UMW Toyota Motor Sdn Bhd (UMW Toyota) hari ini melakukan majlis pra tonton modelToyota Harrier di Malaysia Autoshow 2017, Maeps, Serdang.
Model import (CBU) dari Jepun itu didatangkan dengan pilihan enjin 2.0 liter teknologi VVT-iW dengan D-4ST.
Bakal dilancarkan secara rasmi sekitar Januari tahun depan, UMW Toyota membawa masuk dua pilihan varian iaitu Harrier 2.0T Luxury dan 2.0T Premium. Tidak ketinggalan model tersebut dilengkapi dengan Pakej Safety Sense (TSS) bagi perlindungan penumpang yng dipertingkatkan dan keselamatan pemanduan.
Ads
Harga Harrier bermula daripada RM238, 000 seunit bagi varian 2.0 Premium dan RM259,900 (2.0 Luxury). Bagaimanapun, pelanggan sudah boleh mula menempah model tersebut di bilik pameran Toyota bermula hari ini.
Sebagaimana model Toyota yang lain, Harrier turut menerima sokongan selepas jualan di seluruh negara termasuk alat ganti. Ia turut didatangkan dengan waranti selama lima tahun tanpa had perbatuan.
Ads
Untuk makluman, Harrier generasi ketiga mula diperkenalkan pada 2014 di Jepun menggunakan enjin 2.0 liter aspirasi natural. Kemudian pada tahun ini model SUV (kenderaan utility sport) itu menerima penambahbaikan lebih baik menggunakan enjin baharu daripada Lexus NX200t.
Ads
Pada acara autoshow berkenaan, UMW Toyota turut mempamerkan model Toyota Innova 2.0X, Vios SE baharu dan Toyota CH-R. Buat anda yang menantikan kehadiran model CH-R, SUV itu akan menyusul selepas pelancaran model Harrier. Menurut sumber, model tersebut akan dilancarkan sekitar Februari atau Mac tahun depan.
GALERI
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Honda Malaysia telah secara rasmi membuka tempahan untuk SUV yang dinantikan banyak pihak, 6th Generation All-New Comfortable Runabout Vehicle (CR-V) di semua 101 wakil jualan di seluruh negara. Syarikat ini bersedia untuk mengakhiri tahun 2023 dengan jayanya dengan pelancaran CR-V Baharu yang dijadualkan pada Disember 2023.
Ketua Pegawai Eksekutif dan Pengarah Urusan Honda Malaysia, Hironobu Yoshimura berkata, “CR-V mempunyai sejarah 20 tahun sebagai model Completely Knocked-Down (CKD) yang dikeluarkan dari kilang pengeluaran kami di Melaka pada tahun 2003. Dengan warisan yang mendahului capaian ini, SUV unggulan kami telah memberikan impak besar kepada industri automotif di Malaysia, menawan hati generasi pemiliknya.
“Sehingga kini, CR-V telah terjual lebih dari 129,000 unit, meneguhkan kedudukannya sebagai salah satu penyumbang tertinggi kepada sejarah jualan Honda Malaysia. Dengan pelancaran yang akan datang bagi CR-V Baharu, kami menjangkakan keberlanjutan dominasinya dalam segmen SUV Bukan Kebangsaan.”
All-New CR-V ini menampilkan konsep baharu dan moden yang menawarkan kepada rakyat Malaysia sebuah SUV yang elegan dan mempunyai reka bentuk yang canggih. Varian e:HEV RS menampilkan sentuhan premium yang lebih tinggi dengan reka bentuk yang ketara di bahagian hadapan, mempunyai Front Grille dengan Corak Mesh yang berani, Lampu Depan dan Belakang LED Penuh, Lampu Kabut Depan LED, dan Lampu Isyarat Pusing Sequential LED Depan. CR-V Baharu e:HEV RS juga dilengkapi dengan pemegang pintu yang licin dan Berlina Black 18-inch Alloy Wheels yang menyerlahkan lagi penampilan moden dan bergaya model ini.
Seiring dengan reka bentuk luaran yang berfungsi pada varian All-New CR-V e:HEV RS adalah Active Shutter Grille, yang merupakan yang pertama dalam model ini, yang meningkatkan aerodinamik dan kecekapan bahan api. Dipasang pada bahagian bumper hadapan bawah, ia secara bijak mengawal aliran udara penyejukan dengan membuka dan menutup tirai secara automatik berdasarkan kelajuan kereta, suhu enjin, dan keperluan penyejukan.
6th Generation All-New CR-V dilengkapi dengan teknologi terkini yang memberikan keselesaan tahap seterusnya, meningkatkan kegembiraan memiliki sebuah Honda. Ciri inovatif baru adalah Hands-Free Power Tailgate dengan Walkaway Close untuk akses mudah ke bonet, dengan penutupan automatik apabila anda berjalan menjauh. Sistem Kamera Multi-View yang menyediakan pemandu dengan pandangan 360 darjah sekeliling mereka juga ditawarkan dalam CR-V Baharu untuk meningkatkan kesedaran dan ketelitian pemandu.
Menetapkan tahap keselamatan yang tinggi dalam segmen SUV, All-New CR-V dilengkapi dengan sistem Honda SENSING yang ditingkatkan dengan Wide-Angle Radar dan Kamera serta Sensor Sonar untuk Low Speed Braking Control
Sementara itu, teknologi bantuan pemandu kini mempunyai keseluruhan sembilan fungsi keselamatan Honda SENSING dengan penambahan Adaptive Driving Beam, eksklusif untuk e:HEV RS, pengenalan pertamanya dalam model Honda oleh Syarikat. Fungsi ini meningkatkan ketelitian pemandu dan mengurangkan silau untuk kenderaan di hadapan dan yang akan datang. Diperbaiki dengan penjejakan garis dan bantuan stereng yang lebih baik, Sistem Lane Keep Assist (LKAS) dalam CR-V Baharu membolehkan pemanduan yang lebih senang di jalan raya terbuka dan lebuh raya.
Honda Malaysia akan mengatur pratonton eksklusif di pengedar Honda terpilih untuk pelanggan merasai pengalaman CR-V serba baharu sebelum pelancarannya.
Pelanggan yang ingin membuat tempahan untuk All-New CR-V boleh sama ada melayari prebook.honda.com.my, memuat turun aplikasi HondaTouch pada telefon pintar mereka atau melawat mana-mana daripada 101 pengedar sah Honda di seluruh negara.
Untuk maklumat lanjut, pelanggan boleh menghubungi nombor Bebas Tol Honda Malaysia di 1-800-88-2020 atau layari www.honda.com.my.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Ramai antara kita pernah berada dalam situasi tengah memandu, tengok meter minyak tinggal satu bar je, tapi masih yakin kereta boleh bertahan “beberapa kilometer lagi”.
Rasa malas nak berhenti isi minyak, tambah pula stesen minyak jauh, jadi kita pun teruskan perjalanan.
Tapi tahukah anda, tabiat tunggu minyak hampir habis sebelum isi sebenarnya boleh mendatangkan kesan buruk pada kereta anda?
Pam bahan api direka untuk beroperasi dengan bantuan petrol sebagai penyejuk dan pelincir.
Bila petrol dalam tangki terlalu sedikit, pam bahan api akan berfungsi dalam keadaan ‘kering’.
Keadaan ini boleh menyebabkan pam cepat haus dan akhirnya rosak.
Kos untuk tukar pam bahan api boleh mencecah ratusan ringgit hanya kerana kita lambat isi minyak.
Setiap tangki minyak akan ada sedikit kotoran atau mendapan di dasar tangki.
Bila minyak dah tinggal sikit sangat, sistem akan mula sedut dari bahagian bawah tangki, dan itu bermakna segala kotoran tersebut berisiko masuk ke sistem bahan api.
Ini bukan sahaja menjejaskan prestasi enjin, tapi juga boleh menyumbat penapis minyak dan merosakkan komponen dalaman.
Bahaya paling jelas bila minyak habis adalah kereta boleh mati tengah jalan!
Kalau nasib tak baik, ia boleh berlaku di jalan raya sibuk, waktu malam, atau di lokasi yang sunyi.
Bukan saja menyusahkan diri sendiri, malah boleh mengganggu keselamatan pengguna jalan raya lain.
Tak kurang juga yang akhirnya terpaksa ‘menapak’ sambil pegang botol kosong, cari stesen minyak terdekat.
Untuk elakkan semua masalah ni, jadikan tabiat untuk isi minyak bila tinggal 2 bar atau suku tangki.
Jangan tunggu sampai lampu amaran menyala. Kalau anda jenis yang selalu lupa, cuba set peringatan berkala atau gunakan aplikasi navigasi yang tunjuk lokasi stesen minyak.
Bila travel jauh, rancang perjalanan siap-siap dan isi minyak lebih awal, terutamanya kalau melalui kawasan luar bandar atau lebuh raya.
Minyak kereta bukan sekadar ‘bahan bakar’ untuk bergerak, tapi juga penting untuk memastikan sistem dalam kereta kekal sihat dan berfungsi dengan baik.
Jangan ambil ringan bila minyak tinggal 1 bar ia mungkin nampak remeh, tapi kesannya boleh makan duit dan masa.
Lebih baik berhenti sekejap dan isi minyak, daripada menyesal kemudian hari.
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Bayangkan tengah bawa kereta waktu hujan, lalu lorong kanan nak potong lori.
Tapi bila tekan pedal minyak, kereta macam tak mahu gerak laju. Rasa berat, perlahan, dan kadang-kadang enjin pun berbunyi lebih kuat daripada biasa.
Memang boleh buat naik darah, terutama bila kita dalam keadaan tergesa-gesa.
Masalah ini bukan satu perkara asing, dan ia boleh berlaku pada mana-mana jenis kereta, tak kira manual atau automatik.
Bila kereta jadi ‘lemau’, ia biasanya berpunca daripada beberapa komponen penting yang gagal berfungsi dengan baik.
Sensor pedal minyak ni tugas dia adalah untuk menghantar signal kepada ECU (Engine Control Unit) tentang sekuat mana kita tekan pedal.
Kalau sensor ni rosak atau tak berfungsi seperti sepatutnya, signal yang dihantar jadi tak tepat.
Akibatnya, walaupun kita tekan minyak, ECU tak tahu kita nak pecut. Enjin pula tak bertindak balas, dan kita rasa macam bawa kereta yang “tak faham bahasa.”
Dalam jangka masa panjang, masalah ini boleh buat kita buang banyak minyak dan rasa prestasi enjin makin teruk.
Enjin perlukan udara yang cukup bersih untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna.
Bila penapis udara (air filter) dah terlalu kotor atau tersumbat, udara susah nak masuk ke ruang enjin. Ini akan menyebabkan campuran bahan api dan udara jadi tak seimbang.
Macam mana nak kenal pasti? Kadang-kadang enjin akan berbunyi lebih kasar daripada biasa, dan anda mungkin rasa prestasi kereta merosot terutama masa nak naik bukit atau potong kenderaan lain.
Tukar penapis udara setiap 20,000 – 30,000 km, atau lebih awal jika sering memandu di kawasan berhabuk.
Fungsi penapis minyak (fuel filter) adalah untuk menapis kekotoran dari bahan api sebelum ia masuk ke enjin.
Tapi kalau penapis ni dah lama tak tukar atau tersumbat, pengaliran minyak jadi perlahan. Enjin pun tak dapat minyak secukupnya.
Sebaiknya tukar penapis minyak mengikut jadual servis biasanya setiap 40,000 hingga 60,000 km.
Pam minyak bertanggungjawab untuk menghantar bahan api dari tangki ke enjin dengan tekanan yang betul.
Kalau pam ni gagal berfungsi, minyak tak dapat disalurkan dengan lancar.
Ini menyebabkan enjin kekurangan tekanan bahan api sama macam kita minum air tapi straw bocor.
Gearbox automatik khususnya sangat bergantung pada torque converter untuk tukar gear dengan lancar.
Bila komponen ni rosak, gear susah nak tukar dan enjin akan kekal pada gear rendah walaupun kita tekan minyak.
Kesannya, kereta jadi berat dan bunyi enjin macam menjerit tapi kelajuan tak naik.
Minyak gearbox yang kotor atau kurang pun boleh jadi punca, jadi pastikan ia diperiksa secara berkala.
Ramai tidak sedar mereka melakukan kesalahan ketika menggunakan treadmill. Ketahui 5 kesalahan lazim yang boleh jejaskan prestasi, tingkatkan risiko kecederaan dan pelajari cara membetulkannya untuk hasil senaman lebih berkesan.
je senang
