Cuaca sering panas dan beriklim Tropika seperti negara kita menuntut setiap kenderaan untuk mempunyai aircond atau sistem penghawa dingin yang baik.

Agak sukar untuk memandu dalam keadaan cuaca panas tanpa aircond. Memang sangat memeritkan! Jadi apabila ia mengalami kerosakan semestinya kita akan sakit kepala memikirkan kos membaikinya mungkin agak tinggi. Namun mungkin anda tidak tahu bahawa sistem aircond itu sendiri terdiri daripada beberapa komponen berasingan.

Bagi mengelakkan anda mungkin ditipu adalah lebih baik anda mengetahui serba sedikit petanda kerosakan yang mungkin berlaku. Kerosakan yang berlaku pada setiap komponen kebiasannya akan menunjukkan petanda yang berbeza.

MASKULIN harap perkongsian ini dapat membantu anda mengenal pasti kerosakan pada sistem aircond kenderaan dengan baik.

KOMPRESOR

Di bahagian kompresor terdapat magnet clutch di mana ia bertindak melekat bersama dengan pulley setelah suis aircond dibuka. Ia kemudiannya mengakibatkan aliran gas dimampatkan untuk mendapatkan udara sejuk aircond. Salah satu petanda kerosakan pada bahagian kompresor ialah bila suhu dalam kereta jadi panas yang ketara dan ada bunyi bising bila.

Jika terdapat petanda ini, anda boleh periksa dengan menyentuh sekeliling kompressor. Andai kata anda dapati ada kotoran berkeladak hitam itu kemungkinan besar kompressor telah rosak. Dan jika terdapat kotoran hitam bercampur sedikit habuk besi, kompressor mungkin ada alami kerosakan bering.

COOLING COIL

Sudahlah aircond tak rasa sejuk tapi bila dibuka ada asap putih seperti kabu keluar dari corongnya. Ini kemungkinan besar berlaku kerosakan pada cooling coil tinggi. Sama ada kebocoran kecil atau besar berlaku pada cooling coil, ia boleh menjejaskan aircond tidak menjadi sejuk.

Malah anda juga akan dapat hidu bau gas aircond yang telah bocor dalam kereta. Kerosakan seperti ini boleh diperbaiki dengan menukar cooling coil yang baru, servis atau tampal pada kebocoran.

VALVE

Komponen ini saiznya kecil tapi impaknya cukup besar. Ia merupakan injap yang bertindak mengawal suis automatik pada keseluruhan sistem aircond menggunakan kesejukan suhu pada cooling coil.

Disebabkan itulah bila ia rosak, aircond kereta jadi tak menentu malah tidak sejuk langsung. Andai kata anda berdepan petanda ini, segerlah hantar ke bengkel untuk dibaiki atau melakukan servis aircond.

KIPAS AIRCOND

Salah satu komponen penting bagi memastikan sistem aircond berfungsi dengan sempurna. Ia sangat jarang rosak namun bila berlaku membbuatkan aircond kereta terus tidak berfungsi dengan baik. Bukan itu sahaja ia juga menyebabkan suhu enjin naik mendadak dan boleh overheat.

KONDENSER

Kerosakan pada kondenser akan lebih senang diketahui jika enjin anda mengeluarkan bunyi lebih kasar dan sedikit bising apabila tekanan pada pedal minyak ditambah.

Apabila memeriksa kondenser rasakan kedua hujung sambungan gas, pada atas dan bawah kereta, jika terlalu panas kondenser anda rosak sama sekali dan jika terdapat kebocoran keladak hitam akan terdapat pada kedua sambungan hose pada kondenser.

SUIS AIRCOND

Jika kereta anda berbunyi dan tersentap sekali sekala jika aircond dipasang kemungkinan suis aircond tersebut rosak adalah tinggi. Keadaan ini dapat dapat dipastikan apabila semua komponen lain seperti kompresor dalam keadaan baik. Bunyi klik suis hanya sekali apabila anda pasang aircond adalah bunyi yang betul apabila suis aircond berfungsi dengan baik.

GAS KURANG

Jika anda perasan suhu sejuk ketika menggunakan aircond perlu ditambah tolok, ia berkemungkinan besar gas aircond telah berkurangan. Untuk selesaikan masalah ini pergilah ke bengkel untuk tambah gas aircond.

Tapi anda harus ingat jangan gunakan tolok aircond paling sejuk ketika aorcond dalam keadaan normal. Ini dikhuatiri menyebabkan kersoakan pada bahagian valve pula.

Semoga perkongsian ini memberikan manfaat buat anda.

Kredit: Mekanik Kereta

Sejak terciptanya kenderaan dua roda yang dipacu enjin bergelar motosikal, kita telah menyaksikan segala macam evolusi teknologi diperkenalkan. Pada masa kini, pelbagai jenis, bentuk dan kategori motosikal dihasilkan bagi memenuhi keinginan dan kezaman penunggang dan pencintanya.

Tidak keterlaluan untuk MASKULIN katakan bahawa motosikal kini bukan hanya berfungsi sebagai kenderaan yang membawa kita dari poin ‘A’ ke poin ‘B’. Tetapi ia lebih daripada itu! Motosikal kini menjadi salah satu instrumen untuk kita merasai dan mengekspresikan diri.

Renjatan adrenalin ketika melakukan tunggangan motosikal hanya akan dapat dirasai oleh mereka yang melalui sendiri pengalaman tersebut. Disebabkan itulah, motosikal kini bukan sahaja mempunyai kualiti terbaik tetapi mampu beraksi lasak dalam pelbagai kondisi jalan menjadi pilihan.

BMW Motorrad yang mempunyai pengalaman serta sejarah yang cukup kaya dalam penghasilan motosikal premium turut membariskan ciptaannya yang cukup mantap. Pengenalan BMW R 1250 GS/GS Adventure ditonjolkan sebagai sebuah jentera sempurna buat mereka yang inginkan pengalaman tungangan luar biasa sama ada di jalan raya atau secara ‘off-road’.

40 TAHUN SEJARAH UNGGUL

Dari sudut sejarahnya, Model BMW GS bukanlah calang-calang model motosikal. Bahkan ia mempunyai yang unggul dan kaya dengan 40 tahun evolusi penghasilan yang menggabungkan versataliti dan ciri tunggangan yang unik. Pelbagai perubahan dan kemajuan kejuruteraan dilakukan selama ini terserlah dengan ketelitian terbaik ditampilkan menerusi BMW GS versi terbaru ini.

Inovasi rekaan sofistikated yang diterjemahkan menerusi BMW GS ini menjadikan ia sebagai penanda aras terunggul di pasaran sekarang. Dua varian diperkenalkan iaitu R 1250 GS/GS Adventure bukan sahaja dijangka memenuhi kehendak pengguna tetapi mampu memberikan jangkaan yang luar biasa.

Jentera sensasi dari BMW Motorrad ini dijana dan dikuasakan oleh enjin boxer dua silinder bersesaran 1,254 cc dengan menghasilkan 136 kuasa kuda pada 7.750 rpm dan 143 nm pada 6,250 rpm. Dalam erti kata lain, ia menjana satu angka yang cukup mantap bagi sebuah motosikal yang turut tampil dengan lampu hadapan adaptif baharu hadir dengan fungsi berpangsi.

Lebih menarik, sistem trasmisi dan penggandingnya kini telah dintegrasikan pada komponen perumah enjin yang sekali gus menyaksikan sebuah reka bentuk lebih menjimatkan ruang serta ringan.

Motosikal paling versatil BMW Motorrad ini juga turut dilengkapi dengan mekanisma ‘anti-hopping’ di dalam klacnya serta memiliki teknologi BMW Gear Shift Assistant Pro telah tersedia secara standard.

Fungsi pelbagai mod tunggangan juga memberikan pengalaman yang jauh lebih berbeza menerusi model terbaru ini. Kini ia dilengkapi dengan beberapa mod tunggang berbeza seperti Dynamic, Dynamic Duo, Enduro serta Pro Enduro yang turut kengkap dengan kawalan brek enjin dinamik.

KAWALAN SISTEM LEBIH SELAMAT

Pengenalan kawalan luncur serta mod terbaru ECO juga memberikan kelebihan tersendiri kerana ia membantu enjin boxer mencapai penggunaan maksimum bahan api, sekali gus menjimatkan penggunaan petrol. Ia dapat dilakukan dengan sokongan menerusi sistem timing Shiftcam variable valve.

Bagi tunggangan di pelbagai kondisi jalan raya atau permukaan, kehadiran BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) pula membolehkan fungsi redaman motosikal ini disesuaikan secara otomatik.

BMW Integral ABS pro memberikan kestabilan serta jaminan keselamatan yang jauh lebih tinggi. BMW GS kini turut dilengkapi dengan IMU (Inertial Measurement Unit) enam-paksi yang cukup penting bagi memastikan sistem Integral ABS PRO terbaru berfungsi dengan sempurna berbanding sistem lama ABS Pro.

Sistem Integral ABS akan berfungsi apabila tuas brek digunakan kedua-dua brek hadapan dan belakang. Dengan pengenalan IMU, Integral ABS dapat membantu berfungsi lebih baik dalam berfungsi lebih baik dan dapat mengesan sebarang kedudukan atau posisi motosikal sama ada di jalan raya atau ‘off-road’.

Dari segi penampilan luara, BMW R 1250 GS/GS Adventure juga tidak kurang hebatnya. Pandangan pertama mata pastinya tertumpu kepada beberapa ciri menarik seperti lampu DRL yang mempunyai bentuk ‘X’, sistem ekzos berwarna krom serta rim yang hadir dengan jejari cross spoke. Buat varian Adventure pula ia datang dengan lampu bantuan serta cagak bagi pannier dan top box.

BANTUAN NAVIGASI

Untuk mudahkan tunggangan dengan navigasi lebih lancar ia menawarkan sistem paparan klister bersaiz 6.5 inci TFT yang turut menyokong aplikasi BMW Motorrad Connected. Sistem paparan ini juga turut menyokong fungsi main semula pelbagai kandungan media, telefon serta navogasi peta tanpa sebarang sokongan peranti atau alatan luaran.

Ia juga didatangkan lengkap dengan soket 12V serta USB-a 5V bagi memudahkan pengecasan sebarang peranti pintar sama ada ketika berhenti atau bergerak. Lampu hadapannya juga memberikan pandangan visual yang sangat baik. Lampu hadapan LED adaptif yang digunakan padanya mempunyai bentuk lebih bersegi menjadikan ia mampu memberikan pancaran visual lebih luas terutamanya pada sudut tepi.

Pengenalan lampu hadapan seperti ini mampu memberikan pengalaman tunggangan yang lebih meyakinkan serta selamat. Kedua-dua varian R 1250 GS dan R 1250 GS Adventure kini turut ditawarkan dengan edisi istimewa ’40 Years GS’ dengan warna Balckstorm Metallic dan Yellow. Manakala untuk model standard pula dengan warna Triple Black Style dan Rallye Style.

Lebih istimewa, BMW R 1250 GS/GSA juga akan melakukan kemunculan menerusi program TV automotif paling sensasi, Roda Panas Musim Kedua. Kemunculan pada episod kedua pada 23 Januari 2021 eksklusif di Astro Ria menyaksikan hos, Fizo Omar tampil bersama pemilik motiskal BMW GS, Hazri yang juga merupakan pelajar pakar motosikal BMW, Faizal Sukree.

Ia selari dengan ‘Spirit of GS’ di mana pemilik ini berkongsi tentang perspektif serta pengalaman menggunakan BMW R 1250 GS.

Jadi menerusi episod Roda Panas yang istimewa ini anda boleh saksikan sendiri individu yang bukan sahaja ada pengalaman sebagai penunggang tetapi impak yang diberikan motosikal ini dalam pengembaraan, persahabatan serta perjalanan yang dilalui.

Jadi jangan lupa untuk saksikan sendiri deruman enjin BMW R 1250 GS menerusi Roda Panas nanti!

Untuk maklumat lanjut tentang motosikal BMW ini, anda juga boleh layari https://www.bmw-motorrad.com.my/.

Hah jangan terkejut ya, menurut Jan-Erik Lönnqvist, profesor psikologi sosial di Universiti Helsinki Sweden telah mengeluarkan kajian mengenai Jurnal Psikologi Antarabangsa yang mendedahkan bahawa pemilik atau pemandu kereta mewah mempunyai gaya pemanduan yang teruk di jalan raya.

Perkara ini terbukti apabila golongan membawa kereta mewah ini sering melanggar peraturan jalan raya dengan memandu melebihi had laju dan mencucuk rapat dengan kereta hadapan.

Malah lebih teruk lagi, ada diantara mereka yang tidak menggunakan signal dan memandu secara agresif yang boleh membahayakan keselamatan pengguna jalan raya yang lain.

Ini kerana, individu yang membawa kereta mewah ini sering bangga dengan kemampuan diri membeli atau membawa kereta mewah dan merosakan tingkah laku yang tidak beretika ketika di jalan raya.

Sumber: World Off Buzz