaan dolar di sebalik trend paling mencuri perhatian tahun ini!
![Keropok Segera Baby Rangup Dari KILANG [500g]/ Keropok Ikan Segera Baby / Keropok Terengganu / Keropok / Keropok Ikan](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
je senang
