Apabila kereta rosak, mulalah kita menyalahkan jenama kereta tersebut. Tak baguslah, kualiti rendahlah. Namun hakikatnya, daya tahan sesebuah kereta itu bergantung kepada cara kita menjaganya dan bukan disebabkan kualiti semata-mata.

Tambahan pula, bila dihantar ke bengkel macam-macam benda yang disuruh tukar walaupun tak perlu sebenarnya.

Bagi memastikan anda tidak mudah ditipu oleh pomen, jangan lupa ambil tahu tentang 20 perkara penting tentang kereta ini.

BACA: 2 Teknik Mudah Elak Kereta Berkuap Masa Parking Di Tempat Panas!

1. MINYAK HITAM

Minyak hitam yang bukan jenis sintetik perlu ditukar pada setiap perjalanan menjangkau 5,000km atau selama 3 bulan. Kalau minyak hitam jenis sintetik, berkemungkinan dalam jumlah perjalanan 7,500km sehingga 10,000km.

2. FILTER

Sama juga seperti minyak enjin. Minyak mineral biasa perlu ditukar selepas 5000km manakala minyak sintetik boleh ditukar apabila menjangkau 7500km hingga 10,000km Kebiasaannya, apabila menukar minyak enjin, anda juga disyorkan untuk menukar juga filter minyak (oil filter).

3. SPARK PLUG

Ditukar selepas 20,000 km perjalanan mengikut buku jadual penyelenggaraan. Jika anda menggunakannya sampai 30,000 hingga ke 40,000 km juga tidak menjadi masalah. Alatan ini bukan kritikal sangat. Tetapi kalau dah lebih 40,000 km tidak ditukar, “electrode” akan menipis, maka perlu ditukarkannya. Harga untuk 4 biji biasanya sekitar RM20.00 ke RM25.00.

4. BATERI KERETA

Selepas 18 bulan hingga 2 tahun, anda boleh menukar bateri kereta anda bergantung pada cara penggunaan. Jika anda sering membuat pengisian semula air suling bateri, ianya boleh bertahan sampai 2 tahun. Kalau selalu lupa refill dan selalu kering, dalam masa 6 bulan pun bateri boleh “kong”. Free maintenance battery lain pulak ceritanya. Tidak perlu “top up” air, tetapi hargaya mahal sedikit daripada bateri biasa.

Tip: Apabila beli bateri, jangan main hentam sahaja, kerana terdapat banyak barangan cetak rompak dipasaran. Jadi, belilah bateri kereta daripada jenama yg boleh dipercayai seperti BOSCH, dan juga CENTURY.

Bateri yang baik kebiasaanya lebih berat daripada bateri yang kurang baik.

BACA: Kilatkan Lampu Kereta Yang Kuning Guna Kertas Pasir, Dari Kusam Nampak Baru!

5. TIMING BELT

Bila perlu ditukar? Biasanya selepas 60,000 km untuk kereta proton Wira, dan Proton Saga. Kereta Proton Waja boleh bertahan sampai 90,000 km dan Honda CRV pula mampu bertahan sehingga 160,000 km. Jadi anda hanya perlu menukar timing belt mengikut jenis kenderaan yang anda gunakan. Ramai orang tersilap kerana menukar timing belt hanya selepas 60,000km perjalanan walaupun sebenarnya ianya masih elok lagi.

6. CLUTCH PLATE

Cluth Plug ini kebiasaannya jarang ditukar ganti melainkan kereta anda mengalami simptom “cluth slipping” semasa sedang memandu.

7. FUEL FILTER

Anda boleh menukarkannya apabila perjalanan kenderaan mencecah setiap sekitar 40,000km. Harga peralatan ini dalam sekitar RM15.00 hingga RM20.00.

8. AIR FILTER (Filter Udara)

Perlu ditukar setiap 20,000km. Tetapi untuk mereka yang tukar kepada K&N type, anda sudah tidak perlu menukarnya lagi, cukup sekadar anda membersihkannya sendiri sahaja.

9. ATF (Automatic Transmission Fluid)

Minyak ni memang penting bagi kenderaan jenis AUTO. Dalam buku manual ada dinyatakan setiap 20,000 km perlu ditukar. Tetapi boleh dilanjutkan hingga 30,000 km kepada pengguna yang ingin berjimat. Jangan abaikan (contohnya tidak tukar lebih dari 30,000 km) kerana kerosakan kepada AUTO gearbox perlukan perbelanjaan yg besar. Kalau anda rajin tukar, kereta anda tidak perlu Transmission Flush seperti yg disyorkan oleh sesetengah bengkel.

10. GEAR OIL

Untuk mereka yg pakai manual gearbox, kereta anda tak perlu pakai ATF tetapi sebaliknya perlu gunakan Gear Oil. Ia boleh tukar dalam 60,000km perjalanan sekali.

11. BRAKE FLUID dan POWER STEERING FLUID

Kalau rajin boleh flush keluar ganti baru setiap 60,000 km.

12. RADIATOR COOLANT

Harga sebotol adalah RM8 – RM15. Selalunya berwarna hijau! Setiap 60,000km bolehlah ditukar sekali. Jikalau air radiator anda berwarna jernih, maknanya guna air paip biasa sahaja dan tidak berapa bagus. Gunakanlah coolant, enjin lebih cepat panas dan juga tak mudah mendidih!

BACA: 8 Trik Yang Boleh Mudahkan Penggunaan Kereta, Yang Penting Jimat Sebab Guna Bahan Bajet!

13. AIR-COND BELT / ALTERNATOR BELT

Belt-belt ni perlu ditukar sama waktu dengan timing belt, seandainya kita terlupa menukarkannya sewaktu servis sebelum-sebelum ni. Belt Air-con dan juga alternator mudah dikenal pasti akan perlunya ditukar atau tidak. Ini kerana belt-belt ni letaknya diluar dan boleh nampak. Kalau bahagian “ribs”nya dah ada”crack-crack” yang halus. Maka eloklah ditukar belt tersebut. Jangan tunggu masa timing belt nak tukar, baru nak ditukar belt-belt ini.

14. MAINTENANCE SCHEDULE

Adalah diingatkan maintenance schedule yang ikut “km” atau masa “3 bulan”, “6 bulan” dan seterusnya ni hanya memudahkan pengguna-pengguna kereta melakukan penyelengaraan. Maksudnya, benda yang kita tukar tu belum tentu rosak, tapi kita dah tukar. Preventive maintenance ni mampu mengelak dari pengguna kereta menghadapi kerosakan yang kritikal dimasa akan datang!

15. MINYAK HITAM

Untuk minyak mineral, perlu ditukar selepas 5000 km ataupun 3 bulan, manakala minyak semi-sintetik utk 10,000km atau 6 bulan, dan minyak sintetik selepas 15-20,000 km atau 1 tahun. Berhati-hati ketika membeli minyak hitam di kedai spare part kerana terdapat minyak “tidak berkualiti” yang disediakan oleh pengusaha atau mekanik bengkel.

Botol mungkin ada cap jenama Castrol, Shell, Petronas, Eneos dan lain-lain. Tetapi dalam tu sebenarnya adalah minyak murah “made in china”. Dlm satu hari ada beribu-ribu botol minyak hitam kosong wujud di bengkel-bengkel. Pengusaha bengkel tertentu mengarahkan pekerjanya untuk mengambil botol-botol kosong ini dan refill serta diletakkan seal baru supaya dapat mengaut keuntungan lebih.

Adalah lebih selamat beli minyak di stesen minyak yang pasti tulen. Melainkan kalau betul-betul yakin dengan kedai spare part yang anda kunjungi itu.

16. MINYAK GEAR

Jika manual, perlu ditukar setiap 40,000km untuk kereta baru (kurang 5 tahun), setiap 20,000km untuk kereta atas 5 tahun atau apabila gear shift rasa ketat. Paling bagus untuk kereta lama ialah gunakan gearbox treatment. Minyak gear ATF pula perlu ditukar setiap 20,000km. Sama seperti di atas.

17. FLUSH

Kalau dalam buku tiada dinyatakan, maka tidak perlu ditukar. Begitu juga dengan Air Filter. Coolant perlu tukar tiap-tiap 20,000km. Jika nak tukar tiap-tiap 50,000km pun boleh dengan syarat guna air suling or RO water. Timing belt ditukar setiap 80,000km.

Tapi pernah terjadi stretch sampai 110,000km(Wira 1.6xli) tanpa masalah sebab menggunakan timing belt original Mitsubishi dan ia selalu inspect timing belt keretanya. Tiada merekah, “gigi” masih elok maka tak perlu ditukar. Aircond belt, altrnator belt, power steering belt – tukar semasa tukar timing belt atau apabila nampak rekahan.

18. WATER PUMP

Ditukar apabila menukar timing belt untuk kali ke dua. Katakan anda menukar timing belt setiap 80,000km, maka apabila anda menukar timing belt utk kali kedua pada 160,000km, elok ditukar sekali water pump kerana hayatnya pun hampir tiba. Nak tukar water pump perlu buka timing belt terlebih dahulu. Jadi kalau dibuat pada masa yang sama, tiada caj tambahan dikenakan.

Spark plug ditukar setiap 20,000km. Ataupun selagi plastik di bahagian tengah masih berwarna putih dan tiada kesan terbakar. Jadi kena selalu check spark plug. Kalau spark plug anda berminyak, ianya bermaksud enjin sudah agak uzur dan perlu dioverhaul kerana piston ring sudah haus. Asap biru dibahagian ekzos juga adalah tanda piston ring haus dan minyak hitam terbakar.

Walau bagaimanapun, ini bukanlah servis biasa tetapi servis major. Head gasket ditukar apabila minyak leaking dikawasan tersebut. Atau sekiranya berlaku coolant loss akibat daripada blown head gasket. Buat grind valve sekali. Kerja penyelenggaraan ini dikenali sebagai top-overhaul.

19. TOP OVERHAUL

Biasanya top overhaul tidak diperlukan kepada kereta bawah 7 tahun atau 200,000km. Tetapi ada juga yang mencapai perjalanan dalam 7-80,000km atau kurang 5 tahun sudah kena top overhaul kerana pemilik tidak cermat. Brake pad ditukar bila haus atau bila rasa brake kurang menggigit. Biasanya kereta berusia 3 hingga 4 tahun sekali. Minyak brake juga pun sama, brake belakang tahan lebih lama dari brake depan biasanya dua kali ganda jangka hayatnya.

20. ENJIN MEMBAKARAN

Pada asalnya, enjin pembakaran dalaman menggunakan camshaft yg di letak di dalam blok enjin. Secara asasnyanya pertukaran timing belt pada setiap 100,000km mengikut ketetapan pengeluar di Jepun. Tetapi Jepun adalah negara bercuaca sederhana sejuk manakala cuaca di Malaysia lebih panas dan mampu mempercepatkan proses wear and tear timingbelt yang dibuat dari adunan getah, plastik dan fibre glass. Jadi adalah dinasihatkan pertukarannya dibuat lebih awal iaitu antara 90,000km. Bagi alat ganti timing belt berkualiti rendah, anda perlu menukar lebih awal, dalam sekitar 60,000km jarak perjalanan.

Bagi setiap pemiik kenderan terutamanya kereta pastinya anda mahu jentera sentiasa dalam keadaan yang baik. Kita beruntung dengan teknologi terkini dengan hanya memerhatikan lampu indikator sahaja kita boleh tahu ada sesuatu yang tidak kena dengan enjin atau komponen lain.

Berbeza dengan kereta yang dihasilkan sekitar 30 tahun lalu yang hanya mempunyai beberapa indikator penting sahaja. Indikator pada papan pemuka atau dashboard sebenarnya cara bagaimana kereta anda ‘berkomunikasi’ dengan anda.

Setiap lampu indikator yang menyala seolah menyatakan apa yang tidak kena. Namun jika ia menyala dan anda tidak faham maksudnya pun tiada gunanya juga kan?

Sebab itulah bagi MASKULIN anda perlu tahu sekurang-kurangnya enam lampu indikator ini. Berikut enam lampu indikator anda wajib tahu!

INDIKATOR SUHU ENJIN

Jika lampu amaran ini menyala sila periksa tahap paras coolant, kipas, penutup radiator atau berlakunya kebocoran pada wayar coolant.

INDIKATOR BATERI

Apabila indikator ini menyala ia bermaksud sistem pengecasan kereta kekurangan kuasa akibat bateri tidak dapat dicas dengan betul.

INDIKATOR TEKANAN MINYAK

Menunjukkan kereta kehilangan tekanan minyak. Jadi sila periksa paras dan tekanan minyak dengan secepat mungkin.

INDIKATOR BREK AMARAN

Mungkin anda lupa untuk turunkan handbrake. Jadi ia sebagai peringatan untuk anda sebelum mula memandu. Atau lebih serius berlakunya hilang tekanan hidraulik pada sistem brek.

INDIKATOR TEKANAN TAYAR

Jika indikator ini menyala segeralah bawa ke bengkel tayar. Mungkin anda tak perasa tayar berlaku kebocoran atau terkena benda tajam hingga menyebabkan tekanan tayar berkurangan.

INDIKATOR ENJIN

Antara lampu amaran atau indikator paling ramai takuti. Jika ia menyala bermakna besar kemungkinan ada berlaku kerosakan serius. Sistem diagnostik kereta telah mengesan kerosakan yang perlu disiasat dengan segera. Ingat ini indikator sangat penting dan jangan biarlah ia menyala lama.

Semoga perkongsian ini memberikan manfaat untuk anda semua. Jangan lupa subscribe YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.

Klik sini, https://invle.co/cld7o81 jika anda ingin dapatkan minyak enjin pada harga istimewa!

Kredit: James Alatin

Dalam dunia pekerjaan moden, ramai lelaki memilih kerjaya sebagai pemandu e-hailing kerana fleksibiliti dan peluang menjana pendapatan tanpa terikat dengan jadual tetap.

Bagi mereka yang mencari kebebasan dalam menguruskan masa dan kehidupan, e-hailing menawarkan pilihan yang menarik.

Walaupun kerjaya ini nampak mudah, hakikatnya ia penuh dengan cabaran seperti persaingan tinggi, kos penyelenggaraan kenderaan dan kepuasan pelanggan yang perlu dijaga.

Tambahan pula, pendapatan pemandu e-hailing bergantung kepada jumlah perjalanan yang diselesaikan.

Ada yang menjadikan pekerjaan ini sebagai sumber pendapatan utama, manakala yang lain menganggapnya sebagai pendapatan sampingan untuk menampung keperluan hidup.

Dengan peningkatan kos sara hidup, semakin ramai lelaki melihat e-hailing sebagai satu pilihan kerjaya yang relevan dan fleksibel.

Cabaran Pemandu Lelaki dalam Industri E-Hailing

Pemandu lelaki sering berhadapan dengan tekanan mendapatkan penumpang dalam pasaran yang semakin kompetitif.

Selain itu, mereka perlu memastikan keselamatan dan keselesaan penumpang serta menyesuaikan diri dengan perubahan teknologi dan polisi syarikat e-hailing.

Walaupun cabaran ini wujud, kebanyakan pemandu tetap memilih industri ini kerana peluang menjana pendapatan yang menarik dan kemudahan bekerja mengikut jadual sendiri.

Keletihan dan risiko keselamatan menjadi cabaran utama, namun kebanyakan pemandu tetap meneruskan kerjaya ini kerana fleksibiliti yang ditawarkan.

BACA LAGI : Jangan Jadi Raja Jalan! Bahaya Lane Hogging yang Ramai Abaikan

Peluang Baik untuk Pemandu

Bolt, platform e-hailing yang berkembang pesat di Malaysia, menawarkan kadar komisen serendah 15%, lebih rendah berbanding kadar industri biasa 20%.

Ini memberi peluang kepada pemandu untuk menyimpan lebih banyak pendapatan.

Selain itu, Bolt membolehkan pemandu memilih perjalanan secara manual, memberi kawalan penuh terhadap tempahan yang diterima.

Untuk membantu pemandu baharu, Bolt turut menawarkan bonus aktivasi sebanyak RM200 kepada mereka yang berjaya menyelesaikan 30 perjalanan dalam tempoh 60 hari.

Insentif ini sedikit sebanyak membantu menampung kos pelesenan PSV, yang merupakan keperluan bagi pemandu e-hailing di Malaysia.

Tambahan pula, Bolt sering menjalankan kempen ganjaran harian bagi memastikan pemandu dapat memperoleh pendapatan secara konsisten.

Bolt juga memperkenalkan Bolt Executive, kategori perjalanan premium yang menggunakan kenderaan mewah seperti Toyota Vellfire dan Toyota Alphard.

Langkah ini bukan sahaja meningkatkan pengalaman penumpang tetapi juga membuka peluang pendapatan lebih tinggi bagi pemandu yang layak.

Dengan adanya inisiatif seperti ini, Bolt terus menjadi pilihan pemandu yang mencari platform e-hailing yang lebih adil dan menguntungkan.

Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.