Tanyalah mana-mana lelaki yang minat kereta, mereka pasti tidak akan senang melihat kondisi kereta dengan penampilan ‘standard’ yang sama selepas keluar dari kilang. Paling tidak pun mereka akan teringin untuk tukar sport rim atau ‘lowered’ kereta mereka dengan menukar suspension yang lebih sporty.
Namun bercakap tentang suspension, komponen ini sebenarnya cukup sensitif kerena ia melibatkan faktor keleseaan dan juga keselamatan dalam pemanduan.
Walaupun merendahkan atau lowered kereta dilihat satu modifikasi mudah namun impaknya cukup besar dalam memberikan pengalaman terbaik pemanduan serta penumpang kereta anda.
Ads
Iya, memang kereta akan nampak lebih sporty namun haruskah anda korbankan keselsaan diri san ahli keluarga dengan melakukan modifikasi melulu?
Ads
Disebabkan itulah anda harus dapatkan pandangan serta kepakaran dari pihak yang mempunyai pengalaman luas dalam modifikasi seperti ini.
Ads
MASKULIN baru-baru ini telah sempat mengunjungi FTUNED SUSPENSION di ibu negara bagi melihat sendiri produk suspension yang mereka tawarkan. MASKULIN juga sempat menemu bual pengasanya, Wan Ahmad Farouk yang berkongsi banyak input berguna untuk anda yang ingin menukar suspension atau melakukan ‘lowered’ pada kereta.
Susulan minggu lepas kes sekumpulan gadis maut kerana terhidu gas monoksida (kerana tidur dalam kereta dan swich on aircond) ketika tidur dalam kereta baru-baru ni menjadi tular hingga menakutkan ramai pihak.
Viral Media Johormahu share sikit beberapa cara kalau terpaksa juga tidur dalam kereta sebab ngantuk:
1. Flap aircond dibuka bagi pengudaraan angin daripada luar ke dalam kereta berbanding udara aircond terkepam sahaja di dalam kereta (Cara nak buka rujuk gambar sama ada perlu tekan atau pusingkan tombol suis di kereta)
2. Tingkap dibuka sedikit juga bagi pengudaraan angin keluar masuk. (Cara dia buka atau turunkan cermin tingkap sedikit sahaja lebih kurang sebesar 50sen. Kalau besar sangat takut lain pula jadi macam orang boleh masukkan tangan dan sebagainya.
PENTING: Barang peribadi yang penting macam telefon dan beg dompet juga perlu disimpan dalam dashboard atau bawah seat kerusi)
3. Paling selamat sekali matikan je enjin kereta. Tapi tingkap pun mesti buka sikit bagi pengudaraan angin keluar masuk.
Beberapa fakta tentang kekurangan Oksigen, awas boleh membawa maut!
(1) Bila buka aircond dan tutup tingkap semasa kereta tidak bergerak, oksigen akan circulate di dalam kereta.
(2) Oksigen tersebut akan makin berkurang apabila kita inhale. Sekiranya kita lama hentikan kereta, oksigen makin berkurang.
(3)Apabila paras oksigen dah berkurangan ke 16% sahaja, kita akan rasa sesak nafas. Sekiranya kita tidur nyenyak, tak bangun dan tidak keluar dari kereta,maka kita akan collapse atau tidak sedarkn diri.
(4) Paras oksigen makin berkurangan kerana semasa tak sedarkn diri tu kita masih bernafas dan apabila mencapai 10%, oksigen sudah tidak dapat dihantar ke otak dan sistem tubuh tidak dapat berfungsi, dan seterusnya menyebabkn kematian.
(5) Apabila kereta bergerak ok sahaja kerana semasa kereta bergerak,oksigen akan masuk ke dalam kereta melalui enjin bukan hanya oksigen yang sama circulate.
(6) Jika nak rehat macam tu memang boleh tetapi kena buka tingkap juga supaya oksigen masuk.
(7) Ketika jalan sesak, kita akan rasa mengantuk kerana kadar oksigen yang masuk ke dalam kereta adalah kurang. Itu adalah tanda yang kita kekurangan oksigen. Tingkap perlu dibuka juga ketika itu. Kalau cuaca panas,tak salah buka aircond dan buka tingkap sedikit.
(8) Karbon monoksida dari ekzos bukanlah penyebab semata-mata kematian kerana karbon monoksida dari kenderaan juga terkawal melalui catalyst converter dan dilepaskn oleh kenderaan kerana limit of concentration sudah dikawal. Untuk menyebabkn kematian, karbon monoksida ada certain ppm which is much higher than limit yang kenderaan lepaskan.
Baru-baru ini MASKULIN sempat mengikuti Media Day untuk acara automotif terbesar di negara iaitu Malaysia Autoshow 2023. Ia merupakan acara yang cukup dinanti-natikan oleh peminat serta pemerhati industri automotif negara dan juga negara serantau.
Pelbagai jenama automotif mengambil bahagian dan menggunakan peluang ini memperkenalkan jentera-jentera serta teknologi terbaharu mereka. Salah satu yang paling menarik perhatian MASKULIN ialah persembahan dari BMW Motorrad.
Dan tidak dinafikan salah satu jentera yang paling menonjol ialah skuter mobiliti urban pertama diperkenalkan mereka iaitu BMW CE 04.
Menurut Ketua Komunikasi Korporat dan Kelestarian BMW Group Malaysia, Sashi Ambi berkata, “BMW Group Malaysia terus mengorak langkah dalam gagasan visi elektrifikasinya bagi Malaysia.
“Kami telah mengepalai usaha mobiliti berelektrik dengan penyebarluasan portfolio kenderaan elektrik dan juga rangkaian fasiliti pengecasan kami – memudahkan mobiliti yang Lestari dan Bertanggungjawab memenuhi keperluan perjalanan jauh.”
“Pada masa yang sama, bagi perjalanan berjarak pendek dalam kawasan bandar pula, impak mobiliti bebas emisi adalah amat signifikan, kerana faktor kepadatan sebuah bandar merupakan penyumbang utama dalam perihal emisi.
“Sebuah solusi yang menggandingkan revolusi dan juga evolusi, BMW CE 04 dengan elegannya memadankan reka bentuk yang menawan serta daya keterhubungan pintar, membuktikan keupayaan inovasi kami sebagai peneraju dalam industri ini,” tambahnya lagi.
Menjadi kemuncak usaha Mobiliti Elektro yang berusia 50 tahun lamanya termasuk Mobiliti Urban yang berusia hampir 30 tahun, skuter berkuasakan elektrik oleh BMW Motorrad ini memuatkan teknologi-teknologi yang tercanggih berlatarkan rangkaian pemacu yang kompak.
Pacuan elektriknya yang inovatif membekalkan kuasa dan jarak operasi yang cemerlang, membolehkan pengguna menavigasi bandar dan kawasan urban dengan begitu mudah.
Kedudukan unit penstoran tenaga yang rendah menjadikan aspek pengendalian dan dinamisme jentera ini lebih handal, menjamin pengalaman tunggangan yang lancar dan memuaskan.
Secara ringkas, BMW CE 04 baharu melambangkan kebebasan dan keseronokan urban yang sebenar, tapi dengan cara yang halus.
Dengan pelan pembiayaan yang disediakan oleh BMW Group Financial Services Malaysia, pemilikan BMW CE 04 baharu bermula daripada RM728.00 sebulan (berdasarkan anggaran pembiayaan Balloon Financing sebanyak 80% bagi tempoh 4 tahun).
Para pemilik juga boleh menikmati aneka faedah tambahan menerusi program-program yang terunggul seperti Inklusif Minyak Enjin Premium, Inklusif Servis dan Lanjutan Waranti daripada BMW Motorrad Malaysia. Maklumat lanjut mengenai program-program tersebut boleh didapati di https://www.bmw-motorrad.com.my/en/service/service-inclusive.html.
Harga runcit (atas jalan, dengan Waranti 3 Tahun serta Program Bantuan Tepi Jalan 3 Tahun oleh BMW Motorrad Malaysia, tanpa insurans) BMW CE 04 baharu ialah RM 59,500.00.
Jangan lupa subscribe YouTube MASKULIN!
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Hazard light tak boleh suka-suka tekan: Ini fungsi sebenar hazard light. Hazard light atau lampu isyarat kecemasan merupakan satu ciri penting yang terdapat pada semua kenderaan moden.
Namun begitu, masih ramai pemandu yang menyalahgunakan fungsi ini tanpa memahami tujuan sebenar ia direka. Artikel ini akan menjelaskan fungsi sebenar hazard light dan kenapa ia tidak boleh digunakan sewenang-wenangnya.
Hazard light ialah lampu isyarat berkembar yang berkelip-kelip secara serentak di bahagian hadapan dan belakang kenderaan. Ia biasanya diaktifkan dengan menekan butang segi tiga berwarna merah yang terletak di tengah papan pemuka kenderaan.
Fungsi utama hazard light adalah untuk memberi isyarat kepada pengguna jalan raya lain bahawa kenderaan anda menghadapi masalah seperti kerosakan enjin, tayar pancit, atau apa-apa keadaan yang memerlukan anda berhenti secara tiba-tiba di tepi jalan.
Ia juga digunakan untuk memberi amaran awal kepada pemandu lain mengenai bahaya di hadapan seperti kemalangan jalan raya, halangan di laluan, atau keadaan cuaca yang buruk seperti kabus tebal.
Dalam situasi di mana pemandu terpaksa membrek secara mengejut, hazard light boleh dihidupkan seketika untuk memberi isyarat kepada kenderaan di belakang agar memperlahankan kenderaan mereka.
Ramai pemandu menyalahgunakan hazard light dalam situasi yang tidak wajar, antaranya:
Ada pemandu yang menyalakan hazard light ketika memandu dalam hujan lebat kononnya untuk “lebih selamat”. Sebenarnya, ini mengelirukan pengguna jalan lain kerana mereka tidak dapat meneka arah pergerakan anda (tidak dapat melihat isyarat membelok).
Menghidupkan hazard light ketika membelok atau memasuki bulatan adalah satu kesilapan kerana ia mengelirukan pemandu lain dan membahayakan keselamatan lalu lintas.
Walaupun ada yang menghidupkan hazard light ketika parkir di tempat larangan, ini tidak menjadikan perbuatan itu sah dari segi undang-undang.
Penggunaan hazard light haruslah mengikut situasi kecemasan yang sebenar. Menyalahgunakan fungsi ini bukan sahaja mengelirukan pengguna jalan raya lain, malah boleh menyebabkan kemalangan. Oleh itu, sebagai pemandu yang bertanggungjawab, fahami dan patuhi cara penggunaan hazard light yang betul demi keselamatan bersama.
Ingat, hazard light bukan untuk suka-suka tekan. Gunakan bila perlu, demi keselamatan anda dan orang lain.
je senang
