Memandu untuk perjalanan jauh memang satu perkara yang agak mencabar terutamanya buat anda yang kurang biasa.
Bagi mereka yang sering berulang-alik menggunakan lebuih raya contohnya dari Utara Semenanjung ke Kuala Lumpur, jarak itu bukanlah satu masalah besar.
Walau bagaimana berpengalaman sekalipun jika anda tidak memberikan tumpuan kepada penjagaan atau servis kereta dengan betul perjalanan mungkin terbantut juga.
Oleh itu amatlah penting untuk anda sentiasa memastikan kondisi kereta berada dalam baik sebelum memulakan perjalanan jauh. Jangan nanti anda terkandas pula di tengah jalan akibat kereta rosak.
Berdepan masalah kereta rosak terutamanya di atas lebuh raya boleh menjadi mimpi negri! Oleh itu anda perlu bijak dan memeriksa kereta sebelum bertolak pulang.
Ramai yang akan memilih untuk hantar servis ke bengkel. Tapi sebenarnya untuk memeriksa komponen asas anda boleh lakukan sendiri saja. Bukan sahaja jimat kos malah boleh lakukan bila-bila masa.
Periksa penunjuk aras minyak
Sebelum memulakan perjalanan adalah lebih elok untuk anda mengisi minyak full tank. Ini akan lebih melancarkan perjalanan anda dan tak perlu bersesak di stesen minyak. Oleh itu anda kena pastikan indicator atau penunjuk aras minyak berfungsi dengan baik.
Periksa minyak enjin
Tanpa minyak enjin memang tak ‘bernyawalah’ kenderaan anda. Periksalah keadaan minyak enjin sebelum bertolak. Cara nak periksa paras minyak enjin pun bukannya susah. Cabut dipstick dan bersihkan dahulu. Kemudian celupkan semula dan tengok paras minyak enjin. Ia harus berada antara paras minimum dan maksium. Kalau kurang, tambahkan minyak enjin.
Ads
Kondisi minyak brek
Paras minyak brek juga penting untuk keselamatan anda. Anda boleh periksa parasnya menerusi penanda pada bekas atau tabung minyak brek. Pastikan ia antara minumum dan maksimum. Jika kurang tambah minyak brek dengan berhati-hati dan tak melimpah.
Seperti kondisi minyak enjin dan minyak brek, kandungan minyak power stereng juga perlu berada di antara minum dan maksimum. Selain itu pastikan ia berwarna keemasan dan jika terlalu gelap atau hitam itu bermakna anda perlu menukarnya.
Air radiator
Ads
Perkara yang mudah tapi ramai orang buat sambil lewa. Tak lain tak bukan ialah kandungan air untuk radiator. Kandungan air perlu berada di antara paras minimum dan maksimum.
Wiper
Dalam perjalanan jauh anda mungkin berdepan dengan pelbagai situasi jalan raya seperti berdebu dan juga cuaca yang tak menentu. Oleh itu fungsi wiper memang sangat penting. Anda perlu pastikan air dalam bekas washer fluid sentiasa penuh. Untuk elak nozzle tersumbat anda boleh guna air suling atau mineral. Dan boleh juga tambahkan sedikit cairan permbersih cermin kereta.
Getah wiper
Mungkin anda sudah lama tak tukar wiper. Bila hujan ia tak dapat buang air hujan dengan baik kerana getahnya sudah semakin uzur. Anda juga boleh lihat pergerakan wiper sama ada lancar atau tidak.
Ads
Sistem penghawa dingin
Periksa kondisi penghawa dingin kereta dengan menghidupkan suhu maksimum dingin dan maksimum blower. Kipas pendingin harus berputar dan periksa sign glass lihat kondisinya. Ia tak boleh ada biuh udara di dalamnya. Kalau ada buih itu bermakna gas berada pada tahap rendah atau berlaku kebocoran pada paip.
Belt & kipas
Drive belt merupakan talipenggerak enjin untuk memutarkan komponen tambahan seperti pullu aircond, kipas radiator, alternator dan kompressor penghawa dingin. Jika drive belt nampak macam terjejas dan berbulu itu tandanya memang kena tukar.
Bateri
Jika anda menggunakan bateri kering boleh periksa kemampuannya dengan battery charge indicator. Jika lampu hijau bermakda ia masih baik dan jika lampu merah atau putih sahaja bermakna bateri sudah ‘kong’ dan perlu tukar baru.
Untuk bateri basah pula anda hanya perlu periksa kandungan air bateri. Jika berada di bawah paras minimum tambahkan air bateri. Tapi jangan sampai terlebih paras maksimum.
Tayar
Periksa tekanan tayar dan sesuaikan dengan spesifikasi tekanan. Pastikan juga bunga tayar tidak botak dan masih dalam kondisi baik.
Kredit info & foto: Perodua Utara
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Antara bahagian dalaman kereta yang jarang rosak tetapi akan rosak adalah tingkap di pintu kereta. Selalunya faktor kerosakan adalah disebabkan komponen dalaman sudah haus atau uzur seiring dengan usia kereta anda.
Masalah biasa yang akan berlaku adalah ia tidak dapat turun atau naik apabila diperlukan. Selain itu apabila rosak, ia akan tersekat di tengah bingkai pintu dan fungsinya tidak lancar seperti selalu.
MASKULIN ingin tunjukkan 3 perkakas yang anda kena periksa untuk ketahui masalah yang sedang dihadapi tentang cermin pintu kereta.
Cuba periksa bahagian fius. Anda boleh cuba gantikan fius yang lama dengan yang baharu tetapi jika ia masih bermasalah, cuba periksa bahagian lain. Antara kemungkinan lain yang berlaku adalah litar pintas. Peranan utama fius adalah untuk memutuskan arus elektrik untuk mengelakkan kesan litar pintas ataupun terbakar. Jika ia rosak, seluruh tingkap kuasa tidak dapat berfungsi.
Jika fius sudah ditukar yang baharu, namun tingkap kereta anda masih tidak boleh berfungsi, cuba periksa bahagian sistem elektrik tingkap kuasa. Kalau arusnya tidak normal, tetapi voltan bateri dalam keadaan elok, terdapat kemungkinan bahawa suis tersebut mesti diganti baru. Mungkin kerosakan suis berlaku disebabkan litar pintas yang membuatkan suis tingkap kereta terbakar.
Jika sudah memeriksa arus elektrik dan suis tetapi masih lagi ada masalah, besar kemungkinan ia berpunca daripada motor atau regulator tingkap kereta anda. Antara faktor lain adalah disebabkan alat tersebut mengalami masalah kehausan dan tidak dapat berfungsi dengan baik.
Alat yang lemah mesti diganti baharu. Regulator berfungsi untuk menggerakkan cermin tingkap yang dihubungkan menerusi motor tingkap kuasa. Masa yang sama, gigi regulator yang haus membuatkan tingkap kuasa tidak dapat dinaik atau diturunkan dengan sempurna.
Jika segalanya sudah ditukar tetapi masih tidak berfungsi, cuba bawa ke bengkel untuk diperiksa oleh mekanik yang lebih pakar dalam isu ini.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Pasaran motosikal besar tempatan sebenarnya agak sepi buat seketika. Khabarnya Ducati Malaysia bakal melancarkan beberapa model baru ke pasaran Malaysia. Antaranya ialah model Ducati Scrambler Cafe Racer dan Scrambler Desert Sled.
Buat masa ini, tarikh rasmi pelancaran dua model berkenaan masih belum disahkan. Ducati Malaysia memaklumkan dua model itu bakal tiba ke pasaran tempatan sama ada penghujung Julai ini atau pun awal Ogos.
Mengukuhkan lagi ketibaan dua model itu apabila penulis sendiri terlihat model berkenaan sedang diuji oleh pihak Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) bahagian automotif.
Model Ducati Scrambler Cafe Racer diperkenalkan pada pameran EICMA 2016, Milan, Itali. Negara jiran, Indonesia melancarkan model klasik berkenaan pada 19 Mei lalu.
Ducati Scrambler Cafe Racer dijana oleh enjin 803cc dengan teknologi L-Twin Desmodromic Distribution. Enjin berkenaan menghamburkan kuasa 55kW pada 8250rpm dan tork maksimum 68Nm pada putaran enjin 5750rpm.
Tenaga yang dihasilkan kemudian disalurkan melalui sistem transmisi 6-kelajuan dengan klac basah APTC Multiple bersama Kawalan Mekanikal yang akan menjadikan tarikan pecutan jentera begitu ganas. Dilengkapi dengan emisi Euro4, kecekapan bahan api tidak perlu diragukan.
Gabungan gaya klasik dan moden begitu seimbang pada setiap sisi luarannya. Rekaan lampu depan bulat dengan padanan teknologi LED memberikan pencahayaan yang terang pada waktu malam. Manakala, lampu belakang turut didatangkan dengan ciri LED bersama lampu difusi. Bahagian tepi tangki minyak bersaiz 13.5 liter itu disisipkan lencana ‘Scrambler’ yang timbul.
Gaya cafe racer boleh dilihat pada bahagian pelana balutan kulit berwarna coklat. Pihak Ducati memilih ekzos perlumbaan berwarna hitam bersama peredam aluminium Termignoni yang menyerlahkan imej sporty.
Cafe racer itu juga menampilkan panel digital LCD yang merangkumi informasi speedometer, jarak perjalanan dan jam. Walaupun kelihatan ringkas tetapi tetap informatif.
Menyentuh soal rangka, Ducati Scrambler Cafe Racer menggunakan rangka kukuh jenis Tubular Steel Trellis. Rangka berkenaan bukan sahaja kuat tetapi juga ringan. Sehingga mampu membuatkan model klasik berkenaan memecut dengan mudah.
Penulis berpeluang menunggang uji model tersebut. Dengan tinggi pelana 805mm dirasakan sudah cukup ideal, walaupun para pengguna di Malaysia memiliki postur tubuh sederhana. Penulis dengan ketinggian 156 sentimeter sedikit menjengket. Tapi masih selesa.
Scrambler Cafe Racer mempertaruhkan sitem brek Brembo berukuran 330mm pada bahagian depan dan bahagian belakang bersaiz 245mm. Melengkapkan bahagian kaki, Ducati menggunakan tayar Pirelli Diablo Rosso II. Tidak ketinggalan model ini didatangkan dengan ciri ABS sebagai standard.
Penulis menjangkakan harga Ducati Scrambler Cafe Racer ialah RM68, 000 seunit.
SPESIFIKASI DUCATI SCRAMBLER CAFE RACER ENJIN: 803cc, teknologi L-Twin Desmodromic Distribution KUASA MAKSIMUM: 74hp @ 8,250rpm TORK MAKSIMUM: 68Nm @ 5750rpm TRANSMISI: 6-kelajuan wet klac APTC Multiple PxLxT: 2,107mm X 810mm X 1,066mm JARAK RODA: 1,436mm TINGGI PELANA: 805mm BERAT: 188kg SUSPENSI: Fork terbalik Kayaba berukuran 41mm (depan) / Penyerap hentak Kayaba dengan preload yang boleh laras Kayaba SAIZ TAYAR: 120/70 ZR17 (depan)/ 180/55 ZR17 (belakang)
BMW Motorrad Malaysia memperkenalkan barisan model baharunya pada acara perlumbaan MotoGP 2017.
Pengedar jenama motosikal BMW di Malaysia itu membawa masuk BMW S 1000 XR, BMW G 310GS dan BMW HP4 Race.
Kehadiran model adventure itu memberi pilihan menarik buat penggemar kembara dan menjadikan ia satu-satunya produk adventure 300cc di pasaran.
Ia dijana oleh enjin 313cc silinder tunggal bersama sistem penyejukan cecair. Enjin dengan sistem pancitan bahan api itu berupaya menghasilkan kuasa 34hp pada 9,500rpm dan tork 28Nm pada 7,500rpm.
Jentera itu juga mudah dikendalikan dengan berat hanya 169kg. Perkadaran yang kompak bersama tapak roda pendek, rim bersaiz 19 inci di depan dan pergerakan gegelung suspensi lebih panjang menawarkan postur tunggangan menegak.
BMW G 310 GS menggunakan kerangka besi tubular dengan bahagian belakang dipasang secara bolt-on untuk menawarkan ketegaran dan kualiti terbaik.
Ini memberi sumbangan kepada tunggangan lebih stabil dan maklum balas stereng lebih tepat. Manakala roda belakang pula menggunakan lengan ayun aluminium bersama topang gegelung.
Ditawarkan dalam tiga warna menarik iaitu hitam, merah dan putih mutiara metalik, harga BMW G 310 GS ialah RM29,900 seunit. Harga berkenaan tidak termasuk GST dan insurans.
Jentera berkenaan akan berada di pasaran bermula Rabu hadapan.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
je senang
