Salah satu komponen kereta yang dianggap biasa namun fungsinya sangat penting. Kalau tiada bateri memang tidak akan dapat hiduplah enjin kereta. Perkara ini MASKULIN percaya mungkin anda sendiri pernah hadapinya.
Kereta tak dapat dihidupkan akibat masalah bateri ini memang melecehkan. Untuk elak masalah ini menimpa anda perlu peka dengan penjagaan bateri. Jika anda menggunakan bateri basah, pastikan air bateri sentiasa mencukupi.
Bateri kering
Manakala bateri kering pula tidak perlu risau tentang perkara tersebut. Cuma perlu peka dengan jangka hayatnya yang telah dinyatakan oleh pengeluar.
Bateri basah
Ada beberapa petanda dan perkara yang boleh anda lakukan untuk kenal pasti petanda bateri kereta anda bakal ‘kong’ dan perlu ditukar dengan segera. MASKULIN tertarik dengan perkongsian dari pengguna TikTok, @james_alatin yang menerangkan tentang perkara boleh anda periksa.
Ikuti beberapa petanda menunjukkan bateri kereta anda sudah hampir ‘kong’ dan perlu ditukar dengan kadar segera!
Ads
CHECK LAMPU DASHBOARD
Ini mungkin petanda paling asas. Kereta anda juga akan memberikan amaran jika bateri mula menunjukkan prestasi yang tidak sepatutnya. Bila lampu bateri di dashboard menyala, pergilah tukar bateri dengan segera ya.
Ads
POWER WINDOW SUSAH TURUN
Masa mula-mula dapat kereta dulu power window bukan main ‘smooth’ saja turun naik. Tapi biasalah lama-kelamaan ia pastinya tidak akan lancar. Namun jika power window seakan tersekat-sekat dan tidak lancar, itu mungkin petanda bahawa bateri kereta anda bermasalah. Jika ia berulang dengan kerap periksalah bateri dengan segera.
PUSH START BUTTON SUSAH NAK HIDUP
Ads
Bila mahu hidupkan kereta dengan menekan butang ‘push start’ kereta didapati cukup sukar untuk dihidupkan. Ini juga petanda bateri kereta sudah hampir ‘kong’ dan rosak.
PERIKSA INDIKATOR PADA BATERI
Kebanyakan bateri sekarang dilengkapi indikator tersendiri. Anda boleh periksa indikator pada bateri yang menunjukkan kondisi bateri terkini.
PERIKSA TARIK PASANG BATERI
Selain itu anda juga boleh periksa tarikh pemasangan bateri. Jika ia sudah melebihi dua atau tiga tahun itu sudah cukup menunjukkan bateri perlu ditukar segera. Kebiasaannya bateri akan ‘kaput’ dalam tempoh tersebut. Jadi tukarlah segera!
Motosikal Dan Enjin Nasional (Modenas) nampaknya tidak mahu ketinggalan dalam menyemarakkan industri permotoran apabila meluaskan lagi rakan usaha sama menerusi Bajaj Auto Ltd dari India.
Lantaran itu terhasillah tiga produk baharu iaitu V15,RS200 dan NS200 yang pastinya mampu memberikan saingan kepada jenama lain jika dilihat dengan harga yang ditawarkan.
Ruang tunggang uji kali ini akan membicarakan potensi Pulsar NS200 yang dijana enjin 199cc, SOHC, 4-lejang, penyejukan cecair.Penghantaran kuasa ke roda belakang disalurkan menerusi transmisi enam kelajuan.
SANTAI
Berkesempatan menunggang uji Pulsar NS200 dalam tempoh seminggu yang diberikan Modenas pada awal Ramadan lalu dimanfaatkan penulis dengan laluan lebuh raya menjadi ujian pertama menguji kemampuan jentera menggunakan teknologi tiga palam yang mampu menghasilkan kuasa 24.5PS dan tork 18.6Nm ini.
Reka bentuk Pulsar NS200 yang lebih kepada motosikal naked secara tidak langsung memberikan keselesaan kepada penulis ketika memandu pada kelajuan 80 hingga 100 kilometer sejam (kmj).
Tindak balas ketika menukar gear juga begitu lancar, kedudukan tunggangan lebih santai, pelana empuk selain reka bentuk tangki bahan api yang aerodinamik menambahkan keseronokan tunggang uji dari Shah Alam menuju Putrajaya. Namun pada kelajuan 120 hingga 140kmj, keyakinan penulis untuk meneruskan kelajuan sedikit goyang terutama mengambil selekoh.
Dari segi penggunaan bahan api, penulis merasakan Pulsar NS200 agak jimat bagi tunggang secara solo namun ia bergantung kepada corak tunggangan dan bebanan.
KURANG SELESA
Pulsar NS200 yang ringan menjadikannya sesuai untuk tunggangan dalam bandar dan membelah kesesakan lalu lintas. Mudah dikendalikan dengan kuasa pecutan ketara antara kelebihan utama jentera dua roda ini.
Bagaimanapun penulis kurang selesa dengan kedudukan cermin pandang sisi yang terlalu rapat dengan pemulas selain agak pendek memberikan sedikit kesukaran ketika ingin menambah kelajuan mahupun melihat ke belakang.
Dilengkapi brek cakera hadapan 280 mm dan 230 mm dibahagian belakang memberi keyakinan ketara buat penulis untuk berhenti dari melanggar kenderaan yang secara tiba-tiba keluar persimpanan mahu pun menukar lorong.
Satu lagi kelebihan bagi penulis ialah Pulsar NS200 ini memiliki penghadang enjin dikedua belah bahagian untuk mengelakkan enjin mengalami kerosakan ketara apabila terjatuh selain tongkat tengah yang jarang-jarang ada bagi jentera dua roda 200cc seumpama ini.
JADI REBUTAN
Pulsar NS200 tampil lebih menarik, model yang dipasang tempatan itu dilengkapi dengan lampu nyalaan siang LED dan lampu belakang dari jenis LED, saiz tangki dengan kapasiti 12 liter namun tidak didatangkan dengan ciri ABS.
Melihat kepada harga yang ditawarkan iaitu RM9,222 (termasuk GST) pastinya ia mampu bersaing dengan jenama lain yang telah lama berada dalam pasaran.
Sebenarnya masalah atau simptom ‘microsleep’ bukanlah satu perkara baharu. Saban tahun kita dapat membaca berita kemalangan jalan raya yang ngeri disebabkan pemandu terlelap dalam masa beberapa saat atau dikenali sebagai microsleep.
Dan ketahuilah juga bahawa masalah ini bukan sahaja berlaku kepada pemandu kenderaan empat roda tetapi juga boleh berlaku kepada penunggang motosikal.
Menerusi sebuah video yang telah tular beberapa hari lalu seorang penunggang motosikal dipercayai tertidur atau microsleep lalu nyaris digilis sebuah lori tangki di sebelahnya.
Video tersebut mendapat reaksi warganet yang cukup ngeri dengan kemalangan tersebut. Kejadian microsleep boleh berlaku kepada sesiapa sahaja. Dan ia mungkin lebih kerap berlaku pada bulan puasa kerana keletihan.
Tapi adakah anda tahu apakah sebenarnya yang dimaksudkan dengan sindrom microsleep?
Microsleep merupakan kondisi yang sangat berbahaya dan telah meragut banyak nyawa di jalan raya. Malah ia kini dikenali pasti sebagai antara punca utama berlakunya kemalangan jalan raya.
Jadi apakah penyebab utama microsleep?
Punca utama ia berlaku ialah disebabkan badan berasa penat dan berlaku terutamanya bila kurang tidur. Ia juga berlaku dalam situasi bila seseorang berdepan dengan perkara yang dilakukan secara berterusan seperti memandu atau menonton TV. Lebih mengantuk anda maka rasa lebih tinggi berdepan risiko sindrom microsleep.
Dan microsleep ini boleh berlaku kepada sesiapa sahaja termasuklah kepada mereka yang rasa tubuh badan sihat.
Jadi bagaimanakah anda sebagai pemandu boleh mengelak daripada berdepan risiko bahaya microsleep?
MASKULIN ingin kongsi beberapa tip mudah yang boleh anda amalkan bagi mengelak jadi mangsa kemalangan akibat microsleep.
Pertama sekali, elak elak memandu ketika anda rasa diri kurang aktif atau peka. Sebaiknya mulakanlah perjalanan ketika badan berasa paling segar yang maksima.
Rancang perjalanan dengan baik mengikut waktu tidur. Ingatlah tidur yang mencukupi dapat memberikan kondisi fizikal yang lebih peka dengan sekeliling.
Jika memandu jarak jauh carilah teman sekurang-kurangnya seorang. Memandu seorang diri dalam perjalanan jauh cukup membosankan.
Semasa memandu sentiasalah ingat untuk fokus pada jalan raya dan juga kenderaan lain. Jika kita sentiasa beringat InsyaAllah perjalanan akan bertambah selamat.
Jika balik bersama ahli keluarga atau kawan-kawan berinteraksilah dengan mereka dari semasa ke semasa. Jangan biarkan kesemua penumpang tidur dalam satu masa.
Sentiasa bergerak
Apabila berhenti di R&R, ambil masa 5 hingga 10 minit untuk regangkan badan, berjalan dan basuh muka untuk badan yang lebih segar. Pengaliran arah yang baik boleh memberikan keselesaan bukan sahaja kepada fizikal tetapi mental.
Tempoh berhenti
Bagi perjalanan yang lebih efisien berhentilah setiap 2 atau 3 jam perjalanan. Jangan paksa diri untuk memandu terlalu lama.
Guna Aplikasi
Sekarang terdapat beberapa jenis apps anti-tidur yang terdapat di pasaran. Gunakan apps ini untuk membantu korang daripada tertidur semasa memandu. Ia akan berbunyi dan bergegar selang beberapa minit megikut tetapan.
Semoga perkongsian ini memberikan manfaat yang baik untuk anda. Terutamanya buat anda yang merancang untuk melakukan perjalanan jauh dan balik kampung dalam masa yang terdekat. Berhati-hati di jalan raya!
Seperti dinyatakan pada status Facebook Sinar Turbo, pasaran tempatan bakal menerima pesaing jenama baru dalam segmen kapcai.
Jenama baharu yang dimaksudkan ialah SM Sport. SM Sport merupakan jenama motosikal pertama di bawah syarikat pengedar Mforce Bike Holdings (Mforce Bike).
Untuk makluman pembaca, Mforce Bike Holdings juga merupakan pengedar rasmi jenama SYM, Benelli dan Keeway di pasaran tempatan.
Sebagai permulaan Mforce Bike memperkenalkan model moped pertamanya SM Sport 110R. Berikut di antara maklumat penting perlu anda ketahui tentang moped berkenaan.
ENJIN:
Dilengkapi dengan enjin 109cc SOHC 4-lejang. Enjin yang mematuhi Euro3 itu mampu menghasilkan kuasa 4.8kW pada 7, 500rpm dan tork 7Nm pada 5,000rpm.
Penghantaran kuasa ke roda dibantu oleh kotak gear 4-kelajuan yang menggunakan sistem gear berputar (rotary).
CIRI-CIRI PERALATAN:
– Menggunakan lampu nyalaan siang (DRL) pada bahagian depan.
– Lampu isyarat membelok LED di depan dan belakang (ciri yang pertama diperkenalkan pada belakang dan depan dalam kelasnya).
– Rim Sport dan brek cakera depan.
– Sistem suspensi belakang Kayaba (KYB)
– Ruang simpan 10 liter
– Butang Penjimatan Minyak (Fuel Saving Switch): merupakan salah ciri yang ditambah pada satu sistem kawalan pendikit karburator yang disambung menerusi kabel.
– Suis anti-kecurian
– Rim aloi 17-inci bersama tayar tanpa tiub
– Port USB 5V
HARGA:
SM Sport 110R – RM3,788 seunit (tidak termasuk GST, insurans dan cukai jalan).
JAMINAN:
2 tahun atau 20,000km
WARNA:
Kuning, biru dan merah
BILA BERADA DI PASARAN:
Model SM Sport 110R akan berada di semua pengedar SYM dan Benelli mulai esok.
INFO RINGKAS TENTANG SM SPORT:
1) Pihak Mforce Bike bekerjasama dengan Qian Jiang Motorcycle (pemilik jenama Benelli) menggunakan kaedah pemindahan teknologi bagi membangunkan model di bawah jenama SM Sport.
2) Pemasangan model SM Sport dilakukan oleh pihak Sunlight Power Industri dan akan diedarkan oleh Mforce Bike.
3) SM Sport 110R menggunakan kandungan tempatan 30 peratus dan penggunaan komponen tempatan akan ditingkatkan kepada 60 peratus pada masa akan datang.
4) SM Sport akan memfokuskan kepada dua segmen motosikal iaitu kapcai dan skuter bersesaran 110cc sehingga 150cc. Seiring dengan misi syarikat yang ingin menawarkan produk buat pengguna pertama dan dijual pada harga berpatutan.
5) Pihak Mforce Bike juga akan meluaskan pasaran SM Sport ke Indonesia, Singapura dan Sri Lanka. Sebagai permulaan pihaknya kini sudah memiliki pengedar rasmi jenama berkenaan di Indonesia.
6) Pembangunan model SM Sport 110R yang mengambil masa selama dua tahun itu berasaskan kepada model Keeway dengan kod CS110.
Fenomena weekend warriors semakin membimbangkan apabila ramai bersukan intensif tanpa latihan asas. Pakar ortopedik memberi amaran tentang risiko kecederaan sukan yang boleh dicegah dengan pemanasan badan dan persediaan fizikal yang betul.
\
je senang
