Pemasangan lampu High intensity Discharged (HID) pada sesebuah kenderaan tanpa mematuhi spesifikasi adalah tidak dibenarkan.

Jika anda tetap mahu menggunakannya, anda harus menukar keseluruhan sistem whole-assembly lampu tersebut dengan mendapat akreditasi daripada badan yang diberi kuasa seperti SIRIM.

Hal ini kerana lampu HID merupakan lampu yang tidak menggunakan filament tetapi menggunakan Gas Xenon dan umum sedia tahu, cahayanya cukup terang

Kecerahan berganda

Kecerahan lampu HID ini mencecah dua hingga ke tiga kali ganda berbanding lampu biasa dan kesannya akan lebih dirasai oleh pemandu lain.

Akibatkan kemalangan

Oleh kerana cahaya yang dipancarkan terlalu cerah, pemandu lain akan silau dan penglihatan mereka jadi terbatas.

Selain menjadi ‘buta seketika’, pemandu lain juga boleh terbabas selain merempuh kenderaan lain tanpa sengaja sehingga berlaku kemalangan.

Patuhi undang-undang

Menteri Pengangkutan, Anthony Loke dalam sebuah persidangan di Dewan Rakyat mendakwa, banyak aduan diterima daripada orang ramai berkenaan penggunaan lampu HID ini.

Bagi beliau, mana-mana kenderaan yang menggunakan lampu HID yang dipasang secara aksesori retorit boleh diambil tindakan di bawah Kaedah 94 Kaedah-kaedah Kenderaan Bermotor (Pembinaan dan Kegunaan) 1959.

Denda tidak lebih RM2,000

Selain itu, bagi pengguna yang enggan mengikuti undang-undang yang ditetapkan, mereka boleh disabitkan bersalah dan didenda tidak melebihi RM2,000 atau dipenjarakan bagi tempoh tidak melebihi enam bulan di bawah seksyen 119 Akta Pengangkutan Jalan 1987.

Jadi berbaloikah sekiranya anda harus keluarkan duit sehingga tidak melebihi RM2,000 semata-mata untuk membayar kesalahan anda? Tidak, bukan?

Masih tidak terlambat rasanya untuk kami di MASKULIN mengucapkan Selamat Hari Raya Aidilfitri kepada anda semua. Tahun ini walaupun kita berhari Raya dalam ‘suasana’ Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) namun tidak bermakna ia tidak perlu diraikan dengan meriah.

Sejujurnya meraikan Hari Raya di dalam rumah sendiri bukanlah satu perkara yang kita semua boleh nikmati. Namun kita bertuah hidup dalam era dunia digital yang memungkinkan hubungan komunikasi dilakukan dengan mudah. Alhamdulilah, MASKULIN perhatikan rakyat Malaysia majoritinya amat patuh dengan PKP dan sanggup berkorban demi menyahut seruan membendung penularan COVID-19.

Selain itu hiburkanlah hari anda dengan menonton program televisyen yang bukan sahaja penuh informasi tetapi menghiburkan seperti ‘RODA PANAS’!

Episod sempena Hari Raya yang juga merupakan episod keenam menampilkan Black Hanifah sebagai tetamu jemputan. Bersama-sama hos, Remy Ishak, anda semua akan dibawa untuk mendekati kenderaan yang digelar Black sebagai ‘rumah bergerak. Plutus Caravan.

Ya, ia sememangnya berbeza berbanding apa yang diketengahkan oleh ‘RODA PANAS’ sebelum ini. Menerusi episod terdahulu kita dihidangkan dengan jentera yang berkuasa tinggi, sporty dan juga mewah. Namun kali ini cukup berbeza dengan apa yang dikongsi oleh Black menerusi kenderaan karavan istimewanya.

“Saya mula minat ketika aktif main motosikal. Bila nak main moto, anak dan isteri tiada tempat selesa untuk duduk. Jadi timbul idea untuk saya sediakan kenderaan selesa untuk mereka. Pada mulanya saya beli van Inokom.

“Kemudian dari situ saya banyak baca dan tonton YouTube tentang karavan. Sampailah saya jatuh cinta dan beli Plutus Caravan,” jelas Black lagi.

Plutus Caravan merupakan kenderaan berkaravan yang dihasilkan oleh syarikat automotif berasal dari China dan dipasarkan di Malaysia oleh China Auito Manufacteroers (CAM) yang berpangkalan di Klang.

Model standard kenderaan ini menyaksikan ia tampul dengan enjin 2.8 liter TDi dengan transmisi manual. Ia turut dilengkapi dengan ABS dan EBD, airbag, reverse sensor dan dihiasai rim aloi 15 inci.

Manakala Plutus Caravan milik Black pula telah ditransformasikan menjadi sebuah ‘rumah bergerak’ yang lebih gempak dengan penampilan luar berwarna hitam. Berbeza dengan model standard yang hadir dalam warna putih.

Selain warna, apakah agaknya ubah suai dan modifikasi yang dilakukan oleh Black terhadap Plutus Caravan miliknya. Dan apakah aksesori yang khabarnya ada yang dihasilkan secara kustom khusus demi memenuhi selera dan keperluannya.

Jangan lupa saksikan ‘RODA PANAS’ episod 6 pada esok, 17 Mei 2021 jam 9:30 malam hanya di Astro Naura dan strim menerusi Astro Go.

Ingat roda gempak, ingat RODA PANAS!

 

View this post on Instagram

 

A post shared by MASKULIN (@maskulinmag)

Malaysia negara nombor dua tertinggi miliki kenderaan di Asia. Malaysia tersenarai antara negara dengan kadar pemilikan kenderaan per kapita tertinggi di Asia, dengan sebanyak 535 kenderaan bagi setiap 1,000 penduduk, menurut data yang dikeluarkan oleh Seasia.co pada tahun 2023.

Malaysia Negara Nombor 2 Tertinggi Miliki Kenderaan Di Asia

Angka ini menempatkan Malaysia di kedudukan kedua selepas Jepun dalam aspek pemilikan kenderaan di rantau Asia.

Tinjauan oleh Rakuten Insight pada tahun 2024 turut menyokong dapatan ini, apabila kira-kira 73 peratus daripada responden di Malaysia menyatakan bahawa mereka memiliki kereta sendiri, menonjolkan budaya pemilikan kenderaan yang tinggi dalam kalangan masyarakat.

Statistik dari portal data.gov.my sehingga 28 Februari lalu menunjukkan sebanyak 113,136 kenderaan persendirian telah didaftarkan sepanjang tahun ini. Daripada jumlah itu, Perodua menyumbang sebanyak 54,627 unit, diikuti oleh Proton (20,756 unit), Toyota (15,407 unit) dan Honda (10,866 unit).

Menurut Prof Madya Dr Law Teik Hua, Ketua Pusat Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Universiti Putra Malaysia (UPM), peningkatan ketara bilangan kenderaan di jalan raya berpunca daripada pelbagai faktor yang saling berkait. Antaranya ialah harga petrol yang masih berada pada tahap mampu milik dan kemudahan memiliki kenderaan yang semakin tinggi.

Beliau menambah bahawa keupayaan pengeluar kereta tempatan menawarkan harga lebih kompetitif berbanding jenama antarabangsa turut menjadikan kereta lebih mudah dibeli oleh rakyat, sekali gus menyumbang kepada pertambahan kenderaan peribadi di jalan raya.

Namun begitu, infrastruktur jalan raya yang sedia ada sering kali gagal menampung pertambahan ini, terutamanya apabila jalan yang sama perlu digunakan oleh motosikal, lori dan kereta serentak. Keadaan ini menjurus kepada aliran trafik yang tidak efisien, terutama sekali pada waktu kemuncak.

Dr Law turut mengaitkan kawasan seperti Lembah Klang, Pulau Pinang, Johor Bahru dan Melaka sebagai lokasi yang kerap berdepan kesesakan teruk. Faktor utamanya adalah tumpuan aktiviti ekonomi yang tinggi serta peningkatan kepadatan penduduk di kawasan ini. Infrastruktur yang tidak berkembang seiring dengan pertumbuhan ini menyebabkan kewujudan bottleneck yang memperburuk kesesakan.

Salah satu penyebab utama rakyat masih bergantung kepada kenderaan sendiri ialah kelemahan sistem pengangkutan awam negara, yang bukan sahaja terhad dari segi liputan tetapi juga kurang efisien.

BACA: Tayar Kereta Bengkak, Jangan Pandang Remeh, Boleh Undang Bahaya!

Keadaan ini membuatkan ramai lebih selesa memilih kenderaan sendiri sebagai pengangkutan utama, terutamanya apabila pengangkutan awam tidak dapat menghubungkan destinasi harian mereka secara langsung atau efisien. Tambahan pula, aktiviti harian dan pekerjaan banyak tertumpu di bandar utama, mendorong pergerakan yang seragam dan memburukkan kesesakan pada waktu puncak.

Bagi mengurangkan kebergantungan terhadap kenderaan persendirian, beliau mencadangkan agar sistem pengangkutan awam diperkasa dengan liputan yang lebih meluas dan perkhidmatan lebih cekap, termasuk perkhidmatan bas, MRT, LRT serta pengangkutan alternatif lain.

Dalam masa yang sama, pembesaran kapasiti rangkaian jalan raya dan penyelesaian terhadap lokasi bottleneck perlu diberi perhatian untuk memperbaiki aliran trafik di bandar-bandar utama.

Dr Law turut menyarankan pelaksanaan program perkongsian kenderaan (car pool) sebagai salah satu kaedah untuk mengurangkan jumlah kenderaan di jalan raya, di samping memberi manfaat ekonomi kepada pengguna.

Tambah beliau lagi, penggunaan sistem lampu isyarat pintar boleh membantu meningkatkan kelancaran trafik dengan mengatur masa isyarat mengikut pola trafik semasa, sekali gus mengurangkan kesesakan dan meningkatkan keselamatan.

Akhir sekali, beliau menekankan keperluan untuk membangunkan kawasan di luar bandar secara seimbang dan mampan. Dengan menyediakan lebih banyak peluang pekerjaan serta kemudahan infrastruktur di kawasan tersebut, tekanan terhadap trafik di bandar utama seperti Lembah Klang dapat dikurangkan.

Sumber: Harian Metro

BACA: Cara Berkesan Hilangkan Bau Hapak Dalam Kereta

Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.