Jika sebelum ini Mazda SUV pernah keluarkan CX 3, 5, 8 dan 9 tetapi kali ini Mazda telah mencipta kenderaan jenis croos over baharu yang diberi nama Mazda CX-30.
Enjin Yang Memukau
CX-30 dijanakan oleh enjin 2.0 liter Skyactiv-G dengan kuasa 163 hp pada 6,000 rpm dan tork 213 Nm pada 4,000 rpm yang kuasanya disalurkan ke roda hadapan menerusi kotak gerak automatik enam kelajuan.
Manakala varian 1.8D diesel untuk pasaran Malaysia boleh menghasilkan kuasa sehingga 116 PS pada 4,000 rpm dan tork 270 Nm dari 1,600 hingga 2,700 rpm, dengan disalurkan kuasanya menerusi kotak gear yang sama.
Ads
Hiasan Dalam Lebih Sporty
Di ruang dalam, masih diguna pakai kemasan kulit dari dach board sehingga ke staringnya. Jika di lihat pada tempat duduk pula terlihat semuanya digunakan fabrik.
Untuk sistem hiburan pula, kesemua varian diberikan sistem infotainmen Mazda Connect dengan skrin 8.8-inci, fungsi kawalan menggunakan suara, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, Bluetooth serta boleh dikawal dengan suis Commander Control.
Ads
Lebih Selamat Ketika Memandu
Dari segi keselamatan pula, ia di datangkan dengan beg udara hadapan, sisi tirai dan bahagian lutut pemandu. Malah ia juga ada ciri keselamatan ABS, DSC, EBD dan BA.
Untuk kawalan ketika pemanduan pula, ia dilengkapi dengan kawalan cengkaman, bantuan mula daki, isyarat berhenti kecemasan, penahan automatik, pengunci pintu auto, cagak ISOFIX, engine immobiliser dan amaran pemakaian tali pinggang keledar untuk semua penumpang.
Ads
Ia dijual dengan harga RM 143,000 sehingga RM 173,000. Pelbagai varisi warna antaranya seperti Soul Red Crystal sebagai warna basic, dan didatangkan sekali dengan warna pilihan seperti Gray, Snowflake White Pearl, Deep Crystal Blue, Sonic Silver, Polymetal Gray, Titanium Flash dan Jet Black.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Dalam industri automotif tempatan, nama PROTON Saga ibarat legenda. Ia menjadi simbol kemajuan teknologi automotif negara sejak diperkenalkan hampir empat dekad lalu.
Kini, legenda itu dilahirkan semula dengan wajah baharu. PROTON Saga Serba Baharu, merupakan hasil kejuruteraan 100 peratus tempatan yang membuktikan kemampuan anak Malaysia bersaing di pentas global.
Baru-baru ini, PROTON menganjurkan sesi pra-tonton eksklusif untuk media di Tanjong Malim, memperkenalkan model generasi baharu ini sebelum pelancaran rasminya.
PROTON Saga Serba Baharu ini dibangunkan sepenuhnya oleh bakat tempatan di pusat Penyelidikan dan Pembangunan PROTON, disokong dengan kepakaran teknikal daripada Geely.
Hasilnya ialah sebuah sedan moden yang dibina atas platform Advanced Modular Architecture (AMA), seni bina fleksibel dan pintar untuk memenuhi piawaian keselamatan, prestasi dan emisi antarabangsa.
Menurut Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar, Zhang Qiang, “PROTON Saga Serba Baharu ini mewakili lebih daripada fasa seterusnya dalam legasi sedan kita.
“Ia adalah kemuncak pembangunan selama bertahun-tahun oleh jurutera dan pereka Malaysia, disokong oleh kerjasama global. Detik ini menandakan transformasi PROTON daripada pengeluar kereta nasional kepada inovator automotif global yang dibangunkan oleh bakat tempatan.”
Mengusung tagline “Intelligence That Thrills”, PROTON Saga Serba Baharu menawarkan 35 ciri baharu yang menetapkan penanda aras segmen sedan A tempatan. Ia menggabungkan gaya, kepintaran dan keyakinan pemanduan yang seimbang dengan fokus kepada kecekapan, keselamatan dan keselesaan.
Dikuasakan oleh enjin 1.5-liter i-GT bersama transmisi CVT, PROTON Saga Serba Baharu menawarkan pemanduan lebih lancar dan efisien dengan penggunaan bahan api serendah 4.9L/100km. Sistem Electric Power Steering (EPS) baharu turut meningkatkan kawalan dan kelincahan tanpa menjejaskan keselesaan.
Ciri keselamatan kini dipertingkat dengan Sistem Bantuan Pemandu Termaju (ADAS) Tahap 1 yang menampilkan sembilan fungsi keselamatan pintar termasuk Autonomous Emergency Braking (AEB), Lane Departure Warning (LDW), Rear Cross Traffic Alert (RCTA) dan Intelligent High Beam Control (IHBC).
Struktur badan PROTON Reinforced Safety Structure (RESS) dengan komponen Hot Press Forming (HPF) memastikan tahap kekakuan dan perlindungan terbaik dalam kelasnya.
Bahagian luaran menampilkan bahasa reka bentuk generasi baharu PROTON dengan lampu utama LED projektor penuh, bar lampu belakang LED dan gril bermotifkan sulaman songket, menyerlahkan identiti tempatan dalam gaya kontemporari. Rim aloi dua tona bersaiz 15 inci menambahkan gaya dinamik pada sedan ini.
Bahagian kabin pula direka lebih moden dan intuitif dengan dwi-skrin bersepadu 16 inci yang menggabungkan paparan meter digital dan sistem infotainmen dalam satu reka bentuk.
Ia kini menyokong Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, selain dilengkapi fungsi pintar seperti lampu automatik, pencahayaan Follow-Me-Home dan pelarasan lampu utama.
PROTON Saga Serba Baharu bukan sekadar pembaharuan kosmetik tetapi simbol kematangan kejuruteraan PROTON.
Dengan pemilikan penuh terhadap Hak Harta Intelek (IPR) bagi platform AMA, PROTON kini berada pada kedudukan kukuh untuk menjadi hab pembangunan kejuruteraan serantau dalam ekosistem Geely.
Zhang menambah, “Model ini menunjukkan sejauh mana PROTON telah melangkah ke hadapan bermula daripada pengeluar kereta nasional kepada jenama global berwawasan.
“Ia merupakan kereta yang dihasilkan oleh rakyat Malaysia, untuk rakyat Malaysia, dan kini bersedia untuk mempamerkan keupayaan kejuruteraan negara ke seluruh dunia,” tambahnya lagi.
Dengan tagline “Intelligence That Thrills”, PROTON Saga Serba Baharu sekali lagi menegaskan misinya, bukan sekadar menghasilkan kereta, tetapi membina kebanggaan negara yang menggabungkan inovasi, teknologi dan gaya pemanduan masa depan.
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Mini Malaysia hari ini memperkenalkan model Mini John Cooper Works Clubman dan Mini John Cooper Works Countryman pada majlis Mini Track Days 2017 di Litar Sepang Antarabangsa.
Kemaskini yang diterima kedua-dua model berkenaan ialah kit badan aerodinamik John Cooper Works, rim 19 inci berwarna hitam dan gril dari John Cooper Works, bumbung dan perumah cermin sisi berwarna merah,pelekat badan berwarna merah, spoiler belakang, paip ekzos besi tahan karat, ketutup sisi dan sil pintu John Cooper Works.
Masuk ke dalam kabin, Mini menawarkan tempat duduk sport John Cooper Works bersama kemasan kulit upholstery Dinamica berwarna hitam dengan padanan jalur merah.
Bahagian stering turut menerima sentuhan John Cooper Works. Reka bentuk sukan bermotor boleh dilihat pada kluster instrumen dan kemasan paparan tengah John Cooper Works. Selain itu, kedua-dua model berkenaan merupakan produk paling berkuasa di bawah rangkaian jenama Mini.
Kedua-dua varian John Cooper Works itu dilengkapi dengan enjin 2.0 liter 4-silinder TwinPower Turbo yang mampu menghasilkan kuasa 231hp dan tork 35Nm. Pecutan dari sifar sehingga 100km/j mampu dicapai dalam tempoh 6.3 saat bagi model John Cooper Works Clubman. Manakala John Cooper Works Countryman dalam tempoh 6.5saat.
Enjin berkenaan dipadankan dengan kotak gear 8-kelajuan Stepronic Sports. Karakter pemanduan boleh dipilih menerusi mod Sport, Green dan Mid.
Bagi mereka yang memilih John Cooper Works Countryman, Mini menawarkan talaan Kawalan Peredam Dinamik yang dikawal secara elektrik. Sementara, suspensi sports John Cooper Works Clubman didatangkan dengan sistem suspensi dan peredam yang lebih keras.
Lebih menarik, kedua-dua model berkenaan merupakan model generasi terkini yang dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda ALL4 sebagai ciri standard.
Versi terkini ALL4 terdiri daripada satu gear level pada pembeza gandar depan yang dikenali sebagai pelancaran kuasa.
WARNA:
Hijau dan hitam. Sementara warna perak putih ditawarkan eksklusif pada John Cooper Works Clubman dan warna putih khas bagi John Cooper Works Countryman.
Sejauh manakah anda menetapkan kedudukan cermin sisi pada kedudukan paling baik untuk penggunaan dan pemanduan harian. Adakah selamat ini anda menggunakannya dengan betul?
MASKULIN tertarik dengan satu perkongsian dari pengguna Instagram @thisisbeng_, pempegaruh yang sentiasa berkongsikan tip kereta.
Menerusi perkongsian ini dia menjelaskan tip bagaimana nak setting cermin sisi dan menggunakannya dengan baik. Sebenarnya ramai yang tahu tahu!
Tahukah anda selain untik tengok kenderaan atau objek di belakang pada bahagian sisi, cermin sisi juga boleh jadi sepertu satu ‘pembaris’ atau penentu ukur? Ikuti cara terbaik menggunakan cermin sisi untuk faktor keselesaan dan juga keselamatan anda dan kereta.
Pada bahagian pemandu adjust sehingga anda nampak handle atau pemegang pintu hadapan pada sudut penjuru kiri di bawah. Manakala pada bahagian penumpang hadapan pula adjust sehingga nampak pemegang pintu hadapan di penjuru bawah bahagian kanan.
Meletakkan cermin sisi pada kedudukan ini mampu mengurangkan risiko blind spot atau titik buta ketika anda memandu.
Pandangan pada cermin sisi pastikan anda pisahkan dalam kedudukan separuh-separuh. Jika kereta di belakang berada du kududukkan kiri bermakna selamat untuk menukar lorong. Ini kerana jaraknya dengan kereta anda masih jauh.
Tapi jika ia nampak di bahagian kanan bermakna kereta di belakang sudah terlalu rapat dengan kereta anda dan jangan menukar lorong!
Tidak dinafikan masih ramai yang bergelut untuk meletakkan kereta dalam situasi side parking. Ini kerana mungkin sukar nak agak jarak tayar dengan jarak divider atau penghadang. Pastikan pintu nampak dalam cermin sisi.
Selarikan dengan keudukan penghadang jalan atau divider. Itulah jarak sesuai untuk parking dengan selamat.
Ketika ingin parking juga kita kadang-kadang susah nak agak jarak di antara kereta dan divider. Jika terlajak boleh ‘sagat’ pula bumper hadapan.
Caranya mudah sahaja sebenarnya. Ketika menggerakkan kereta ke hadapan perhatikan cermin sisi. Pastikan bahagian garisan bawahnya selari dengan curb, divider atau penghadang.
Ia bermaksud jarak kereta dan divider pada kondisi yang terbaik dan selamat.
Semoga perkongsian ini mampu memberikan manfaat untuk anda. Selamat mencuba!
'Good Boys Go To Heaven ', siri thriller psikologi Astro Originals yang sarat emosi, trauma dan penceritaan diterajui hero Malaya popular, Beto Kusyairy.
CX-30 dijanakan oleh enjin 2.0 liter Skyactiv-G dengan kuasa 163 hp pada 6,000 rpm dan tork 213 Nm pada 4,000 rpm yang kuasanya disalurkan ke roda hadapan menerusi kotak gerak automatik enam kelajuan.
Di ruang dalam, masih diguna pakai kemasan kulit dari dach board sehingga ke staringnya. Jika di lihat pada tempat duduk pula terlihat semuanya digunakan fabrik.
Dari segi keselamatan pula, ia di datangkan dengan beg udara hadapan, sisi tirai dan bahagian lutut pemandu. Malah ia juga ada ciri keselamatan ABS, DSC, EBD dan BA.
je senang
