Dua jenama terkenal tetapi daripada industri berbeza. Satu daripada pengeluar motosikal berkuasa besar berasal dari Itali manakala satu lagi pengeluar blok mainan paling popular di dunia.
Inilah kerjasama unik yang diserlahkan oleh Ducati dan LEGO Technic. Bersempena dengan pengenalan versi miniatur LEGO Ducati Panigale V4, pengeluar blok mainan ini telah menghasilkan versi 1:1 motosikal berkuasa besar dari Itali tersebut.
Dengan menggunakan kerangka dan enjin sebenar Ducati Panigale V4, setiap panel dan fairings motosikal tersebut telah dicabut dan digantikan dengan blok LEGO.
Ads
Dianggarkan sebanyak lebih 15,000 keping blok LEGO telah digunakan untuk menyiapkan motosikal ini. Jadi secara teorinya motosikal dari LEGO ini boleh ditunggang sepenuhnya. Ducati Panigale V4 merupakan jentera ang dilengkapi dengan enjin Desmosedici Stradle R 217 HP dan dengan 1,000 cc.
Ads
Artis yang bertanggungjawan menyiapkan LEGO Ducati ini ialah Riccardo Zangelmi yang telah meluangkan masa lebih 400 jam mencantumkan blok LEGO dengan menggunakan tangan sahaja. Kesemua blok LEGO yang dicantum tidak menggunakan gam tetapi secara manual.
Selepas disipakan motosikal ini didapati mempunyai berat keseluruhan sebanyak 180 kg. Buat peminat Ducati khususnya pasti teruja melihat motosikal ini di hadapan mata.
Foto: LEGO
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Kereta elektrik atau EV (Electric Vehicle) dah makin jadi pilihan orang ramai, terutama golongan muda yang mahukan sesuatu yang bukan je canggih dan mesra alam, tapi juga berbaloi dari segi kos dan prestasi.
Tapi menariknya, tak semua beli EV sebab nak ikut trend.
Ada yang beli sebab logik macam lelaki ni, yang pilih Tesla Model 3 berbanding sebuah Nissan GTR.
Dalam satu video di TikTok (@roqisaif), lelaki ni berkongsi kenapa dia pilih untuk ‘trade off’ sebuah kereta sport berkuasa tinggi dengan sebuah EV.
Menurutnya, Tesla Model 3 yang dia miliki tu bukan calang-calang mampu hasilkan 500HP dan pecut 0-100km/j dalam masa sekitar 3 saat je. Lebih kurang macam prestasi sebuah supercar.
Apa yang buat keputusan dia makin logik, katanya, adalah disebabkan harga.
Dengan pengecualian cukai import untuk EV yang masih berlangsung sampai hujung 2025, harga Tesla jauh lebih rendah berbanding kereta konvensional berkuasa tinggi.
Kalau banding dengan GTR atau BMW M3, cukai jalan pun dah jimat banyak dari RM6,000-7,000 setahun jadi hampir percuma.
Lepas 2025 pun, cukai jalan EV masih bawah RM1,000.
Satu lagi kelebihan yang dia highlight ialah penyelenggaraan. Tak perlu tukar minyak enjin, servis pun jarang.
Malah, sistem regenerative braking buat pad brek tahan lebih lama ada pengguna EV luar negara yang tukar lepas 200,000KM!
Kos cas harian pun sangat murah penuh cas bawah RM40, malah boleh serendah RM30 kalau ikut pelan TNB Time of Use.
Banding dengan GTR yang perlukan RM300-400 untuk jarak sama, EV jelas lebih mesra poket.
Tesla bukan sekadar kereta elektrik. Ia juga ‘smart car’ yang sentiasa dapat update software.
Fungsi-fungsi keselamatan pun canggih dari auto lane assist, adaptive cruise control, sampai potensi jadi robotaxi pada masa depan.
Yes, kau mungkin boleh jana pendapatan dengan kereta sendiri satu hari nanti.
Kesimpulannya, dari perkongsian lelaki ni, jelas EV bukan lagi sekadar simbol status atau gaya hidup hipster.
Ia dah jadi alternatif logik yang berbaloi dari segi kewangan, prestasi, dan penyelenggaraan.
Dengan sokongan kerajaan dan kemajuan teknologi EV yang semakin pesat, tak mustahil lebih ramai akan tinggalkan kereta petrol demi masa depan yang lebih lestari.
Kelab Sinar Permotoran Amatur Kebangsaan atau lebih mesra dengan gelaran Spark Malaysian Club telah ditubuhkan pada 5 Oktober 2018 oleh seorang selebriti yang popular menerusi filem Remp-it dan Mat Moto iaitu Zul Huzaimy.
Zul Huzaimy, 40, menubuhkan Spark Malaysian Club dengan harapan dapat mengumpulkan seberapa ramai mat-mat motosikal yang ada dalam negara ini bermula dari utara sehinggalah selatan Malaysia termasuk Sabah dan Sarawak.
Sebelum ini, asalkan ada mana-mana individu menunggang motosikal sahaja, mereka terus dilabelkan sebagai mat rempit. Lebih menyedihkan, ada segelintir masyarakat gemar pukul rata ke atas mereka yang menunggang motosikal.
Jika dakwaan baik yang dilontarkan tidak mengapa namun apabila ada yang bersuara dengan perkataan yang kurang enak seperti mat rempit tiada arah tujuan dan sampah masyarakat, ayat itu serba sedikit mengguris hati ramai pihak.
Sehubungan itu, Zul bangkit dan mahu membawa ahli-ahli Spark Malaysia Club ke satu peringkat yang lebih tinggi sekali gus mengubah persepsi buruk orang awam terhadap individu yang bermotosikal.
Menurut Exco Negeri kelab tersebut, Azlym Aziz, 28, sejak penubuhannya pada Oktober tahun lalu, Spark Malaysian Club kini memiliki bilangan ahli berdaftar seramai 13, 650 orang dan bilangan ini dijangka akan terus meningkat.
Tujuan Spark Malaysia Club ditubuhkan selain merapatkan ukhwah sesama mat motor, ia juga berfungsi sebagai badan bukan kerajaan (NGO) yang amat menitik beratkan kebajikan penunggang motosikal.
Misalnya jika sebelum ini pengunggang motosikal sering terdedah kepada bahaya dan kemalangan di jalan raya, Spark Malaysian Kelab mengambil langkah memperkenalkan pelan insurans khairat kematian kepada ahli-ahlinya.
Ujar Spark Malaysian Club, mereka mengenakan yuran pendaftaran bernilai RM35 dan yuran tahunan RM10 untuk mendapatkan kelayakan bagi menerima pelan insurans khairat kematian tersebut sebagai langkah persediaan.
Tambahan pula, pelan insurans khairat kematian ini diperkenalkan kerana ramai penunggang motosikal kurang faham dan tidak sedar mereka berada dalam graf teratas bagi individu yang berisiko tinggi terlibat dalam pelbagai kemalangan.
Kongsi Azlym yang sudah bersama Spark Malaysian Club sejak awal penubuhannya berkongsi cerita, kesemua ahli kelab menunjukkan kerjasama dan semangat setiakawan yang tinggi menerusi aktiviti permotoran yang dijalankan.
Antara aktiviti yang pernah dijalankan adalah seperti Spark Malaysian Club Gathering 2018, All Riders Gathering 2019, Lefestour Motoshow, Mini Gathering Penang serta pelbagai lagi program yang melibatkan motosikal.
Dalam setiap program itu, ahli bukan sahaja dapat menyertai perlumbaan motosikal secara sah malah dari segi keselamatan juga, Spark Malaysian Club benar-benar menjadi kualitinya demi manfaat semua ahli.
Menariknya lagi, boleh dikatakan setiap aktiviti yang dianjurkan Spark Malaysian Club mendapat penyertaan ramai sehingga pernah mencecah 50,000 orang dalam satu masa yang menyokong penyatuan kesemua mat motor di Malaysia.
Berkongsi cerita aktiviti baharu, Spark Malaysian Club mengumumkan satu konvoi secara besar-besaran akan diadakan sekali lagi pada 24 Mac ini menuju ke acara perlumbaan Cub Prix Jasin.
Juga dalam acara tersebut, ikon-ikon Spark Malaysian Club seperti Zul Huzaimy, Cat Farish, Achey, Black, Kazar Saisi, Azlym Aziz serta ramai lagi akan turut sama-sama hadir bagi menyemarakkan semangat dalam kalangan penunggang motosikal.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Rasanya anda sebagai seorang lelaki yang boleh memandu atau memiliki kereta pastinya sudah tidak asing lagi dengan istilah ‘aligment’ atau penjajaran roda dan juga ‘balancing’ (mengimbangi).
Akan tiba suatu ketika anda akan merasakan kereta akan mudah senget ke kiri atau kanan apabila dipandu atau berasa tidak seimbang. Dan bila ini berlaku pastinya ramai akan suruh anda lakukan alignment dan balancing pada roda tayar.
Ingin tahu sama ada kereta anda perlu lakukan semua itu? Dalam kondisi pemanduan anda sebenarnya boleh merasakan sendiri. Namun ada beberapa perkara boleh anda perhatikan untuk benar-benar pasti sama ada kereta anda perlu dihantar ke bengkel atau tidak.
Pertama sekali anda kena fahami mengapa alignment perlu dilakukan. Proses alignment perlu dilakukan apabila kondisi dilakukan dimana dua tayar di bahagian hadapan perlu diselaraskan untuk sama rata ketika pemanduan atau bermaksud lurus kedepan.
Manakala tayar belakang pula perlu dalam keadaan sama lurus dengan tayar hadapan agar ia dapat berpusing serentak ketika di atas jalan raya. Alignment juga perlu diperiksa dan dilakukan untuk kesemua empat tayar.
Tetapi perlu anda tahu juga bahawa gandar atau axle bahagian belakang itu tidak semua model kereta boleh dilaraskan kerana ia bergantung kepada sistem suspensinya.
Berikut merupakan beberapa kondisi di mana anda perlu melakukan alignment.
Ini proses yang biasa dilakukan dilakukan. Ia bagi melihat bacaan yang merujuk pada tayar sama ada ia terkangkang keluar atau termasuk ke dalam. Ia juga dikenali dengan istilah Toe In (tayar terkangkang kedalam) dan Toe Out (tayar terkangkang keluar). Kebiasaannya untuk lakukan adjustment toe ini biasanya dalam lingkungan RM15 ke RM25 sahaja.
Situasi di mana tayar terkangkang keluar atau masuk dari pandangan hadapan. Ia biasanya boleh diatasi dengan menambah skru camber yang boleh laras. Jika tayar kereta kelihatan semakin terkangkang adalah disarankan melakukan ‘camber adjust’. Bagi proses ini pula kosnya dianggarkan di antara RM25 hingga RM60 atau lebih mengikut model kereta anda.
Ia adalah untuk memastikan putaran tayar beserta rim ini adalah seimbang pada paksi putarannya pada hub tayar. Proses balancing tayar juga sangat disarankan untuk dilakukan sekali dalam setiap enam bulan. Untuk lebih mudah bila pergi servis kereta, teruslah suruh mekanik periksa dan buat terus balancing.
Semoga perkongsian ini boleh memberikan manfaat untuk anda. Pandu cermat, jiwa selamat!
Jangan lupa untuk terus follow Facebook, YouTube dan semua laman media sosial MASKULIN untuk update lebih mantap!
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Perasan tak ramai pemain Piala Dunia 2026 pakai but merah jambu? Rupanya ada sebab saintifik dan strategi pemasaran bernilai jutaan dolar di sebalik trend paling mencuri perhatian tahun ini!
je senang
