Pemilihan helmet bukanlah sesuatu yang mudah ye, harus diingat ada beberapa faktor keselamatan yang harus di titikberatkan dan perlu diutamakan. Jadi, kami senaraikan apa yang perlu anda pentingkan ketika memilih helmet.
1) Jangan Sekadar Cantik & Bergaya
Helmet bukan sahaja mesti cantik dan bergaya saat anda menyarungkan di kepala. Ia juga haruslah bersesuaian dengan cara kita menunggang motor dan memenuhi keperluan diri. Pastikan ia mempunyai visor matahari yang boleh menurunkan silauan dan terik cahaya matahari.
2) Ketahui Saiz Kepala Anda
Jangan sesekali lupa untuk mengukur saiz kepala anda apabila ingin membeli helmet. Ya, kedengaran agak lucu, tetapi ia adalah faktor utama yang perlu anda titik beratkan. pastikan saiz kepala muat atau tidak terlalu longgar apabila anda menyarungkan helmet tersebut.
Ads
3) Pentingkan pengudaraan
Ads
Jangan sesekali lupakan pengudaraan, ini kerana apabila anda menyarungkan helmet dikepala, ia haruslah mengekalkan suhu yang selesa pada tubuh badan anda. Pastikan helmet anda dapat membebaskan udara panas dan mengekalkan udara sejuk di kepala.
Ads
4) Jangan Dilupakan Warna!
Pastikan warna yang dipilih bersesuaian dan mudah nampak pada waktu siang mahupun malam, ingat ya, jangan ambil mudah tentang pemilihan warna.
Sekiranya anda mahu dapatkan helmet tersebut, ketahui dahulu fungsi dan kelebihan helmet tersebut. Lakukan sedikit reseach sebelum anda membeli atau dapatkan di kedai.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Ramai antara kita pernah berada dalam situasi tengah memandu, tengok meter minyak tinggal satu bar je, tapi masih yakin kereta boleh bertahan “beberapa kilometer lagi”.
Rasa malas nak berhenti isi minyak, tambah pula stesen minyak jauh, jadi kita pun teruskan perjalanan.
Tapi tahukah anda, tabiat tunggu minyak hampir habis sebelum isi sebenarnya boleh mendatangkan kesan buruk pada kereta anda?
Pam bahan api direka untuk beroperasi dengan bantuan petrol sebagai penyejuk dan pelincir.
Bila petrol dalam tangki terlalu sedikit, pam bahan api akan berfungsi dalam keadaan ‘kering’.
Keadaan ini boleh menyebabkan pam cepat haus dan akhirnya rosak.
Kos untuk tukar pam bahan api boleh mencecah ratusan ringgit hanya kerana kita lambat isi minyak.
Setiap tangki minyak akan ada sedikit kotoran atau mendapan di dasar tangki.
Bila minyak dah tinggal sikit sangat, sistem akan mula sedut dari bahagian bawah tangki, dan itu bermakna segala kotoran tersebut berisiko masuk ke sistem bahan api.
Ini bukan sahaja menjejaskan prestasi enjin, tapi juga boleh menyumbat penapis minyak dan merosakkan komponen dalaman.
Bahaya paling jelas bila minyak habis adalah kereta boleh mati tengah jalan!
Kalau nasib tak baik, ia boleh berlaku di jalan raya sibuk, waktu malam, atau di lokasi yang sunyi.
Bukan saja menyusahkan diri sendiri, malah boleh mengganggu keselamatan pengguna jalan raya lain.
Tak kurang juga yang akhirnya terpaksa ‘menapak’ sambil pegang botol kosong, cari stesen minyak terdekat.
Untuk elakkan semua masalah ni, jadikan tabiat untuk isi minyak bila tinggal 2 bar atau suku tangki.
Jangan tunggu sampai lampu amaran menyala. Kalau anda jenis yang selalu lupa, cuba set peringatan berkala atau gunakan aplikasi navigasi yang tunjuk lokasi stesen minyak.
Bila travel jauh, rancang perjalanan siap-siap dan isi minyak lebih awal, terutamanya kalau melalui kawasan luar bandar atau lebuh raya.
Minyak kereta bukan sekadar ‘bahan bakar’ untuk bergerak, tapi juga penting untuk memastikan sistem dalam kereta kekal sihat dan berfungsi dengan baik.
Jangan ambil ringan bila minyak tinggal 1 bar ia mungkin nampak remeh, tapi kesannya boleh makan duit dan masa.
Lebih baik berhenti sekejap dan isi minyak, daripada menyesal kemudian hari.
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
BMW 3 Series merupakan di antara model kereta BMW yang diangkat sebagai model yang bersifat timeless dan akan relaban sepanjang zaman. Setiap versi yang diperkenalkan pasti akan mencuri perhatian ramai.
Terbaru, BMW Malaysia memperkenalkan dua variabn BMW 3 Series iaitu BMW M340i xDrive dan BMW 330Li M Sport baharu. Kedua-dua varian ini mengekalkan sifat ketangkasan yang mendefinisikan BMW 3 Series untuk memenuhi keperluan pemanduan yang pelbagai.
Menurut Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Hans de Visser, berkongsi, “BMW 3 Series mencerminkan prinsip BMW serta janji ‘Sheer Driving Pleasure’ yang kami laungkan. Merupakan barisan kenderaan yang terlaris di persada global, ciri ketangkasan, keselesaan, keefisienan dan inovasi.
“BMW 3 Series juga amat disenangi oleh warga Malaysia, lantas terus memacunya ke hadapan sebagai sedan eksekutif premium yang paling laris dari tahun demi tahun. Berlandaskan versatilitinya, kami dapat menyerlahkan aneka kualiti jentera ini bagi membekalkan pengalaman pemanduan dinamik yang sesuai dengan pelbagai gaya hidup dan citarasa pelanggan kami.”
Seperti varian BMW 320i M Sport, BMW 330i M Sport dan BMW 330e M Sport yang dirungkaikan sebelum ini, ruang eksterior dan interior yang serba baharu juga dilihat memodenkan lagi BMW M340i xDrive dan BMW 330Li M Sport yang terkini.
Ia turut dibuktikan dengan rangkuman BMW Curved Display, yang menzahirkan sebuah pengalaman pemanduan yang serba canggih lagi progresif.
BMW M340i xDrive hadir dengan bahagian hadapan diperbaharui menampilkan wajah lebih ekspresif. Ia turut hadir dengan gril ‘kidney’ serba unik dalam bentuk heksagon dan diiringi lampu hadapan LED Adaptif dengan ciri bantuan lampu puncak.
Pada bahagian sisi pula BMW M340i xDrive dilihat membawakan cermin sisi M, set roda aloi ringan M 19 inci dengan penggayaan dwiruji 791 dan dwiwarna M, di samping Brek M Sport dalam rona biru berglos tinggi.
BMW 330Li M Sport pula hadir dengan lampu hadapan LED yang lebih langsing dengan grafik lampu waktu siang yang serba ekspresif. Penampilan elegen BMW 330Li M Sport turut diserlahkan dengan siluet melandai dan tampil dengan panjang keseluruhan yang berukuran 4,823mm dan jarak roda (wheelbase) berukuran 2,961mm.
BMW Curved Display menggunakan kuasa digital dan sofistikasi untuk memperkayakan ruang interior kedua-dua varian ini, yang menzahirkan suasana keelegenan.
Sementara Paparan Informasi 12.3 inci dan Paparan Kawalan sentuh 14.9 inci membekalkan akses ke atas aneka maklumat dan fungsi utama, konsol sentralnya juga hadir dengan tata atur yang kemas di samping tuil gear klasik yang kini memperlihatkan rekaan togol yang bersofistikasi tinggi namun minimalis.
Bersesuaian dengan watak sporty jentera ini, BMW M340i xDrive baharu membawakan kerusi sport bagi pemandu serta penumpang hadapan, dan kerusi pemandu khususnya didatangkan bersama pelaras elektrik dengan fungsi memori.
Juga dilengkapi secara standard ialah Stereng Kulit M Walknappa yang disulam dengan tangan, Material Bumbung Antrasit M dan juga Trim Interior M Aluminium Rombikel Antrasit.
Untuk kemudahan dan keselesaan tambahan, Pakej Kompartmen Storan, penyaman udara automatik, cahaya ambien, cermin pandangan belakang dengan fungsi anti silau automatik, serta bumbung kaca elektrik juga dibawakan secara standard.
Akhir sekali, aspek hiburan pula dibekalkan kepada kenderaan ini melalui kualiti audio yang tiada tandingannya daripada sistem bunyi keliling Harman Kardon. Disediakan sebagai opsyen tambahan, M Sport Package Pro bagi sedan pacuan semua roda ini juga membawakan tali pinggang keledar berjalur M.
Bagi BMW 330Li M Sport baharu, tempat duduk pemandu didatangkan bersama keupayaan pelarasan elektrik dengan fungsi memori.
Bagi menonjolkan aspek kemewahan sedan tersebut, BMW 330Li M Sport baharu dihiasi dengan Kemasan Trim Interior menggunakan kombinasi warna antara hitam berglos tinggi dan aluminium, kemasan galvanik untuk unit kawalan, Panel instrumen dalam material Sensatec di samping bumbung kaca panorama secara standard.
Sementara itu, watak sporty kenderaan ini pula diserlahkan oleh Stereng Kulit M dan juga Material Bumbung Antrasit M. Ciri-ciri interior yang lain untuk BMW 330Li M Sport meliputi Pakej Kompartmen Storan, penyaman udara automatik tiga zon, cahaya ambien dan cermin pandangan belakang dengan fungsi anti silau automatik. Dari segi hiburan pula, BMW 330Li M Sport baharu didatangkan dengan sistem pembesar suara HiFi.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Tidak dinafikan di antara komponen kereta yang paling penting bagi melancarkan pemanduan ialah radiator.
Secara asasnya radiator berfungsi untuk membantu mengurangkan suhu panas dalam enjin kereta.
Jika berlaku kebocoran radiator ia boleh menyebabkan enjin kereta menjadi terlalu panas boleh menyebabkan berlaku kerosakan besar pada enjin. Disebabkan itulah kita sebagai pemandu dan pemilik kereta perlu menjaga radiator dengan baik.
Salah satu penjagaan yang cukup diperkatakan ramai orang ialah mengelakkan radiator dari berkarat pada bahagian dalam. Satu satu dakwaan yang cukup popular ialah mengatakan menggunakan air paip boleh menyebabkan karat.
Adakah perkara ini benar atau tidak? Sebenarnya ada juga benar dan ada juga tidak. MASKULIN tertarik dengan penerangan yang dilakukan oleh laman sesawang RBM atau pakarradiator.com.
Ada sesetengah mekanik atau ‘pomen yang tak bertauliah’ mendakwa karat boleh muncul disebabkan guna air paip dan sebaliknya perlu guna air RO atau air mineral.
Sebenarnya semua jenis air sifatnya boleh menyebabkan karat.
Perlu diingatkan juga bahawa masalah karat hanya muncul pada kereta yang usianya mencecah usia 5 tahun. Jadi pemilik kereta baru tak perlu risau, cuma boleh berikan perhatian kepada penerangan di bawah.
Bagaimana nak tahu dalam radiator ada masalah karat? Senang sahaja, buka penutup atau radiator cap dan periksa warna air. Jika tak pernah langsung servis boleh dikatakan ‘confirm’ air itu berwarna kuning atau perang.
Karat boleh berlaku dengan kehadiran udara dan air. Jadi tidak kisahlah apa jua jenis air ia tetap bersifat H2O. Dan hingga kini tiada lagi bukti yang boleh menunjukkan air mineral boleh menghalang berlakunya karat.
Punca utama mengapa wujudnya karat di dalam radiator adalah disebabkan coolant yang tidak diganti dalam tempoh masa yang disyorkan.
Kebiasaannya ia perlu ditukar setiap 30,000 hingga 45,000 kilometer perjalanan – bergantung kepada jenis model kereta. Ini anda boleh rujuk dalam buku manual kereta masing-masing.
Bagi campuran coolant pula kita boleh guna campuran dengan air paip, air RO atau air mineral. Semuanya tidak menjadi masalah asalkan ia dicampur dengan coolant.
Atau nak lebih senang anda beli sahaja coolant pra-campuran lebih mudah kerana ia tidak perlu dicampur dengan air.
Jadi kesimpulannya, cara terbaik nak elak berlakunya karat ialah dengan menukar coolant apabila tiba masanya ya!
Jangan lupa subscribe YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik di bawah.
Kredit: pakarradiator.com
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Christopher Nolan kembali dengan The Odyssey, filem epik fantasi paling dinantikan tahun ini. Ini 10 fakta menarik yang wajib anda tahu sebelum ke pawagam.
je senang
