Apabila bercakap tentang kenderaan hibrid, soalan yang sering diajukan ialah penyelenggaraan dan jangka hayat bateri hibrid serta kos.
Justeru itu demi ketenangan minda pemilik, berikut perkara utama yang perlu anda ketahui tentang penyelenggaraan bateri hibrid bagi model baharu City Hybrid dan Jazz Sport Hybrid i-DCD yang ditawarkan oleh Honda Malaysia:
1) Honda Malaysia menawarkan waranti lapan tahun bagi bateri litium-ion tanpa had perbatuan.
2) Bateri berkenaan direka bagi tempoh jangka hayat kenderaan.
Ads
3) Setakat ini, kes berkaitan penukaran bateri hibrid baru adalah rendah. Data yang dikeluarkan oleh pihak Jepun, hanya 0.103 peratus nisbah penukaran bateri daripada 256, 565 unit Honda Fit Hybrid (Honda Jazz) sejak dikeluarkan September 2013.
4) Pengguna tidak perlu bimbang, harga jualan bateri hibrid Honda boleh dikatakan termurah berbanding pesaingnya. Sekiranya bateri tersebut perlu diganti selepas berakhirnya tempoh waranti, harga jualan bateri hibrid berkenaan ialah RM5, 513.
Ads
5) Demi ketenangan minda pemilik, tiada caj buruh dikenakan dalam tempoh enam kali servis setiap selang 20,000 penyelenggaraan yang diselang selikan dengan servis berbayar.
6) Untuk makluman, tiada servis khusus diperlukan untuk menyelenggara kereta hibrid. Proses servis sama seperti model Honda yang lain.
Ads
7) Selain daripada harga jualan kereta hibrid yang kompetitif, pihak Honda Malaysia juga menyatakan kos penyelenggaraan juga adalah berpatutan. Dalam tempoh lima tahun, kos penyelenggaraan bagi model City Hybrid dan Jazz Sport Hybrid hanyalah RM2, 867.96.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Cara mudah tukar minyak hitam motosikal sendiri. Menukar minyak hitam motosikal adalah satu perkara penting yang perlu dilakukan secara berkala bagi memastikan enjin sentiasa berada dalam keadaan baik.
Ramai pemilik motosikal lebih suka menghantar ke bengkel, tetapi sebenarnya kerja ini boleh dilakukan sendiri dengan mudah di rumah. Selain dapat menjimatkan kos, anda juga dapat memahami lebih lanjut tentang penjagaan motosikal anda.
Jadi, bagaimana cara menukar minyak hitam motosikal dengan betul? Ikuti langkah-langkah mudah di bawah!
Sebelum memulakan kerja, pastikan anda sudah menyediakan peralatan berikut:
✅ Minyak hitam baharu (rujuk buku manual motosikal untuk jenis yang sesuai)
✅ Bekas untuk menadah minyak lama
✅ Spanar (biasanya saiz 17 atau 19mm, bergantung kepada jenis motosikal)
✅ Kain lap atau tisu minyak
✅ Corong (untuk menuang minyak dengan lebih mudah)
✅ Sarung tangan (supaya tangan tidak kotor dan berminyak)
Hidupkan enjin selama kira-kira 2-3 minit. Ini penting kerana minyak hitam yang panas akan lebih cair dan mudah mengalir keluar semasa proses pembuangan nanti.
Pastikan motosikal berdiri tegak di atas permukaan rata. Gunakan stand tengah (jika ada) supaya motosikal lebih stabil dan tidak senget.
Cari skru penutup minyak hitam di bahagian bawah enjin motosikal. Gunakan spanar yang sesuai untuk membukanya perlahan-lahan. Pastikan anda letakkan bekas tadahan minyak di bawahnya untuk mengelakkan minyak tumpah ke lantai.
Tunggu beberapa minit sehingga minyak hitam lama mengalir keluar sepenuhnya. Jika mahu lebih bersih, anda boleh menggoyangkan sedikit motosikal supaya lebihan minyak yang masih terperangkap dalam enjin turut keluar.
Selepas minyak habis mengalir, pasang kembali skru yang telah dibuka tadi. Pastikan ia dipasang dengan ketat, tetapi jangan terlalu kuat kerana boleh merosakkan bahagian enjin.
Gunakan corong untuk menuangkan minyak hitam baharu ke dalam enjin. Rujuk buku manual motosikal anda untuk mengetahui jumlah minyak yang diperlukan. Biasanya sekitar 800ml hingga 1 liter, bergantung kepada model motosikal.
Selepas menuang minyak, periksa parasnya menggunakan penutup dipstick atau kaca penunjuk minyak (jika ada). Pastikan minyak berada pada paras yang betul – tidak terlalu kurang dan tidak terlalu berlebihan.
Hidupkan enjin selama 2-3 minit dan periksa di bahagian bawah enjin jika ada kebocoran minyak. Jika ada kebocoran, matikan enjin dan ketatkan semula skru minyak.
Sebagai panduan, minyak hitam perlu ditukar setiap 1,500km hingga 2,500km bergantung kepada jenis minyak yang digunakan. Jika motosikal anda digunakan secara kerap atau dalam keadaan jalan yang banyak kesesakan, lebih baik tukar minyak hitam lebih awal untuk menjaga prestasi enjin.
Menukar minyak hitam motosikal sendiri sebenarnya tidak susah dan boleh dilakukan dalam masa kurang 15 minit sahaja. Dengan hanya berbekalkan sedikit usaha dan peralatan asas, anda boleh menjimatkan duit daripada membayar caj di bengkel.
Jadi, tunggu apa lagi? Cuba sendiri dan pastikan motosikal anda sentiasa dalam keadaan terbaik!
Pada hari ini, Yamaha RX-Z masih lagi popular dan dianggap sebagai motor yang sentiasa evergreen. Walaupun pengeluarannya telah dihentikan 10 tahun yang lalu, namun ia masih lagi kekal segar di ingatan para peminat motor.
Bahkan Yamaha RXZ terus kekal menjadi motor legenda yang pernah menjadi raja di jalan raya Malaysia.
Setelah dihentikan pengeluarannya, pemilik bengkel telah memborong alat ganti RX-Z hingga ia sukar untuk dicari pada hari ini.
Suatu ketika dahulu, jika anda memiliki motosikal model RX-Z, anda dipandang tinggi dan akan nampak MASKULIN jika melewati jalan raya menggunakan model ini.
Kini, model motor ini telah memasuki kategori motosikal yang tidak mudah untuk dibaik pulih menggunakan barang orginal namun masih ada lagi alat ganti yang dikeluarkan oleh pihak ketiga.
Berikut adalah kira-kira asas untuk kos baikpulih motor legenda ini yang dikongsikan oleh seorang peminat motor iaitu, Shahrazi Sari.
Assalamualaikum semua…ramai yang bertanya saya berapa kos habis untuk restore sebiji motor…bila dah bagi tau kos anggaran semua, dah terkejut pulak dan berfikir sekejap, biar betul kos habis macam tu sekali…baik aku beli kereta baik aku beli superbike baik aku beli kapal selam baik aku beli jet pejuang…bang itu hak abang nak beli apa2 saya x boleh nak halang…
Ok restore ni sebenar nya ada 3 kategori…pertama restore recond kedua restore brg2 baru nos original ketiga restore brg baru tp lokel atau gred…yg restore ketiga ni sy x nk ulas sngat la sy ulas untuk yg pertama dan kedua je…
Restore recond ni maksud nya separuh brg2 lama yg ada dibaik pulih balik contoh nya body frame, casing enjin, head block, handle, papan handle, breket footrest, swimarm, fork dan lain2 lg semua tu dicuci dan dicat balik untuk nmpak seperti baru…manakala skru, bolt dan nut2 dicelup balik supaya nmpk seperti baru…dengan ini dapat menjimat kn sedikit kos untuk restore…
Restore brg2 baru nos original ni plak semua brg2 yg akan dipasang adalah brg2 yg baru brg2 yg belum diguna pakai lg brg2 yg didalam plastik…tp x semua brg2 yg baru senang untuk didapati ada diantara nya dh stop production dh susah nk dapat senang cakap kilang dh x buat lg brg2 tu…sebab itu la ada sesetengah brg2 baru ni harga nya tnggi untuk dibeli disebabkan stok susah untuk dapat…ini menjadikan kos untuk restore brg2 baru nos original lebih tnggi dari restore recond…
Dibawah ini sy list kn beberapa brg2 berserta harga paling minimum mengikut market sekarang ini yg sy tau untuk RESTORE BRG2 BARU NOS ORIGINAL UNTUK CATALYZER…
BODY FRAME NOS RM1650
CRANCKASE SEPASANG RM1450
FORK HLY SKALI T FORK NOS RM500
FORK KYB RM200
SEAT PAPAN PUTIH NOS RM850
COVERSET NOS SIAP STICKER ORIGINAL KILANG RM2000-RM3000
COVERSET HLY RM750
CALIPPER BREK RM850
HOSE BREK RM150
MASTERPUMP RM250
HANDLE RM380
CROWN HANDLE NOS RM750
METER RM900
MAGNET RM450
COIL MAGNET RM500
GRENSAT RM600
MANGKUK CLUTCH / GIGI 22 RM500
CASING ENJIN SPASANG RM650
SUIS HANDLE RM900
SKRU BOLT NUT COMPLETE RM1600
BLOCK RM1100
HEAD RM450
KICK STARTING NOS RM200
SIGNAL SPASANG NOS RM150
BREKET NO PLATE NOS RM100
EXZUS CATAL RM550
MAIN SUIS RM220
CDI RM280
RIM TAYAR COMPLETE RM1500
Ini diantara kos paling minimum kalo restore brg2 baru nos original, sementara brg2 masih lg bleh didapati…nati anda semua total la sendiri brapa kos dia atas…ada lg brg2 yg sy x list kn didalam ni cukup la sy list kn brg2 yg tu je untuk pengetahuan semua…kalo ada silap pasal harga bleh komen2 je untuk pengetahuan semua…ini untuk harga original sahaja ya bukan lokel atau gred…ini untuk motor catalyzer je belum lg untuk model mili bosch yahoo atau energy lagi berdarah hidung…
Moral of the story jgn la kita cepat melenting atau terus nk kecam seharusnya siasat dahulu harga market biar ada pengetahuan sedikit…malu bertanya sesat jalan bang ooiiiiiiii…kalo kilang ada keluar lg brg2 tu semua atau motor pn ada keluaran lg harga x kn tnggi smpai mcm tu sekali…jd fikir2 kan la tepuk dada tnya selera…ikut kemampuan diri sendiri jgn la smpai jadi hamba rxz plak…
Terima kasih kerana sudi membaca…sekian daripada saya Shahrazi Sari. Peminat motor yamaha rxz…demo beci kawe banggo yyeeaahh…
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
BMW Malaysia memperkenalkan model terbarunya BMW X5 xDrive45e M Sport. Jentera hebat ini merupakan model elektrik terkini dipasang secara domestik. Ia juga merupakan model perintis dalam barisan kenderaan BMW X.
BMW X5 telah terbukti menjadi jentera Sports Activity Vehicle (SAV) premium yang paling efisien dan berkuasa tinggi pernah menyusuri jalan raya. Tahun lalu, BMW X5 telah menyumbang lebih daripada 25% serahan kenderaan BMW X yang diterjemahkan kepada 3,000 lebih unit.
BMW Malaysia menyatakan keyakinan mereka bahawa BMW X5 xDrive45e M Sport akan terus meneruskan legasi model-model ikonik yang terdahulu.
Model terbaru ini juga tampil dengan nuansa serba atletik berasal dari susur galur BMW X yang disinambungkan dengan bentuk yang lebih besar bagi menaik taraf aspek ruang dan keselesaan.
SAV baharu ini turut menampilkan pembaharuan dalam iras kelasakannya yang ikonik, termasuk lampu hadapan Adaptive LED yang langsing dengan BMW Selective Beam, serta lampu kabus LED di hadapan yang melengkapi komponen signatur gril ‘kidney’ yang megah.
Dengan pakej M Sport, BMW X5 xDrive45e terbaharu menampilkan set roda aloi ringan ‘M’ bersaiz 20 inci dalam penggayaan Star Spoke 740 M Dwiwarna, berserta dengan brek M Sport.
BMW X5 xDrive45e M Sport juga dikuasakan oleh enjin enam silinder berkapasiti tiga liter yang lengkap dengan teknologi BMW eDrive. Menerusi output maksimum gabungan berjumlah 290 kW/394 kk dan puncak tork gabungan berjumlah 600 Nm, SAV baharu ini menjana kelajuan tertinggi mencecah 235 km/j.
Pecutan abad dapat dibuat oleh kenderaan ini dalam masa 5.6 saat sahaja. Menerusi mod elektrik tulen,
BMW X5 xDrive45e M Sport mempunyai capaian panduan elektrik berjarak 77 km setelah dicaj penuh, dan mampu mencatat kelajuan tertinggi mencecah 135 km/j.
Di samping itu, SAV ini menggunakan paras bahan api yang rendah, iaitu 2.5 l/100 km serta emisi karbon bertahap rendah pada paras 56 g/km.
Enjin luar biasa jentera ini dilengkapkan oleh transmisi lapan kelajuan dengan dinamik penukaran gear yang dinaik taraf. Keempat-empat roda dibekalkan kuasa melalui sistem pacuan semua roda xDrive.
BMW X5 xDrive45e M Sport terbaharu juga kini menampilkan suspensi udara 2-gandar pada komponen gandar hadapan dan belakang, sekali gus memaksimumkan keupayaan dan keselesaan dinamiknya.
Bantuan pemanduan tahap baharu disediakan oleh BMW X5 xDrive45e M Sport melalui BMW Personal CoPilot, yang merangkumi Amaran Pengeluaran Laluan dan Amaran Penukaran Laluan.
Sistem tersebut juga menampilkan Amaran Perlanggaran Hadapan dengan intervensi brek, Amaran Perentasan Trafik di Belakang, Pencegahan Perlanggaran Belakang serta info had kelajuan.
Di samping itu, BMW X5 xDrive45e M Sport turut dilengkapi dengan Parking Assistant Plus dengan Kamera Pandangan Keliling, berserta dengan Bantuan Mengundur yang menawarkan fungsi bantuan yang mengagumkan ketika mengolah masuk dan keluar dari ruang parkir serta mengundur masuk ke ruang yang sempit.
Bantuan Mengundur berkenaan menyimpan rekod panduan 50 meter yang terakhir pada tahap kelajuan setinggi 35 km/j, dan ia juga menawarkan bantuan untuk mengundur keluar daripada ruang parkir atau ruang yang sempit dengan mengambil alih kawalan stering.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
je senang
