Cara Mudah Tukar Minyak Hitam Motosikal Sendiri

Episod yang cukup mendukacitakan telah dilaporkan dengan cukup meluas dalam beberapa hari ini. Tragedi bencana banjir yang kini bukan hanya telah menyebabkan kerugian bernilai jutaan ringgit malah turut sehingga kini turut meragut seramai 34 nyawa.

Banjir kini dilaporkan semakin surut di beberapa kawasan di Shah Alam, Klang dan Hulu Langat. Namun di beberapa lokasi di negeri lain seperti di Temerloh, Mentakab dan Kuatan air masih lagi tinggi. Apabila air surut maka kelihatanlah deretan kenderaan seperti kereta, motosikal, van dan sebagainya tersadai dipenuhi dengan selut.

Luluh hati melihat kondisi kenderaan dan juga kediaman mangsa banjir. Proses untuk membantu mereka untuk membersihkan kini sedang giat berjalan lancar.

Buat pemilik motoiskal, MASKULIN ingin kogsikan beberapa tip bagaimana anda boleh cuba untuk membaiki dan menyelamatkannya sebelum melakukan overhaul. Ikuti perkongsian tersebut di bawah.

Selepas air surut segera periksa kondisi secara keseluruhan motosikal.

1) Cabut bateri atau tanggalkan sambungan terminal. Ini bagi mengelakkan berlakunya sebarang masalah elektrik pada motosikal terutamanya yang menggunakan ECU.

2) Jangan hidupkan atau on suis/kunci motoikal. Kemungkinan besar air telah memasuki bahagian enjin dan jika dihidupkan ia boleh menyebabkan kerosakan lebih teruk. Air berkemungkinan telah memasuki bahagian sentisitf seperti sistem elektrik, ekzos, karburetor, enjin dan sistem brek,

3) Tanggalkan palam pencucuh. Jika dibiarkan ia boleh menyebabkan berlakunya kakisan. Malah jika lumpur memasuki bahagian tersebut ia akan boleh menyebabkan palam pencucuh sukar dicabut kerana melekat dan padat.

4) Buang air yang terdapat pada bahagian pada setiap komponen motosikal. Buka setiap bahagian dan keluarkan air sebanyak yang boleh.

5) Bawa ke bengkel untuk baiki komponen dalaman. Ingat yam jangan hidupkan enjin. Bawalah motosikal anda menggunakan lori atau trak dengan selamat ke bengkel. Berbincanglah dengan mekanik untuk lakukan diagnosis sebelu memulakan pembaikan.

Semoga perkongsian ini sedikit sebanyak boleh memberikan manfaat untuk anda.

Kredit: ebitmotor.com

Dapatkan cerita, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang

Bagi pemilik Perodua Ativa, Alza, Myvi, dan Axia yang menggunakan sistem transmisi D-CVT (Dual-mode Continuously Variable Transmission), masalah gearbox sering menjadi kebimbangan.

Antara isu yang kerap dialami pengguna ialah rasa ‘sentap’ ketika memasukkan gear. Bayangkan anda pada waktu pagi nak pergi kerja tiba-tiba bila nak masuk ke gear D ada rasa sentakan yang kuat.

Selain rasa hentakan ke depan, bunyi kasar juga sering kedengaran, membuatkan anda bukan sahaja risau malah tidak selesa.

Walaupun ramai beranggapan masalah ini berpunca daripada kerosakan gearbox, sebenarnya ia berkait rapat dengan tabiat parkir yang salah.

Kebanyakan pemandu tanpa sedar meletakkan tekanan yang tidak perlu ke atas sistem gearbox ketika parkir, lebih-lebih lagi apabila berada di kawasan berbukit atau cerun.

Kesilapan Lazim Ketika Parkir Kereta

Kebiasaannya, ramai pemandu akan terus menukar gear ke posisi ‘P’ sebaik sahaja sampai ke tempat parkir, diikuti dengan menarik brek tangan (handbrake).

Walaupun nampak seperti langkah yang biasa dan betul, cara ini sebenarnya menyebabkan bebanan berlebihan pada sistem gearbox.

Gearbox D-CVT kereta anda terpaksa menahan berat kereta, terutamanya jika parkir di kawasan yang tidak rata. Inilah yang menjadi punca kepada rasa ‘sentap’ dan bunyi kasar apabila gear ditukar pada waktu pagi.

Perkara ini pernah dikongsikan oleh akaun TikTok pusat servis kereta, @altimatautogarage yang berkata masalah ini sangat biasa dilakukan oleh pemilik Ativa, Alza dan MyVi tanpa sedar.

Cara Parkir & Tukar Gear Dengan Betul

Untuk mengelakkan sebarang masalah di masa akan datang pada gearbox D-CVT, terdapat satu kaedah yang lebih baik dan mesra gearbox yang patut diamalkan oleh semua pemandu:

1. Kekalkan Gear di Posisi D atau R – Sebaik sahaja sampai ke kawasan parkir, kekalkan gear dalam posisi ‘D’ (Drive) atau ‘R’ (Reverse).
2. Tukar Gear ke ‘N’ (Neutral) – Sebelum menarik handbrake, tukarkan gear ke posisi ‘N’. Ini penting untuk mengalihkan beban kereta daripada sistem gearbox.
3. Tarik Handbrake – Selepas gear berada di posisi ‘N’, barulah anda menarik handbrake. Ini akan memastikan kereta anda distabilkan oleh sistem brek, bukan gearbox.
4. Tukar Gear ke ‘P’ (Park) – Selepas memastikan brek tangan ditarik dengan kemas, barulah anda menukar gear ke posisi ‘P’. Dengan langkah ini, beban kereta tidak akan ditanggung oleh sistem gearbox, sebaliknya oleh brek kereta.

Kenapa Penting Untuk Amalkan Cara Ini?

Dengan mengamalkan cara parkir yang betul, anda bukan sahaja dapat mengelakkan rasa ‘sentap’ dan bunyi kasar ketika menukar gear, malah dapat memanjangkan jangka hayat gearbox kereta anda.

Masalah yang sering dialami pengguna Perodua Ativa, Alza, Myvi, dan Axia ini bukanlah berpunca daripada kecacatan teknikal, tetapi daripada tabiat memandu yang kurang tepat.

BACA: Jersi Bola Sepak Kini Menjadi Item Fesyen Gaya Hidup Trendy

Selain itu, cara ini juga amat penting jika anda sering parkir di kawasan berbukit atau cerun.

Bebanan yang ditanggung oleh gearbox ketika parkir di kawasan seperti ini boleh merosakkan komponen dalaman gearbox, yang akhirnya membawa kepada kos pembaikan yang tinggi.

Ingatlah pemilik kereta yang menggunakan sistem D-CVT, menjaga gearbox adalah penting untuk memastikan kereta sentiasa dalam keadaan terbaik.

Dengan hanya mengubah tabiat cara parkir, anda boleh mengelakkan masalah gearbox yang biasa dialami.

Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.

Dapatkan cerita, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang

Honda Malaysia mengumumkan ketibaan model Honda Civic Type R ke pasaran tempatan. Model yang diiktiraf sebagai kenderaan pacuan roda depan (FWD) terpantas dunia dengan catatan rekod 7 minit 43.90 saat di Litar Nurburgring, Jerman itu kini dibuka tempatan bermula 1 Oktober di pusat Honda Sport terpilih.

Civic Type R serba baharu berkenaan mengaplikasikan konsep teknologi terkini yang membolehkan ia mencipta rekod baharu bagi model produksi FWD. Pembaharuan signifikan yang dilakukan oleh Civic Type R antaranya penambahbaikan bahagian aerodinamik yang menawarkan prestasi lebih baik dan kestabilan yang cemerlang.

Dibangunkan dengan rangka badan yang lebih kukuh, Civic Type R menggunakan enjin 2.0 liter VTEC pengecas turbo. Enjin itu menghamburkan kuasa 310PS dan tork maksimum 400Nm. Ia kemudian digabungkan dengan transmisi manual 6-kelajuan yang menawarkan pengalaman pemanduan yang menyeronokkan dan berprestasi.

Pihak Pembangunan dan Penyelidikan (R&D) Honda menghasilkan transmisi manual yang mampu menukar gear dengan tepat. Hot hatch itu dipadankan dengan tiga mod pemanduan iaitu Comfort, Sport dan +R. Ketiga-tiga mod tersebut akan menala bahagian Adaptive Damper System (ADS), Drive-by-Wire throttle (DBW), Electronic Power Steering (EPS), Vehicle Stability Assist (VSA), kawalan traksi dan sistem brek. Setiap mod pemanduan menawarkan kestabilan pengendalian dan pemanduan.

Sementara, penggunaan sistem ekzos tiga cara menawarkan rasa sporty menerusi bunyi ekzos yang garang ketika memecut. Bahkan pada kelajuan medium, ekzos turut menghasilkan bunyi berkuasa manakala pada julat putaran tinggi ia mengurangkan bunyi yang tidak menyenangkan.

Pengalaman mengambil selekoh juga menjadi lebih baik menerusi rim aloi aluminium 20 inci yang direka untuk kelajuan dan pemanduan agresif. Keyakinan membrek diserahkan kepada brek Brembo berprestasi tinggi.

Honda Civic Type R untuk pasaran Malaysia diimport dari Kilang Honda Swindon, United Kingdom manakala bahagian enjin dihasilkan di Anna, Ohio (Honda of America Manufacturing Inc).

Untuk makluman, Civic Type R kini berada di Litar  Antarabangsa Sepang pada acara Formula Satu Malaysia Grand Prix bermula sehingga 1 Oktober 2017. Jangan lepaskan peluang anda untuk melihat model hot hatch tersebut dengan lebih dekat.

BERIKUT SENARAI PUSAT JUALAN HONDA SPORT:

Dapatkan cerita, perkongsian dan info menarik. Free jer!

Dengan ini saya bersetuju dengan Terma Penggunaan dan Polisi Privasi

Langgan Sekarang