Di negara kita terdapat bermacan-macam jenis penunggang atau rider motosikal. Ada yang lebih selesa dengan motosikal kapcai, skuter, motosikal automatik, superbike dan bermacam jenis lagi.
Walau apa jua jenis motosikal yang anda bawa tapi ada satu perkara yang buat semua sama. Bila tiba masa motosikal harus diselenggara agar ia sentiasa berada dalam kondisi terbaik serta selamat untuk ditunggang.
Jangan pula anda menjadi rider yang selalu beranggapan asal motosikal boleh bergerak, itu sudah memadai. Kalau sentiasa dengan mentaliti begitu nampak gayanya motosikal anda memang tak lamanya nak tersadai akibat rosak. Dan apabila rosak kos untuk memperbaikinya juga akan menjadi sangat mahal.
Ramai yang leka dan buat-buat tak tahu akan kepentingan rutin servis secara berkala dan berjadual. Terdapat 5 jenis rutin servis yang sering dipandang remeh oleh penunggang motosikal.
SELANGGARA SISTEM BREK
Tanpa sistem brek yang baik dan sempurna anda boleh berdepan risiko kemalangan yang boleh meragut nyawaa. Jadi anda harus sentiasa peka dengan kondisi brek. Antara komponen yang perlu diberi perhatian ialah brek dram, brek pad dan brek cakera kerana ada tempoh tertuntu untuk pastikan ia tidak haus.
Ads
Antara masalah brek dram kerap berlaku ialah ia mengeluarkan bunyi nyaring motosikal bergerak. Jika brek belum haus, kemungkinan besar bunyi tersebut disebabkan debu-debu yang bersisa dalam dram atau brek dimasuki air. Bila ke bengkel anda boleh minta mekanik periksa dan cuci menggunakan semburan angin mampat.
PELINCIR
Bila bercakap tentang motosikal semestinya ia lengkap dengan pelbagai komponen seperti hendal, tongkat, suspensi dan pelbagai bentuk skru serta nat. Kesemua komponen yang dilihat ringkas ini sebenarnya sangat penting. Anda boleh menjaganya dengan sentiasa meletakkan pelincir. Jika dibiar lama ia boleh berkarat dan sekaligus menyebabkan sukar dibuka serta boleh jadi reput.
Jangan sesekali anda biarkan rantai pacu menjadi terlalu longgar atau ketat. Antara yang kerap dibiarkan ialah rantai pacu yang longgar. Tahukah anda bahawa rantai pacu yang longgar boleh jejaskan prestasi motosikal. Jadi tak guna kalau motosikal cantik dan berkuasa besar tapi bab rantai pun tak boleh nak jaga.
Selain itu anda juga perlu memastikan rantai sentiasa diletakkan pelincir khas untuk rantai. Cuba elak guna minyak hitam terpakai atau pelincir lain yang bukan dikeluarkan untuk kegunaan rantai pacu.
Ini antara servis basic yang boleh dikatakan semua orang tahu. Menyelenggara minyak hitam bukan sekadar tuang dan tukar saja ya. Apatah lagi jika motosikal anda guna pelincir sintetik dengan tempoh penukaran lebih lama. Periksalah kondisi minyak hitam sekurang-kurangnya seminggu sekali untuk anda perhatikan sebarang tanda yang mungkin oleh memberi indikasi keadaan enjin.
JAGA TAYAR
Tanpa tayar yang sempurna perjalanan anda dari poin A ke poin B boleh mengakibatkan anda berdepan risiko tinggi kemalangan. Namun begitu masih ramai yang mengabaikan kepentingan penjagaan tayar. Untuk pastikan tayar sentiasa berada dalam keadaan baik anda perlu pastikan tekanan tayar sentiasa berada pada tahap optimum.
Tayar yang tidak mempunyai angin mencukupi boleh menyebabkan motosikal sukar dikawal terutama apabila berada di kawasan selekoh. Pastikan anda periksa tekanan tayar sekurang-kurangnya seminggu sekali. Pam angin di dalam tayar dengan tekanan yang ditetapkan. Tahap tekanan boleh dirujuk seperti biasa yang terdapat pada tayar.
Semoga perkongsian ini boleh memberikan manfaat kepada anda terutamanya yang memiliki motosikal. Selamat menunggang dengan selamat!
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Sebelum ini Sinar Turbo pernah menyiarkan imej Spyshot NVX 155 di laman sosial Facebook. Sejak kemunculan model Spyshot itu pada Februari lalu, masih tiada jawapan dari pihak Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) tentang pelancaran model berkenaan.
Mereka mengambil pendekatan mengunci mulut dan berahsia. Semalam, pihak HLYM menghantar e mail jemputan ke majlis pelancaran produk mereka yang bakal berlangsung pada 11 Julai ini.
Jemputan pengenalan model ‘Revolution in Innovation’ itu membuatkan golongan media penasaran dan menjadi petunjuk bahawa kedatangan skuter paling hangat itu semakin hampir.
Setelah mendapat kepastian daripada sumber yang boleh dipercayai, ternyata model yang bakal dilancarkan itu ialah NVX 155. Model sekian lama dinantikan oleh pengikut dua roda tempatan.
Sebelum ini, penulis ada menerima brosur NVX 155. Bagaimanapun, masih belum dapat dipastikan sama ada itu adalah brosur akhir yang bakal diagihkan ke pusat jualan.
Berdasarkan brosur berkenaan, pihak HLYM menggunakan taqline ‘Your NVX Your Style’. Untuk pasaran tempatan, NVX 155 didatangkan dengan lampu depan dan belakang LED, rim 14 inci bersama tayar tubeless, ruang simpanan di bawah pelana bersaiz 25 liter yang boleh memuatkan dua helmet dan soket mengecas.
Selain itu, skuter itu turut dilengkapi skrin LCD 5.8 inci, sistem Kunci Pintar dan Sistem Start\Stop yang membantu kecekapan bahan api. Sistem ini akan mematikan enjin secara automatik apabila motosikal berhenti. Tidak ketinggalan, NVX 155 turut ditawarkan dengan ciri ABS untuk keyakinan membrek.
Soal harga?. Pada pendapat admin harganya tidak jauh berbeza dengan model NMAX 155 yang dijual pada harga RM8, 812 seunit. Difahamkan NVX 155 akan lebih mahal RM1000 berbanding NMAX 155.
Kemungkinan jualan harga NVX 155 ialah RM10, 000 dan tidak akan melebihi daripada angka tersebut.
Untuk makluman di Indonesia NVX 155 didatangkan dengan tiga varian iaitu standard, versi R dan varian tertinggi S. Masing-masing dijual pada harga Rp 21.85 juta (RM7, 210.50), versi R Rp23.75 juta (RM7, 837.50) dan versi S ialah Rp 26.15 juta (RM8, 629.50).
SPESIFIKASI NVX 155: Enjin: SOHC 4-lejang, penyejukan cecair, silinder tunggal Nisbah Mampatan: 10.5: 1 Sesaran: 155 cc Kuasa maksimum: 11 kW (15 PS) @ 8000 rpm Tork maksimum: 13.8 Nm @ 6250 rpm Sistem penghidup: Elektrik Sistem minyak: Pancitan bahan api Jenis transmisi: V-belt automatik P x L x T: 1,990mm X 700mm X 1, 125mm Jarak roda: 1, 350mm Berat: 118kg Saiz tangki: 4.6L Jenis rangka: Underbone Suspensi depan: Fork after/ spring/ peredam hidraulik Suspensi belakang: Spring penyerap hentak/peredam hidraulik Tayar depan: 110/80-14M/C 53P Tayar belakang: 140/70-14M/C 62P Brek depan: Cakera, 230mm Brek belakang: Brek dram 130mm
Bagi sesetengah orang terutamanya kaum wanita, mereka mungkin menganggap kereta itu hanyalah sejenis kenderaan yang mampu membantu membawa kita untuk bergerak dari poin A ke poin B.
Namun ia bukanlah semudah itu bagi seorang lelaki yang mempunyai kecintaan yang cukup luar biasa terhadap kenderaan empat roda milik mereka. Malah dari segi sejarah, lelaki dan kereta merupakan dua elemen yang sentiasa berhubung kait sejak industri automotif diperkenalkan dalam peradaban dunia moden.
Sejak puluhan tahu lamanya, kereta tidak lagi dianggap oleh penggemarnya sebagai kenderaan semata-mata. Malah tidak keterlaluan untuk MASKULIN katakan bahawa ia juga membawa simbol kejantanan, status serta jati personaliti seorang lekai.
Jadi tidak hairanlah penggemar kereta yang digelar sebagai kaki kereta lebih banyak menghabiskan masa dengan kenderaan kesayangan berbanding dengan isteri di rumah.
Tapi tak semua perkara yanag dilakukan atau dilalui oleh kaki kereta difahami ramai. Nak tahu betul atau tidak, rujuk 10 perkara di bawah yang hanya lelaki kaki kereta sahaja yang faham.
Percaya atau tidak itulah yang banyak dilakukan oleh kaki kereta. Mereka pasti memberikan nama panggilan atau samaran kepada kereta mereka. Malah siap ada jantina sama ada lelaki atau perempuan.
Kalendar tahunan pastinya penuh dengan segala macam aktiviti autoshow yang wajib dihadiri oleh mereka. Setiap autoshow pasti menampilkan kelainan malah kalau bertuah dapat saksikan model kereta yang rare dan terkini.
Kaki kereta sejati mampu mengenal jenis kereta hanya dengan deruman enjin atau ekzos dari jauh. Bunyi Honda V-tech turbo? Itu hanya perkara mainan di telinga mereka.
Pernah tak anda berada di belakang kereta yang diubah suai bila melalui kawasan mempunyai banyak speed bump atau bonggol? Kalau tak ‘mengesot’ senget ke kanan atau kiri memang bukan kaki kereta. Disebabkan kereta lowered telalu rendah ia dilakukan seperti itu untuk elak bahagian bawah diseret.
Kereta Eropah, Jerman atau Jepun. Setiap kaki kereta pasti ada kecenderungan dan sebab masing-masing mengapa pilihan mereka adalah terbaik. Begitu juga dengan pasukan motorsport seperti F1 atau World Rally Championship.
Mencuci kereta hingga berkilat itu bukan lagi dianggap sebagai kerja membebankan. Setiap kali perlu mencucinya, mereka akan lakukan dengan cermat, tertib dan penuh berdedikasi.
Bagi kaki kereta sejati, mereka tidak akan sekali-lagi menyebelahi golongan yang pro kereta automatik.
Bagi kaki kereta, semakin tua usia meningkat semakin cool mereka akan kelihatan. Apatah lagu jika berpeluang membawa kereta reto klasik yang mahal dan terhad di pasaran.
Kalau setakat francais filem ‘Fast & Furious’ itu tidak mengherankan anda. Namun begitulah kuatnya pengaruh kereta terhadap mereka hinggalah menonton filem pun perlu ada babak menonjolkan aksi berkereta.
Ini bukanlah satu ketagihan. Tetapi lebih kepada bau yang membangkitkan keterujaan dalaman bagi seorang kaki kereta. Bau petrol sahaja membuatkan hati membuak-buat ingin menyaksikan deruman kereta manakah yang hebat.
Jangan lupa untuk menonton RODA PANAS, setiap ISNIN jam 9:30 malam di Astro Naura, ON DEMAND & strim menerusi Astro Go!
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Baru-baru ini warganet rancak membicarakan tentang penggunaan dan ubah suai ‘strobe light’ yang digunakan oleh sesetengah individu walhal mereka bukanlah pihak berkuasa atau mempunyai kebenaran untuk menggunakannya.
Lebih teruk lagi sesetengah individu ini berlagak seolah-olah mereka mempunyai kuasa untuk menjadikan jalan raya itu seolah-olah mereka yang punya. Lagak mereka yang mahu diberikan laluan seperti pihak berkuasa telah menjadi rungutan orang ramai.
Jadi adakah penggunaan seperti itu dibenarkan oleh undang-undang?
Pada hari ini satu pencerahan cukup penting telah dikongsikan oleh Jabatan Siasatan Dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) PDRM menerusi satu hantara di Facebook mereka.
Menurut JSPT, pihaknya sentiasa memantau sebarang penggunaan lampu mata ‘strobe light’ pada kenderaan persendirian yang kerap kali menjadi rungutan pengguna jalan raya. Sikap tidak bertanggunagjawab mereka ini yang suka mengambil kesempatan dan berlagak seperti pegawai penguatkuasa.
“Terdapat beberapa buah video telah tular di laman media sosial mengenai penggunaan ‘strobe light’ ini dan pihak kami sedang mengambil tindakan sewajarnya kerana no.pendaftaran kenderaan terlibat telah dikenalpasti,” jelas JSPT.
Mereka juga turut menegaskan mana-mana pemilik kenderaan yang mengubah suai dan menggunakan lampu mata arah ‘strobe light’ pada kenderaan persendirian adalah menjadi suatu kesalahan dan boleh diambil tindakan.
Mana-mana pemandu yang melakukan kesalahan tersebut boleh dikenakan tindakan di bawah Peraturan 138, Kaedah-kaedah Lalu Lintas Jalan 170/59 iaitu ubah suai kenderaan tanpa kebenaran Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ).
Jika didapati bersalah mereka boleh dikenakan hukuman denda tidak lebih daripada RM2,000 atau penjara tidak melebihi enam bulan. Menurut Kaedah 9, Kaedah-kaedah Lalu Lintas Jalan 1959 hanya kenderaan dalam tugas kecemasan seperti kenderaan Polis, Bomba, Ambulans dan JPJ sahaja dibenarkan mendapat hak laluan mengatasi kenderaan lain dengan cara membunyikan siren tertentu, loceng atau hon dua nada.
Jika terdapat kenderaan persendirian yang melakukan kesalahan ini dan ingin berlagak meminta jalan usahlah pedulikan mereka. Laporkan kepada pihak berkuasa agar tindakan sewajarnya boleh diambil.
Buat anda yang berkira-kira nak pasang ‘strobe light’, padamkanlah sahaja niat anda ya. Nanti tak tentu pasal pula kena saman dan boleh berdepan hukuman penjara. Jadilah pemandu yang berhemah dan mematuhi setiap undang-undang jalan raya seperti orang lain.
Spider bakal menggegarkan Stadium Hoki Nasional Bukit Jalil menerusi konsert mega Spideraya pada 26 September 2026. Lebih 30 tahun karya ikonik bakal diraikan dalam satu malam penuh nostalgia!
je senang
