Setiap kereta memiliki fungsi istimewa yang boleh digunakan pada waktu kecemasan termasuklah dari kategori kereta jenis auto.
Misalnya jika kereta auto anda tiba-tiba baterinya lemah atau ‘kong’, bagaimana hendak recharge akan menjadi seribu satu persoalan.
Jika kereta manual, bolehlah turunkan hand break dan tolak ke tepi tetapi kereta auto ini bagaimana pula caranya? Tak akan lah nak biarkan sahaja.
Jawapannya adalah pada butang shift lock itu.
Butang tersebut membolehkan anda menolak kereta anda walaupun kereta anda adalah kereta auto!
Ads
Butang shift lock itu memang dicipta untuk Keselamatan pemandu.
Ini adalah perkongsian yang baik kerana butang shift lock itu memang dicipta sebagai salah satu ciri keselamatan untuk pemandu.
Ads
Jika anda meletakkan pada gear P, kereta anda sudah tidak bergerak. Tetapi jika kereta anda ditunda, bagaimana nak alihkan kepada gear N?
Caranya cukup mudah :
-Matikan enjin ketika gear P
-Cabut kunci kereta
-Tekan butang shift lock dan jangan lepaskan
-Pada masa sama, Tarik tombol gear dari P ke N
-Setelah gear berada di N, barulah anda lepaskan butang shift lock itu
-Lepaskan break tangan dan ia sudah boleh ditolak atau ditunda
Ads
Sama juga jika anda sejenis suka double parking. Anda boleh guna teknik ini untuk kurangkan dimaki pemilik kenderaan yang anda block itu.
Oh ye, MASKULIN juga ada terjumpa satu video yang menerangkan fungsi butang ‘Shift Lock’ dengan lebih jelas daripada Thakib Muhaimin, dengar dan tengok lah betapa bagusnya fungsi sebenar Shift Lock ini…
Resam memiliki kereta, boleh dikatakan setiap enam bulan atau 10,000 kilometer perjalanan kita perlu membawanya ke bengkel untuk servis. Buat anda yang ada kemahiran melakukan sendiri servis, itu satu bonus cukup besar. Bagi ramai orang memang tidak dapat elak untuk bawanya ke bengkel.
Namun bungkan servis berkala sahaja perlu kita lakukan. Kadangkala beberapa komponen perlu ditukar secara terus kerana ia melibatkan keselamatan seperti brake pad atau lampu hadapan atau belakang sekalipun.
Pernahkah anda berdepan situasi bila bawa kereta ke bengkel ada sahaja perkara lain yang rosak diberitahu oleh mekanik atau tuan punya bengkel?
Untuk elak dari rasa ragu-ragu anda mungkin kena tipu atau kena ‘ketuk’ dengan harga mahal atau tak masuk akal ada beberapa perkara penting perlu anda tahu.
Bukannya tidak percaya kepada bengkel tetapi tidak salah jika kita tahu hak sebagai pengguna. Berikut MASKULIN kongsi beberapa tip untuk elak anda daripada jadi mangsa.
Ketahuilah bahawa minyak gear hanya perlu ditukar setiap 60,000 kilometer perjalanan. Oleh itu amat penting untuk anda menyimpan segala maklumat bila kali terakhir anda melakukan servis penting. Kebiaaannya setiap kereta akan ada buku servis. Simpan buku itu elok-elok dan sentias rujuk sebelum nak tukar apa-apa.
Ini satu lagi komponen yang mungkin tidak ramai orang tahu. Harganya tidaklah terlalu mahal malah oleh didapati dalam lingkungan harga RM20 hingga RM50. Dan ia hanya perlu ditukar setiap 40,000 kilometer perjalanan sahaja.
Bila tukar minyak hitam, automatik anda kena tukar oli filter. Jangan ingan mekanik nak tipu pula bola dia cakap kena tukar sekali. Ini juga penting, kalau tidak buat malu saja nanti.
Cecair yang kebiasaannya berwarna hijau ini boleh didapati di pasaran dalam harga RM20 KE RM30. Dan biasanya ia perlu ditukar setiap 60,000 kilometer perjalanan.
Ini agak unik sedikit kerana ia bergantung kepada jenis kereta yang anda bawa. Untuk kereta buatan tempatan kebiasaannya perlu ditukar setiap 60,000 kilometer. Manakala bagi kereta seperti Honda pula ada yang boleh tahan hingga 100,000 kilometer perjlanan. Tapi sebenarnya lebih afdal kalau cecah sahaja 60,000 kilometer, anda tukar saja terus.
Dengan penggunaan normal, spark plug boleh bertahan di antara 30,000 hingga 40,000 kilometer perjalanan. Tapi amat disarankan untuk anda terus tukar bila ia cecah 40,000 kilometer kerana risau electrode sudah menipis. Kalau kereta tidak dapat dihidupkan ketika dalam perjalanan ke mana-mana memang boleh buat sakit kepala.
Tukar setiap kali kedua anda tukar timing belt. Sebagai contoh jika anda tukar timing belt pada setiap 60,000 kilometer, jadi anda tukar water pump pada 120,000 kilometer.
Ini antara yang paling kerap kena tukar. Biasanya bila cecah 20,000 kilometer sudah kena tukar. Melainkan anda menggunakan air filter yang berkualiti jenis boleh dibersihkan dan digunakan semula.
Kebiasaannya ramai oranga kan tukar clutch plate bila kereta mula menunjukkan simptom ‘clutch slipping’. Tapi tidak salah kalau anda tukar sahaja bila sudah cecah 100,000 kilometer perjalanan.
Bagi pengguna kereta yang menggunakan sistem power stereng, minyak ini sangat penting. Perlu tukar hanya setiap 60,000 kilometer perjalanan.
Semoga perkongsian ini boleh anda jadikan rujukan ketika membawa kereta ke bengkel atau pusat servis.
Subscribe YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah!
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Usaha mewujudkan sistem pengangkutan yang lebih inklusif terus diperkukuhkan apabila platform mobiliti global, inDrive, menjalin kerjasama dengan Jabatan Pembangunan Orang Kurang Upaya (JPOKU) bagi memperkasakan pengalaman e-hailing untuk golongan orang kurang upaya (OKU).
Menerusi kerjasama itu, inDrive menganjurkan program latihan khas kepada rakan pemandunya bagi meningkatkan kefahaman, kemahiran komunikasi dan keupayaan membantu penumpang OKU dengan lebih berkesan.
Inisiatif ini juga menjadi persediaan awal sebelum syarikat memperkenalkan beberapa ciri aksesibiliti baharu dalam aplikasi inDrive di Malaysia.
Menurut inDrive, kerjasama dengan JPOKU merupakan yang pertama seumpamanya melibatkan platform e-hailing di Malaysia.
Ia mencerminkan komitmen syarikat bahawa usaha membina ekosistem pengangkutan yang benar-benar inklusif tidak hanya bergantung kepada teknologi semata-mata, sebaliknya memerlukan nilai empati, kesedaran dan saling menghormati dalam kalangan penyedia perkhidmatan.
Melalui pendekatan ini, inDrive berharap lebih ramai individu OKU dapat menggunakan perkhidmatan e-hailing dengan rasa yakin, selamat dan bermaruah.
Sepanjang sesi latihan, para pemandu diperkenalkan kepada rangka kerja dRST, iaitu singkatan kepada Describe, Respond, Support dan Transfer.
Pendekatan praktikal ini dibangunkan bagi membantu pemandu memahami keperluan setiap penumpang OKU, berkomunikasi dengan lebih berkesan serta menawarkan bantuan yang bersesuaian tanpa menjejaskan kebebasan mereka.
Melalui latihan tersebut, pemandu turut didedahkan kepada cara memberikan sokongan secara profesional supaya setiap perjalanan menjadi lebih selesa dan selamat untuk semua pengguna.
Seiring dengan latihan kepada pemandu, inDrive turut mengumumkan beberapa penambahbaikan aksesibiliti yang akan diperkenalkan dalam aplikasinya di Malaysia.
Antara ciri yang dirancang ialah keserasian lebih baik dengan fungsi TalkBack bagi peranti Android dan VoiceOver untuk iOS, sekali gus memudahkan pengguna yang mempunyai masalah penglihatan menggunakan aplikasi melalui panduan suara.
Selain itu, aplikasi turut akan menawarkan paparan visual yang lebih jelas, pilihan saiz teks yang boleh dilaraskan, ikon lebih mudah dilihat serta sistem navigasi yang lebih intuitif.
Penambahbaikan ini dijangka memberi manfaat kepada pengguna yang mempunyai masalah penglihatan, buta warna, ketidakupayaan fizikal serta keperluan aksesibiliti kognitif.
Bagi pengguna yang mempunyai ketidakupayaan fizikal, aplikasi itu turut dibangunkan agar lebih serasi dengan pelbagai teknologi bantuan dan menawarkan navigasi yang lebih ringkas.
Pada masa sama, penggunaan bahasa yang lebih mudah difahami serta susun atur aplikasi yang lebih mesra pengguna dijangka membantu individu yang mempunyai ketidakupayaan kognitif atau lebih selesa menggunakan bahasa ibunda masing-masing.
Penolong Pengarah Kanan JPOKU, Rosni Saini, berkata usaha memperkukuhkan aksesibiliti perlu diterapkan dalam perkhidmatan harian yang digunakan masyarakat termasuk pengangkutan.
“Ketika Malaysia terus memperkukuh usaha ke arah masyarakat yang lebih inklusif, aspek aksesibiliti perlu diterapkan ke dalam perkhidmatan harian yang menjadi keperluan rakyat, termasuk pengangkutan.
“Kerjasama antara sektor awam dan swasta memainkan peranan penting dalam merealisasikan agenda ini,” tambah beliau lagi.
Sementara itu, Pengurus Operasi Pemandu inDrive Malaysia, Azlan Anwar menegaskan bahawa mobiliti merupakan hak setiap individu.
“Mobiliti merupakan hak asasi yang membolehkan setiap individu mengambil bahagian secara aktif dalam masyarakat.
“Kami percaya bahawa aksesibiliti bukan sahaja bergantung kepada teknologi yang inklusif, malah turut memerlukan interaksi yang penuh kefahaman dan empati.”
Menurut inDrive, usaha memperkenalkan ciri aksesibiliti baharu dan memperkasakan latihan kepada pemandu merupakan sebahagian daripada komitmen syarikat dalam membina pengalaman perjalanan yang lebih baik untuk semua.
Kerjasama bersama JPOKU juga dilihat sebagai langkah penting dalam menyokong agenda Malaysia ke arah sistem pengangkutan yang lebih inklusif, di mana setiap individu tanpa mengira keupayaan fizikal berhak menikmati perkhidmatan mobiliti yang selamat, mudah diakses dan menghormati maruah pengguna.
Dengan gabungan teknologi, latihan dan kesedaran, inisiatif ini diharap dapat menjadi penanda aras baharu kepada industri e-hailing tempatan dalam menyediakan perkhidmatan yang benar-benar mesra OKU.
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Dalam dunia modifikasi kereta, tinted atau filem penapis haba memang jadi ‘aksesori wajib’ untuk ramai lelaki yang mementingkan gaya dan privasi. Tapi dalam keghairahan nak nampak macho di jalan raya, ramai yang terperangkap dalam permainan licik runner dan syarikat pemasang tinted.
Terbaru, PUSPAKOM sendiri terpaksa tampil beri penjelasan – siap dengan amaran keras!
Isu ini meletup selepas muncul dakwaan daripada sebuah jenama filem penapis haba popular yang menyatakan produk mereka ‘mematuhi JPJ tapi tidak mematuhi PUSPAKOM’. Hah? Macam mana pula boleh lulus JPJ tapi kantoi dengan PUSPAKOM? Macam tak masuk akal, kan?
Ketua Pegawai Eksekutif PUSPAKOM, Mahmood Razak Bahman, menyifatkan kenyataan itu sebagai mengelirukan dan tidak berasas. Menurut beliau, PUSPAKOM hanya mengikut spesifikasi JPJ semasa menjalankan pemeriksaan. Tiada langsung istilah “standard tinted PUSPAKOM” seperti yang didakwa sesetengah pihak.
“Kami hanya ikut spesifikasi yang ditetapkan JPJ dan laksana ujian secara konsisten. Tak pernah ada ‘syarat tambahan’ dari PUSPAKOM,” tegas Mahmood dalam satu kenyataan rasmi.
Apa sebenarnya yang menyebabkan tinted lulus atau gagal? Jawapannya: VLT – Visible Light Transmission. Ia merujuk kepada kadar cahaya tampak yang boleh menembusi cermin. Kalau tak cukup cerah, memang automatik akan gagal.
Masalah timbul bila kenderaan datang dari kilang dengan cermin yang sudah gelap. Bila ditambah dengan tinted walaupun yang ‘dijamin lulus JPJ’, VLT jadi terlalu rendah – lalu gagal ujian. Sebab itu ada kes di mana tinted ‘kononnya lulus JPJ’, tapi tetap tak lepas pemeriksaan PUSPAKOM.
Satu lagi isu panas yang dibangkitkan adalah tindakan runner atau ejen tertentu yang guna nama PUSPAKOM untuk menakut-nakutkan pemilik kereta. Ada yang sengaja reka cerita, kata tinted tak ikut ‘standard PUSPAKOM’, lalu paksa pelanggan buka tinted atau bayar lebih untuk ‘uruskan lulus’.
Mahmood menegaskan bahawa penipuan sebegini mesti dihentikan. Nama PUSPAKOM tak boleh dijadikan alasan untuk menjustifikasikan kegagalan pemeriksaan atau untuk kaut untung lebih.
Fahamkan spesifikasi JPJ:
Cermin hadapan (windscreen): VLT minimum 70%
Cermin sisi hadapan: VLT minimum 50%
Cermin sisi belakang & belakang: Tiada had
Buat pemeriksaan awal sendiri – Banyak bengkel atau pusat tinted ada alat khas untuk semak VLT sebelum pasang tinted.
Elak guna runner tak sah – Jangan ambil jalan pintas, sebab kesannya boleh jadi panjang.
Tanya, bukan terima bulat-bulat – Bila ada ejen cakap “ini tinted ikut standard PUSPAKOM”, minta bukti hitam putih. Jangan mudah percaya.
Dalam bab ubah suai kereta ni, ilmu adalah perisai terbaik. Jangan sampai kereta kau yang bergaya, tapi dokumen tak lepas, kena saman pula nanti. Kalau nak kereta nampak ‘ganas’ dengan tinted gelap, pastikan kau tahu batasan undang-undang. Gaya tak salah, tapi gaya dengan integriti – itu baru MASKULIN.
je senang
