Penggunaan aircodn atau penyaman udara di dalam kenderaan beroda di Malaysia seakan sudah menjadi satu keperluan yang wajib. Apa tidaknya dengan cuaca di negara kita yang sering panas terik hanya dengan penggunaan aircond sahaja boleh memberikan keselesaan dan kelegaan berdepan dengan bahang panas.

Sistem aircond di dalam kereta telah direka untuk membuatkan kondisi di ruangan tempat duduk dan dalam kereta lebih sejuk berbanding suhu di luar. Selain itu, ia juga harus berfungsi dengan senyap dan tifak mengganggu pemanduan.

Akan tetapi jika aircond berfungsi tetapi mengeluarkan bunyi yang kuat itu bermakna ada sesuatu yang tidak kena. Apabila ditekan ‘ON’ sahaja terus berbunyi. Malah jika kereta dipandu bunyi itu menjadi semakin kuat. Ada beberapa masalah yang boleh anda periksa dengan segera.

KOMPRESOR

Berkemungkinan besar berlaku kerosakan pada bahagian kompresor. Ini terutamanya jika bunyi kuat itu lebih kepada bersifat bergetar. Buka bonet hadapan dan cuba teliti pada di mana arahnya bunyi tersebut. Puncanya mungkin dari kompresor bermasalah.

TALI SAWAT

Cuba fikir bila kali terkahir anda menukar tali sawat atau timing belt? Bunyi kuat apabila aircond dipasang boleh berlaku jika tali sawat sudah mula semakin haus dan kedudukannya teranjak apabila kompresor melekap. Itulah yang menjadi punca kenapa aircond berbunyi bising.

PULI

Kerosakan pada bering puli kompresor juga boleh menyebabkan bunyi kuat dengan karakter menderan atau berkeriut. Periksa pada bahagian ini dan tukarlah dengan yang baru.

IDLER PULLEY

Bunyi yang kuat bila aircond dipasang juga boleh beprunca dari idler pulley jika bering tidak berfungsi dengan baik. Biasanya, bunyi bising mula terdengar apabila kompresor diaktifkan kerana beban ke atas enjin sudah bertambah.

KLAC KOMPRESOR

Sebenarnya, klac kompresor merupakan alat ganti yang cukup lasak. Namun apabila sudah lama dan menjadi semakin haus, ia boleh mengeluarkan bunyi detar semasa aircond beroperasi. Untuk atasinya cuma perlu menggantikan klac dan ada sesetengah kenderaan memerlukan anda menggantikan klac dan kompresor.

Lima perkara di atas yang MASKULIN kongsikan kali ini merupakan antara beberapa punca utama mengapa masalah aircond berbunyi bising boleh berlaku. Namun, mungkin ada beberpa punca lain yang boleh menyebabkan ia berlaku.

Mesti anda tertanya-tanya apakah maksud simbol bercahaya yang ada pada permukaan Dashboard papan meter kereta anda? Sekiranya terjadi situasi di mana ada antara simbol yang menyala pada papan pemandu, adakah anda faham maksud logo-simbol tersebut?

la penting kerana pemandu perlu mengetahui apakah yang berlaku pada kenderaan terutamanya yang membabitkan enjin. Malah ia juga boleh mengurangkan risiko kenderaan terkandas di tepi jalan akibat rosak.

1. Lampu amaran brek tangan

Simbol lampu ini adalah kerana anda sedang menggunakan handbrake ataupun handbrake sedang aktif. Malah ia menyala disebabkan masalah yang jarang dihadapi sama ada ia bermasalah pada sistem brek, ABS ataupun cecair brake berkekurangan (low brake fluid).

2. Lampu amaran suhu enjin

Simbol ini bertujuan untuk mengukur suhu pada bahagian coolant enjin kenderaan. Apabila tolok meter naik sehingga paras merah, ia bermaksud air coolant di dalam radiator berada pada tahap yang kurang, kebocoran radiator ataupun masalah pada penutup kepala gasket. Jika ini terjadi, segera hentikan kenderaan dan buka bonet. Kemudian biarkan sehingga suhu panas berkurangan. Setelah sejuk, periksa radiator. Lihat paras air dan bawah radiator sama ada ia bocor atau tidak.

3. Lampu periksa cecair penyejuk

Simbol ini bermaksud cecair penyejuk coolant di dalam radiator berada dalam tahap yang rendah. Seperti yang sebelumnya, simbol ini menandakan bahawa radiator anda mengandungi cecair coolant/ penyejuk yang rendah. Jadi sila periksa dan tambah cecair penyejuk/ coolant sebelum menggunakan kenderaan.

4. Lampu amaran aras minyak enjin

Simbol berlampu ini bermaksud minyak enjin. Sekiranya masa memandu dan lampu merah pada simbol ini menyala, ia bermaksud enjin anda kekurangan minyak hitam/ minyak enjin. Jadi top up dengan minyak enjin yang baharu sebelum meneruskan perjalanan.

5. Lampu amaran sistem bateri kenderaan

Indikator ini bermaksud bateri kenderaan anda. Sekiranya ia terus bernyala selepas menghidupkan enjin kenderaan dan semasa mula bergerak, ia bermaksud ada masalah pada alternator, sambungan bateri, masalah kabel, power steering ataupun kemungkinan adanya masalah pada cooler pump enjin anda.

6. Beg udara SRS

Simbol ini bermaksud beg udara SRS. kebiasaannya lampu akan switch off sekiranya anda selesai memasang kerusi kanak-kanak. Jika masih menyala, kemungkinan ia mengesan kerosakan dan perlu diganti sekiranya perlu. TPMS secara manual.

7. Lampu amaran minyak brek

Ia bermaksud cecair untuk brek anda berada di dalam tahap yang rendah. Jadi periksa tahap cecair kerana ia akan berkekurangan apabila brakepads habis. Sekiranya simbol ini menyala, ini menandakan berlakunya kekurangan cecair. Jadi, sila rujuk pada bengkel kenderaan untuk memeriksa masalah yang berlaku.

8. Amaran periksa enjin

Ini bermaksud enjin anda memerlukan servis disebabkan pelbagai faktor. Kemungkinan ada masalah di bahagian dalaman enjin yang memerlukan pemeriksaan. Antaranya ia menyala mungkin disebabkan kekurangan kuasa enjin ataupun elektrikal sensor bermasalah.

9. Amaran lampu tinggi

Sinar terang umpama berlian yang berkilau ini adalah simbol untuk lampu tinggi. Ia akan menyala sekiranya anda menggunakan lampu tinggi. Pastikan anda tahu bila untuk menggunakannya dan biarlah ia kena pada tempatnya.

10. Amaran lampu kabus

Simbol ini bermaksud lampu kabus di hadapan dan juga di belakang. Ia berguna khususnya apabila anda berada dalam pemanduan yang berkabus, hujan lebat dan juga dalam keadaan yang tidak jelas. Cahayanya yang terang juga boleh memastikan pemandu lain dapat menyedari kehadiran anda, selain mengelakkan perkara yang tidak diingini berlaku.

11. Lampu amaran kawalan penstabil kenderaan

Ia bermaksud TCS anda berada dalam mod pilihan Off – tidak aktif. TCS bermaksud Traction Control System iaitu sistem yang mengawal tayar daripada tergelincir, selain memastikan cengkaman tayar pada permukaan jalan. Amat sesuai di dalam keadaan jalan basah dan licin terutamanya ketika hujan lebat. Anda tidak digalakkan untuk menggunakan sistem TCS ini dalam pilihan OFF ketika di dalam pemanduan jalan raya yang basah atau licin.

Tayar kereta adalah komponen yang paling penting ketika memandu kerana ia banyak terdedah kepada permukaan jalan raya.

Jadinya, tayar kereta yang berkualiti memainkan peranan untuk keselesaan pengendalian, kawalan stereng serta cengkaman tayar yang lebih baik.  Kali ini MASKULIN senaraikan cara pam tayar dengan tekanan yang sesuai.

PERHATIKAN TEKANAN MAKSIMUM

Perhatikan tulisan pada dinding sisi tayar. Di situ terdapat perkataan ‘Max. Press. 35 PSI’. Angka tersebut menunjukkan tekanan sejuk maksimum yang diperlukan tayar untuk menampung beban maksimum.

Kata ‘sejuk’ di atas merujuk kepada situasi anda mengepam tayar pada masa ideal, iaitu ketika cuaca sejuk seperti pada waktu pagi atau selepas kereta dibiarkan beberapa jam di kawasan teduh. Itulah masa terbaik mengepam tayar. Kebiasaannya, tekanan tayar maksimum berada dalam julat 30 dan 32 PSI.

APA BERLAKYU JIKA TAYAR DIPAM MAKSIMUM PSI?

1. KARAKTER PENGENDALIAN KERETA BERUBAH

Antara perubahan ketara dirasakan ialah karakter pengendalian. Tayar yang sudah dipam maksimum tidak mempunyai ruang anjalan pada dinding sisi. Ini menyebabkan tahap membelok jadi bertambah baik.

Namun anda berdepan risiko ketika melakukan brek jajap (threshold braking). Jika membelok pantas atau mengejut, belakang kereta anda boleh terseret.

2. JANGKA HAYAT TAYAR MEROSOT

Antara kekurangannya pula jangka hayat tayar akan lebih cepat botak. Bila tayar dipam terlalu banyak, getah pada bunga tayar atas akan lebih menonjol dan membuatkan bahagian tengah tayar cepat haus. Malah, kawalan traksi juga berkurangan dan anda menghadapi risiko tayar meletup.

TEKANAN TAYAR OPTIMUM

Tekanan disarankan kebiasaannya antara 30 dan 35 PSI. Nombor tersebut menandakan jumlah minimum tekanan udara yang diperlukan untuk menyokong kapasiti maksimum bawa-beban kenderaan anda. Jika berkurangan, anda akan dapati penggunaan bahan api dan tahap pengendalian akan terjejas, termasuk mengalami masalah haus disebabkan beban lebih dan getah tayar terlalu menganjal.

Sebaliknya, apabila tayar anda dipam mengikut tekanan PSI disarankan, anda pasti menikmati prestasi dan jangka hayat tayar yang optimum.

MASA TERBAIK PAM TAYAR

Bilakah masa terbaik memeriksa tekanan tayar? Sebaiknya, ikutilah 3 syarat asas ini:

• Setiap kali mengisi minyak
• Setiap kali suhu berubah 10º
• Sekali bagi setiap 30 hari

Jika anda mahu tayar anda dipam mengikut tekanan tepat sebelum memandu, apa kata dapatkan tolok tekanan di mana-mana kedai aksesori kereta terdekat. Cara ini lebih memudahkan anda.

Jangan lupa untuk subscribe channel Telegram MASKULIN untuk update paling terkini!

Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.