Tidak dinafikan penamatan pengeluaran untuk sebarang model Mitsubishi Lancer Evolution pada tahun 2016 telah sedikit sebanyak membibitkan rasa sedih di kalangan penggemar auto di seluruh dunia. Ia merupakan salah sebuah siri model paling ikonik pernah diperkenalkan oleh pengeluar dari Jepun tersebut.
Bersempena dengan penamatan tersebut Mitsubihi telah memperkenalkan edsiri terhad ‘Final Edition’ sebagai sebuah tribute kepada siri tersebut. Baru-baru ini seorang pemilik kenderaan edisi terhad tersebut telah membuka tawaran untuk jualan pada harga CAD147,899 (RM498,390).
Foto: Carscoops.com
Ia merupakan tawaran yang cukup menarik sekali kerana ia merupakan salah sebuah daripada 350 unit Final Edition yang dipasarkan di Kanada. Dan lebih menarik ia juga dipercayai sebagai unit terakhir kerana nombor platnya tertera angka ‘350’.
Foto: Carscoops.comFoto: Carscoops.com
KONDISI SANGAT BAIK
Untuk rekod, model Final Edition dihasiljan hanya sebanyak 3,100 unit di seluruh dunia. Dengan hanya mencatatkan jumlah mileage rendah iaitu 99km sahaja, pemilik kereta istimewa ini dijaga dalam kondisi yang cukup baik. Malah ia juga disimpan di dalam stor yang mempunyai suhu yang bakk walaupun ketika musim sejuk.
Ads
Foto: Carscoops.comFoto: Carscoops.com
Mitsubihi Lancer Evo Final Edition tersebut hadir dengan warna putih serta dilengkapi lencana ‘Final Edition’ di belakangnya. Ia juga tampil dengan set rim BBS, spoiler belakang, corong kemasukan udara lebih besar dan brek Brembo dengan angkup berwarna merah.
Bahagian dalamannya tidak langsung diusik dan masih seperti keluar dari kilang. Model ‘Final Edition’ ini dikuasakan enjin 2.0 liter turbo empat silinder sebaris, sama seperti yang ada pada Evo GSR.
Ads
Apa yang membezakannya ialah kuasanya ditingkatkan kepada 303hp dan tork 414Nm. Kuasa itu kemudian disalurkan keempat-empat roda menerusi kotak gear manual lima kelajuan.
Ads
Apa pendapat anda? Adakah harga yang ditawarkan ini berbaloi? Melihatkan kepada faktor edisi terhad serta model terakhir siri Lancer yang diperkenalkan Mitsubishi, MASKULIN menganggap ia memang berpatutan.
BMW Group Financial Services Malaysia telah memulakan inisiatif baharu untuk mengumpul dana bagi membantu Refuge for the Refugees dan Empire Project.
Ia merupakan pertubuhan tempatan yang giat menyalurkan bantuan makanan kepada warga komuniti yang tersisih dan yang kurang bernasib baik di Malaysia di kala wabak COVID-19. Pertubuhan-pertubuhan ini turut disokong oleh BMW Group Malaysia dari segi keperluan logistik dan bantuan penghantaran.
Danielle Maassen, Ketua Unit Jualan & Pemasaran BMW Group Financial Services Malaysia berkongsi, “Ketika detik yang mencabar ini, kita haruslah berpadu tenaga untuk membantu golongan yang benar-benar memerlukan pertolongan kita.
“Meskipun kita sedang beralih ke fasa Pelan Pemulihan Negara yang seterusnya, kami ingin melanjutkan sokongan kepada organisasi-organisasi bukan bermotifkan untung ini yang sedang membanting tulang agar tiada keluarga atau insan kurang bernasib baik yang terpaksa berkelaparan.
“Kami telah berpeluang untuk mengambil bahagian sebagai sebuah organisasi bersama Refuge for the Refugees dan Empire Project sepanjang 18 bulan yang lalu, dan dengan rasa rendah hati kami bersyukur kerana dapat melanjutkan lagi sokongan kami kepada inisiatif mereka.”
Inisiatif ini sekali lagi akan menyalurkan sumbangan bernilai RM100 bagi pihak pelanggan BMW dan MINI, iaitu menerusi setiap kontrak yang dibiayai bagi model-model berikut:
BMW 330e, BMW 530e, BMW 740Le xDrive, BMW X5 xDrive45e, MINI Cooper SE serta MINI Cooper SE Countryman. Kesemua kontrak yang dibiayai dari 1 September hingga 31 Disember 2021 bagi model-model yang dinyatakan tadi layak menyertai inisiatif ini.
Sumbangan tersebut akan memberi dukungan kepada program bantuan makanan oleh Refuge for the Refugees yang mensasarkan lebih daripada 700 buah keluarga dalam kategori B40, termasuk komuniti migran dan pelarian pada setiap minggu.
Di samping itu, pelbagai bantuan makanan dan barangan keperluan yang dibekalkan oleh Empire Project ketika pandemik untuk golongan masyarakat yang tersisih di seluruh negara.
Pasaran motosikal besar tempatan sebenarnya agak sepi buat seketika. Khabarnya Ducati Malaysia bakal melancarkan beberapa model baru ke pasaran Malaysia. Antaranya ialah model Ducati Scrambler Cafe Racer dan Scrambler Desert Sled.
Buat masa ini, tarikh rasmi pelancaran dua model berkenaan masih belum disahkan. Ducati Malaysia memaklumkan dua model itu bakal tiba ke pasaran tempatan sama ada penghujung Julai ini atau pun awal Ogos.
Mengukuhkan lagi ketibaan dua model itu apabila penulis sendiri terlihat model berkenaan sedang diuji oleh pihak Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) bahagian automotif.
Model Ducati Scrambler Cafe Racer diperkenalkan pada pameran EICMA 2016, Milan, Itali. Negara jiran, Indonesia melancarkan model klasik berkenaan pada 19 Mei lalu.
Ducati Scrambler Cafe Racer dijana oleh enjin 803cc dengan teknologi L-Twin Desmodromic Distribution. Enjin berkenaan menghamburkan kuasa 55kW pada 8250rpm dan tork maksimum 68Nm pada putaran enjin 5750rpm.
Tenaga yang dihasilkan kemudian disalurkan melalui sistem transmisi 6-kelajuan dengan klac basah APTC Multiple bersama Kawalan Mekanikal yang akan menjadikan tarikan pecutan jentera begitu ganas. Dilengkapi dengan emisi Euro4, kecekapan bahan api tidak perlu diragukan.
Gabungan gaya klasik dan moden begitu seimbang pada setiap sisi luarannya. Rekaan lampu depan bulat dengan padanan teknologi LED memberikan pencahayaan yang terang pada waktu malam. Manakala, lampu belakang turut didatangkan dengan ciri LED bersama lampu difusi. Bahagian tepi tangki minyak bersaiz 13.5 liter itu disisipkan lencana ‘Scrambler’ yang timbul.
Gaya cafe racer boleh dilihat pada bahagian pelana balutan kulit berwarna coklat. Pihak Ducati memilih ekzos perlumbaan berwarna hitam bersama peredam aluminium Termignoni yang menyerlahkan imej sporty.
Cafe racer itu juga menampilkan panel digital LCD yang merangkumi informasi speedometer, jarak perjalanan dan jam. Walaupun kelihatan ringkas tetapi tetap informatif.
Menyentuh soal rangka, Ducati Scrambler Cafe Racer menggunakan rangka kukuh jenis Tubular Steel Trellis. Rangka berkenaan bukan sahaja kuat tetapi juga ringan. Sehingga mampu membuatkan model klasik berkenaan memecut dengan mudah.
Penulis berpeluang menunggang uji model tersebut. Dengan tinggi pelana 805mm dirasakan sudah cukup ideal, walaupun para pengguna di Malaysia memiliki postur tubuh sederhana. Penulis dengan ketinggian 156 sentimeter sedikit menjengket. Tapi masih selesa.
Scrambler Cafe Racer mempertaruhkan sitem brek Brembo berukuran 330mm pada bahagian depan dan bahagian belakang bersaiz 245mm. Melengkapkan bahagian kaki, Ducati menggunakan tayar Pirelli Diablo Rosso II. Tidak ketinggalan model ini didatangkan dengan ciri ABS sebagai standard.
Penulis menjangkakan harga Ducati Scrambler Cafe Racer ialah RM68, 000 seunit.
SPESIFIKASI DUCATI SCRAMBLER CAFE RACER ENJIN: 803cc, teknologi L-Twin Desmodromic Distribution KUASA MAKSIMUM: 74hp @ 8,250rpm TORK MAKSIMUM: 68Nm @ 5750rpm TRANSMISI: 6-kelajuan wet klac APTC Multiple PxLxT: 2,107mm X 810mm X 1,066mm JARAK RODA: 1,436mm TINGGI PELANA: 805mm BERAT: 188kg SUSPENSI: Fork terbalik Kayaba berukuran 41mm (depan) / Penyerap hentak Kayaba dengan preload yang boleh laras Kayaba SAIZ TAYAR: 120/70 ZR17 (depan)/ 180/55 ZR17 (belakang)
China mencipta sejarah sebagai negara pertama yang mengharamkan penggunaan rekaan hidden door handle pada kenderaan elektrik (EV), satu trend reka bentuk yang dipopularkan oleh Tesla milik Elon Musk.
Langkah ini hadir ketika industri EV global kini semakin diperhatikan oleh badan pemantau keselamatan susulan beberapa insiden kemalangan maut, termasuk dua kes di China melibatkan kenderaan elektrik Xiaomi, di mana kegagalan kuasa dipercayai menyebabkan pintu tidak dapat dibuka selepas kemalangan.
Di bawah peraturan baharu yang diumumkan, semua kenderaan hanya dibenarkan dijual jika mempunyai sistem pelepas pintu mekanikal, bukan sahaja di bahagian dalam, malah di bahagian luar pintu. Peraturan ini dijangka mula berkuat kuasa pada 1 Januari 2027.
Menurut garis panduan Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat China, setiap pintu penumpang kecuali bonet belakang perlu mempunyai ruang recessed minimum bersaiz 6cm x 2cm x 2.5cm bagi membolehkan akses kepada pemegang pintu.
Di bahagian dalam pula, kereta wajib mempunyai tanda atau simbol bersaiz sekurang-kurangnya 1cm x 0.7cm bagi menunjukkan cara pintu boleh dibuka dengan jelas.
Bagi model yang sudah mendapat kelulusan dan berada di peringkat akhir untuk memasuki pasaran China, pengeluar diberikan tempoh tambahan dua tahun untuk mengemas kini reka bentuk pintu mereka.
Rekaan pemegang pintu tersembunyi sebenarnya sangat meluas dalam pasaran New Energy Vehicle (NEV) China, yang merangkumi EV, hibrid serta kenderaan sel bahan api.
Data yang dipetik oleh China Daily menunjukkan kira-kira 60 peratus daripada 100 model NEV paling laris menggunakan hidden door handle, menjadikannya antara elemen reka bentuk moden paling biasa dalam industri automotif China.
Walaupun peraturan ini hanya terpakai untuk model yang dijual di China, kedudukan negara itu sebagai pemain utama industri automotif dunia bermakna keputusan ini berpotensi memberi kesan global.
Di peringkat antarabangsa, pemegang pintu Tesla juga sedang disiasat oleh pengawal selia keselamatan di Amerika Syarikat, manakala pihak berkuasa di Eropah turut mempertimbangkan peraturan serupa.
Pada November lalu, Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan Amerika Syarikat (NHTSA) membuka siasatan terhadap pemegang pintu elektrik Tesla selepas laporan mendakwa ia tiba-tiba gagal berfungsi, sehingga menyebabkan kanak-kanak terperangkap di dalam kenderaan.
NHTSA memaklumkan mereka menerima sembilan aduan melibatkan Tesla Model Y keluaran 2021. Dalam empat kes, pemilik kereta terpaksa memecahkan tingkap untuk menyelesaikan situasi kecemasan tersebut.
Larangan China terhadap hidden door handle menunjukkan bagaimana aspek reka bentuk moden kini mula dinilai semula apabila melibatkan keselamatan sebenar dalam situasi kecemasan.
Dengan peraturan baharu ini, industri EV dijangka akan bergerak ke arah reka bentuk yang lebih praktikal dan mesra pengguna, terutama ketika melibatkan risiko kegagalan kuasa dan akses keluar masuk kenderaan selepas kemalangan.
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Sumber: BBC
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Memilih jam tangan larian bukan sekadar soal jenama atau rupa. GPS, bateri, data latihan dan keselesaan memainkan peranan penting untuk membantu anda menjadi pelari yang lebih baik.
je senang
