Salah satu komponen kereta yang rosak boleh menyebabkan suhu pada enjin naik dengan mendadak sering kita kaitkan ialah radiator. Namun selain itu terdapat beberapa komponen lain yang boleh kita perhatikan.

Di antaranya ialah ‘water pump’. Pertama sekali kita perlu faham apa itu fungsi water pump terhadap sistem penyejukan kereta. Water pump berfungsi sebagai komponen yang mengepam coolat atau air penyejut untuk keseluruhan bahagian enjin.

Kemampuannya menjalankan proses pengepaman yang baik akan memberikan mengurangkan suhu panas pada enjin sebelum coolant dilepaskan ke tangki radiator apabila telah mencapai suhu maksimum thermostat untuk disejukkan sebelum kembali ke ruang enjin.

Ramai yang silap dan anggap water pumo ini tidak berapa penting berbanding radiator. Walhal ia bolehlah dianggap sebagai ‘jantung’ kepada sistem penyejukan enjin kereta. Air atau coolant tak dapat mengalir dengan baik makan sistem itu tidak akan dapat berfungsi.

Kebiasaannya water pump hanya perlu ditukar selepas mencapai jumlah jarak perjalanan di antara 140,000 km sehingga 190,000 kilometer. Jadi anda perlulah

‘Water Pump’ tipikal boleh berakhir pada bila-bila masa apabila jarak perbatuan mencecah antara 140,000km hingga 190,000km. Bagaimanapun, ada beberapa faktor berbeza yang memaksa alat ganti tersebut diganti lebih awal.

Jadi silalah berikan perhatian dan peka bila anda perlu menukarnya. Namun begitu, terdapat beberapa petanda dan punca boleh anda kenal pasti bila water pump sudah hampir atau telah rosak. MASKULIN tertarik dengan perkongsian yang pernah dikongsi oleh Facebook  Kota Bumi Sdn Bhd tentang beberapa punca yang boleh kita perhatikan. Ikutinya di bawah;

Karat dan Kakisan

Sirip pendesak (impeller) pam berhenti berfungsi dan pam tidak lagi mampu menggerakkan pendingin dalam enjin. Karat dan kakisan boleh jadi berpunca akibat pendingin tercemar atau berkualiti rendah, termasuk penutup tekanan (pressure cap) rosak yang menyebabkan air berbuih.

Mendapan Terbina

Ia berpunca daripada pendingin tercemar dan berkualiti rendah. Kesannya, berlaku pembentukan enapan, kerak dan mendapan lain di dalam pam air yang mengganggu ia berfungsi dengan baik.

Peronggaan

Rongga wap atau buih dalam penyejuk boleh menyebabkan tekanan dalam pam dan merosakkan komponen pam.

Kebocoran Permukaan Mounting

Rembesan, sejatan dan kekeringan menandakan kebocoran daripada permukaan mounting pam. Masalah ini biasanya disebabkan pemasangan yang tidak betul atau salah pasang gasket, bahan kedap (sealant) dan alat ganti lain.

Lubang Leleh Bocor

Kebocoran lubang leleh ialah normal selepas pam baru dipasang. Tetapi, ia sepatutnya tidak berterusan selepas lebih 10 minit. Jika berlaku, sistem pendinginan mungkin mengandungi pendingin tercemar dan berkualiti rendah.

Bearing Rosak

Kerosakan bearing boleh melarat kepada tali pemacu.

Syaf Patah atau Rosak

Bahagian ini rosak atau patah disebabkan ada banyak tekanan pada tali pemacu. Ini menyebabkan desakan melampau hingga syaf rosak atau patah.

————————————————————

Satu perkara perlu anda tahu ialah kegagalan water pump berfungsi dengan baik boleh menyebabkan kerosakan lebih serius berlaku. Ia boleh melarat menjadi lebih teruk.

Usah berlengah atau ambil sikap tunggu dan lihat bila sudah ada petanda seperti dinyatakan di atas. Jangan nanti anda harus berbelanja ribuan ringgit untuk baikinya akibat sikap berlengah itu.

Jangan lupa untuk subscribe Telegram MASKULIN untuk update paling terkini!

Kredit: FB Kota Bumi Sdn Bhd

Tidak semua orang tahu secara mendalam tentang apa yang terkandung di bawah bonet hadapan kereta namun stidak-tidaknya sebagai pemilik kereta, pengguna, pemandu atau lelaki anda perlu tahu asas beberapa tip servis kereta.

Ya, tidak semua orang mahir tentang kereta tetapi untuk kesenangan anda dan juga mengelakkan diri daripada ditipu eloklah anda tahu asas servis kereta.

Jangan pula nanti anda mengeluh bila sudah kena ‘ketuk’ dengan bengkel yang cuba ambil kesempatan mengenakan harga yang tak masuk akal. Jadi sebagai lelaki ambillah tahu serba sedikit tentang hal penjagaan asas tentang komponen dan servis kereta. Untuk kesenangan anda juga di masa akan datang.

TIMING BELT

Jadual menukar timing belt berbeza mengikut jenis kereta. Kereta sedan yang besar biasanya boleh bertahan sehingga 90,000km sementara Honda CRV pula sehingga 160,000km. Jadi, anda hanya perlu menukar timing belt mengikut kenderaan.

Ramai yang tersilap menukarnya bila sudah mencecah 60,000km sedangkanbesar kemungkinan ia masih elok lagi. Namun haruslah diperiksa dari semasa ke semasa.

MINYAK HITAM

Perkara yang simple tapi sangat penting iaitu minyak hitam. Jika minyak hitam jenis bukan sintetik, anda perlu ditukar pada setiap 5,000km ataupun selama tiga bulan. Jika anda guna minyak sintetik, waktu untuk ditukar adalah di antara 7,500km hingga 10,000km.

PENAPIS MINYAK

Oil filter atau penapis minyak biasa perlu ditukar selepas 5,000km manakala oil filter sintetik ditukar apabila menjangkau 10,000km. Biasanya bila menukar minyak enjin, korang disyorkan juga tukar oil filter.

SPARK PLUG

Satu perkara anda perlu tahu ialah menukar spark plug tidak sekerap minyak hitam. Mengikut jadual buku selenggaraan, ia harus ditukar selepas setiap 20,000km perjalanan.

Tetapi, jika tak tukar bila mencecah 30,000 atau 40,000km pun tidak menjadi masalah. Cuma, jika melebihi 40,000km electrode spark plug akan menipis maka spark plug perlu ditukar segera.

BATERI KERETA

Jangka hayat sebuah bateri kereta bergantung kepada cara penggunaan. Jika pakai bateri jenis free maintenance, anda tidak perlu isi air bila air bateri berkurangan. Tetapi harganya sedikit mahal daripada yang biasa.

Jika bateri biasa yang selalu anda jaga dengan mengisi, ianya mampu bertahan sehingga dua tahun. Tapi jika asyik lupa isi air sehingga menjadi kering, tak sampai enam bulan pun boleh rosak.

AIR FILTER

Penapis udara atau air filter pula perlu ditukar setiap perjalanan mencecah 20,000km.

ATF (Automatic Transmission Fluid)

Minyak ini sangat penting bagi kereta jenis AUTO. Dalam buku manual tertulis ia ditukar bila mencapai 20,000km. tetapi nak anjak kepada 30,000 pun tidak mengapa asalkan jangan lebih daripada itu. Pastikan jangan melebihi 30,000 tanpa ditukar kerana ia boleh menyebabkan kerosakan kepada auto gearbox yang bakal memerlukan belanja lebih besar.

GEAR OIL (KERETA MANUAL)

Minyak gear ini untuk anda yang pakai kereta manual (Tak perlu ATF). Ia boleh ditukar setiap 60,000km perjalanan.

MINYAK GEAR

Kalau kereta manual, setiap 40,000km atau kurang 5 tahun, bolehlah tukar minyak gear ini. Juga boleh ditukar apabila saat menukar gear rasanya seperti agak ketat. Untuk kereta auto, minyak gear ATF perlu ditukar setiap 20,000km perjalanan.

BRAKE FLUID & POWER STEERING FLUID

Kalau rajin dan ada duit lebih sikit, tukar fluid baru setiap 60,000km.

RADIATOR COOLANT

Botol dengan cecair bewarna hijau. Sesuai ditukar coolant setiap 60,000km perjalanan. Kalau air radiator bewaarna jernih, guna air paip tak berapa bagus. jadi, gunakan coolant kerana ia akan memudahkan enjin untuk cepat panas dan tak mudah mendidih.

WATER PUMP

Elok dibuat sekaligus apabila menukar timing belt buat kali kedua. Contohnya, anda menukar timing bel pertama kali pada 80,000km, kemudian pada 160,000km, bila nak buat tukar sekali water pump kerana untuk tukar water pump, timing belt perlu dibuka dahulu. Kebaikan melakukan kedua-dua perkara ini sekali gus ialah anda tidak akan dikenakan caj tambahan.

Jangan lupa subscribe channel Telegram MASKULIN untuk update terkini!

Di antara situasi mencemaskan boleh berlaku kepada kita semasa memandu adalah kejadian tayar pecah dengan tiba-tiba. Ia bukan sahaja menyebabkan kemalangan malah boleh menjadi punca kecederaan parah dan lebih manakutkan mengakibatkan maut.

Pelbagai punca boleh menjadi penyebab mengapa tara pecah secara tiba-tiba. Antaranya ialah faktor usia tayar, kandungan tekanan angin yang tidak tepat dan juga faktor luaran seperti paku atau objek tajam di atas jalan atau lebuh raya.

Jika perkara ini berlaku kepada anda, perkara pertama sekali yang mesti sentiasa diamalkan ialah tidak panik. Ikuti perkongsian MASKULIN di bawah.

1) Jangan Terus Tekan Brake Pedal

Jangan terus menghentam pedal brek. Kebanyakan orang akan cenderung untuk menekan brek sepenuhnya (brek kecemasan) dalam keadaan kecemasan.

Brek kecemasan adalah perkara yang paling teruk anda boleh lakukan dalam kejadian sebegini kerana ini akan menggangu arah kenderaan dan menjadikannya berada di luar kawalan. Anda boleh menggunakan ‘brek enjin’ dengan menurunkan gear kepada yang lebih rendah. Tekan brek kaki secara ringan apabila kenderaan anda telah perlahan.

2) Tenangkan diri dan kekalkan pedal minyak

Jangan terus angkat kaki dari pedal minyak secara tiba-tiba. Tenangkan diri dan kekalkan pedal minyak untuk seketika, sebelum melepaskan ia beransur-ansur. Pergerakan kenderaan akan segera perlahan dan berhenti dengan lebih cepat selepas tayar meletop. Jika anda dalam kawalan pelayaran (auto-cruise), pastikan anda memadamkan fungsi ini.

3) Membelok stereng dengan banyak ia akan menyebabkan kenderaan hilang kawalan

Saat kejadian kereta anda akan berasa ditarik ke arah tayar yang pecah. Cuba untuk memastikan arah kenderaan anda adalah lurus. Membelok stereng dengan banyak semasa kenderaan masih laju dan tayar pecah akan menyebabkan kenderaan hilang kawalan.

4) Hidupkan Lampu Kecemasan

Hidupkan lampu kecemasan untuk memberi amaran kepada kenderaan sekeliling. Program kawalan kestabilan Kenderaan (contohnya ESP) dalam sistem sesebuah kenderaan juga adalah penyelamat dalam keadaan tayar yang pecah. Pertimbangkan ciri-ciri ini apabila merancang untuk membeli kereta anda yang seterusnya demi lebih ciri keselamatan.

BACA: Tukar Tayar Sebelum Terlambat, Ini 5 Cara Paling Mudah Pastikan Tayar Anda Selamat!

Tip Tambahan

Selain daripada perkara diatas jika tayar pancit atau terkena paku, ada tindakan pencegahan yang boleh dilakukan semasa memandu.

Pertama, simpan nombor-nombor penting seperti Polis, bengkel atau mekanik, kawan-kawan, saudara dan ambulance. Setelah disimpan, buat panggilan cepat agar apabila diperlukan anda boleh terus menekan butang kecemasan.

Kedua, siapkan peralatan yang diperlukan. Seperti spanar, jet kereta dan pastikan tayar gantian anda didalam keadaan yang sempurna iaitu tidak pancit.

Ketiga, sentiasa membuat pemeriksaan keadaan tayar dan angin yang disyorkan pada kereta anda. Jika ia bermasalah, lebih baik ianya terus diganti dengan yang baru. Yang amat penting adalah jangan panik dan terus berhenti di tengah jalan.

Ingat, keselamatan anda adalah yang utama. Semoga bermanfaat untuk dikongsi bersama.

Ikuti Maskulin di Facebook dan Instagram untuk dapatkan update terkini tentang lelaki.