Buat pengguna kereta atau sebarang kenderaan melebihi empat roda di negara kita pastinya sudah maklum tentang betapa pentingnya penghawa dingin atau aircond. Jadi penting untuk anda tahu tip menjaganya dengan baik.
Dengan cuaca di negara kita yang sering mengalami panas ekstrem maka tidak hairanlag mengapa aircond dianggap sebagai antara komponen atau kemudahan di dalam kereta yang sangat penting.
Salah satu penjagaan aircond yang cukup sinonim ialah menjaga kadar gas aircond agar sentiasa mencukupi supaya ia dapat terus menyejukkan ruang dalaman kereta.
Tapi sejauh mana anda tahu sama ada gas yang diisi sudah mencukupi atau mungkin belum mencukupi.
MASKULIN tertarik dengan perkongsian yang pernah dihantar Facebook Azbi Centre yang mengupas tentang perkara ini dengan cukup baik sekali. Bagaimana kita nak tahu gas aircond sudah diisi dengan penuh?
Ikuti perkongsian mereka di bawah;
—————————————————————————
Ada beberapa cara nak tahu gas aircond penuh atau kurang atau terlebih
1.Manifold Gauge (meter gas)
Jika anda topup gas di kedai.”pomen” akan gunakan sejenis “meter” utk mengisi gas air-cond.ada dua jenis bacaan pada meter:-
Meter warna biru= Low pressure (tekanan rendah)
Meter warna merah= High Pressure (tekanan tinggi)
Anda hanya perlu lihat meter biru untuk mengetahui isi padu gas aircond dalam sistem. Meter berwarna merah untuk melihat tekanan pada ‘side’ high pressure.
Apabila kepala hose pada meter biru telah dipasang pada service valve pada paip sejuk. Jarum pada meter biru akan terus menunjukkan bacaan.berikut adalah bacaan nombor pada meter ketika “compressor” sedang “bergerak”: 0/10/20/30/40 = PSI
0 = jika jarum meter biru berada pada paras ini biasanya menunjukkan gas telah “kosong” dalam sistem.
10 = jika jarum meter biru berada pada paras ini mungkin gas telah kurang sebanyak 70% dalam sistem
20 = jika jarum meter biru berada pada paras ini mungkin gas telah kurang sebanyak 50% dalam sistem
30 = jika jarum meter biru berada pada paras ini mungkin gas telah kurang sebanyak 30% dalam sistem
40 = jika jarum meter biru berada pada paras ini biasanya gas telah penuh dan cukup dalam sistem
*bagi “compressor” yang berfungsi dgn baik kdg2 jarum meter tidak capai pada paras 40psi.mungkin kurang sedikit.yang penting paip “low pressure” sejuk @ berpeluh.
**boleh juga lihat pada “side glass” pada “filter” @ “tabung penapis”
***jika jarum meter menunjukkan bacaan lebih dari 40psi, ianya tidak bagus utk sistem.samada compressor sudah tidak “kuat” @ lose power atau gas terlalu banyak.(ikut pada keadaan)
Inilah sedikit tips untuk anda mengetahui tentang gas dalam sistem menggunakan “meter gas”. Apa yang penting anda perlu bertanya kepada bengkel yang terbukti berpengalaman dan pakar dalam bidang penyaman udara kenderaan. Ini kerana setiap keadaan sistem air-cond banyak kemungkinan.
Apa yang anda perlu pastikan adalah apa yang anda bayar berbaloi dengan apa yang anda dapat.
Sekian. Diharapkan perkongsian ini bermanfaat untuk anda.
Semoga perkongsian yang cukup berguna dari Azbi Centre di atas mampu memberikan banyak manfaat untuk anda semua. Jangan lupa untuk ikuti Facebook mereka untuk pelbagai tip menarik.
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Sertai kejohanan futsal MASKULIN Beat Boot Battle yang bakal berlangsung pada 25 Ogos 2024. Hadiah utama RM2,000 dan tempat kedua RM1,500. Terhad untuk 8 pasukan sahaja! Daftar di sini—> https://kliik.je/product-details/106?title=beat-boot-battle—kejohanan-futsal-maskulin
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Maksud ‘Red Dot’ & ‘Yellow Dot’ Pada Tayar Baru, Rupanya Ada Fungsi Tersendiri
Jika anda memiliki kereta pastinya salah satu tanggungjawab yang tidak akan dapat lari ialah penjagaan servis dan komponen kereta yang perlu dipastikan baik.
Salah satu komponen kereta yang sangat penting bagi memastikan pemanduan lebih lancar dan selamat ialah tayar. Kebiasaannya setiap dua atau tiga tahun kita perlu menukar taya baharu – bergantung kepada jarak perjalanan dan corak pemanduan.
Ketika anda menukar tayar kereta yang baharu pernah tak anda perasan terdapat dua titik yang berwarna kuning dan merah di bahagian sisi tayar?
MASKULIN yakin ramai di antara anda pasti perasan akan kewujudan dua ‘dot’ berwarna merah dan kuning ini tapi tidak tahu apa maksudnya.
FAKTOR KESEIMBANGAN
Kebanyakan tayar yang dihasilkan di kilang dan dipasarkan didapati mempunyai dua titik besar atau ‘dot’ yang berwarna merah dan kuning. Ketika tayar dihasilkan kebanyakannya tidak mempunyai faktor keseimbangan atau balance yang baik.
Oleh sebab itu kebanyakan pengeluar tayar meletakkan ‘yellow dot’ dan ‘red dot’ dengan menggunakan cat pada bahagian sisi tayar. Jika tanda ini selari dengan poin tertentu pada tayar atau rim ia mampu mengurangkan yang diperlukan untuk imbangkan kereta.
Dalam erti kata lain ia berfungsi bagi membantu mendapatkan balancing yang sempurna. Secara tidak langsung membantu mekanik atau juru teknik tayar untuk melakukan proses balancing dengan mudah dan baik.
YELLOW DOT
Apabila tayar dihasilkan di kilang hampir semua tidak mempunyai keseimbangan yang baik. Oleh sebab itu kebanyakan pengeluar akan meletakkan titik kuning pada bahagian tayar yang mempunyai berat paling sedikit.
Apabila memasang tayar kita harus pastikan untuk menyusun titik kuning ini dengan batang injap kerana ini adalah titik paling berat roda. Dengan menjajarkan tempat paling ringan pada tayar dengan titik paling berat pada roda, imbangan tayar atau roda adalah hampir optimum.
Jadi, anda tidak akan menggunakan seberapa banyak pemberat di sekeliling roda untuk mengimbangi tayar dan roda. Berat yang lebih sedikit menjadikan roda lebih seimbang, yang kemudiannya bermakna perjalanan yang lebih senyap, lebih selesa dan tayar yang tahan lebih lama.
RED DOT
Dengan cara yang sama bahawa tayar tidak pernah seimbang dengan sempurna dari pengeluar, tayar juga tidak pernah bulat sempurna walaupun ia adalah tayar baharu. Tayar mempunyai titik tinggi dan rendah yang berlaku di mana tali pinggang bercantum dan titik ini boleh menyebabkan getaran apabila tayar bergolek.
Titik merah ini menunjukkan titik tinggi tayar. Selalunya roda juga akan mempunyai titik—sama ada titik gerudi atau pelekat untuk menunjukkan titik rendahnya; jika anda mempunyai tanda ini, anda harus menyelaraskan titik merah dengan tanda pada roda dan mengabaikan titik kuning. Dengan melakukan ini anda meminimumkan getaran yang disebabkan oleh titik tinggi tayar.
RED OVER YELLOW
Jika kedua-dua titik merah dan kuning kelihatan pada tayar anda dan anda tidak mempunyai sebarang titik atau tanda pada roda anda, merah diutamakan daripada kuning dan anda harus menyelaraskan titik merah dengan batang injap. Membatalkan titik tinggi lebih diutamakan daripada titik paling ringan tayar yang boleh ditangani dengan berat roda.
Semoga perkongsian ini sedikit sebanyak mampu memberikan pencerahan kepada anda. Jangan lupa untuk subscribe YouTube MASKULIN!
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Selain Stereng Bergegar, Ini Lima Petanda Menunjukkan ‘Alignment Kereta Sudah Lari’
Rasanya sesiapa sahaja yang menadu kereta pastinya mahukan pengalaman pemanduan yang selesa dan mudah. Apa yang MASKULIN maksudkan di sini ialah kestabilan kereta dari penggunaan tereng hinggalah tayar.
Tapi pernahkah kereta anda berdepan situasi di mana ia berasa tidak stabil. Stereng rasa berat dan kadangkala kereta ke kiri atayu ke kanan tanpa di pusing semasa bergerak di jalan lurus.
Besar kemungkinan alignment kereta anda itu sudah terjejas atau dalam bahasa pasarnya, ‘sudah lari’. Jadi kali ini MASKULIN ingin kongsi beberapa petunjuk dari kereta anda yang menunjukkan perkara tersebut telah berlaku. Sekurang-kurangnya anda tahu untuk terus ke bengkel sebelum ia membahayakan pemanduan anda.
Terdapat 5 petunjuk utama yang kita boleh perhatikan:
SIMPTOM ‘PULLING’
Ini petunjuk paling jelas kereta anda berdepan masalah alignment. Ia di mana bila kereta berada di jalan lurus, tapi menuju ke kiri atau kanan tanpa stereng digerakkan.
SIMPTOM WACKY WHEEL
Kondisi di mana stereng tidak berada pada kedudukannya yang betul.
WHEEL WEER
Berlaku apabila getah tayar sudah mula haus, Jadi selepas ganti tayar baru sebaiknya alignment sebelum tayar itu botak.
TURN RETURN
Situasi lebih parah apabila kereta yang membelok ke kiri atau kanan tapi stereng tidak kembali ke posisi asal.
GEGARAN MELAMPAU
Stereng terasa bergegar dengan sangat teruk walhal hanya melalui jalan yang lurus.
Terdapat beberapa punca utama mengapa alignment kereta boleh terjejas.
1. Hentakan yang kuat pada sistem suspensi
2. Wear and tear pada komponen suspensi
3. Kerosakan parts pada sistem suspensi (spring, absorber, cross member, bushing etc)
Oleh itu MASKULIN mengesyorkan anda supaya selalu melakukan pemeriksaan alignment. Sekurang-kurangnya tiga bulan sekali lakukanlah pemeriksaan ini.
Selain itu, anda juga dinasihati untuk selalu memeriksa keadaan tayar samada bunga tayar masih dalam keadaan baik atau tidak. Andai kata terdapat perubahan fizikal ketara maka periksalah alignment dengan segera.
Semoga perkongsian ini memberikan manfaat dan pemanduan lebih selamat.
Jangan lupa untuk subscribe YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Kredit: Pelayaran Tyre Sdn Bhd
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Akibat Guna Minyak Enjin Tiruan Atau Recycle Kepada Kereta
Tanpa minyak hitam atau minyak enjin yang baik kereta tidak akan dapat berfungsi dengan baik. Malah jika ada masalah pada minyak hitam ia boleh merebak kepada kerosakan yang lebih serius dan semestinya memeningkan kepada anda.
Walaupun ia nampak seperti perkara ‘simple’ namun penjagaan minyak hitam sangat penting bagi memastikan enjing kereta sentiasa dalam keadaan yang baik. Disebabkan itu jugalah sangat penting untuk anda memilih kulaiti minyak hitam yang baik.
Dan semestinya anda perlu jauhi minyak hitam tiruan atau dikitar semula! Tidak dinafikan terdapat produk tiruan dan ‘recycle’ berlegar dalam pasaran. Jangan hanya sebab nak harga murah anda tidak periksa betuk-betul minyak hitam yang dibeli.
Menggunakan minyak hitam tiruan atau recycle boleh mendatangkan keburukan terhadap kereta anda. MASKULIN tertarik dengan perkongsian yang pernah dimuat naik oleh Azbi Centre yang menerangkan tentang bahaya penggunaan minyak tiruan.
Ikuti perkongsian tersebut di bawah:
JANGAN MUDAH TERTIPU!
Isu ni sangat penting!
Sebab 80% minyak hitam di pasaran adalah tiruan/recycle. Walaupun botol nampak ori. Jangan tertipu!
Secara mudahnya minyak hitam ini adalah yang terpakai. Dikitar semula menjadi minyak hitam yang ‘baru’ dan dijual dengan harga murah.
Minyak hitam yang terpakai ini ditapis dan diproses semula utk menjernihkan WARNA minyak yang sedia HITAM itu. Kelemahan minyak terpakai ini adalah proses penapisan yang hanya mengeluarkan kotoran dan warna sahaja, sedangkan bahan kimia yang terdapat di dalam minyak itu tidak dikeluarkan sepenuhnya.
Jadi apabila anda guna minyak terpakai, prestasi enjin akan jadi lembab dan semput. Enjin jadi Berat. Faham-fahamlah benda yang sudah diguna.
Sebab minyak hitam sebenarnya adalah bahan pakai buang. Kalau abang-abang dan kakak-kakak semua perasan, kadang-kadang ada keluar berita kilang minyak recycle ni di serbu oleh KPDNKK.
CARA ELAK BELI YANG PALSU
Jadi macam mana kita nak elak dari beli minyak hitam recycle atau tiruan ni?
Cara mudah ialah beli dengan distributor berdaftar dengan brand yang kita nak beli. Nak selamat beli direct di pusat jualan mereka.
Semoga kita semua terselamat dari penipuan ini.
Semoga perkongsian ini boleh memberikan manfaat untuk anda semua. Jangan lupa untuk subscribe Telegram MASKULIN untuk update terkini!
Kredit: Azbi Centre
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
