Salah satu model yang menarik perhatian di reruai Yamaha ialah motosikal tiga rodanya. Secara peribadi menurut penulis model berkenaan lebih baik berbanding Can-Am Spyder dan sekurang-kurangnya tidaklah anda tersekat di belakang kenderaan lain.
Motosikal jenis Roller Leaning Multi-Wheeler (LMW) itu dinamakan sebagai Yamaha Niken. Bagaimanapun, spesifikasi lengkap jentera berasaskan model MT-09 itu masih belum didedahkan sepenuhnya pada Tokyo Motor Show (TMS) 2017.
Difahamkan maklumat terperinci akan didedahkan pada EICMA (6 November) di Milan, Itali. Spesifikasi yang ada setakat ini hanyalah bahagian jana kuasa dan dimensi. Yamaha Niken menggunakan enjin DOHC penyejukan cecair, pancitan bahan api, 4-lejang. Tanpa perlu diragui tentunya enjin berkenaan daripada Yamaha MT-09 bersesaran 847cc.
Ads
Merujuk siaran akhbar yang dikeluarkan, jentera tiga roda itu dilengkapi dengan teknologi LMW yang berfungsi mengurangi kesan perubahan tunggangan mengikut keadaan dan menawarkan kestabilan apabila melalui selekoh.
Yamaha Niken dikatakan tetap selesa ditunggang pada pelbagai permukaan jalan. Motosikal tiga roda yang pertama di dunia itu memiliki dimensi panjang 2,150mm ,lebar 885mm dan tinggi 1,250mm.
Ads
Bagi mendapatkan tunggangan sporty, Yamaha menggunakan mekanisme suspensi depan yang belum pernah dipakai sebelum ini. Ia memadankan rim depan 15 inci bersama dua tiub suspensi USD sehingga terlihat sporty dan tampil mewah.
Ads
Buat masa ini soal harga masih belum dibahaskan lagi dan model berkenaan kemungkinan akan berada di pasaran tahun depan.
GALERI
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Selepas pengenalan warna dan grafik baharu pada model Y15ZR diikuti pengenalan versi MotoGP 125ZR, Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd (HLYM) kini menawarkan warna dan grafik baharu pada model Y135LC.
HLYM lebih ‘selesa’ mengambil pendekatan mengemas kini model sedia ada di pasaran agar lebih kekal relevan dan segar. Tambahan model-model yang diperkenalkan oleh pengeluar berkenaan sememangnya di antara produk ‘hot’ dalam kalangan pengguna.
Maka, tiada usaha untuk mempelbagaikan produk di pasaran dan HLYM lebih mengambil pendekatan selamat menurut penulis.
Untuk versi 2017 ini, Y135LC kini ditawarkan dengan empat warna baharu iaitu merah, biru, hitam dan perak.
Kesemua warna baharu berkenaan sudah pun berada di pasaran. Serentak dengan pengenalan warna tersebut, warna sedia ada sebelum ini ditamatkan pengeluaran.
Bahagian mekanikal masih tidak berubah yang mana 135LC menggunakan enjin bersesaran 134cc yang mampu menghasilkan kuasa 12hp pada 8, 500rpm dan tork 11.8Nm pada 5, 500rpm.
HARGA
Yamaha 135LC – RM7,167.72 seunit.
(Harga termasuk GST, tanpa insuran, cukai jalan dan nombor pendaftaran).
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Perodua QV-E secara rasmi dilancarkan sebagai kenderaan elektrik (EV) pertama keluaran Perodua, menandakan satu langkah besar dalam revolusi mobiliti hijau negara. Dengan harga bermula hanya RM80,000, model ini diiktiraf sebagai EV nasional pertama yang dibangunkan sepenuhnya oleh pasukan R&D Perodua di Malaysia.
Pembangunan Perodua QV-E menelan kos sekitar RM800 juta dan merupakan bukti komitmen serius Perodua untuk melahirkan EV sepenuhnya buatan tempatan.
Ia menjadi simbol kebanggaan nasional, bukan sahaja sebagai model elektrik pertama Perodua, tetapi juga sebagai kenderaan yang membuka jalan kepada masa depan automotif mesra alam di Malaysia.
Perodua QV-E ditawarkan pada harga permulaan RM80,000 (tidak termasuk insurans dan bateri), menjadikannya EV paling mampu milik dalam kelasnya. Konsep Battery-as-a-Service (BaaS) diperkenalkan sebagai inovasi pertama di Malaysia untuk kereta penumpang elektrik.
Dengan bayaran langganan RM275 sebulan selama sembilan tahun, pengguna dapat menikmati manfaat penuh tanpa perlu risau tentang kos penggantian bateri.
Bateri EV ini dilindungi waranti seumur hidup selagi kontrak langganan diteruskan. Langkah ini bukan sahaja menurunkan kos pemilikan, tetapi juga menjamin ketenangan minda kepada pembeli baru yang beralih kepada teknologi elektrik.
Perodua QV-E dibina menggunakan platform baharu sepenuhnya hasil kerjasama dengan syarikat kejuruteraan Austria, Magna Steyr. Menariknya, semua hak milik intelektual (IP) bagi reka bentuk dan platform kekal milik Perodua, menjadikan QV-E benar-benar produk automotif nasional yang berdikari dari segi teknologi dan reka bentuk.
Dilengkapi dengan bateri jenis Lithium Iron Phosphate (LFP) 52.5 kWh daripada CATL, Perodua QV-E mampu mencapai jarak pemanduan sehingga 445 km berdasarkan kitaran NEDC. Kuasa motor elektrik 150 kW (201 HP) dan daya kilas 285 Nm membolehkan pecutan 0–100 km/j hanya dalam 7.5 saat — satu prestasi yang mengagumkan untuk EV segmen B.
QV-E menggunakan pacuan hadapan (FWD) dengan kawalan pemanduan halus dan responsif. Dengan jarak pemanduan jauh dan prestasi tinggi, ia sesuai untuk kegunaan bandar mahupun perjalanan jarak jauh, sekaligus memperkukuh kedudukan Perodua dalam pasaran EV serantau.
QV-E tampil dengan gaya sportback moden yang menawan. Reka bentuk “Electrified Sportback” menyerlahkan kombinasi aerodinamik dan gaya kontemporari, menjadikannya lebih besar berbanding Myvi dengan panjang 4,170 mm, lebar 1,800 mm, tinggi 1,502 mm, dan jarak roda 2,680 mm. Lampu hadapan mendatar penuh serta rim aloi dwi-tona 18 inci menambah aura sporty dan futuristik.
Perodua QV-E direka untuk mencapai penarafan keselamatan 5-Bintang ASEAN NCAP, dilengkapi sistem bantuan pemandu canggih (ADAS) seperti Perodua Smart Drive Assist yang merangkumi ACC dan AEB. Tambahan menarik ialah ciri Child Presence Detector (CPD) — sistem pintar yang mampu mengesan pergerakan atau tanda vital kanak-kanak atau haiwan peliharaan yang tertinggal di dalam kenderaan.
Dengan harga kompetitif, prestasi tinggi, dan status buatan tempatan, Perodua QV-E berpotensi menjadi pemangkin utama kepada perubahan landskap automotif di Malaysia. Ia bukan sahaja memperkenalkan teknologi elektrik kepada rakyat.
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Nampak macam rutin biasa tapi ramai sebenarnya yang terlupa untuk menjaga dan menukar minyak enjin atau minyak hitam mengikut jadual atau keperluan.
Penjagaan minyak enjin sangat penting kerana ia melibatkan komponen utama di dalam kereta yang mana jika tidak diselenggara dengan baik, boleh mengundang padah.
Ia melakukan tiga fungsi utama iaitu membersih, melincir dan menyejukkan komponen dalaman enjin malahan ia juga berperanan menghalang daripada kerosakan berlaku.
Namun, perlindungan tersebut tidak bersifat kekal kerana tiba masanya anda kena tukar minyak tersebut.
Ia bertujuan untuk memastikan ia kekal bersih dan berada pada paras kandungan yang ditetapkan serta mematuhi kelikatan yang disarankan oleh pengeluar.
MASKULIN buat senarai semak bila masa anda perlu ditukar dengan keadaan segera.
Bila minyak kotor, ia gagal untuk melaksanakan tugas pelinciran serta penyejukan dengan efektif. Komponen logam di dalam akan bergesel serta mengeluarkan bunyi bising hingga menyebabkan kegagalan enjin. Isu overheat juga boleh berlaku.
Bila di dalam kereta anda terbau benda terbakar, itu adalah amaran daripada enjin yang sedang mengalami masalah panas melampau dan minyak sedang terbakar dalam sistem ekzos. Ia juga turut diselangi dengan pengeluaran asap warna kelabu atau kebiruan dari ekzos dari.
Jika ada berlaku simptom berkenaan, sila periksa tanda-tanda kebocoran dan segera gantikannya secepat mungkin.
Minyak ini selepas lama digunakan pasti akan bertukar warna yang sangat gelap seperti hitam yang bersinar. Ia terjadi disebabkan kotoran serta bendasing daripada pembakaran dalaman enjin.
Bila sedang memeriksa minyak tersebut, perhatikan sekali tahap kejernihan minyak enjin. Jika nampak cair dan gelap, itu tanda minyak enjin anda perlu ditukar.
Bila lampu ini menyala, itu bermakna enjin kereta anda sedang berfungsi dengan kuantiti minyak yang sedikit. Kadang-kadang ia muncul juga bersama lampu enjin/check engine. Ketahuilah bahawa itu adalah isyarat kepada masalah enjin secara keseluruhan yang berisiko tinggi menyebabkan kerosakan teruk.
Kalau selalu seminggu sekali sahaja isi minyak, sekarang seminggu kena 2 kali isi minyak. Ini menandakan enjin anda sudah teruk dan perlu ditukar dengan cepat. Minyak enjin yang cair dan tidak cukup likat boleh buatkan enjin bekerja lebih keras dan sedut bahan api dengan cepat.
je senang
