Sebagai pengguna kenderaan anda pastinya pernah dengar tentang hal tentang waktu terbaik untuk isi minyak agar lebih menguntungkan.
Katanya isi minyak pada dalam cuaca yang panas akan merugikan kerana kononnya ia lebih meruap lalu buat kita rugi. Adakah ia memberi kesan yang sangat signifikan dan membuatkan kita kerugian banyak?
Seorang lelaki telah berkongsi pendapatnya tentang beberapa tip serta mitos tentang perkara ini. Beliau yang menggunakan tweethandle @iDanialz menerusi bebenang yang dikongsi oleh beliau di Twitter ia telah menarik perhatian ramai dan mendapat jumlah retweet yang agak banyak.
Katanya kalau isi minyak masa tanker sedang loading nanti minyak bekeladak, betul ke?
Isi minyak dalam cuaca sejuk lebih untung?
Ini yang selalu kita dengar, isi minyak dalam cuaca panas jadi rugi. Penjelasannya…
Ads
RON 97 lebih power dari RON95?
Orang kata RON97 akan kurang berlaku knocking. Betul… tapi…
Ads
Isi angin pakai Nitrogen jadi lebih jimat minyak
Itu merupakan antara mitos-mitos tentang isi minyak yang cukup popular di kalangan pengguna kenderaan di negara kita. Tapi bagaimana pula dengan tip betul untuk jimat minyak.
Jangan risau saudara Danial turut kongsikan tip yang boleh anda amalkan!
TIP JIMAT MINYAK
Ads
Tukar minyak hitam ikut masa
Jangan blast full penghawa dingin
Pandu dan hentikan kereta secara beransur
Ketika memandu jauh jaga had RPM
Semoga perkongsian dari saudara Danial ini memberikan manfaat kepada anda di masa akan datang!
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Ya, kita memang sudah sedia maklum bahawa tayar botak itu satu risiko yang cukup besar dan boleh sebabkan kemalangan.
Lebih parah apabila ia melibatkan kemalangan mengakibatkan kecederaan malah kematian. Bukan sahaja kepada kita tetapi pengguna jalan raya yang lain.
Namun masih banyak dilaporkan tentang kemalangan yang berlaku akibat perkara ini. Rata-ratanya sudah tahu akan kondisi kereta tetapi disebabkan sikap acuh tidak acuh, mengakibatkan kemalangan yang sebenarnya boleh dielakkan.
Ikuti perkongsian daripada MASKULIN untuk memberi kesedaran bersama akan bahaya risiko memandu kereta dengan tayar botak.
Disebabkan ia sudah botak maka secara tidak langsung bunganya juga tiada. Dan ‘bunga’ tersebut bukanlah perhiasaan semata. Ia berfungsi sebagai saluran yang mengalirkan air keluar dari bawah tayar.
Apabila memandu dengan tayar botak maka kereta mudah untuk berhadapan kejadian dipanggil ‘aquaplaning’. Ia kondisi di mana kereta seakan terapung seketika apabila tiada saluran khusus untuk air keluar. Dan jika ini berlaku kereta akan hilang kawalan dan berpusing walaupun memandu di jalan lurus. Malah, anda juga boleh berdepan dengan keadaan ‘understeer’.
Tayar botak juga menandakan ia sebenarnya semakin menipis. Terutamanya di bahagian luar tayar. Lapisan luaran itu tidak direka untuk bertahan lama apabila ia sudah haus. Jadi apabila anda memandu laju terutamanya di waktu jalan raya sangat panas, haba semakin meningkat. Lalu boleh menyebabkan ia meletup atau berlakunya blow out.
Bila meletup berkemungkinan besar anda akan hilang kawalan dan seterusnya mengakibatkan kemalangan. Jadi periksalah kondisinya dari semasa ke semasa untuk elakkan perkara ini berlaku.
Bunga tayar juga berfungsi untuk memberikan cengkaman di atas jalan raya. Jika sudah botak, anda mungkin berdepan situasi di mana perlu menekan brek jauh lebih awal daripada kebiasaan. Lebih menakutkan jika menekan brek secara mengejut kereta akan menggelungsur terus ke hadapan. Lalu melanggar bontot kereta di hadapan.
Inilah situasi yang seringkali kita lihat berlaku terutamanya apabila cuaca hujan. Usah bandingkan tayar anda dengan kereta Formula 1 yang luarannya kelihatan begitu.
Tahukah anda tayar kereta F1 akan berfungsi dengan lebih baik apabila suhu semakin meningkat tinggi.
Jadi sama-samalah kita menjadi pemandu dan pemilik kereta yang lebih bertanggungjawab. Lakukan servis kereta sama ada dalam atau luaran secara berkala.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
iCAUR V23 EV 2026 akhirnya tiba di Malaysia, membawa nafas baharu dalam pasaran kenderaan elektrik (EV) tempatan.
SUV elektrik berkonsepkan retro-off-road ini bukan sahaja tampil dengan reka bentuk kotak klasik yang memikat, tetapi juga hadir dengan harga jauh lebih rendah daripada jangkaan, menjadikannya pilihan pintar bagi mereka yang mencari gaya dan prestasi dalam satu pakej.
Pelancaran rasmi iCAUR V23 EV 2026 mengejutkan ramai apabila harganya disemak turun daripada anggaran asal RM145,000. Kini, harga jualan sebenar menjadikan model ini lebih kompetitif dalam segmen SUV elektrik tempatan:
Perbezaan harga ini menjadikan V23 hampir setara dengan model iCAUR 03, memberi pembeli pilihan antara gaya coupe moden atau SUV off-road klasik.
iCAUR V23 EV 2026 hadir dalam dua pilihan varian tenaga — 2WD dan iWD — dengan kuasa yang sepadan untuk keperluan berbeza:
Varian iWD menawarkan kombinasi kuasa dan jarak gerak terbaik untuk pemandu yang menghargai prestasi tinggi dan perjalanan jauh tanpa kompromi.
Berbeza daripada iCAUR 03 yang futuristik, iCAUR V23 EV 2026 menonjol dengan reka bentuk kotak bergaya klasik, diinspirasikan daripada model legenda seperti Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Class, dan Land Rover Defender.
Bahagian dalam iCAUR V23 EV 2026 mengutamakan praktikaliti dengan panel kawalan fizikal dan suis mesra sarung tangan (glove-friendly dials). Ini menjadikannya mudah dikendalikan dalam situasi off-road sebenar.
Ruang But: 234 liter (tempat duduk tegak) atau 744 liter (tempat duduk dilipat) — walaupun tidak sebesar model 03, ruangnya mencukupi untuk aktiviti lasak harian.
Semua varian iCAUR V23 EV 2026 dilengkapi dengan 12 fungsi keselamatan ADAS termasuk Autonomous Emergency Braking (AEB), Adaptive Cruise Control (ACC), dan Blind Spot Detection. Ciri lain termasuk:
V23 EV disertakan dengan jaminan kenderaan 7 tahun/150,000 km, dan jaminan bateri serta unit pemacu elektrik selama 8 tahun/160,000 km. Pembeli terawal turut menikmati pakej Early Bird yang merangkumi:
iCAUR V23 EV 2026 ialah bukti bahawa EV tidak semestinya mahal. Dengan harga bermula bawah RM120k dan reka bentuk rugged yang menawan, ia menawarkan gabungan gaya klasik dan teknologi moden. Bagi mereka yang mencari SUV elektrik dengan keperibadian unik, model ini wajar diberi perhatian serius.
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Motosikal Dan Enjin Nasional (Modenas) nampaknya tidak mahu ketinggalan dalam menyemarakkan industri permotoran apabila meluaskan lagi rakan usaha sama menerusi Bajaj Auto Ltd dari India.
Lantaran itu terhasillah tiga produk baharu iaitu V15,RS200 dan NS200 yang pastinya mampu memberikan saingan kepada jenama lain jika dilihat dengan harga yang ditawarkan.
Ruang tunggang uji kali ini akan membicarakan potensi Pulsar NS200 yang dijana enjin 199cc, SOHC, 4-lejang, penyejukan cecair.Penghantaran kuasa ke roda belakang disalurkan menerusi transmisi enam kelajuan.
SANTAI
Berkesempatan menunggang uji Pulsar NS200 dalam tempoh seminggu yang diberikan Modenas pada awal Ramadan lalu dimanfaatkan penulis dengan laluan lebuh raya menjadi ujian pertama menguji kemampuan jentera menggunakan teknologi tiga palam yang mampu menghasilkan kuasa 24.5PS dan tork 18.6Nm ini.
Reka bentuk Pulsar NS200 yang lebih kepada motosikal naked secara tidak langsung memberikan keselesaan kepada penulis ketika memandu pada kelajuan 80 hingga 100 kilometer sejam (kmj).
Tindak balas ketika menukar gear juga begitu lancar, kedudukan tunggangan lebih santai, pelana empuk selain reka bentuk tangki bahan api yang aerodinamik menambahkan keseronokan tunggang uji dari Shah Alam menuju Putrajaya. Namun pada kelajuan 120 hingga 140kmj, keyakinan penulis untuk meneruskan kelajuan sedikit goyang terutama mengambil selekoh.
Dari segi penggunaan bahan api, penulis merasakan Pulsar NS200 agak jimat bagi tunggang secara solo namun ia bergantung kepada corak tunggangan dan bebanan.
KURANG SELESA
Pulsar NS200 yang ringan menjadikannya sesuai untuk tunggangan dalam bandar dan membelah kesesakan lalu lintas. Mudah dikendalikan dengan kuasa pecutan ketara antara kelebihan utama jentera dua roda ini.
Bagaimanapun penulis kurang selesa dengan kedudukan cermin pandang sisi yang terlalu rapat dengan pemulas selain agak pendek memberikan sedikit kesukaran ketika ingin menambah kelajuan mahupun melihat ke belakang.
Dilengkapi brek cakera hadapan 280 mm dan 230 mm dibahagian belakang memberi keyakinan ketara buat penulis untuk berhenti dari melanggar kenderaan yang secara tiba-tiba keluar persimpanan mahu pun menukar lorong.
Satu lagi kelebihan bagi penulis ialah Pulsar NS200 ini memiliki penghadang enjin dikedua belah bahagian untuk mengelakkan enjin mengalami kerosakan ketara apabila terjatuh selain tongkat tengah yang jarang-jarang ada bagi jentera dua roda 200cc seumpama ini.
JADI REBUTAN
Pulsar NS200 tampil lebih menarik, model yang dipasang tempatan itu dilengkapi dengan lampu nyalaan siang LED dan lampu belakang dari jenis LED, saiz tangki dengan kapasiti 12 liter namun tidak didatangkan dengan ciri ABS.
Melihat kepada harga yang ditawarkan iaitu RM9,222 (termasuk GST) pastinya ia mampu bersaing dengan jenama lain yang telah lama berada dalam pasaran.
Carlos Alcaraz dinobatkan Laureus World Sportsman selepas musim 2025 luar biasa, menewaskan pesaing hebat dan mengukuhkan statusnya sebagai pewaris legenda tenis dunia.