Masalah tingkap kereta tak turun apabila suis ditekan bukanlah satu perkara asing. Apatah lagi selepas menggunakan kenderaan tersebut bila sudah melepasi tempoh 5 tahun.

Jika tingkap tidak turun pasti ada masalah yang berlaku. Memang rasa stres juga apabila tingkap kereta langsung tidak boleh diturunkan. Lebih haru lagi bila ia hanya turun separuh dan tersekat di situ.

Malang betula kalau tiba-tiba hujan turun!

Usah risau anda hanya perlu kenal pasti kenapa tingkap kereta tak dapat diturunkan seperti biasa. Anda peru memerika beberapa komponen power window dan melihat apakah kerosakan yang berlaku.

PERIKSA FIUS

Cuba periksa bahagian fius. Anda boleh cuba gantikan fius yang lama dengan yang baharu tetapi jika ia masih bermasalah, cuba periksa bahagian lain. Antara kemungkinan lain yang berlaku adalah litar pintas.

Peranan utama fius adalah untuk memutuskan arus elektrik untuk mengelakkan kesan litar pintas ataupun terbakar. Jika ia rosak, seluruh tingkap kuasa tidak dapat berfungsi.

KADAR VOLTAN & KONDISI SUIS TINGKAP

Jika fius sudah ditukar yang baharu, namun tingkap kereta anda masih tidak boleh berfungsi, cuba periksa bahagian sistem elektrik tingkap kuasa.

Kalau arusnya tidak normal, tetapi voltan bateri dalam keadaan elok, terdapat kemungkinan bahawa suis tersebut mesti diganti baru. Mungkin kerosakan suis berlaku disebabkan litar pintas yang membuatkan suis tingkap kereta terbakar.

MOTOR & REGULATOR

Jika sudah memeriksa arus elektrik dan suis tetapi masih lagi ada masalah, besar kemungkinan ia berpunca daripada motor atau regulator tingkap kereta anda. Antara faktor lain adalah disebabkan alat tersebut mengalami masalah kehausan dan tidak dapat berfungsi dengan baik.

Alat yang lemah mesti diganti baharu. Regulator berfungsi untuk menggerakkan cermin tingkap yang dihubungkan menerusi motor tingkap kuasa. Masa yang sama, gigi regulator yang haus membuatkan tingkap kuasa tidak dapat dinaik atau diturunkan dengan sempurna.

Jika anda mencari aksesori kereta pada harga menarik. boleh dapatkan di sini!

Mungkin bagi ramai orang melakukan larian bukanlah perkara sukar. Tapi pernahkah anda sendiri berasa tercungap-cungap ketika melakukannya.

Dan pernahkah anda tertanya-tanya mengapakah perkara ini boleh berlaku sedangkan aktiviti larian dilakukan secara rutin?

Sebenarnya antara salah satu faktor penting mendapatkan larian yang selesa, berkualiti dan lebih jauh serta pantas adalah dengan menggunakan teknik pernafasan yang betul.

Perlu ingat juga melakukan larian tidak seharusnya memberi terlalu banyak tekanan kepada kadar denyutan jantung. Disebabkan itulah MASKULIN menyarankan anda melakukan larian menggunakan latihan MAF. Anda boleh ikutinya menerusi artikel MASKULIN di sini.

BACA: Jenis Kesilapan Biasa Yang Ramai Orang Lakukan Ketika Melakukan Larian

Berbalik kepada topik, bernafas dengan betul ketika melakukan larian memainkan peranan penting untuk elak anda daripada sesak nafas atau terasa mengah. Usah risau, ikuti teknik bernafas ketika melakukan larian di bawah. Ada 7 perkara paling penting yang harus anda lakukan.

TEKNIK BERNAFAS DENGAN BETUL

1. Gunakan teknik bernafas dengan menarik udara secara dalam, bukannya dengan nafas pendek.

2. Bernafas sampai ke perut, bukan setakat dada. Bila bernafas sampai ke perut itu maksudnya lebih banyak udara ada di dada.

3. Postur badan jangan bongkok. Ini kerana jika anda membongkok dada akan menjadi kecil. Jadi semasa berlari badan kena tegak dan sentiasa buka dada.

4. Bernafas dengan relaks, bukan laju-laju.

5. Bernafas sedut ikut hidung dan hembus ikut mulut.

6. Setiap 3 tapak diam bil sedut nafas, 2 tapak hembus nafas.

7. Kalau dah tercungap-cungap tak cukup nafas, slowkan pace dan cuba ambil nafas dengan tenang.

Semoga dengan perkongsian ini anda dapat melakukan larian dengan lebih baik di masa akan datang.

Jangan lupa subscribe YouTube MASKULIN untuk video workout menarik seperti di bawah.

Bila menyebut tentang BMW mungkin ramai di antara anda terbayangkan akan kehebatan kereta yang dihasilkan oleh jenama mewah ini. Namun dalam masa yang sama ia turut mempunyai segmen motosikal yang tidak kurang hebatnya. Terbaru, BMW Motorrad Malaysia memperkenalkan BMW R 18 First Edition.

Ia merupakan motosikal dalam segmen kruiser yang menawarkan pengalaman tunggangan luar biasa. Kruiser boxer berkapasiti besar ini menggabungkan ciri-ciri ikonik dalam sejarah BMW Motorrad dan memodenkan tunggangannya dengan karakter unik.

“Kami mengotakan janji ‘Menjadikan Hidup Sebuah Pengembaraan’. Kami sekali melangkah masuk ke segmen kruiser dengan BMW R 18 First Edition. Ia diperkenalkan buat pertama kali sebagai Concept R 18 di acara Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

“Kruiser konsep yang tulen ini telah memberi bayangan kepada dunia apa yang bakal hadir dalam segmen tersebut. Dan kami ingin membekalkan kepuasan tunggangan yang sebenar dengan kruiser ini,” ujar Harald Hoelzl, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia.

PENGARUH ELEMEN

Kruiser memaparkan beberapa elemen daripada model-model terkenal seperti BMW R 5 dari segi teknologi dan visual. Varian edisi pertama yang eksklusif ini menggandingkan iras BMW R 18 yang klasik dengan ciri-ciri kelengkapan eksklusif dalam warna cat serta krom.

Boxer klasik berkapasiti besar ini menampilkan logo edisi pertama dengan gubahan jalur halus berlatarkan warna glos hitam sekali gus menyerlahkan gaya sensasi.

Pesona kruiser baharu ini turut disumbang oleh bar hendal, tuil penukar gear, pelitup hendal, pelitup kepala silinder, pelitup engkol, serta komponen salur masuk udara dalam material Krom. Hanya 18 unit sahaja yang bakal disediakan di Malaysia.

Jentera hebat ini juga membawa interpretasi kruiser moden yang berpegang kepada tradisi BMW Motorrad. Ia dilengkapi tangki bahan api 16 liter dengan bentuk titis air yang berasal daripada BMW R 5. Ini termasuklah dapra hadapan dan belakang, panel sisi di bawah tempat duduk, selongsong serampang serta perumah lampu hadapan dan panel instrumen bulat yang kesemuanya diperbuat daripada bahan logam.

SPESIFIKASI HEBAT

Kruiser mewah ini membekalkan elemen pencahayaan yang jelas dengan lampu hadapan LED penuh, serta lampu belakang LED dan lampu brek yang dirangkumkan dalam indikator belakang. BMW R 18 terbaharu juga membawakan elemen gubahan berjalur kembar dan berkrom.

Enjin boxer sesaran yang terbesar dibangunkan oleh jenama ini merupakan nadi utama motosikal ini. Ia hadir dengan enjin boxer empat lejang, dua silinder yang diperbaharui tersebut hadir dengan aci sesondol berasaskan rantai.

Kesemuanya terletak di atas komponen aci pacuan yang menggalas kapasiti bernilai 1,802 cc, ia mampu mencatat tork maksimum berjumlah 158 Nm pada paras 3000 rpm, dan kelajuan tertinggi mencecah 180 km/j. Juga dikenali sebagai “Big Boxer”, enjin boxer ini disejukkan melalui udara atau minyak.

Kruiser ini turut hadir dengan gear mengundur dan pelitup pengisi bahan api yang boleh dikunci sebagai standard. Untuk memperibadikan lagi BMW R 18 ini, para pemilik juga mempunyai pilihan untuk menambah aksesori dengan aneka Original BMW Motorrad Accessories, sama ada untuk memperkayakan aspek muatan, reka bentuk, penampilan, serta ergonomik dan keselesaan jentera ini.

Jangan lupa untuk follow Instagram MASKULIN untuk update paling gempak.