Pemilihan helmet bukanlah sesuatu yang mudah ye, harus diingat ada beberapa faktor keselamatan yang harus di titikberatkan dan perlu diutamakan. Jadi, kami senaraikan apa yang perlu anda pentingkan ketika memilih helmet.
1) Jangan Sekadar Cantik & Bergaya
Helmet bukan sahaja mesti cantik dan bergaya saat anda menyarungkan di kepala. Ia juga haruslah bersesuaian dengan cara kita menunggang motor dan memenuhi keperluan diri. Pastikan ia mempunyai visor matahari yang boleh menurunkan silauan dan terik cahaya matahari.
2) Ketahui Saiz Kepala Anda
Jangan sesekali lupa untuk mengukur saiz kepala anda apabila ingin membeli helmet. Ya, kedengaran agak lucu, tetapi ia adalah faktor utama yang perlu anda titik beratkan. pastikan saiz kepala muat atau tidak terlalu longgar apabila anda menyarungkan helmet tersebut.
Ads
3) Pentingkan pengudaraan
Ads
Jangan sesekali lupakan pengudaraan, ini kerana apabila anda menyarungkan helmet dikepala, ia haruslah mengekalkan suhu yang selesa pada tubuh badan anda. Pastikan helmet anda dapat membebaskan udara panas dan mengekalkan udara sejuk di kepala.
Ads
4) Jangan Dilupakan Warna!
Pastikan warna yang dipilih bersesuaian dan mudah nampak pada waktu siang mahupun malam, ingat ya, jangan ambil mudah tentang pemilihan warna.
Sekiranya anda mahu dapatkan helmet tersebut, ketahui dahulu fungsi dan kelebihan helmet tersebut. Lakukan sedikit reseach sebelum anda membeli atau dapatkan di kedai.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Tanggal 9 Julai 1985 merupakan tarikh keramat yang menyaksikan kelahiran sebuah ikon jalan raya tanah air. Kini, selepas 40 tahun, Proton Saga terus memecut gagah sebagai simbol mobiliti mampu milik, kejuruteraan rakyat dan keteguhan sebuah semangat anak Malaysia.
Proton Saga bukan datang dari mimpi kosong. Ia lahir dari iltizam besar kerajaan ketika itu, yang dikemudi oleh Tun Dr Mahathir Mohamad seorang pemimpin dengan visi dan keberanian. Dengan kerjasama Mitsubishi Motors Corporation dari Jepun, maka lahirlah model kereta nasional pertama, dibangunkan oleh Perusahaan Otomobil Nasional Sdn Bhd (PROTON).
Lelaki sejati tahu kejayaan tak datang mudah. Proton Saga adalah manifestasi usaha keras, keberanian mengambil risiko, dan komitmen jangka panjang. Ini asas yang sama ada dalam setiap lelaki Maskulin yang mahu membina hidup dari bawah.
Dalam tempoh empat dekad, Proton Saga telah mengharungi tiga generasi utama:
Dengan lebih 4 juta unit terjual, Proton Saga bukan sekadar statistik. Ia adalah bukti keyakinan rakyat Malaysia — dari pelajar universiti, bapa muda, penghantar makanan, hingga ke penjawat awam. Kereta ini menyatukan semua lapisan dalam satu perjalanan.
✔ Kos rendah, jimat minyak
✔ Penyelenggaraan mudah, alat ganti melambak
✔ Rekaan yang tidak lapuk dek zaman
✔ Kalis cabaran bandar dan luar bandar
Bagi lelaki yang mengutamakan nilai praktikal dalam hidup, Proton Saga adalah lambang pilihan bijak. Tiada ruang untuk menunjuk-nunjuk — hanya prestasi jujur dan kemampuan bertahan.
WARISAN YANG BERTERUSAN
Generasi demi generasi menjadikan Proton Saga sebagai kereta pertama mereka. Ia bermula dari ayah, kemudian si anak pula menjadi pemilik baharu. Sama ada sebagai teksi, kereta keluarga, atau kenderaan e-hailing, Proton Saga kekal setia menjadi sahabat di jalan raya.
Walaupun dunia automotif kini menuju ke arah kereta elektrik dan AI, Proton Saga tetap berdiri dengan penuh gaya dan mengingatkan kita bahawa tidak semua yang lama itu lapuk. Ada yang menjadi warisan lelaki.
SAMBUTAN 40 TAHUN
Proton meraikan ulang tahun ke-40 ini dengan konvoi besar-besaran, promosi eksklusif dan pameran model klasik. Di alam maya, kempen #Saga40Years menjadi tular, dengan peminat berkongsi memori dan nostalgia bersama ‘kereta rakyat’ ini.
Proton Saga telah menemani lelaki Malaysia dari zaman memakai walkman hingga ke era telefon pintar. Ia melalui perubahan zaman, tapi tak pernah hilang arah.
Selain memperkenalkan model Honda CBR250RR The Art of Kabuki, PT Astra Honda Motor (AHM), pengedar rasmi jenama motosikal Honda di Indonesia turut menawarkan Honda CBR1000RR Fireblade. Pasaran Indonesia menerima dua varian iaitu standard ABS dan SP.
Honda CBR1000RR Fireblade varian standard ABS didatangkan dengan warna Victory Red berharga Rp 599,000,000 (RM 191,680) manakala Honda CBR1000RR Fireblade SP dengan warna Tri Color itu dijual pada harga Rp 699,000,000 (RM 223,680). Bagaimanapun jentera supersport berkenaan hanya ditawarkan secara eksklusif di 10 pusat jualan Big Wing di sembilan kota besar Indonesia.
Motosikal berkenaan berkonsepkan Next Stage Total Control yang mewakili kesempurnaan pengendalian sebuah jentera motor super sport. Kedua-dua model berkenaan dipertontonkan pada EICMA 2016 di Milan, Itali.
Kedua-dua pilihan varian Honda CBR1000RR Fireblade memiliki karakter berbeza pada bahagian suspensi, brek, Quickshifter dan Downshift Assist. Tangki minyak varian SP juga menggunakan bahan titanium yang menyumbang kepada badan lebih ringan. Varian SP lebih ringan 1kg berbanding standard.
CBR1000RR Fireblade SP dibangunkan bagi meraikan ulang tahun ke-25 model ikonik super sport dari Honda Motorcycle.
Versi 2017 berkenaan dilengkapi dengan enjin 999cc 4-silinder sebaris. Pihak Honda telah melakukan penambahbaikan pada bahagian enjin dan menggunakan beberapa peralatan baharu.
Enjin berkenaan lebih berkuasa dengan tambahan 10hp menjadikan kuasa keseluruhan 189hp pada 13,000rpm dan tork 116Nm pada 11,000rpm. Enjin tersebut turut mematuhi regulasi Euro4 dan bahagian cam timing turut dikemaskini. Jentera berkuasa itu dipadankan dengan transmisi 6-kelajuan.
Walaupun saiz gerek dan lejang dikekalkan 76×55.1mm, pihak Honda meningkatkan nisbah mampatan dari 12.3:1 menjadi 13:1.
Penunggang juga boleh memilih tiga mod Aktif dan tiga mod Manual mengikut keselesaan. Ketika diatur pada posisi Aktif, peredam ditala sesuai keadaan tunggangan: A1 (Fast), A2 (Enjoy) and A3 (Safety). Dalam mod Aktif penunggang boleh mendapatkan keselesaan tunggangan lebih sempurna. Manakala pada aturan mod Manual M1, M2, dan M3 pemilik dapat melakukan penyesuaian lebih lainnya yang diperlukan.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Tayar tiba-tiba pecah ketika memandu bukan sesuatu yang asing bagi pemandu kereta. BANYAK perkara boleh berlaku tanpa dijangka ketika memandu. Antara paling menakutkan ialah situasi tayar pecah ketika memandu, terutama apabila sedang memecut. Masalahnya sekarang, kita tidak tahu bagaimana mahu mengawal kereta yang meliar ke kiri dan ke kanan. Yelah malang memang tidak berbau dan memberi isyarat. Bukan meminta, tapi itulah risiko yang harus kita faham dan cuba membuat persedian dari awal.
Kebanyakan orang akan cenderung untuk menekan brek sepenuhnya (brek kecemasan) dalam keadaan kecemasan. Brek kecemasan adalah perkara yang paling teruk anda boleh lakukan dalam kejadian tayar pecah kerana ini akan menggangu arah kenderaan dan menjadikannya berada di luar kawalan. Anda boleh menggunakan ‘brek enjin’ dengan menurunkan gear kepada yang lebih rendah. Tekan brek kaki secara ringan apabila kenderaan anda telah perlahan.
Ingat tips pertama, KAWAL DIRI. Anda harus mengawal diri anda daripada menekan pedal brek secara mengejut. Dengan keadaan tayar kereta yang sudah terkunci dan kereta yang sedang terhuyung-hayang, anda masih boleh membrek, namun ada kaedahnya. Ingat, anda harus membrek dengan kaedah seolah-olah anda sedang mengepam, tekan dan lepas. Begitu juga dengan brek kereta, tekan dan lepas hingga kereta anda semakin perlahan dan berada dalam kelajuan yang mampu dikawal.
Kenapa tidak boleh brek secara mengejut? Anda harus ingat, nisbah brek antara roda hadapan dengan belakang adalah tidak sama, malah anda mungkin tidak tahu tayar mana yang sedang pecah. Tindakan brek secara mengejut boleh menambah risiko untuk kereta anda berpusing lebih teruk dan merosakkan sistem brek kereta anda.
Tips ini mungkin boleh diabaikan bagi pemilik kenderaan yang dilengkapi Sistem Brek Anti-Kunci (ABS), namun TIDAK bagi mereka yang sebaliknya. Membrek secara mengejut ibarat menendang bola sekuat hati, cuba anda tahan bola tersebut secara mengejut. Pasti ada kesan pada bola dan anda yang menahan. Bayangkan jika bola itu adalah kereta anda yang ditahan secara mengejut, dan impak kepada anda yang berada di dalam kereta.
Semua pemandu pasti tahu bahawa roda stereng adalah kompenen utama dalam kenderaan yang mengawal arah pergerakan tayar. Logiknya, tayar kereta akan patuh dengan input yang anda berikan kepada stereng ketika memandu. Jadi, memang normal jika kita cuba mengawal kereta yang sedang terhuyung hayang dengan memulas stereng, namun apa yang anda perlu tahu, dalam situasi tayar pecah, logik itu telah BERUBAH.
Ketika anda mahu membelok ke kiri, kereta mungkin akan ke kanan dan sebaliknya atau anda hanya memulas stereng sedikit, tetapi kereta membelok secara berlebihan. Situasi ini terjadi jika kita mengambil contoh tayar depan sebelah kanan kereta yang pecah, kenderaan akan cenderung untuk ke kanan walaupun stereng tidak dipulas ke kanan kerena nisbah berat sudah tidak seimbang dan berat kenderaan akan tertumpu pada roda yang pecah itu.
Jadi, cuba pulas stereng kereta anda secara berlawanan dengan arah kenderaan anda sedang bergerak. Secara lembut dan jangan pulas habis.
Pernah main game Need For Speed, tak kira lah siri yang mana pun? Jika anda perasan di dalam permainan tersebut, ketika anda memecut dan berada dalam gear tinggi, anda sampai di kawasan selekoh tajam dan cuba membelok secara mengejut tanpa merendahkan gear, sekadar menekan brek untuk memperlahankan kenderaan. Kenderaan anda pasti akan terbalik dan berpusng-pusing.
Begitu jugalah dengan situasi sebenar di jalan raya. Jadi, jika anda menggunakan kereta gear auto, anda harus menukar gear anda dari D4 kepada D3 dan D2. Jika anda menggunakan gear manual, tukar kepad gear rendah tanpa menekan kluc, YA TANPA MENEKAN KLUC. Kaedah ini dipanggil sebagai Kaedah Pembrekkan Enjin, ia efektif dan selamat untuk memperlahan kenderaan anda.
Anda perlu memastikan kenderaan anda berada dalam laluan yang sepatutnya. Ini amat penting bagi mengelak kemalangan yang lebih serius misalnya terbabas ke laluan bertentangan dan bertembung dengan kenderaan lain. Paling utama, jangan sesekali cuba memberhentikan kenderaan anda dengan cara merapatkan kenderaan ke pembahagi jalan dan melanggar tembok atau pokok dengan sengaja. Bayangkan jika anda dalam kelajuan tinggi, tindakan tersebut hanyalah menjemput maut.
Jika anda berjaya melakukan tindakan di atas, kebiasaannya kenderaan anda sudah pun berada di dalam kawalan. Seterusnya anda hendaklah mencari kawasan lapang untuk berhenti dan menukar tayar.
Bukan ketika anda masih dalam situasi cemas ketika kenderaan terhuyung-hayang, tetapi ketika kereta anda sudah pun berhenti di tepi jalan. Anda tidak perlu menjadikan situsi lebih sukar dan menarik perhatian pemandu lain dengan lampu amaran walaupun situasi tersebut belaku di atas jalan raya.
Jika anda tiada pilihan untuk berhenti melainkan di lorong kecemasan, anda wajib memasang lampu kecemasan, menggunakan lampu kelip atau memakai baju pemantul cahaya, bagi memudahkan kenderaan lain melihat kereta dan diri anda. Jika ada segi tiga reflektif, letakkan di belakang kereta pada jarak 45 meter dari kenderaan. 45 METER, BUKAN JARAK 2 3 LANGKAH. Itu sangat membahayakan.
Jika anda sendiri yang menukar tayar, pastikan anda boleh dilihat oleh pemandu lain. Jika boleh, hubungi Peronda Jalan Raya seperti Peronda PLUS untuk mendapatkan bantuan yang lebih sempurna, terutama bagi mereka yang tidak tahu prosedur menukar tayar.
Semoga bermanfaat untuk dikongsi bersama
Sumber : Pandu Laju
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Memilih jam tangan larian bukan sekadar soal jenama atau rupa. GPS, bateri, data latihan dan keselesaan memainkan peranan penting untuk membantu anda menjadi pelari yang lebih baik.
je senang
