Peranan tali pinggang keledar masih dianggap hal yang remeh bagi pengguna. Apatah lagi penumpang yang duduk di belakang. Perlu anda ketahui tidak memakai tali pinggang keledar sebenarnya adalah satu risiko tinggi bagi penumpang belakang dan juga penumpang depan.
Menurut Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), empat daripada lima orang penumpang belakang tidak memakai tali pinggang keledar. Tidak kira sama ada perjalanan jauh mahupun dekat.
Perlu diingatkan habit anda yang tidak gemar untuk memakai tali pinggang keledar ketika duduk di belakang boleh menyebabkan kecederaan teruk kepada penumpang di depan ketika kemalangan.
Ads
Menerusi simulasi ujian kemalangan yang dijalankan, hasil ujian menunjukkan selain berisiko menyebabkan kecederaan kepada penumpang belakang, ia juga boleh menyebabkan penumpang depan terhumban ke papan pemuka atau stereng. Ini akibat daripada momentum penumpang belakang yang terhentak pada kerusi depan.
Ads
Hasil kaji selidik IIHS menunjukkan bahawa 72 peratus daripada pengguna berusia 18 tahun ke atas tidak memakai tali pinggang ketika duduk di belakang. Sebaliknya 91 peratus menyatakan menggunakan tali pinggang keledar ketika dudukk di depan.
Ads
Tiba masanya anda mempunyai kesedaran untuk memakai tali pinggang keledar tidak kira sama ada duduk di kerusi depan mahupun belakang. Dahulukan keselamatan dan lebih baik mencegah sebelum berlakunya perkara tidak diingini.
Perkembangan teknologi kenderaan elektrik (EV) semakin pesat di seluruh dunia, dan Malaysia tidak ketinggalan untuk turut serta dalam revolusi ini. Sebagai peneraju dalam industri automotif negara, Perodua memperkenalkan prototaip EV mereka, eMO-II di Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur 2024 (KLIMS 2024) yang kini sedang berlangsung di ibu negara.
Dengan pelancaran episod kedua ini, ramai yang tertanya-tanya tentang apa yang akan ditawarkan dalam episod ketiga nanti, termasuk harga yang dikhabarkan tidak akan melebihi RM90,000.
Mari kita lihat 10 fakta menarik mengenai Perodua EV ini yang bakal mengubah landskap automotif Malaysia.
Salah satu daya tarikan utama Perodua EV ialah harganya. Dengan anggaran antara RM50,000 hingga RM90,000, Perodua menjanjikan sebuah EV yang mampu milik bagi majoriti rakyat Malaysia. Ini bakal menjadikannya salah satu EV termurah di pasaran.
Perodua EV direka khas untuk memenuhi keperluan pengguna bandar. Saiznya yang kompak sesuai untuk parkir di kawasan sempit dan menawarkan kemudahan untuk perjalanan harian di kawasan metropolitan.
Prototaip eMO-II menampilkan reka bentuk moden dengan garisan aerodinamik yang elegan. Gaya minimalis ini mencerminkan falsafah jenama Perodua untuk menghasilkan kenderaan yang praktikal tetapi tetap bergaya.
Perodua EV dijangka dilengkapi dengan teknologi pintar seperti sistem infotainmen terkini, integrasi aplikasi mudah alih, dan sistem pemanduan yang cekap tenaga. Ia juga mungkin hadir dengan ciri bantuan pemandu separa automatik.
Perodua EV dikhabarkan mampu mencapai jarak pemanduan sehingga 300 kilometer dengan sekali cas penuh. Ini menjadikannya pilihan ideal untuk pengguna yang mencari keseimbangan antara kos operasi rendah dan kecekapan.
Sumber bateri bagi Perodua EV dirancang dengan mengambil kira impak terhadap alam sekitar. Dengan teknologi bateri terkini, kenderaan ini menawarkan jangka hayat bateri yang panjang dan proses kitar semula yang lebih mesra alam.
Perodua turut menyokong inisiatif kerajaan untuk memperluas jaringan stesen pengecas EV di seluruh negara. Pelanggan tidak perlu risau tentang ketersediaan kemudahan pengecasan di kawasan bandar dan luar bandar.
Langkah Perodua ke arah kenderaan elektrik adalah sebahagian daripada usaha syarikat untuk mengurangkan jejak karbon dan menyokong matlamat neutral karbon negara menjelang 2050.
Dengan harga yang berpatutan dan reka bentuk praktikal, Perodua EV dijangka menarik pelbagai segmen pengguna, termasuk golongan muda, keluarga kecil, dan mereka yang ingin beralih kepada gaya hidup mesra alam.
Episod ketiga, yang dinantikan ramai, bakal memperkenalkan produk akhir Perodua EV. Ramai yang percaya bahawa ia akan membawa kejutan besar, mungkin dengan ciri tambahan yang akan memberikan nilai lebih kepada pengguna.
Perodua EV bukan sekadar kenderaan; ia adalah simbol komitmen Perodua untuk membawa rakyat Malaysia ke arah mobiliti masa depan yang lebih bersih dan cekap.
Dengan harga yang mampu milik dan ciri inovatif, ia berpotensi menjadi pemangkin utama dalam popularisasi EV di negara ini. Jadi, teruskan menantikan episod ketiga yang pastinya akan memukau!
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Penungggang motor jenis kapcai & sportbike masih lagi menggunakan teknologi komponen rantai yang digerakkan menggunakan set sprocket sebagai sistem pacuan utama.
Kedua-dua komponen ini sangat penting dan perlu diselenggara rapi supaya kondisinya kekal mantap & selamat digunakan.
Tugas utamanya adalah menyalurkan tenaga dari enjin ke roda. Disebabkan itu, terdapat risiko motosikal anda merosot prestasinya seiring dengan usia serta kondisi penggunaan dua komponen berkenaan.
Sebagai penunggang motosikal, anda perlu tahu masa yang sesuai untuk menukar kedua-dua komponen tersebut untuk memastikan prestasinya tidak sampai ke tahap yang merisikokan penunggang.
Apa yang MASKULIN ingin tekankan adalah, jangan sampai rantai tertanggal dan sprocket sudah tumpul giginya baru kita nak tukar.
Selalunya sproket dan rantai motosikal perlu diganti apabila perbatuan mencecah kira-kira 25,000km. Tetapi ingat, ia bergantung kepada cara tunggangan. Tempoh penukaran mungkin lebih awal jika tunggangan anda banyak terdedah kepada persekitaran yang sangat berdebu, kotor, dan basah.
Janganlah menangguh menukar dua komponen itu jika sudah tiba masa. Rantai yang terlalu kendur berisiko putus atau tertanggal dari sproket, begitu juga sproket yang sudah haus. Malah, boleh menyebabkan kemalangan.
Jika mahu menukar sproket dan rantai, seeloknya tukarkan kedua-dua sekali dan jangan berasingan supaya prestasi sistem pacuan motosikal anda kekap optimum dan tip top!
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Asap yang keluar dari ekzos kenderaan boleh menjadi petunjuk kepada masalah enjin yang perlu diberi perhatian.
Warna dan jenis asap boleh membantu pemilik kenderaan mengenal pasti punca kerosakan sebelum ia menjadi lebih serius.
Asap putih yang keluar dari ekzos boleh dibahagikan kepada dua jenis.
Jika ia nipis dan hanya muncul ketika enjin masih sejuk, itu adalah perkara biasa yang disebabkan oleh wap air yang terkondensasi dalam sistem ekzos.
Namun, jika asap putih tebal keluar secara berterusan, ia mungkin menandakan kebocoran cecair penyejuk (coolant) ke dalam ruang pembakaran.
Kebocoran ini boleh berlaku akibat gasket kepala yang rosak atau retakan pada blok enjin.
Jika tidak dibaiki segera, ia boleh menyebabkan enjin mengalami kepanasan melampau (overheat) dan membawa kepada kerosakan lebih besar.
Asap hitam pula menunjukkan pembakaran bahan api yang tidak sempurna.
Ini boleh berlaku disebabkan oleh beberapa faktor, seperti penapis udara yang tersumbat, sistem bahan api yang bermasalah atau kerosakan pada sistem ekzos seperti penapis zarah diesel (DPF).
Apabila udara tidak mencukupi untuk proses pembakaran, bahan api yang berlebihan akan terbakar, menghasilkan asap hitam.
Jika kenderaan anda mengeluarkan asap hitam dalam jumlah banyak, segera periksa sistem bahan api untuk mengelakkan pembaziran minyak dan pencemaran udara.
Selain itu, asap biru menandakan pembakaran minyak enjin yang tidak sepatutnya masuk ke dalam ruang pembakaran.
Puncanya mungkin cincin piston yang haus, injap batang minyak enjin yang bocor atau masalah pada turbocharger.
Jika kereta anda menggunakan sistem turbo dan mengeluarkan asap biru, kemungkinan besar terdapat kebocoran minyak dalam sistem tersebut.
Asap biru tidak boleh diabaikan kerana ia boleh menyebabkan kehilangan minyak enjin yang berlebihan, seterusnya merosakkan enjin.
Asap kelabu pula mempunyai ciri yang hampir sama dengan asap biru tetapi puncanya sedikit berbeza.
Antara penyebabnya adalah masalah pada sistem PCV (Positive Crankcase Ventilation), kebocoran cecair transmisi bagi kenderaan automatik, atau pembakaran bahan api yang tidak sempurna.
Jika masalah ini dibiarkan tanpa penyelesaian, ia boleh menjejaskan prestasi enjin dalam jangka masa panjang.
Warna asap ekzos bukan sekadar gangguan visual tetapi juga petanda kepada masalah enjin yang perlu diberi perhatian.
Jaga kenderaan anda dengan baik supaya prestasinya kekal optimum dan perjalanan lebih selamat! 🚗💨
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk video-video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Astro BizOne Watch Party kembali lagi pada minggu ini di tiga lokasi menarik bagi menyaksikan pertembungan dua kelab terbesar Liga Perdana, Manchester United dan Liverpool.
je senang
