Baru-baru ini warganet rancak membicarakan tentang penggunaan dan ubah suai ‘strobe light’ yang digunakan oleh sesetengah individu walhal mereka bukanlah pihak berkuasa atau mempunyai kebenaran untuk menggunakannya.
Lebih teruk lagi sesetengah individu ini berlagak seolah-olah mereka mempunyai kuasa untuk menjadikan jalan raya itu seolah-olah mereka yang punya. Lagak mereka yang mahu diberikan laluan seperti pihak berkuasa telah menjadi rungutan orang ramai.
Jadi adakah penggunaan seperti itu dibenarkan oleh undang-undang?
Pada hari ini satu pencerahan cukup penting telah dikongsikan oleh Jabatan Siasatan Dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) PDRM menerusi satu hantara di Facebook mereka.
Menurut JSPT, pihaknya sentiasa memantau sebarang penggunaan lampu mata ‘strobe light’ pada kenderaan persendirian yang kerap kali menjadi rungutan pengguna jalan raya. Sikap tidak bertanggunagjawab mereka ini yang suka mengambil kesempatan dan berlagak seperti pegawai penguatkuasa.
Ads
“Terdapat beberapa buah video telah tular di laman media sosial mengenai penggunaan ‘strobe light’ ini dan pihak kami sedang mengambil tindakan sewajarnya kerana no.pendaftaran kenderaan terlibat telah dikenalpasti,” jelas JSPT.
SATU KESALAHAN & BOLEH KENAKAN TINDAKAN
Mereka juga turut menegaskan mana-mana pemilik kenderaan yang mengubah suai dan menggunakan lampu mata arah ‘strobe light’ pada kenderaan persendirian adalah menjadi suatu kesalahan dan boleh diambil tindakan.
Ads
Mana-mana pemandu yang melakukan kesalahan tersebut boleh dikenakan tindakan di bawah Peraturan 138, Kaedah-kaedah Lalu Lintas Jalan 170/59 iaitu ubah suai kenderaan tanpa kebenaran Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ).
Ads
Jika didapati bersalah mereka boleh dikenakan hukuman denda tidak lebih daripada RM2,000 atau penjara tidak melebihi enam bulan. Menurut Kaedah 9, Kaedah-kaedah Lalu Lintas Jalan 1959 hanya kenderaan dalam tugas kecemasan seperti kenderaan Polis, Bomba, Ambulans dan JPJ sahaja dibenarkan mendapat hak laluan mengatasi kenderaan lain dengan cara membunyikan siren tertentu, loceng atau hon dua nada.
Jika terdapat kenderaan persendirian yang melakukan kesalahan ini dan ingin berlagak meminta jalan usahlah pedulikan mereka. Laporkan kepada pihak berkuasa agar tindakan sewajarnya boleh diambil.
Buat anda yang berkira-kira nak pasang ‘strobe light’, padamkanlah sahaja niat anda ya. Nanti tak tentu pasal pula kena saman dan boleh berdepan hukuman penjara. Jadilah pemandu yang berhemah dan mematuhi setiap undang-undang jalan raya seperti orang lain.
Sebelum ini penulis ada mengeluarkan artikel tentang Mitsubishi Xpander. Pihak Mitsubishi Motor Kramayudha Sales Indonesia (MMKI) rasmi mendedahkan perincian model tersebut pada Gaikindo Indonesia International Auto Show 2017 (GIIAS).
Pasaran Indonesia menerima lima varian Xpander bermula dengan varian terendah GLX, diikuti GLS, Exceed, Sport dan Ultimate.
BACA>>>>>MITSUBISHI DEDAH FOTO RASMI MPV PESAING AVANZA, ERTIGA, BR-V
Model MPV (kenderaan pelbagai guna) kompak itu dijana enjin 1.5 liter MIVEC DOHC 4-silinder yang mampu menghasilkan kuasa 104PS pada 6, 000rpm dan tork 141Nm pada 4,000rpm.
Enjin bersesaran 1,499cc itu dipadankan dengan transmisi 4-kelajuan automatik dan 5-kelajuan manual.
Varian Ultimate dan Sport ditawarkan dengan transmisi automatik manakala kotak gear manual hanya didatangkan pada varian GLS, GLX. Namun mereka yang memilih varian Exceed boleh memilih di antara transmisi automatik atau manual.
Selain itu, model tersebut memiliki jarak kelegaan tanah yang tinggi dalam kelasnya iaitu 205mm bagi varian Ultimate, Sport dan Exceed manakala GLS dan GLX sedikit rendah iaitu 200mm.
Untuk maklumat anda Xpander bermaksud “perluasan” dan kehadirannya menjadi satu fenomena di negara jiran.
Dari segi keselamatan, model tersebut didatangkan dengan dua beg udara, ABS, Hill Start Assist, pelindungan pejalan kaki, Active Stability Control, Emergency Stop Signal dan lain-lain. Sementara sistem keyless entry hanya ditawarkan pada varian Ultimate dan Sport sahaja.
1. Ultimate (auto): Rp 245,350,000 – RM 78, 512
2. Sport (auto): Rp 237,150,000 – RM75,888
3. Exceed (auto): Rp 224,950,000 – RM71,984
4. Exceed (manual): Rp 214,550,000 – RM68,656
5. GLS (manual): Rp 208,550,000 – RM66,736
6. GLX (manual): Rp 189,050,000 – RM60,496
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Sebelum ini, ramai yang bertanyakan kepada Sinar Turbo tentang kehadiran model Yamaha NVX Edisi GP. Bagi memenuhi permintaan peminat grafik berkenaan, Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) kini memperkenalkan model tersebut ke pasaran tempatan.
Buat mereka yang berminat dengan NVX Edisi GP dengan warna dan grafik baharu itu, anda hanya perlu menambah RM600 berbanding versi biasa yang ditawarkan pada harga cadangan RM10, 500 seunit.
Menurut HLYM, model tersebut akan berada di pasaran bermula minggu depan.
Untuk makluman, NVX 155 dilengkapi enjin bersesaran 155cc SOHC , 4-lejang yang dipadukan dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) dan sistem penyejukan cecair. Teknologi VVA itu mampu meningkatkan tindak balas enjin sehinggakan motosikal mampu memecut secara maksimum ketika pada kelajuan rendah hingga tinggi. Paling penting, skuter itu dilengkapi teknologi Blue Core.
Selain itu, model berkenaan dilengkapi dengan sistem ABS, sistem kunci pintar (keyless), sistem stop dan start, sistem penjana motor pintar dan ciri answer back yang memudahkan pemilik mengesan motosikal di kawasan parkir. Dengan hanya menekan butang pada kunci pintar anda akan mendengar bunyi beep sekiranya berada berhampiran dengan motosikal.
Model skuter supersport Yamaha itu juga didatangkan dengan skrin besar digital sepenuhnya yang memudahkan penunggang melihat informasi seperti speedometer, odometer, baki minyak, takometer dan lain-lain.
Reviu skuter Supersport Yamaha NVX 155Dengar ada yang sakit hati sebab stok warna biru model NVX 155 di pasaran tak banyak. Sampai kena tunggu dua bulan. Betoika? ish..ish tak patut HLYM. Dah tahu warna tu orang suka, keluarkan la banyak sikit. Nah…korang tatapla dulu video review ringkas Sinar Turbo tentang NVX 155. Sebulan peram tak sempat nak edit. Model tunggang uji warna biru (saja bagitahu nak bakar line), mana-mana yang tengah tunggu nak dapatkan color biru tu bertabahla bro. Pssttt….jangan bagitahu abam JPJ admin pakai visor helmet gelap. Tak jumpa pulak visor lutsinar nak ganti masa shoot. Padahal alasan malu orang nampak muka…kahkahkah.
Tidak dinafikan di negara kita permintaan dan penggunaan trak pikap cukup popular terutamanya di kalangan mereka yang perlu melakukan pergerakan ke kawasan off-road yang lebih mencabar.
Salah satu model trak pikap yang sentiasa menjadi pilihan ialah Ford Ranger Raptor. Selepas memperkenalkan model 3.0L bi-turbo V6 petrol, Ford kini menampilkan varian baharu dengan enjin 2.0L bi-turbo diesel pada harga RM248,888 (harga atas jalan tanpa insurans).
Selaku pengedar tunggal jenama Ford, Sime Darby Auto ConneXion (SDAC) menawarkan varian baharu ini bagi memenuhi permintaan ramai pelanggan di Malaysia.
Menurut Pengarah Urusan Sime Darby Auto ConneXion-Ford, Turse Zuhair berkata, “Sebagai trak off-road berprestasi hasil buatan Asia Pasifik, permintaan untuk Ranger Raptor melebihi jangkaan. Respon terhadap Ranger Raptor generasi baharu amat baik sejak kami melancarkan varian V6.
Berdasarkan maklum balas yang kami terima, kami tahu ramai pelanggan Malaysia menginginkan pilihan enjin dan enjin Diesel Bi-Turbo 2.0L adalah penambahan hebat untuk rangkaian kami.”
Dipadankan dengan transmisi e-shifter automatik 10-kelajuan baharu, Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo Diesel generasi baharu memberikan prestasi sehingga 210 PS pada 3,750 rpm dan tork 500 Nm pada 1,750-2,000 rpm.
Varian 2.0L Bi-Turbo Diesel juga mempunyai pelbagai ciri untuk menawarkan penggunaan bahan api yang kompetitif sebanyak 8.2L/100km.
Ciri-ciri ini termasuk fungsi stop/ start automatik, sistem pemantauan bateri, alternator berkecekapan tinggi, lampu siang LED (DRL), pemanasan transmisi aktif, minyak transmisi dengan kelikatan sangat rendah, cecair aksel belakang sintetik untuk mengurangkan kehilangan kuasa parasit dalam penghantaran dan kipas penyejuk dengan motor tanpa berus untuk mengurangkan kehilangan elektrik.
Direka untuk sepadan dengan varian V6, Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo Diesel generasi baharu menampilkan casis yang sama.
Ia termasuk C-pillar, ruang muatan dan tayar simpanan, serta rangka unik untuk penyerap hentakan jounce, shock tower dan galas hentakan belakang, kesemuanya digabungkan untuk memastikan Ranger Raptor generasi baharu dapat menangani keadaan off-road yang mencabar.
Ia juga menampilkan suspensi direka semula yang sama dengan penyerap hentakan FOX Internal Bypass 2.5 inci baharu di bahagian hadapan, penghubung Watt yang disempurnakan di bahagian belakang, dan sistem pemacu empat roda canggih dengan kotak transmisi dua kelajuan yang dikawal secara elektronik, bersama dengan rear locking differentials.
Penyerap hentakan FOX Internal Bypass 2.5 inci talaan Ford Performance adalah yang paling canggih pernah ada pada Ranger Raptor dan diisi dengan minyak berinfus Teflon™ yang mengurangkan geseran sebanyak 50 peratus berbanding Raptor sebelumnya.
Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo Diesel generasi baharu juga dilengkapi dengan Kawalan Bottom-Out oleh FOX dan plat bash keluli kuat berketebalan 2.3mm, bersama dengan under shield dan transfer case shield. Juga terdapat tow hooks berkembar di hadapan dan belakang untuk pemulihan yang fleksibel, serta tali penyeimbang untuk pemulihan regangan di pasir dalam atau lumpur tebal.
Sama seperti varian V6, ia juga menawarkan Terrain Management System yang dikemas kini dengan tujuh mod pemanduan boleh pilih, tetapi tanpa sistem ekzos aktif. Tujuh mod pemanduan tersebut adalah Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts dan Baja.
Setiap mod pemanduan yang boleh dipilih membantu menyesuaikan banyak elemen – dari enjin dan transmisi hingga kepekaan dan kalibrasi ABS, kawalan daya cengkaman dan kestabilan, stereng, tindak balas throttle, dan juga paparan kluster instrumen dan sentuhan pusat – semua untuk sepadan dengan keadaan jalan.
Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo Diesel generasi baharu akan menikmati reka bentuk luar serba baharu. Ciri-ciri utama termasuk lengkungan roda yang meluas, huruf F-O-R-D yang menonjol di gril, bumper yang dipisahkan dari gril, dan lampu hadapan LED Matrix dengan lampu siang hari LED gaya C-clamp tersendiri.
Reka bentuk tayar aloi 17 inci yang mantap diliputi dengan tayar BFGoodrich® all-terrain KO2®, plat teras Ford Performance, side step aluminium baharu dan lampu LED di sekeliling melengkapkan penampilan lasak yang berfungsi di jalan raya mahupun off-road.
Tema reka bentuk berprestasi tinggi dan bertenaga turut dikekalkan sehingga ke ruang kabin, termasuk kerusi kulit sporty inspirasi jet pejuang, panel instrumen dengan penonjolan nuansa Code Orange, gear knob kulit dengan e-shifter, stereng kulit gred premium, dan paddle shifters salutan magnesium.
Ruang kabin digital Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo Diesel generasi baharu sama seperti Raptor V6, termasuk kluster instrumen digital 12.4 inci dan skrin tengah 12 inci dengan sistem infotainmen SYNC® 4A Ford dan penyambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.
Ciri-ciri dalaman standard lain termasuk sistem bunyi Bang & Olufsen® dengan lapan pembesar suara, empat port pengecas USB, pengecas Qi tanpa wayar, soket 12 volt, dan kamera 360 darjah.
Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo Diesel menawarkan rangkaian ciri keselamatan aktif dan sistem bantuan pemandu terkini yang ditingkatkan seperti varian V6.
Ini termasuk tujuh beg udara, Adaptive Cruise Control dengan Stop-and-Go dan Lane Centering, lampu kecemasan, sistem maklumat titik buta (BLIS) dan High Beam Assist, Reverse Brake Assist, Evasive Steer Assist dan amaran Rear Cross-Traffic.
Gentleman semua dah baca MASKULIN?
Download dekat
je senang
Legenda kembali! Honda Prelude generasi keenam rasmi dilancarkan di Malaysia dengan teknologi S+ Shift pertama, enjin 2.0L e:HEV dan harga bermula RM278,000.
je senang
