Bagi peminat superbike di Malaysia mahupun peringkat global nama Suzuki Hayabusa bukanlah satu figura yang asing lagi. Dianggap sebagai salah sebuah superbike terbaik pernah dihasilkan dari negara Jepun, Suzuki Hayabusa sentias berada dalam kalangan superbike terpantas di dunia.

Selepas pengumuman dari Suzuki bahawa model Hayabusa akan dihasilkan semula dalam versi terbaru, kini ia sudah direalisasikan dengan penampilan yang cukup hebat. Dalam pengumuman sama, Suzuki Malaysia selaku pengimport, pengedar dan pemasang eksklusif untuk motosikal Suzuki, ATV serta aksesori turut mengumumkan kemunculan enam model motosikal yang lain.

Namun yang paling menyerlah pastinya Suzuki Hayabusa yang lahir pada lewat tahun 90-an. Menurut Suzuki, model terbaru Hayabusa ini merupakan generasi yang ketiga serta bakal menyaksikan banyak perubahan buat kali pertama dalam tempoh 13 tahun.

Hadir dengan konsep ‘Ultimate Sport’, penampilan Suzuki Hayabusa terbaru ini mewarisi identiti dari generasi pertamanya dahulu.

Dengan saiz tangki 20 liter, superbike ini dijana oleh enjin berkuasa 1,340 cc dengan power outpuit 190 PS pada 9,700 rpm dan 150 Nm torque pada 7,000 rpm. Dengan saiznya yang tidak banyak berubah model terbaru ini hadir dengan berat 264 kg dengan ketinggian tempat duduk pada 800 mm.

Selain itu, motosikal berkuasa besar yang mantap ini turut dilengkapi sistem brek canggih dari Brembo berserta kaliper Stylema berkembar pada roda hadapan. Manakala di bahagian haldapannya pula diperuatkan dengan fork terbalik KYB dan juga semi-elektronik monoshock pada bahagian belakangnya.

Ia juga dilaporkan dilengkapi dengan teknologi Suzuki Intelligent Ride Systems (SIRS). Ia merupakan sistem yang mampu membantu penunggang memilih corak pra-tetapan 5 sistem kawalan elektronik berbeza. Ciri berbeza tersebut terdiri daripada Power Mode Selector, Anti-lift Control System, Bi-directional Quick Shift System, Engine Brake Control System dan juga Motion Track Traction Control System.

Model Suzuki Hayabusa terkini ini kini telah mula ditawarkan di Malaysia pada harga RM111,200 dengan tiga variasi warna berbeza iaitu Glass Sparkle Black/Candy Burnt Gold, Metallic Matte Sword Silver/Candy Daring Red and Pearl Brilliant White/Metallic Matte Stellar Blue.

Jika anda peminat model superbike legenda ini, ia kini dipertontonkan di pusat pameran serta jualan Suzuki Malaysia.

Jangan lupa untuk subscribe Telegram MASKULIN, https://t.me/maskulinmy untuk update terkini daripada kami!

Tidak dinafikan penamatan pengeluaran untuk sebarang model Mitsubishi Lancer Evolution pada tahun 2016 telah sedikit sebanyak membibitkan rasa sedih di kalangan penggemar auto di seluruh dunia. Ia merupakan salah sebuah siri model paling ikonik pernah diperkenalkan oleh pengeluar dari Jepun tersebut.

Bersempena dengan penamatan tersebut Mitsubihi telah memperkenalkan edsiri terhad ‘Final Edition’ sebagai sebuah tribute kepada siri tersebut. Baru-baru ini seorang pemilik kenderaan edisi terhad tersebut telah membuka tawaran untuk jualan pada harga CAD147,899 (RM498,390).

Ia merupakan tawaran yang cukup menarik sekali kerana ia merupakan salah sebuah daripada 350 unit Final Edition yang dipasarkan di Kanada. Dan lebih menarik ia juga dipercayai sebagai unit terakhir kerana nombor platnya tertera angka ‘350’.

KONDISI SANGAT BAIK

Untuk rekod, model Final Edition dihasiljan hanya sebanyak 3,100 unit di seluruh dunia. Dengan hanya mencatatkan jumlah mileage rendah iaitu 99km sahaja, pemilik kereta istimewa ini dijaga dalam kondisi yang cukup baik. Malah ia juga disimpan di dalam stor yang mempunyai suhu yang bakk walaupun ketika musim sejuk.

Mitsubihi Lancer Evo Final Edition tersebut hadir dengan warna putih serta dilengkapi lencana ‘Final Edition’ di belakangnya. Ia juga tampil dengan set rim BBS, spoiler belakang, corong kemasukan udara lebih besar dan brek Brembo dengan angkup berwarna merah.

Bahagian dalamannya tidak langsung diusik dan masih seperti keluar dari kilang. Model ‘Final Edition’ ini dikuasakan enjin 2.0 liter turbo empat silinder sebaris, sama seperti yang ada pada Evo GSR.

Apa yang membezakannya ialah kuasanya ditingkatkan kepada 303hp dan tork 414Nm. Kuasa itu kemudian disalurkan keempat-empat roda menerusi kotak gear manual lima kelajuan.

Apa pendapat anda? Adakah harga yang ditawarkan ini berbaloi? Melihatkan kepada faktor edisi terhad serta model terakhir siri Lancer yang diperkenalkan Mitsubishi, MASKULIN menganggap ia memang berpatutan.

Keistimewaan sesetengah kereta bukan terletak kepada harga semata kepada nilai sentimental serta sejarah di belakangnya.

Kredit: Carscoops.com

Secara rasmi, syarikat Naza Italia yang mengimport dan mejadi pengedar secara rasmi Ferrari telah melancarkan SF90 Stradale dan mengubah halaman menjadi bab baru dalam sejarah Ferrari.

Ferrari telah berjaya menangani cabaran menggabungkan sumber kuasa konvensional dan elektrik dengan kenderaan hibrid plug-in pertama, sekali lagi menggunakan teknologi canggih dari landasan dan menjadikannya sesuai untuk jalan raya. Semasa jenama meneroka potensinya di era hibrid, dengan gembiranya ia dapat berpeluang membawa model seperti SF90 Stradale ke pasaran Malaysia.

Model baru memberikan prestasi yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk sebuah kereta produksi, dengan angka seperti 1.000 cv, dan nisbah berat-ke-kuasa 1.57 kg / cv, dan 390 kg kekuatan turun pada 250 km / jam meningkatkan SF90 Stradale ke puncak segmennya. Ini juga bermaksud V8 adalah model teratas untuk pertama kalinya dalam sejarah marque. Model siri produksi hibrid pertama Ferrari menerima 2020 Red Dot: Best of the Best Award dan juga satu-satunya kereta yang telah diberikan salah satu daripada 75 Anugerah Emas di iF Design Awards 2020 yang berprestij.

BACA: MINI Elektrik Edisi Pertama Hadir Dengan Kuantiti Super Limited

SF90 Stradale juga merupakan demonstrasi sempurna bagaimana Ferrari segera mengubah pengetahuan dan kemahiran yang diperolehnya dalam persaingan dengan kereta pengeluarannya.

SF90 Stradale mempunyai enjin turbo 90 ° V8 yang mampu memberikan 780 cv, output kuasa tertinggi dari mana-mana 8 silinder dalam sejarah Ferrari. Selebihnya 220 cv dihantar oleh tiga motor elektrik, satu di belakang, yang dikenali sebagai MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic) kerana turunannya dari aplikasi Formula 1, terletak di antara enjin dan klac dwi-kelajuan baru 8-kelajuan transmisi pada gandar belakang, dan dua pada gandar depan. Sistem canggih ini, bagaimanapun, tidak menjadikan pengalaman memandu lebih rumit. Sebaliknya, sebenarnya: pemandu hanya perlu memilih salah satu daripada empat mod unit kuasa, dan kemudian hanya menumpukan perhatian pada pemanduan.

SF90 Stradale juga merupakan kereta sport Ferrari pertama yang dilengkapi dengan 4WD, langkah yang diperlukan untuk membolehkan kuasa luar biasa yang dilancarkan oleh powertrain hibrid dapat dieksploitasi sepenuhnya, memastikan kereta telah menjadi penanda aras baru untuk permulaan berdiri: 0-100km / h dalam 2.5 saat dan 0-200km / j hanya dalam masa 6.7 saat.

Jurutera Ferrari dapat memperluas spektrum kawalan dinamik dengan memperkenalkan gandar depan elektrik penuh, yang dikenali sebagai RAC-e (pengatur seting sudut elektronik). Selain memberikan penggerak secara eksklusif dalam pemacu elektrik, kedua motor depan secara bebas mengawal tork yang dihantar ke dua roda, memperluas konsep Torque Vectoring. Diintegrasikan sepenuhnya ke dalam kawalan dinamik kenderaan kereta, RAC-e mengatur pengedaran tork, menjadikan pemanduan pada had jauh lebih mudah dan mudah. Kereta kereta jenama mewah ini dijual bermula dari harga RM 1,908,000.00.