Seorang lelaki di Brazil, Ricardo Azevedo telah membuktikan kepada dunia bahawa motosikal yang enjinnya menggunakan tenaga air sememangnya dapat dihasilkan.

Bukan sahaja tidak menggunakan petrol, motosikal rekaan penjawat awam dari Sao Paulo ini mampu bergerak sejauh 300 batu (482 kilometer) dengan seliter air.

Diberi nama ‘T Power H20’

Ricardo menamakan motosikalnya yang dibangunkan mengguna platform motorsikal Honda NX 200 yang dikeluarkan pada tahun 1993 sebagai ‘T Power H20’.

T Power H20 langsung tidak menggunakan sebarang bahan api konvensional sebaliknya hanya bergantung kepada air semata-mata.

Bergerak dengan tenaga elektrik

Selain itu, jentera ini juga bergantung kepada bateri kenderaan yang dipasang Ricardo untuk menjana dan menghasilkan tenaga elektrik.

Tenaga elektrik berfungsi untuk menjalankan proses elektrokinesis bagi memisahkan molekul-molekul air kepada hidrogen dan oksigen.

Ricardo juga harus memastikan kuantiti molekul hidrogen yang terhasil mestilah dalam jumlah yang banyak bagi memastikan enjin dapat berfungsi dengan baik.

Mahu atasi pencemaran asap

Ujar Ricardo ketika ditemu bual, dia mahu membantu dalam usaha menyelesaikan masalah pencemaran asap kenderaan yang semakin banyak berlaku ketika ini.

Sewaktu T Power H20 dibangunkan untuk ujian prototaip, jentera itu didapati mampu bergerak sejauh 500 kilometer (km) dengan setiap liter air.

Bagi mendapatkan penggunaan enjin yang terbaik, Ricardo telah mencuba dengan pelbagai jenis air termasuklah air masak, air minuman serta air sungai.

Air tercemar jadi bahan bakar terbaik

Paling mengejutkan, Ricardo tidak menyangka air daripada sungai yang tercemar seperti Sungai Tietê mampu memberikan hasil yang terbaik.

Sehubungan itu, Ricardo mengambil keputusan untuk menggunakan air yang tercemar tersebut sebagai ‘bahan bakar’ semula jadi untuk kegunaan motosikal tersebut.

Uniknya lagi tentang motosikal ini adalah T Power H2o tidak memiliki enjin normal seperti enjin motosikal biasa yang melepaskan karbon dioksida.

Sebaliknya T Power H20 hanya akan melepaskan wap air menerusi ekzosnya dan keadaan itu boleh mengurangkan masalah pelepasan karbon dioksida yang melampau.

Penyelidik kagum dan ramai yang puji

Ciptaan Ricardo mendapat pujian daripada ramai penyelidik ternama yang mahu kerajaan turut sama memberi sokongan kepada pencipta tempatan seperti Ricardo.

Bagaimanapun, selagi para penyelidik belum menemui cara untuk menghasilkan enjin dengan pembakaran terkawal dan sempurna menggunakan air, harapan untuk melihat kenderaan dengan tenaga air secara kormesial dalam masa terdekat mungkin belum dapat direalisasikan.

Apakah perkara yang paling menyeksakan bila memandu di negara bercuaca panas tropika seperti Malaysia?

Tak lain tak bukan ialah bila terpaksa memandu atau menjadi penumpang kereta yang mempunyai penghawa dingin tak berfungsi!

Umum kita sudah tahu bahawa negara kerap berdepan dengan cuaca yang sangat panas. Malah cuaca panas ini boleh datang dan pergi lebih cepat daripada biskut.

Dan dalam cuaca panas begini amatlah penting untuk kita mempunyai penghawa dingin kereta yang berfungsi dengan baik.

Bayangkanlah anda memandu atau menjadi penumpang di dalam kenderaan pada jam 12 tengahari. Memang akan cukup menyeksakan dengan kepanasan melampau.

Penghawa dingin kereta anda sebenarnya mungkin tak rosak. Antara sebab mengapa ia tak sejuk adaah kerana filter sudah lama tak dibersihkan.

Seorang pengguna Facebook, Mohd Farhan Alias pernah membuat perkongsian cara DIY yang mudah untuk cuci filter penghawa dingin. Perkongsian yang dilakukan ini adalah berdasarkan kereta Peroduan Myvi. Jom ikuti perkongsiannya di bawah.

BUKA BAHAGIAN GLOVE BOX

Kebiasaannya glove box ini terletak di hadapan bahagian penumpang hadapan di sebelah kiri. Buka dan tanggalkan dengan perlahan.

CARI PENUTUP FILTER

Selepas membuka glove box, cari penutup filter seperti gambar di atas. Terdapat klip penutup yang biasanya terletak di sebelah kanan. Buka klip tersebut.

BACA: 12 Tip Servis Kereta Yang Wajib Lelaki Tahu!

BUKA PENUTUP

Selepas klip dan penutup dibuka tarik filter yang berwarna putih.

PERIKSA KONDISI FILTER

Inilah rupa filter yang telah memerangkap banyak debu dan habuk. Boleh dikatakan sudah kotor.

GUNA SABUN

Untuk bersihkan filter anda boleh gunakan sedikit sabun pakaian. Rendamkan filter yang kotor itu di dalam bekas.

CUCI DENGAN BERUS

Selepas sejam filter direndam anda boleh keluarkannya. Biasanya masih terdapat sedikit kotoran. Anda boleh menggunakan berus gigi lama untuk mencucinya.

KERINGKAN

Sudah nak siap! Langkah terakhir anda perlu keringkan filter yang sudah dicuci. Boleh dikeringkan sama ada dijemur di bawah matahari atau menggunakan blower. Selepas kering anda boleh pasang semula.

Semoga perkongsian dari saudara Mohd Farhan Alias ini boleh membantu anda menjadikan penghawa dingin kereta berfungsi dengan baik. Bila dah buat secara DIY begini anda pun boleh berjimat!

Jika penghawa dingin masih tidak sejuk anda perlu bawa ke bengkel untuk buat pemeriksaan lanjut. Mungkin ada masalah kebocoran di bahagian tertentu telah berlaku. Dan yang paling penting lakukanlah servis penghawa dingin secara berkala.

Kredit: Mohd Farhan Alias

Pam atau isi angin tayar kereta merupakan satu perkara biasa yang dilakukan oleh setiap pemilik kereta dan kenderaan. Bahkan ia sudah jadi satu perkara rutin yang dilakukan.

Tapi adakah anda melakukan dengan cara yang betul? Mungkin selama ini anda pam tayar kereta berpandukan sukatan PSI (paun inci persegi) seperti tercatat di sisi tayar. Bolehkah ia dipam hingga maksimum ke angka tersebut?

Satu perkara yang anda wajib tahu ialah tekanan tayar yang tepat amat penting bagi memastikan kelancaran, keselaatan dan ketahanan tayar.

BACA: Sebelum Balik Kampung Beraya, Periksa Bateri Kereta Dengan Langkah Jimat & Mudah 

TEKANAN MAKSIMUM

Perhatikan tulisan pada dinding sisi tayar. Di situ terdapat perkataan ‘Max. Press. 35 PSI’. Angka tersebut menunjukkan tekanan sejuk maksimum yang diperlukan tayar untuk menampung beban maksimum.

Kata ‘sejuk’ di atas merujuk kepada situasi anda mengepam tayar pada masa ideal, iaitu ketika cuaca sejuk seperti pada waktu pagi atau selepas kereta dibiarkan beberapa jam di kawasan teduh. Itulah masa terbaik mengepam tayar. Kebiasaannya, tekanan tayar maksimum berada dalam julat 30 dan 32 PSI.

JIKA TAYAR DIPAM MAKSIMUM PSI?

KARAKTER PENGENDALIAN KERETA BERUBAH

Antara perubahan ketara dirasakan ialah karakter pengendalian. Tayar yang sudah dipam maksimum tidak mempunyai ruang anjalan pada dinding sisi. Ini menyebabkan tahap membelok jadi bertambah baik. Namu anda berdepan risiko ketika melakukan brek jajap (threshold braking). Jika membelok pantas atau mengejut, belakang kereta anda boleh terseret.

2. JANGKA HAYAT TAYAR MEROSOT

Antara kekurangannya pula jangka hayat tayar akan lebih cepat botak. Bila tayar dipam terlalu banyak, getah pada bunga tayar atas akan lebih menonjol dan membuatkan bahagian tengah tayar cepat haus. Malah, kawalan traksi juga berkurangan dan anda menghadapi risiko tayar meletup.

TEKANAN TAYAR OPTIMUM

Tekanan disarankan kebiasaannya antara 30 dan 35 PSI. Nombor tersebut menandakan jumlah minimum tekanan udara yang diperlukan untuk menyokong kapasiti maksimum bawa-beban kenderaan anda. Jika berkurangan, anda akan dapati penggunaan bahan api dan tahap pengendalian akan terjejas, termasuk mengalami masalah haus disebabkan beban lebih dan getah tayar terlalu menganjal.

Sebaliknya, apabila tayar anda dipam mengikut tekanan PSI disarankan, anda pasti menikmati prestasi dan jangka hayat tayar yang optimum.

MASA TERBAIK PAM TAYAR 

Bilakah masa terbaik memeriksa tekanan tayar? Sebaiknya, ikutilah 3 syarat asas ini:
i. Setiap kali mengisi minyak.
ii. Setiap kali suhu berubah 10º.
iii. Sekali bagi setiap 30 hari.

Jika anda mahu tayar anda dipam mengikut tekanan tepat sebelum memandu, apa kata dapatkan tolok tekanan di mana-mana kedai aksesori kereta terdekat. Cara ini lebih memudahkan anda.

Sumber: Artofkeicar