Suatu ketika dahulu (dan mungkin berlaku sekarang) ada orang menganggap kereta auto hanyalah untuk golongan wanita. Tapi sejujurnya sesiapa yang tinggal di kawasan bandar dan sering berdepan dengan kesesakan jalan raya pasti tahu betapa berharganya memandu menggunakan kereta auto.
Dan tidak hairanlah kereta auto kini menjadi pilihan popular di kalangan lelaki moden yang tinggal di kawasan bandar. Namun ada ketikanya anda mungkin lalai untuk mengamalkan cara pemanduan yang boleh mengelakkan kereta auto kesayangan anda rosak.
Sebagai pemilik kereta pastinya anda mahukan perlindungan yang maksima dan paling penting tidak rosak dan mempunyai kos servis yang tinggi. Bayangkan jika berlaku kerosakan di bahagian kotak gear, gear, transmisi dan enjin.
Jadi apakah tabiat yang boleh menjejaskan dan membuatkan kotak enjin kereta anda mudah rosak?
1
Kebiasaannya kereta auto ada mempunyai enam peringkat pertukaran gear.
a) ON suis dahulu dan pastikan lampu panduan di meter menyala. Kemudian gerakan gear setiap bermula dari atas hingga ke bawah.
b) Kemudian gerakan gear setiap step bermula daripada paling atas hingga ke paling bawah.
c) Setiap step perlu berhenti selama dua saat.
Ads
d) Kemudian daripada paling bawah naik kan ke “N”, (pastikan brek tangan ditarik sekuat-kuatnya) dan hidupkan enjin. Biarkan gear di “N” sahaja sehingga anda menggerakkan kenderaan. Biarkan selama 5 minit jika kereta telah dimatikan selama 6 jam dan 10 minit jika 7 jam ke atas.
2
Minyak AUTO dan AUTO filter hendaklah ditukar setiap 30,000 km atau 6 bulan (yang mana dulu). Yang paling penting jangan skip jadual servis. Sebenarnya kalau nak diikutkan AUTO filter perlu ditukar apabila 2 kali tukar minyak AUTO.
Tetapi lebih baik ditukar setiap kali anda menukar minyak AUTO, kerana mekanik akan buka semua takung minyak AUTO dan bersihkannya. Elakkan tukar minyak AUTO tanpa membuka takung minyak AUTO. Ini kerana hendak mengelak adanya air dalam takung minyak AUTO, jika dibiarkan terlalu lama ia boleh memudaratkan kotak gear.
Pastikan minyak AUTO dan filter yang digunakan tulen dan ianya menepati spesifikasi kenderaan anda. Elakkan mengguna barang tiruan kerana ia memberi kesan yang tidak bagus untuk jangka masa panjang.
3
Ads
Sebelum memulakan perjalanan atau selepas berhenti, mulakan dengan step “2” atau step kedua selepas “N”.
Selepas bacaan meter RPM mencecah 2000-2500 tukar kembali kepada “D” atau satu step di bawah “N”. Bila anda memulakan dengan 2 step kereta anda dapat bergerak dengan ‘sukarela’ dan penuh semangat. Bila kereta anda mulakan pergerakan dalam keadaan ‘terpaksa’ lama kelamaan ianya akan memberi kesan yang tidak baik kepada kotak gear dan enjin.
Ya, tiada siapa yang suka gunakan jalan yang mempunyai kopak air bertakung dan meredah kawasan banjir. Itulah antara perkara yang anda perlu elak. Jika terpaksa melalui juga pastikan kereta dalam keadaan lancar atau dalam kata lain ‘senafas’ sahaja.
Ads
Dan igat, JANGAN sesekali berhentikan kereta di kawasan air yang tinggi kerana ia boleh terkena bahagian bawah enjin. Jika ini berlaku ia boleh menyebabkan pintu kotak gear dimasuki air dan seterusnya boleh menyebabkan minyak AUTO anda bercampur dengan air serta boleh menyebabkan clutch plate terbakar.
5
Jika boleh elakkan daripada selalu menggunakan jalan yang berbukit atau mendaki terlalu tinggi. Sebagai contoh kawasan peranginan Genting Highland yang mempunyai kecuraman jalan yang tinggi.
6
Pastikan step-step gear yang ada digunakan dengan baik sewaktu menaiki bukit, sesuai dengan bacaan RPM kereta anda. Jangan paksa kereta anda mendaki bukit menggunakan step “D”.
Gunakan sepenuhnya dua step lagi yang ada di bawah step D, sesuai dengan ketinggian bukit tersebut atau bacaan RPM anda.
7
Jangan undur kereta dengan laju. Dan jangan gunakan gear ‘R’ terlalu lama dan kerap. Guna hanya bila perlu sahaja. Penggunaan gear reversed yang tak betul juga boleh menyebabkan kotak gear cepat rosak.
8
Akhir sekali, janganlah anda bertindak terlalu agresif sewaktu hendak memulakan perjalanan. Sayangilah kereta anda ya. Mulakan dengan perlahan-perlahan dan kalau nak laju tingkatkan kelajuan secara berperingkat.
Jika anda mula dengan agresif bukan sahaja memberi kesan yang tidak baik kepada kotak gear malah juga dapat memberi kesan yang tidak baik kepada timing belt. Ini juga penyumbang atau punca mengapa timing belt boleh putus sebelum sampai sebenarnya ia perlu ditukar.
Gentleman semua dah baca MASKULIN? Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
Ingin temui Khairul Idham Pawi (Super KIP) secara dekat?. Jangan lepaskan peluang yang ditawarkan oleh pihak Redbull.
Hadiah menarik bakal menanti pemenang iaitu dua pas padok eksklusif menemui Super KIP, mengunjungi garaj pasukan Red Bull dan membawa pulang 20 hadiah sagu hati Honda Racing Corporation (HRC) dengan tandatangan Super KIP.
Cara penyertaan adalah mudah, anda hanya perlu mengikuti tiga langkah berkenaan:
Dapatkan tin MotoGP 473 mililiter Red Bull Produk Eropah (tin istimewa ini disertakan pelekat edisi terhad Super KIP rekaan Zaki Ismail).
Lekatkan pada barang kegemaran
Ambil gambar dan muat naik di akaun Instagram bersama kata-kata dorongan buat Super KIP dengan hashtag #KEJOKIPKEJO.
Pemenang akan dipilih sendiri oleh Super KIP. Tempoh peraduan bermula September sehingga 19 Oktober dan layari laman web redbull.my/kejokipkejo untuk maklumat lanjut.
Gentleman semua dah baca MASKULIN? Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
Side mirror, atau cermin sisi, merupakan salah satu bahagian penting dalam rekabentuk kereta dan memainkan peranan yang penting dalam keselamatan pemandu dan penumpang.
Tapi sebenarnya fungsi cermin sisi ini lebih dari itu, dikongsi oleh @thisisbeng_ pempengaruh yang selalu berkongsi tip kereta, banyak lagi fungsinya yang kita belum tahu.
Menerusi perkongsiannya, dia menerangkan tip setting cermin sisi dan cara menggunakannya dengan lebih baik sama ketika memarkir kereta atau memotong di jalan raya. Inilah yang ramai belum tahu!
Menurut beliau selain untuk melihat kenderaan atau objek di belakang pada bahagian sisi, cermin sisi juga boleh jadi seperti satu ‘pembaris’ atau penentu ukur ketika menukar lorong dan juga memarkir kereta? Jika tahu tip ini memang senang nak parking.
1. Cara adjust cermin sisi kurangkan risiko blind spot
Pada bahagian pemandu adjust sehingga nampak handle atau pemegang pintu hadapan pada sudut penjuru kiri di bawah. Manakala pada bahagian penumpang hadapan pula adjust sehingga nampak pemegang pintu hadapan di penjuru bawah bahagian kanan.
Meletakkan cermin sisi pada kedudukan ini mampu mengurangkan risiko blind spot atau titik buta ketika anda memandu.
2. Cara guna cermin sisi untuk lihat jarak selamat tukar lorong
Pandangan pada cermin sisi pastikan anda pisahkan dalam kedudukan separuh-separuh (lihat garisan merah). Jika kereta di belakang masih berada di kedudukkan kiri bermakna selamat untuk menukar lorong. Ini kerana jaraknya dengan kereta anda masih jauh.
Tapi jika ia nampak di bahagian kanan bermakna kereta di belakang sudah terlalu rapat dengan kereta anda dan jangan menukar lorong!
3. Jarak untuk side parking
Tidak dinafikan masih ramai yang bergelut untuk meletakkan kereta dalam situasi side parking. Ini kerana mungkin sukar untuk menjangka jarak tayar dengan jarak divider atau penghadang.
Tapi boleh guna tip side mirror ini untuk lebih mudah parking cara ini. Pastikan pintu nampak dalam cermin sisi. Selarikan dengan bahagian atas side mirror dengan penghadang jalan atau divider. Itulah jarak sesuai untuk parking dengan selamat.
4. Cara menjangka jarak hadapan
Ketika ingin memarkir kereta kadang-kadang susah untuk menjangka jarak di antara kereta dan divider depan kereta. Jika terlajak boleh ‘sagat’ pula bumper hadapan.
Caranya mudah sahaja sebenarnya. Ketika menggerakkan kereta ke hadapan perhatikan cermin sisi. Pastikan bahagian bawah side mirror selari dengan curb, divider atau penghadang.
Ia bermaksud jarak kereta dan divider pada kondisi yang terbaik dan selamat seperti gambar di atas.
Kesemua ini adalah aspek penting yang menunjukkan betapa kegunaan side mirror dalam meningkatkan keselamatan pemandu dan penumpang semasa di atas jalan raya.
Semoga perkongsian ini mampu memberikan manfaat untuk anda. Selamat mencuba!
Selepas muka depan imej MPV (kenderaan pelbagai guna) Mitsubishi baharu tersebar, pihak Mitsubishi Motor Corporation (MMC) akhirnya mendedahkan imej rasmi model berkenaaan sebelum kemunculan globalnya pada Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Ke-25 (10-20 Ogos).
Namun, pada majlis pendedahan MPV itu kepada media Indonesia, Mitsubishi tidak mengumumkan nama rasmi model berkenaan. Walaupun umum mengenali MPV itu sebagai Mitsubishi Expander. Apakah masih nama yang sama atau akan berubah?.
Buat masa ini Mitsubishi menggelarkan MPV tersebut dengan julukan ‘Mitsubishi Next-Generation MPV’.
PT Mitsubishi Motor Kramayudha Sales Indonesia (MMKSI), pengedar rasmi jenama Mitsubishi di Indonesia menyatakan MPV kompak itu menggabungkan kebaikan SUV (kenderaan utiliti sport) dan MPV.
Model itu menggabungkan keselesaan dan ruang yang lapang seperti sebuah MPV dan kekuatan, gaya dan fungsi dari SUV.
Oleh kerana saiz badannya yang agak besar dan lebar berbanding MPV dalam kelasnya, Mitsubishi memberi jaminan produk yang digelar sebagai MPV sejuta umat oleh media Indonesia itu tidak akan berat.
ENJIN:
Bagi menggerakkan model MPV itu, Mitsubishi memilih enjin 1.5 liter yang menggunakan teknologi Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control (MIVEC).
Penghantaran kuasa ke roda depan dipadankan dengan transmisi 4-kelajuan automatik atau 5-kelajuan manual.
LUARAN:
1) Desain depan menggunakan konsep Dynamic Shield yang menggabungkan tiga peringkat lampu iaitu lampu nyalaan siang (DRL) LED di bahagian sisi atas dan lampu utama yang digabungkan bersama lampu isyarat membelok di bahagian bawah (tengah sisi bampar). Terakhir, lampu kabus di letakkan di bahagian bawah sekali.
2) Lampu belakang mengingatkan kepada Mitsubishi Pajero Sport yang lama. Selain itu, ia juga mirip kepada model CR-V baharu.
3) Cermin belakang agak landai.
4) Menggunakan operasi sistem keyless entry selain lampu depan akan menyala selama 30 saat ketika pemilik keluar dari kenderaan pada waktu malam.
5) Dimensi MPV ialah panjang 4,475 mm, lebar (1,750mm) dan tinggi (1,700 m) serta jarak kelegaan tanah 205mm.
6) Bampar belakang dipadankan dengan rekaan yang sederhana bersama diffuser dan reflektor di bahagian bawah.
KABIN
1) Pada bahagian papan pemuka, Mitsubishi memilih skrin head unit yang diposisikan di atas corong pendingin hawa. Desain papan pemuka ala kubah itu menerima kemasan dua tona warna iaitu beige (kuning air) dan kelabu.
2) Kerusi juga menerima kemasan warna kuning air yang dipadankan dengan stereng tiga jejari.
3) Bahagian panel instrument digabungkan dengan paparan digital dan analog. Indikator speedometer diletakkan di tepi kanan manakala takometer di sebelah kiri dengan MID digital di tengahnya.
4) Kabin menawarkan tujuh tempat duduk.
5) Lebih menarik kerusi barisan kedua dilengkapi dengan perehat tangan yang agak besar dan kerusi berkenaan boleh ditolak ke sisi seperti Mazda Biante.
6) Untuk akses ke kerusi belakang, Mitsubishi menggunakan konsep one touch tumble.
7) Bagi mendapatkan ruang kargo yang lapang, kerusi barisan kedua dan ketiga itu boleh dilipat sehingga rata.
8) Turut ditawarkan USB mahupun soket 12 volt.
HARGA:
Anggaran harga bermula dari Rp189 juta (RM 60,480) sehingga Rp246 juta (RM 78,720).