Kira-kira hampir dua tahun sudah kita bergelut dengan penularan pandemik Covid-19. Malah dalam tempoh tersebut kita telah mengharungi ujian ‘lockdown’ selama beberapa bulan lamanya. Selain sektor pekerjaan dan perniagaan yang terjejas teruk terdapat pelbagai perkara yang turut terjejas sama.
Salah satunya ialah penjagaan kenderaan. Dalam tempoh tersebut ramai di antara kita tidak terlalu menggunakan kereta. Bagi yang boleh meletakkan kereta di kawasan tertutup mungkin tidak akan terasa sangat akan kesan haba dan cuaca panas terhadap kereta.
Meletakkan kereta atau ‘parking’ di kawasan terbuka dalam kondisi cuaca panas dalam tempoh masa yang lama memang boleh memberikan kesan serta kerosakan kepada beberapa komponen kereta.
Walaupun kita kini sudah hampir kepada kehidupan normal semula namun masih ramai yang kadang-kadang tidak ambil peduli akan perkara ini. ‘Berjemur’ di tengah panas untuk kereta bukan sahaja boleh merosakkan beberapa komponen tetapi membuatkan kereta nampak lebih ‘tua’ dari usia sebenar.
Memetik perkongsian dari Sinarplus yang mendapatkan padangan pemilik bengkel Aali Bother Garage, Muhhamd Nafiz Hamizan yang berkongsi sedikit ilmu dan kepakarannya dalam menjelaskan perkara ini.
Jelasnya apabila kita membiarkan kereta atau kenderaan di bawah panas cahaya matahari dalam masa yang lama ia akan menyebabkan suhu menjadi sangat panas. Haba boleh mencecah sehingga 70 ke 80 darjah Celcius pada bahagian dalam kereta.
KEROSAKAN KOMPONEN
Di antara komponen atau peralatan kereta yang paling dibimbangi jika kereta dibiarkan lama di bawah panas matahari ialah bateri.
“Bateri kereta akan menjadi lemah jika terminal negatifnya tidak dicabut kerana masih ada arus yang ‘bekerja’,” jelasnya.
Selain itu, komponen kereta yang diperbuat daripada getah akan cepat keras seperti wiper atau getah pengelap cermin. Andai kata anda terpaksa juga perking kereta di bawah matahari, sila pastikan wiper diangkat agar ia tidal rosak dan dapat tahan lebih lama.
“Paling ketara, apabila kereta atau motosikal diletakkan di kawasan terbuka dan panas pula, warna cat akan pudar dan lama-kelamaan akan rosak. Bukan itu sahaja masalahnya, jika kenderaan terdedah lama kepada haba matahari, ia akan menyebabkan papan pemuka kereta menjadi keras dan mengecil,” tambahnya lagi.
Selain itu MASKULIN berpendapat kereta yang diletakkan di bawah panas matahari terlalu lama juga boleh menyebabkan bahagian lampu hadapan akan menjadi kekuningan dengan cepat. Bahagian getah di dalam dan luar kereta juga boleh merekah jika dibiarkan lama.
Pemilik motosikal juga perlu berikan perhatian yang sama. Motosikal juga boleh berdepan dengan beberapa masalah apabila dijemur di bawah terik matahari dalam tempoh masa terlalu lama.
Minyak petrol di dalam tangki motosikal akan berkurang, manakala tempat duduk bertukar kering dan senang terkoyak.
Bagaimanapun, menurutnya, kenderaan yang terdedah kepada cahaya matahari tidak akan menjejaskan enjin kereta kecuali jika terkena air kerana ia akan berkarat.
Jangan lupa untuk subscribe channel Telegram MASKULIN untuk update paling terkini!
https://www.youtube.com/watch?v=2cPvQaE-C8c&t=54s
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Bila Masuk Litar, Semua Pelumba Akan ‘Tunduk’ Dengannya, Kenali Pemandu Safety Car F1
Nama Bernd Maylander sangat terkenal di kalangan peminat sukan permotoran terutamanya F1. Tidak kira jika anda merupakan juara dunia 10 kali, apabila keretanya memasuki litar, semua pelumba bagikan tunduk dan akur dengan arahannya. Dia merupakan seorang Pemandu Safety Car F1.
Latar belakang Bernd Maylander
Dia berasal daripada Jerman dan merupakan seorang bekas pelumba Le Mans 24 Hours. Dia sudah menjadi pemandu Safety Car F1 sejak tahun 2000 lagi. Sehingga ke hari ini dia sudah memimpin perlumbaan F1 sebanyak 700 lap. Dia juga ketika ini sudah berumur 48 tahun dan masih lagi hebat di litar lumba F1 sebagai pemandu kereta keselamatan.
BACA: Lengkap Dengan Tabung Oksigen, Pasukan Kecemasan Dubai Kini Miliki Chevrolet Corvette & Nissan GT-R
Tugas sebagai Pemandu Kereta Keselamatan F1
Jika berbicara tentang bidang tugas sebagai Pemandu Safety Car F1, pasti ramai masih lagi tidak tahu apakah peranannya yang hanya memasuki litar lumba apabila berlakunya sebarang kemalangan baik kecil atau besar ketika perlumbaan sedang berlangsung.
Apabila kereta keselamatan memasuki litar, perlumbaan tidak akan dihentikan namun ia akan bertindak mengawal perjalanan perlumbaan atas arahan pengarah perlumbaan.
Mereka bertindak sebagai polis yang mengawal lalu lintas. Pada masa yang sama ia akan membolehkan pasukan kecemasan serta keselamatan memasuki litar untuk mengalihkan kereta F1 yang menghadapi kemalangan, mengalihkan debris yang berterabur atas trek dan sebagainya.
Kereta lumba lain hanya dibenarkan memotong kereta Safety Car ini selepas dia mengeluarkan lampu hijau sebagai tanda perlumbaan selamat untuk dimulakan semula. Selagi tiada lampu hijau, mereka akan menurut dan mengikut kelajuan yang kereta ini gunakan sebagai langkah keselamatan.
Sumber: Mekanika Malaysia
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Beberapa Jenis Bunyi Pelik Pada Kereta Patut Diberi Perhatian Segera, Salah Satunya Bunyi Ekzos Mengeram
Salah satu petanda biasa yang boleh kita perhatikan ialah apabila berlakunya perubahan ada ada keluarnya bunyi tidak sepatutnya. Ini terutamanya apabila kereta sedang dibawa. Jika bunyi yang tidak patut dan pelik keluar makin kerap itu bermakna anda perlu sediakan poket yang lebih tebal.
Untuk mengelak kereta berdepan kerosakan lebih serius anda perlu kenal pasti beberapa jenis bunyi yang keluar. Kalau ada bunyi pelik dan lain dari kebiasaan periksalah dengan segera ya.
Berikut MASKULIN kongsi beberapa jenis bunyi perlu anda risaukan.
KETUKAN PADA BAHAGIAN TAYAR
Jika ketika memandu anda mendengar ada bunyi seakan ketukan pada bahagian tayar itu mungkin berpunca dari kerosakan atau masalah spring penyerap hentakan atau absorber. Ketahuilah bahawa absorber yang tidak berfungsi dengan baik boleh menjejaskan kawalan kereta setika pemanduan.
GESERAN KETIKA BREK DITEKAN
Ini antara jenis bunyi perlu diberikan perhatian khusus. Kebiasaannya bunyi geseran yang berlaku ketika brek ditekan membawa maksud brake pad sudah semakin menipis. Ia juga menandakan brek anda mungkin berdepan masalah kegagalan berfungsi kerana cengkamannya sudah menyusut dan boleh membawa bahaya.
BUNYI SEAKAN SIULAN KETIKA MEMBELOK
Apabila membelok di jalan selekoh ia mengeluarkan bunyi nyaring geseran seakan siulan. Ini mungkin berpunca dari masalah bearing tayar atau mungkin juga pada timing belt. Apa-apa pun kedua-duanya pun boleh membahayakan pemanduan anda. Pergilah ke bengkel dengan segera untuk lakukan diagnosis lebih terperinci.
NYARING DARI BONET DEPAN
Tidak lain tidak bukan besar kemungkinan ia berpunca dari masalah timing belt. Jika putus ia boleh menyebabkan kerosakan yang mampu buat anda sakit jiwa! Ia perlu dibaiki segera kerana timing belt merupakan komponen kawalan sistem asas kenderaan. Rosak timing belt bermakna tersadailah kereta.
EKZOS MENGERAM KUAT BILA MEMECUT
Ketika melakukan pecutan lebih laju ada bunyi kuat dari bawah ekzos. Usah diabaikan kerana mungkin ia berpunca daripada masalah kebocoran pada ekzos. Kebocoran seperti ini cukup bahaya kerana boleh menjadi punca kepada pencemaran karbon monoksida kepada penumpang di dalam kereta. Pergilah baiki dengan segera sebelum bocor itu makin teruk.
Semoga perkongsian ini memberikan manfaat untuk anda. Jangan lupa untuk subscribe YouTube MASKULIN ya!
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Empat Perkara Perlu Anda Lakukan Bila Lampu Amaran ‘Check Engine’ Menyala
Bayangkan anda sedang ralit memandu dan tiba-tiba anda dapati lampur ‘CHECK ENGINE’ menyala. Reaksi spontan biasanya kita akan jadi hairan dan risau kerana memikirkan apa yang tidak kena pada kereta.
Lampu tersebut menyala kerana sistem komputer di dalam kereta telag mengesan ada masalah pada sistem kereta. Dan kondisi ini bergantung kepada jenis, tahun dikeluarkan dan juga model kereta.
Ia menyala berkemungkinan kerana kereta anda ada masalah enjin, transmisi, suspensi atau juga masalah brek. Terdapat segala macam sebab yang menyebabkan lampu ‘CHECK ENGINE’ ini menyala dan jalan terbaik untuk atasi masalah ini ialah melakukan pemeriksaan atau diagnosis secara lebih terperinci.
APA ITU LAMPU CHECK ENGINE
Ia sebenarnya lampu amaran bagi pelbagai sistem yang beroperasi dalam kereta. Atau dalam bahasa mudahnya sejenis lampu amaran untuk pengurusan enjin/transmisi/elektrikal yang akan menyala jika ada SEBARANG masalah dikesan pada enjin kereta.
Konsepnya sama sahaja dengan mesej ‘error’ yang muncul pada skrin komputer anda jika masalah dikesan dalam sistem.
BOLEH DIPANDU ATAU TIDAK?
Ketika anda dapatnya menyala secara tiba-tiba tapi tidak mendatangkan masalah secara langsung kepada kenderaa, ia bermakna anda boleh terus memandunya. Namun pergilah periksa dan dapatkan pendapat dengan mekanik yang pakar dalam hal ini.
Namun berbeza jika anda dapati ada perbezaan ketara ketika memandu seperti dapatinya semakin semput, bergegar atau bunyi yang kuat. Berhentilah dengan segera dan hubungi trak tunda. Kita tidak mahu masalah akan menjadi lebih teruk. Tapi carilah lokasi sesuai untuk berhenti, jangan main berhenti di lokasi tidak dibenarkan.
IA KEKAL MENYALA
Jika lampu ‘CHECK ENGINE’ terus menyala dalam jangka masa yang lama, sila ambil langkah segera seperti yang dinyatakan di atas.
TERPADAM DENGAN SENDIRI
Selepas beberapa ketika anda dapati lampu amaran tersebut padan secara tiba-tiba. Usah rasa lega dulu kerana mungkin sistem komputer kereta menyimpan data mengenai masalah yang berlaku. Dan ia boleh diperiksa dengan lebih lanjut di bengkel. Jadi jika ia terpadam sendiri sekali pun, pergilah periksa ya.
RESET LAMPU AMARAN ‘CHECK ENGINE’?
Ada sesetengah pemandu melakukan hal seperti ini kerana ingin ‘memadamkan’ amaran tersebut secara paksa. Ia dilakukan dengan memutuskan sambungan bateru atau pun fius. Namun ia amatlah tidak digalakkan. Ini kerena melakukan perkara ini akan menghilangkan kod masalah asal yang timbul. Malah banyak syarikat pengeluar melarang dan mencegah ia daripada dilakukan.
Satu perkara anda perlu ingat, setiap model kenderaan memerlukan alat ujian diagnostik tersendiri. Jika masalah yang timbul itu dibaiki ia biasanya akan terpadam dengan sendiri. Atau dipadamkan dengan menggunakan Code Reader. Namun jika ia boleh dibaiki sepenuhnya ia tidak akan kekal lama. Berkemungkinan besar akan menyala semula.
Sumber: mekanika.com.my
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
